Filter und Flüssigkeiten

Luftfilter: reinigen und ersetzen

Der Luftfilter schützt den Motor vor Staub, der ihn im Gelände schnell verschleißt: Kontrollieren Sie ihn nach jeder staubigen Ausfahrt. Ein Schaumstofffilter wird gereinigt und neu geölt, ein Papierfilter wird ersetzt. Ein verstopfter Filter behindert die Luftzufuhr, ein gerissener lässt Staub durch. Vergleichen Sie Form und Größe des Anschlusses mit Ihrem Originalfilter, bevor Sie bestellen.

Ölfilter, Benzinfilter und Schlauch

Der Ölfilter wird bei Motoren, die einen haben, bei jedem Ölwechsel gewechselt; Sie wählen ihn nach dem Motormodell. Benzinfilter und Benzinzulaufschlauch werden ersetzt, sobald sie verstopft, hart, rissig sind oder schwitzen. Vergleichen Sie Schlauchdurchmesser und Anschlussart mit dem Original.

Motoröl für einen 4-Takter

Halten Sie sich an Viskosität und Füllmenge laut Handbuch Ihres Motors und wechseln Sie das Öl im vorgeschriebenen Intervall. Die Viskosität steht zum Beispiel als 10W40: Die erste Zahl beschreibt das Verhalten in der Kälte, die zweite in der Wärme. Bei einem 2-Takt-Motor gibt es keinen Ölwechsel: Man setzt ein Benzin-Öl-Gemisch für 2-Takter an, dessen Mischverhältnis der Hersteller angibt.

Flüssigkeiten: Kühlung, Bremse, Gabel

Ein flüssigkeitsgekühlter Motor braucht Kühlflüssigkeit, deren Stand man kontrolliert. Die Bremsflüssigkeit einer hydraulischen Bremse ist vom Typ DOT, der auf dem Behälterdeckel steht; sie wird nach dem Intervall des Herstellers gewechselt. Gabelöl wechselt man nach demselben Prinzip. Mischen Sie keine Flüssigkeiten unterschiedlicher Typen.

Laufende Wartung eines Dirt-Bike- oder Quad-Motors

Ein 4-Takt-Motor verlangt: Ölstand, Ölwechsel, Luftfilter, Zündkerze, Kettenspannung. Ein 2-Takt-Motor verlangt: Gemisch, Luftfilter, Zündkerze, Kettenspannung. Weitere Verschleißteile finden Sie unter Getriebe und Motor, Bremsen und Federungen und Räder, Reifen und Felgen.

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