Motocross IMR MX Pro 140cc 17/14 2026

Zoom

Új

5 077,09 zł

Adóval együtt

Product info

Dominez chaque piste avec la Motocross IMR MX Pro 140cc 2026, une machine conçue pour une adrénaline pure. Grâce à son moteur YX puissant et son châssis V2 haute précision, vivez une expérience de pilotage intense et une maîtrise absolue du terrain. Sa fourche inversée et son freinage hydraulique haute performance allient sécurité et réactivité pour des sessions mémorables. En choisissant XtremRS, bénéficiez d'une moto rigoureusement préparée par nos techniciens, d'une garantie de 2 ans et de l'expertise de nos passionnés pour rouler en toute confiance.

IMR

Product details

Le moteur YX 140 cc qui anime la Motocross MX Pro 140cc

Au cœur de cette machine bat un monocylindre YX 140 cc 4 temps refroidi par air, développant 14 cv (10,43 kW) pour un couple généreux dès les bas régimes. Sa boîte manuelle à 4 rapports offre un étagement précis, idéal pour apprendre la gestion du régime ou s'amuser sur les pistes techniques, tandis que le démarrage au kick garantit une fiabilité mécanique à toute épreuve, sans dépendre d'une batterie. Ce bloc réputé pour sa robustesse demande un entretien régulier : vidange, nettoyage du filtre à air et contrôle du jeu de soupapes assurent sa longévité. Pour aller plus loin dans la maintenance de votre mécanique, consultez notre guide expert sur l'entretien des moteurs 110-125 cc, parfaitement applicable à cette cylindrée.

Châssis V2 et ergonomie pilotage de la Motocross MX Pro 140cc

Le châssis tubulaire acier modèle V2 constitue la colonne vertébrale de cette dirt bike : rigide là où il le faut, il absorbe les contraintes du tout-terrain sans se déformer. Avec un empattement de 1 290 mm et un basculant acier de 550 mm, la stabilité en ligne droite comme en courbe est remarquable. La hauteur de selle à 860 mm et le guidon aluminium 28 mm à 1 130 mm dessinent une ergonomie taillée pour les adolescents grands ou les adultes de gabarit moyen, offrant une amplitude de mouvement libératrice. Les roues en aluminium 17 pouces à l'avant et 14 pouces à l'arrière chaussent des pneus cross offrant un excellent compromis motricité/précision. Pour valider que cette géométrie correspond à votre morphologie, notre guide complet pour choisir une moto cross ado reste la référence.

Freinage hydraulique double piston sur la Motocross MX Pro 140cc

La sécurité active repose sur un système 100 % hydraulique performant : à l'avant, un disque de 220 mm pincé par un étrier double piston assure un mordant puissant et progressif, tandis qu'à l'arrière, un disque de 190 mm avec étrier simple piston garantit la stabilité au freinage appuyé. Ce dosage avant/arrière procure une maîtrise totale, même sur terrain glissant, et inspire confiance dès les premiers tours de roue. Un contrôle régulier de l'épaisseur des garnitures, du niveau de liquide DOT 4 et de l'absence de fuite sur les durites est impératif. Retrouvez toutes les bonnes pratiques de sécurité et d'équipement pour pilote ado/adulte dans notre dossier dédié.

Fourche inversée haute performance de la Motocross MX Pro 140cc

L'adoption d'une fourche inversée transforme le comportement de la direction : gain de rigidité latérale, réduction des masses non suspendues et meilleure lecture du terrain. Les tubes de grand diamètre encaissent les gros freinages sans plonger excessivement, préservant la géométrie de chasse et la précision du guidonnage. C'est un atout majeur pour enchaîner les whoops ou négocier les ornières profondes. Côté entretien, la vidange d'huile de fourche (tous les 20 à 30 heures de roulage selon l'intensité) et le remplacement des joints spi maintiennent le fonctionnement souple et étanche. Nos conseils d'entretien complet pour moto cross 110 cc détaillent cette opération pas à pas.

Amortisseur arrière réglable 4 positions de la Motocross MX Pro 140cc

L'amortisseur central de 325 mm, réglable en précharge sur 4 positions, permet d'adapter la raideur du train arrière au poids du pilote (jusqu'à 75 kg à sec pour la machine) et au type de terrain : position souple pour le sable ou les racines, plus ferme pour le dur ou le saut. Cette progressivité préserve le dos du pilote et la traction arrière en sortie de virage. Vérifiez périodiquement l'absence de fuite d'huile sur la tige et le bon fonctionnement de la biellette. Chez XtremRS, chaque moto est vérifiée et préparée par nos techniciens avant expédition, avec un suivi pièces garanti pour rouler l'esprit tranquille.

1. À quel type de pilote s'adresse la MotocrossMX Pro 140cc IMR MX PRO 2K26 ?

Avec une hauteur de selle de 860 mm, un poids à vide de 75 kg et un moteur 140 cc développant 14 cv, cette machine correspond au format « pit bike / mini cross » à roues 17/14 pouces. Elle convient morphologiquement à des adolescents de grande taille ou à des adultes de gabarit léger à moyen recherchant une moto ludique pour la terre. Sa géométrie (empattement 1290 mm, hauteur de manillar 1130 mm) offre une position de pilotage active, typique du cross, inadaptée aux jeunes enfants.

2. Quel moteur équipe l'IMR MX PRO 2K26 et comment se gère la puissance ?

Le bloc est un YX 140 cc 4 temps refroidi par air, couplé à une boîte manuelle à 4 rapports. La puissance annoncée est de 14 cv (10,43 kW), délivrée sans aide électronique : l'embrayage et le sélecteur au pied demandent une gestion active du pilote. Le démarrage se fait exclusivement par kick, sans démarreur électrique, ce qui renforce le côté « pur » et léger de l'ensemble.

3. La partie cycle est-elle à la hauteur d'une utilisation cross sérieuse ?

Oui, la fiche technique affiche des composants habituellement réservés aux gammes supérieures : cadre tubulaire acier V2, basculant acier de 550 mm, fourche inversée à l'avant et amortisseur arrière de 325 mm réglable sur 4 positions. Le freinage est confié à l'hydraulique intégral (disque 220 mm étrier double piston à l'avant, 190 mm simple piston à l'arrière). Les jantes alu 17" avant / 14" arrière complètent un ensemble cohérent pour la piste.

4. Quelles sont les cotes précises pour vérifier l'ergonomie avant achat ?

Les dimensions officielles sont : hauteur de selle 860 mm, hauteur du manillar 1130 mm, empattement 1290 mm. Le réservoir de 5,5 L assure une autonomie correcte pour des sessions loisir. Le poids plume de 75 kg (à vide) facilite la manutention au paddock et la remise en route après une chute.

5. Cette MotocrossMX Pro 140cc est-elle homologuée pour la route ?

Non, la description stipule explicitement : « Véhicule non matriculable ». Elle est conçue pour un usage tout-terrain privé (circuits, terrains de cross, enduro loisir) et ne dispose pas des équipements légaux (éclairage, rétroviseurs, certificat de conformité) pour circuler sur la voie publique.

6. Quels sont les coloris et finitions du modèle 2K26 ?

Les plastiques adoptent le design 2026 noir et jaune siglé IMR. Le manillar en aluminium de 28 mm de diamètre et les jantes alu anodisées apportent une finition soignée, visible sur les visuels, qui distingue ce modèle des versions d'entrée de gamme souvent équipées en acier.

7. Comment se passe la livraison d'un véhicule aussi volumineux chez XtremRS ?

La livraison s'effectue sur rendez-vous sous 5 à 8 jours ouvrés. Les frais de port sont offerts dès 500 € d'achat pour les véhicules (seuil largement atteint ici). Le transporteur vous contacte pour convenir du créneau ; prévoyez un accès camion et de l'aide pour décharger les 75 kg du colis.

8. Quelle garantie s'applique et quelles en sont les limites ?

XtremRS applique une garantie 2 ans hors consommables (pneus, plaquettes, chaîne, kit filtre, bougie…) et hors équipements de sécurité du pilote (casque, gants, protections). La partie cycle, le moteur YX et les organes de suspension/ freinage sont couverts dans le cadre d'un usage conforme (todo-terrain, entretien respecté).

9. Le paiement est-il sécurisé et peut-on échelonner ?

Le règlement s'effectue par carte bancaire via 3D Secure, le standard de sécurité le plus répandu.

10. Y a-t-il des opérations d'entretien spécifiques à prévoir dès la réception ?

LCompte tenu de la configuration (moteur YX 140 cc, boîte 4 vitesses, kick, refroidissement air), nous recommandons : vérification du niveau d'huile moteur, contrôle du jeu de chaîne, serrage des rayons sur jantes alu, purge des freins hydrauliques si le transport a créé de l'air, et réglage de la précharge arrière selon le poids du pilote (4 positions disponibles).

L'usage des Pitbikes / Dirt bikes / Quads est formellement interdit sur la voie publique. L'utilisation d'un véhicule type Dirt bike, Pit bike, Quad, doit se faire sur terrain adapté à la pratique (circuit, terrains privés).
L'usager doit porter un équipement de protection adapté et être sous la surveillance d'un adulte.
L'achat d'un véhicule type Dirt bike, Pit bike, Quad effectué par un mineur de plus de 14 ans est réalisé sous la responsabilité d'un adulte. Un seul usager doit monter sur le véhicule.
L'achat sur le site XtremRS doit être effectué par une personne majeure.
Avertissement : Les véhicules type Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad sont des engins motorisés et non des jouets.
Il est recommandé d'effectuer le montage et l'entretien chez un professionnel. Nous recommandons aux usagers de vérifier l'état du véhicule avant / après chaque utilisation.

General

Márka IMR
Cikkszám IMP-7081

Features

Motorisation Thermique 4 Temps
Taille Roues Avant 17"
Taille Roues Arriere 14"
Cylindree 140cc
Puissance 13.9 CV
Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
Refroidissement Par Air
Embrayage Manuel
Poids Net 75
Hauteur d'assise 860
Entraxe essieux 1290
Type Démarreur Electrique
Boite de Vitesse 4 Rapports

Hozzászólások (0)