IMR FXR 450 21/18 Motocross 450cc

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Libera tutto il tuo potenziale con l'IMR FXR 450 21/18, una motocross 450cc progettata per l'adrenalina pura. Grazie al suo motore scattante da 46 CV e al telaio in alluminio ultra-leggero, ogni curva diventa un'esperienza di precisione assoluta. Unendo potenza bruta e massima sicurezza con il sistema frenante IMR Racing, questa macchina è l'alleata ideale per i piloti esigenti. Da XtremRS, sosteniamo la tua passione con un servizio esperto, consigli personalizzati e una garanzia di 2 anni per guidare in totale sicurezza.

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Product details

Motore 450cc 4 tempi: il cuore performante di questa motocross 450cc

Spinta da un monocilindro a 4 valvole da 450cc raffreddato ad acqua, questa macchina eroga una potenza massima di 46 CV (35 kW) pronta a dare battaglia su tutti i terreni. La testata a 4 valvole ottimizza il riempimento volumetrico e la combustione per una risposta pronta ai bassi regimi e un allungo sostenuto agli alti. L'avviamento elettrico, affidabile e istantaneo, vi libera dal tradizionale kick starter: basta un semplice pulsante per risvegliare la meccanica, un vantaggio fondamentale sia in gara che nel tempo libero. Per approfondire la scelta della vostra moto in base alla vostra corporatura e al vostro livello, consultate la nostra guida su come scegliere una moto cross per adolescenti o adulti in cerca di potenza e controllo.

Cambio a 5 rapporti: trasmissione pensata per la motocross 450cc

Il cambio manuale a 5 rapporti offre rapportature studiate specificamente per il cross: rapporti corti nelle prime marce per l'accelerazione e il superamento degli ostacoli, rapporti lunghi nelle marce superiori per la velocità di punta sul rettilineo. L'innesto delle marce è preciso, consentendo una guida attiva sia in frenata con il freno motore che in ripresa. Questa architettura classica, robusta e collaudata, supporta senza problemi la generosa coppia del 450cc, garantendo una longevità esemplare anche sotto forte stress.

Telaio ed ergonomia: l'alluminio IMR Pro al servizio della motocross 450cc

Il telaio perimetrale e il forcellone in alluminio «IMR Pro» costituiscono la spina dorsale di questa moto. Questa scelta costruttiva unisce la rigidità torsionale per la precisione in curva a una flessibilità controllata per l'assorbimento degli urti, il tutto per un peso piuma di 145 kg con tutti i pieni fatti. L'interasse di 1490 mm assicura una stabilità rassicurante alle alte velocità senza penalizzare l'agilità. L'altezza della sella di 950 mm e il serbatoio da 6,5 litri delineano un'ergonomia pensata per il pilota adulto, offrendo una totale libertà di movimento per affrontare whoops e curve in appoggio. Non dimenticate che l'equipaggiamento del pilota resta la vostra prima assicurazione: scoprite le nostre raccomandazioni sugli equipaggiamenti e sulle buone pratiche indispensabili nel motocross per guidare in tutta tranquillità.

Sospensioni regolabili: ammortizzatori di punta per la vostra motocross 450cc

All'avantreno troviamo una forcella rovesciata idraulica di 940 mm di lunghezza con 300 mm di escursione, regolabile in compressione, estensione e precarico. Questa architettura a steli rovesciati irrigidisce l'avantreno per una guida chirurgica e una resistenza all'affondamento in frenata davvero esemplare. Al posteriore, l'ammortizzatore da 482 mm, anch'esso completamente regolabile, gestisce la progressività del forcellone in alluminio. Che stiate guidando su un circuito sabbioso o su un terreno duro, ogni singolo click di regolazione affina il comportamento della moto per adattarla al vostro stile e alle condizioni della giornata.

Impianto frenante IMR Racing: sicurezza e mordente su questa motocross 450cc

La frenata è affidata alle pinze IMR Racing: un doppio pistone all'avantreno che morde un disco da 270 mm, e un singolo pistone al retrotreno su un disco da 230 mm. Questa configurazione garantisce una massiccia potenza di decelerazione, modulabile al millimetro, indispensabile per frenare forte all'ingresso delle curve o per gestire discese impegnative. La generosa superficie del disco anteriore dissipa efficacemente il calore, preservando la resistenza dell'impianto frenante manche dopo manche, senza cali di efficacia (fading) prematuri.

Ruote da 21/18 pollici in alluminio: l'aderenza standard della motocross 450cc

Montate su cerchi in alluminio nero anodizzato, le misure da 21 pollici all'anteriore e 18 pollici al posteriore rispettano gli standard agonistici. Il grande diametro anteriore supera solchi e frenate sconnesse con un'inerzia ridotta, mentre il 18 pollici posteriore ottimizza la trazione e il raggiungimento della temperatura d'esercizio del pneumatico. L'alluminio alleggerisce le masse non sospese, migliorando ulteriormente il lavoro delle sospensioni. Un pacchetto pronto a calzare i vostri pneumatici preferiti per trasformare l'aderenza in tempi record.

1. Per quale tipo di pilota è progettata questa motocross 450cc IMR FXR?

Con una potenza di 46 CV, un peso di 145 kg e un'altezza della sella di 950 mm, questa macchina è chiaramente orientata verso adolescenti esperti e adulti. La cilindrata di 450cc e la potenza sviluppata indicano un utilizzo sportivo intensivo, adatto a piloti che possiedono già l'esperienza necessaria per gestire una simile energia su pista o nell'enduro.

2. Quali sono i dettagli tecnici del motore di questo veicolo fuoristrada?

Il motore è un monocilindrico da 450cc, raffreddato ad acqua e dotato di 4 valvole. Sviluppa una potenza di 46 CV (35 kW) ed è abbinato a un cambio manuale a 5 rapporti. L'avviamento è elettrico, il che semplifica l'utilizzo fin dalla messa in moto.

3. Le sospensioni sono regolabili per adattarsi al mio peso e al terreno?

Sì, le sospensioni sono completamente regolabili. All'anteriore disponete di una forcella rovesciata idraulica con un'escursione di 300 mm e una lunghezza di 940 mm. Al posteriore, l'ammortizzatore è anch'esso regolabile con una lunghezza di 482 mm. Questo permette di tarare la rigidità e il precarico in base al peso del pilota e al tipo di tracciato.

4. Quali materiali sono stati utilizzati per il telaio e la struttura?

Il telaio e il forcellone sono realizzati in alluminio, secondo il modello IMR Pro. Questa costruzione unisce leggerezza e rigidità, elementi essenziali per una motocross 450cc votata alle prestazioni. Le ruote in alluminio da 21 pollici (anteriore) e 18 pollici (posteriore) completano questa struttura leggera e resistente.

5. L'impianto frenante è adeguato alla potenza del veicolo?

Sì, l'impianto frenante è dimensionato per la potenza del motore. All'anteriore, un disco da 270 mm con pinza a doppio pistone (modello IMR Racing) assicura una forte potenza frenante. Al posteriore, un disco da 230 mm con pistone singolo (modello IMR Racing) completa il sistema. Questa configurazione "IMR Racing" è progettata per offrire una risposta precisa in gara.

6. Qual è l'altezza della sella ed è comoda per un adulto?

L'altezza della sella da terra è di 950 mm. Questa quota è standard per le moto da cross di questa cilindrata e consente alla maggior parte degli adulti e dei ragazzi di statura elevata di poggiare i piedi a terra. La posizione di guida è concepita per l'efficacia nei salti e in curva, piuttosto che per il comfort stradale.

7. Il serbatoio della benzina è sufficientemente capiente per un'intera giornata in pista?

La capacità del serbatoio è di 6,5 litri. Per un uso sportivo intenso, ciò offre un'autonomia ragionevole per diverse sessioni di gara o di allenamento senza dover fare rifornimento continuamente, un aspetto molto pratico durante le giornate in circuito.

8. È possibile regolare la geometria della moto per il cross?

La geometria di base è ottimizzata per il fuoristrada con un interasse di 1490 mm. Sebbene la scheda tecnica non elenchi regolazioni geometriche specifiche (come l'angolo del cannotto di sterzo), la forcella idraulica rovesciata e l'ammortizzatore posteriore regolabili permettono di ottimizzare il comportamento dinamico e la stabilità della motocross 450cc su diversi tipi di terreno.

9. Quali sono i tempi e le condizioni di consegna per questo veicolo?

La consegna viene effettuata in 5-8 giorni lavorativi, su appuntamento. Le spese di spedizione sono gratuite a partire da 500€ di acquisto per i veicoli. Il pagamento è protetto da 3D Secure. Si prega di notare che l'annuncio menziona una spedizione gratuita in 24/72h, ma per un veicolo di queste dimensioni si applicano generalmente i tempi logistici standard di XtremRS (5-8 giorni) necessari per l'allestimento e il controllo.

10. Qual è la garanzia offerta su questa motocross 450cc?

La moto è coperta da una garanzia di 2 anni, esclusi i pezzi soggetti ad usura (materiali di consumo) e i dispositivi di sicurezza (casco, guanti, ecc.). Questa garanzia copre i difetti di fabbricazione e le parti principali, offrendovi la massima tranquillità per le vostre prime stagioni di guida.

L'uso di Pit bike / Dirt bike / Quad è severamente vietato sulle strade pubbliche. L'utilizzo di veicoli come Dirt bike, Pit bike, Quad deve avvenire esclusivamente su terreni idonei alla pratica (circuiti, aree private).
L'utente deve indossare un equipaggiamento di protezione adeguato e trovarsi sotto la sorveglianza di un adulto.
L'acquisto di veicoli tipo Dirt bike, Pit bike, Quad da parte di minori di età superiore ai 14 anni avviene sotto la responsabilità di un adulto. A bordo del veicolo può salire un solo utente.
L'acquisto sul sito XtremRS deve essere effettuato da una persona maggiorenne.
Avvertenza: I veicoli di tipo Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad sono mezzi a motore e non giocattoli.
Si consiglia di effettuare il montaggio e la manutenzione presso un'officina specializzata. Raccomandiamo agli utenti di verificare lo stato del veicolo prima e dopo ogni utilizzo.

General

Brand IMR
Reference IMP-4965

Features

Motorizzazione Thermique 4 Temps
Dimensione ruote anteriori 21"
Dimensione ruote posteriori 18"
Cilindrata 450cc
Potenza 46 CV
Tipo di freni Freins à Disques Hydraulique
Raffreddamento Liquide
Frizione Manuel
Trasmissione Chaine
Altezza del sellino 950
Distanza tra gli assi 1490
Tipo di avviamento Electrique
Scatola del cambio 5 Rapports

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