IMR FXR 450 21/18 Motocross 450cc

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Product info

Entfesseln Sie Ihr volles Potenzial mit der IMR FXR 450 21/18, einer 450cc Motocross, die für puren Adrenalinrausch entwickelt wurde. Dank ihres spritzigen 46-PS-Motors und ihres ultraleichten Aluminiumrahmens wird jede Kurve zu einem Erlebnis absoluter Präzision. Durch die Kombination von roher Gewalt und maximaler Sicherheit mit dem IMR Racing Bremssystem ist diese Maschine der ideale Partner für anspruchsvolle Fahrer. Bei XtremRS unterstützen wir Ihre Leidenschaft mit Experten-Service, personalisierter Beratung und einer 2-Jahres-Garantie, damit Sie mit vollem Vertrauen fahren können.

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Product details

450cc 4-Takt-Motor: Das leistungsstarke Herzstück dieses 450cc Motocross-Bikes

Angetrieben von einem wassergekühlten 450cc 4-Ventil-Einzylindermotor, liefert diese Maschine eine maximale Leistung von 46 PS (35 kW), die auf jedem Terrain bereit ist. Der 4-Ventil-Zylinderkopf optimiert die Zylinderfüllung und die Verbrennung für ein direktes Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich sowie eine langanhaltende Power in den oberen Drehzahlen. Der zuverlässige und sofortige Elektrostarter macht den traditionellen Kickstarter überflüssig: Ein einfacher Knopfdruck reicht aus, um die Mechanik zum Leben zu erwecken – ein großer Vorteil sowohl im Rennen als auch in der Freizeit. Um bei der Auswahl Ihrer Maschine nach Körpergröße und Fahrniveau noch weiter ins Detail zu gehen, lesen Sie unseren Leitfaden zur Auswahl eines Motocross-Bikes für Jugendliche oder Erwachsene, die Leistung und Kontrolle suchen.

5-Gang-Getriebe: Auf das 450cc Motocross abgestimmte Kraftübertragung

Das manuelle 5-Gang-Getriebe bietet für den Motocross-Einsatz optimierte Übersetzungsverhältnisse: Kurze Gänge unten für Beschleunigung und Hindernisse, lange Gänge oben für die Höchstgeschwindigkeit am Ende der Geraden. Die Gangwechsel erfolgen präzise und erlauben ein aktives Fahrverhalten sowohl bei der Motorbremse als auch beim Beschleunigen. Diese klassische, robuste und bewährte Architektur verkraftet das üppige Drehmoment des 450cc-Motors problemlos und garantiert eine vorbildliche Langlebigkeit selbst unter hoher Belastung.

Fahrwerk und Ergonomie: IMR Pro Aluminium im Dienste des 450cc Motocross

Der Perimeterrahmen und die Aluminium-Hinterradschwinge „IMR Pro“ bilden das Rückgrat dieses Motorrads. Diese Konstruktionswahl verbindet Torsionssteifigkeit für Kurvenpräzision mit kontrollierter Flexibilität zur Stoßdämpfung, und das bei einem Fliegengewicht von 145 kg vollgetankt. Der Radstand von 1490 mm sorgt für beruhigende Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, ohne die Agilität zu beeinträchtigen. Die Sitzhöhe von 950 mm und der 6,5-Liter-Tank ergeben eine Ergonomie, die auf erwachsene Fahrer zugeschnitten ist und absolute Bewegungsfreiheit bietet, um Whoops und Steilkurven aggressiv zu meistern. Vergessen Sie nicht, dass die Schutzkleidung des Fahrers Ihre wichtigste Versicherung bleibt: Entdecken Sie unsere Empfehlungen zu Ausrüstung und bewährten Praktiken beim Motocross, um unbesorgt zu fahren.

Einstellbare Federung: Spitzendämpfung für Ihr 450cc Motocross

An der Front arbeitet eine 940 mm lange hydraulische Upside-Down-Gabel mit 300 mm Federweg, die in Zugstufe, Druckstufe und Vorspannung einstellbar ist. Diese Upside-Down-Architektur versteift die Lenkeinheit für chirurgische Präzision und beispielhafte Widerstandsfähigkeit gegen das Eintauchen beim Bremsen. Hinten steuert der ebenfalls vollständig einstellbare 482 mm Dämpfer die Progressive der Aluminiumschwinge. Egal, ob Sie auf einer Sandpiste oder einem hartem Untergrund wie der Rennstrecke von La Roche-en-Brenil fahren – jeder Klick an der Einstellung verfeinert das Fahrverhalten, um perfekt zu Ihrem Fahrstil und den Bedingungen des Tages zu passen.

IMR Racing Bremsanlage: Sicherheit und Biss an diesem 450cc Motocross

Für die Verzögerung sorgen IMR Racing Bremssättel: Ein Doppelkolben vorne greift in eine 270 mm Bremsscheibe, während hinten ein Einkolben-Sattel auf eine 230 mm Scheibe wirkt. Diese Konfiguration sorgt für massive, millimetergenau dosierbare Bremskraft – unerlässlich, um vor Kurven spät zu bremsen oder holprige Abfahrten zu meistern. Die großzügige vordere Bremsscheibenfläche leitet Wärme effizient ab und bewahrt die Bremsausdauer Lauf für Lauf ohne vorzeitiges Fading.

21/18 Zoll Aluminium-Räder: Der Standard-Grip für das 450cc Motocross

Auf schwarz eloxierten Aluminiumfelgen montiert, entsprechen die Dimensionen von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten den Rennstandards. Der große Vorderdurchmesser durchfährt Spurrillen und harte Bremszonen mit geringer Trägheit, während das 18-Zoll-Hinterrad die Traktion und das Aufwärmen des Reifens optimiert. Das Aluminium reduziert die ungedrehten Massen und verbessert so die Arbeit der Federung zusätzlich. Ein Paket, das bereit ist, Ihre Lieblingsreifen aufzuziehen, um Grip in Rundenzeiten zu verwandeln.

1. Für welchen Fahrertyp ist dieses IMR FXR 450cc Motocross ausgelegt?

Mit einer Leistung von 46 PS, einem Gewicht von 145 kg und einer Sitzhöhe von 950 mm richtet sich diese Maschine klar an fortgeschrittene Jugendliche und Erwachsene. Der Hubraum von 450cc und die entwickelte Leistung deuten auf eine intensive sportliche Nutzung hin, die für Fahrer geeignet ist, die bereits die nötige Erfahrung haben, um eine solche Energie auf einer Rennstrecke oder im Enduro-Einsatz zu kontrollieren.

2. Was sind die technischen Details des Motors dieses Offroad-Quadbikes?

Der Motor ist ein 450cc Einzylinder, wassergekühlt und mit 4 Ventilen ausgestattet. Er entwickelt eine Leistung von 46 PS (35 kW) und ist mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe gekoppelt. Der Starter ist elektrisch, was die Inbetriebnahme beim Start erleichtert.

3. Ist das Fahrwerk einstellbar, um es an mein Gewicht und das Gelände anzupassen?

Ja, das Fahrwerk ist vollständig einstellbar. Vorne verfügen Sie über eine hydraulische Upside-Down-Gabel mit einem Federweg von 300 mm und einer Länge von 940 mm. Hinten ist der Stoßdämpfer ebenfalls einstellbar mit einer Länge von 482 mm. Dies ermöglicht es, die Steifigkeit und Vorspannung je nach Fahrergewicht und Streckentyp zu kalibrieren.

4. Welche Materialien werden für den Rahmen und die Struktur verwendet?

Der Rahmen und die Hinterradschwinge sind nach dem IMR Pro-Modell aus Aluminium gefertigt. Diese Konstruktion verbindet Leichtigkeit und Steifigkeit, was für ein auf Leistung ausgelegtes 450cc Motocross unerlässlich ist. Die Aluminiumräder in 21 Zoll (vorne) und 18 Zoll (hinten) vervollständigen diese leichte und robuste Struktur.

5. Ist das Bremssystem an die Leistung des Fahrzeugs angepasst?

Ja, das Bremssystem ist auf die Motorleistung dimensioniert. Vorne sorgt eine 270-mm-Scheibe mit einem Doppelkolben-Bremssattel (Modell IMR Racing) für hohe Bremskraft. Hinten ergänzt eine 230-mm-Scheibe mit einem einzelnen Kolben (Modell IMR Racing) das System. Diese "IMR Racing"-Konfiguration ist so konzipiert, dass sie im Rennen ein präzises Ansprechverhalten bietet.

6. Wie hoch ist die Sitzhöhe und ist sie für einen Erwachsenen bequem?

Die Sitzhöhe über dem Boden beträgt 950 mm. Dieses Maß ist Standard für Motocross-Bikes dieses Hubraums und ermöglicht es den meisten Erwachsenen und großen Jugendlichen, ihre Füße auf den Boden zu stellen. Die Fahrposition ist auf Effizienz bei Sprüngen und in Kurven ausgelegt und weniger auf entspanntes Fahren auf der Straße.

7. Ist der Benzintank groß genug für einen Tag auf der Strecke?

Das Tankvolumen beträgt 6,5 Liter. Für den intensiven Sporteinsatz bietet dies eine vernünftige Reichweite für mehrere Renn- oder Trainingseinheiten, ohne ständig nachtanken zu müssen – ein praktischer Punkt an Renntagen.

8. Ist es möglich, die Geometrie des Motorrads für den Cross-Einsatz anzupassen?

Die Grundgeometrie ist mit einem Achsabstand von 1490 mm für den Offroad-Einsatz optimiert. Obwohl das Datenblatt keine Geometrieeinstellungen (wie den Lenkkopfwinkel) aufführt, ermöglichen die einstellbare hydraulische Upside-Down-Gabel und der hintere Stoßdämpfer, das dynamische Verhalten und die Stabilität des 450cc Motocross auf verschiedenen Gelädetypen zu optimieren.

9. Wie sind die Lieferfristen und -bedingungen für dieses Fahrzeug?

Die Lieferung erfolgt innerhalb von 5 bis 8 Werktagen nach vorheriger Absprache. Die Versandkosten sind ab 500 € Einkaufswert für Fahrzeuge kostenlos. Die Zahlung ist durch 3D Secure abgesichert. Bitte beachten Sie, dass das Angebot einen kostenlosen 24/72h-Versand erwähnt, für ein Fahrzeug dieser Größenordnung gelten jedoch im Allgemeinen die Standard-Logistikfristen von XtremRS (5-8 Tage) für Montage und Kontrolle.

10. Welche Garantie wird auf dieses 450cc Motocross gewährt?

Das Motorrad hat eine 2-jährige Garantie, ausgenommen Verschleißteile (Verbrauchsmaterialien) und Sicherheitsausrüstung (Helm, Handschuhe usw.). Diese Garantie deckt Herstellungsfehler und Hauptkomponenten ab und bietet Ihnen Sicherheit für Ihre ersten Saisons auf der Strecke.

Die Nutzung von Pitbikes / Dirt Bikes / Quads ist im öffentlichen Straßenverkehr strengstens verboten. Die Nutzung eines Fahrzeugs vom Typ Dirt Bike, Pit Bike, Quad muss auf einem dafür geeigneten Gelände (Rennstrecke, Privatgelände) erfolgen.
Der Benutzer muss geeignete Schutzkleidung tragen und unter Aufsicht eines Erwachsenen stehen.
Der Kauf eines Fahrzeugs vom Typ Dirt Bike, Pit Bike, Quad durch einen Minderjährigen über 14 Jahre erfolgt unter der Verantwortung eines Erwachsenen. Es darf nur eine Person auf dem Fahrzeug fahren.
Der Kauf auf der XtremRS-Website muss von einer volljährigen Person getätigt werden.
Warnhinweis: Fahrzeuge vom Typ Dirt Bike / Pit Bike / Quad / Pocket Quad sind motorisierte Maschinen und keine Spielzeuge.
Es wird empfohlen, Montage und Wartung von einem Fachmann durchführen lassen. Wir empfehlen Benutzern, den Zustand des Fahrzeugs vor und nach jeder Nutzung zu überprüfen.

General

Marke IMR
Artikel-Nr. IMP-4965

Features

Motorisierung Thermique 4 Temps
Größe der Vorderräder 21"
Hinterradgröße 18"
Hubraum 450cc
Leistung 46 CV
Bremsentyp Freins à Disques Hydraulique
Kühlung Liquide
Kupplung Manuel
Getriebe 5 Rapports Chaine
Sitzhöhe 950
Radstand (Achsabstand) 1490
Startartyp Electrique

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