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L'IMR MX Pro 140cc est une moto cross thermique : moteur 4 temps de 140 cc (13,9 CV), boîte manuelle à 4 rapports, démarrage au kick et freins à disque hydrauliques. Roue avant de 17 pouces, roue arrière de 14 pouces, selle à 860 mm, 75 kg. Non homologuée route.

  • Moteur YX 4 temps 140 cc, 13,9 CV, refroidi par air
  • Boîte manuelle à 4 rapports, démarrage au kick
  • Châssis tubulaire en acier V2, basculant acier de 550 mm
  • Freins à disque hydrauliques : 220 mm à double piston à l'avant, 190 mm à l'arrière
  • Roue avant de 17 pouces, roue arrière de 14 pouces, selle à 860 mm, 75 kg

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Détails produit

L'IMR MX Pro 140cc est une moto cross de la marque IMR, à moteur YX 4 temps de 140 cc, de 13,9 CV, avec une boîte manuelle à 4 rapports et un démarrage au kick. Sa selle est à 860 mm du sol et elle pèse 75 kg à vide, sur des roues de 17 et 14 pouces : c'est un gabarit de pilote adulte. Elle n'est pas homologuée route. Elle fait partie de la catégorie moto cross adulte.

Moto cross IMR MX, moteur

IMR MX Pro 140cc : moteur YX 4 temps de 140 cc, 13,9 CV, refroidi par air

Le monocylindre YX 4 temps de 140 cc, refroidi par air, développe 13,9 CV. La boîte compte 4 rapports, avec un levier au pied et un embrayage manuel. Un moteur 4 temps fonctionne à l'essence, sans mélange d'huile. Le réservoir contient 5,5 litres. Le guide d'entretien moteur 110 et 125 cc détaille l'entretien d'un moteur de 110 et 125 cc ; ses principes valent pour un 140 cc.

Démarrage au kick : ni batterie ni démarreur électrique

Le démarrage se fait au kick, sans batterie ni démarreur électrique. Il n'y a donc aucune panne de batterie à craindre, mais il demande un peu d'effort et de technique.

Moto cross IMR MX, kick
Moto cross IMR MX, châssis

Châssis tubulaire V2 et basculant acier de 550 mm

Le châssis tubulaire en acier est un modèle V2. Le basculant en acier mesure 550 mm et l'entraxe des essieux atteint 1 290 mm. Le guidon en aluminium de 28 mm monte à 1 130 mm.

Fourche inversée et amortisseur central de 325 mm à 4 positions

La fourche avant est inversée. L'amortisseur central de 325 mm se règle en précharge sur 4 positions : souple pour le sable ou les racines, plus ferme pour le sol dur ou les sauts. Contrôlez les joints de fourche et le niveau d'huile de façon régulière.

Moto cross IMR MX, suspension
Moto cross IMR MX, freins

Freins à disque hydrauliques : 220 mm à double piston à l'avant, 190 mm à l'arrière

À l'avant, un étrier à double piston agit sur un disque de 220 mm. À l'arrière, un étrier à simple piston agit sur un disque de 190 mm. Contrôlez l'épaisseur des plaquettes, le niveau du liquide et l'absence de fuite sur les durites.

Roues aluminium de 17 et 14 pouces avec pneus de cross

La roue avant est une 17 pouces et la roue arrière une 14 pouces, en aluminium, avec des pneus de cross. Resserrez les rayons de façon régulière et contrôlez la pression des pneus avant chaque sortie.

Moto cross IMR MX, roues
Moto cross IMR MX, gabarit

Gabarit : selle à 860 mm, entraxe de 1 290 mm, 75 kg

La selle est à 860 mm du sol, l'entraxe des essieux de 1 290 mm, la moto pèse 75 kg à vide. C'est la taille d'une moto adulte. Les plastiques noir et jaune sont ceux du modèle 2026. Le plus simple pour le vérifier est d'asseoir le pilote sur une moto de cette taille, avec son casque : il doit poser les pieds au sol, atteindre le guidon sans tendre les bras et actionner les freins sans effort. Si c'est le cas, vous avez la bonne machine ; sinon, mieux vaut attendre quelques mois que de forcer. Pour un pilote plus petit, voir la catégorie moto pour ado.

Usage : terrain privé, équipement complet

La moto cross IMR MX Pro 140cc n'est pas homologuée pour la voie publique : c'est un engin de terrain, à piloter sur terrain privé ou sur circuit, sous la surveillance d'un adulte et avec un équipement complet : casque, gants et bottes, ainsi que des protections. Avant chaque sortie, prenez l'habitude d'un tour de contrôle : niveau d'huile et de carburant, freins, pression des pneus, serrage des roues, tension de la chaîne. Le guide des équipements et bonnes pratiques de sécurité détaille l'équipement à prévoir pour un pilote de cet âge, et le guide d'entretien moteur 110 et 125 cc les contrôles courants. Les pièces sont garanties 2 ans.

1. À quelle taille de pilote l'IMR MX Pro 140cc convient-elle ?
La selle est à 860 mm du sol et la moto pèse 75 kg : c'est un gabarit de pilote adulte. Le pilote doit pouvoir poser les pieds au sol.
2. Quelle est sa puissance ?
13,9 CV, pour un monocylindre YX 4 temps de 140 cc refroidi par air.
3. Faut-il passer les vitesses ?
Oui. La boîte compte 4 rapports, avec un levier au pied et un embrayage manuel.
4. Comment démarre-t-elle ?
Au kick, sans démarreur électrique ni batterie.
5. Faut-il un mélange essence et huile ?
Non. C'est un moteur 4 temps : il fonctionne à l'essence, avec l'huile moteur dans le carter.
6. Quels freins et quelles suspensions ?
Des freins à disque hydrauliques (220 mm à double piston à l'avant, 190 mm à l'arrière), une fourche inversée et un amortisseur central de 325 mm réglable en précharge sur 4 positions.
7. Quelles sont les tailles de roues ?
Une roue avant de 17 pouces et une roue arrière de 14 pouces, en aluminium.
8. Quelle est la capacité du réservoir ?
5,5 litres.
9. Quelle différence avec l'IMR MX140 ?
L'IMR MX140 a aussi un moteur de 140 cc de 13,9 CV, des roues de 17 et 14 pouces (en acier) et un démarrage au kick. Elle a une selle à 820 mm, un entraxe de 1 230 mm et une fourche non réglable. L'IMR MX Pro 140cc a une selle à 860 mm, un entraxe de 1 290 mm, 75 kg et des roues en aluminium.
10. Quelle différence avec l'IMR MX 155 ?
L'IMR MX 155 a un moteur de 155 cc de 16,3 CV, une selle à 820 mm, un entraxe de 1 230 mm et des suspensions réglables. L'IMR MX Pro 140cc a un moteur de 140 cc de 13,9 CV, une selle à 860 mm et un entraxe de 1 290 mm.
11. Est-elle homologuée pour la route ?
Non. Elle est réservée aux terrains privés et aux circuits, sous la surveillance d'un adulte et avec un équipement complet.
12. Quelle garantie s'applique ?
Les pièces sont garanties 2 ans.

Attention

L'usage des Pitbikes / Dirt bikes / Quads est formellement interdit sur la voie publique. L'utilisation d'un véhicule type Dirt bike, Pit bike, Quad, doit se faire sur terrain adapté à la pratique (circuit, terrains privés).
L'usager doit porter un équipement de protection adapté et être sous la surveillance d'un adulte.
L'achat d'un véhicule type Dirt bike, Pit bike, Quad effectué par un mineur de plus de 14 ans est réalisé sous la responsabilité d'un adulte. Un seul usager doit monter sur le véhicule.
L'achat sur le site XtremRS doit être effectué par une personne majeure.
Avertissement : Les véhicules type Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad sont des engins motorisés et non des jouets.
Il est recommandé d'effectuer le montage et l'entretien chez un professionnel. Nous recommandons aux usagers de vérifier l'état du véhicule avant / après chaque utilisation.

Général

  • Marque IMR
  • Référence IMP-7081

Caractéristiques

  • Motorisation Thermique 4 Temps
  • Taille Roues Avant 17"
  • Taille Roues Arriere 14"
  • Cylindree 140cc
  • Puissance 13.9 CV
  • Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
  • Refroidissement Par Air
  • Embrayage Manuel
  • Poids Net 75
  • Hauteur d'assise 860
  • Entraxe essieux 1290
  • Type Démarreur Kick
  • Boite de Vitesse 4 Rapports
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