NRG50 RS Racing Dirtbike 50cc Racing pour Jeunes Pilotes Confirmés

NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS
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909,90 €
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Farba: Oranžová
Réapprovisionnement en cours, précommande possible

Product info

Dirt bike 50cc 2 temps NRG50 RS Racing, 9 chevaux (6,6 kW), pour jeunes pilotes déjà initiés au motocross — pas un premier engin. Suspensions Up-Side Down, freinage hydraulique double circuit, transmission automatique. Garantie 2 ans. XtremRS vous conseille sur le bon niveau de puissance selon l'expérience du pilote.

Product details

La NRG50 RS Racing : Dirt Bike 50cc Racing pour Jeunes Pilotes Déjà Initiés

Découvrez la NRG50 RS Racing, un dirtbike 50cc 2 temps conçu pour allier puissance racing, design agressif et technologies haut de gamme. Avec ses 9 chevaux (6,6 kW) et son couple immédiat, cette mini-moto cross est destinée aux jeunes pilotes déjà initiés au motocross ou aux adultes de petit gabarit en quête d'un engin ultra-maniable — ce n'est pas un premier dirt bike. Sa puissance, nettement supérieure aux modèles 50cc d'initiation classiques, demande une première expérience de pilotage tout-terrain pour être exploitée en toute sécurité. Son moteur air-cooled optimisé et son échappement au son profond en font un modèle phare pour les passionnés de motocross recherchant fiabilité et performances. Découvrez notre guide pour bien choisir une moto cross 50cc et évaluer le niveau adapté à votre pilote.

NRG50 RS Racing Dirtbike 50cc racing vue d'ensemble

Moteur 50cc 2 temps : Puissance et robustesse pour un dirtbike sans compromis

Le cœur de cette NRG50 RS Racing bat avec un moteur 2 temps de 50cc développant 6,6 kW (9 PS), une prouesse pour un dirtbike de cette catégorie — nettement au-dessus des 50cc d'initiation classiques. Grâce à son système d'injection d'huile optimisé et son mélange essence/huile 1:20, ce bloc offre une durabilité exceptionnelle même en utilisation intensive. Le kickstarter fiable et l'allumage électronique garantissent des démarrages instantanés, tandis que la transmission automatique par chaîne (avec protection renforcée) élimine les risques de casse. Conseil XtremRS : Pour préserver les performances, vérifiez régulièrement la bougie et le niveau d'huile, et suivez notre guide d'entretien dédié aux moteurs 49cc. Son échappement surdimensionné avec grand collecteur améliore non seulement le sound racing, mais aussi l'évacuation des gaz pour un rendement optimal.

Suspensions Up-Side Down et amortisseur hydraulique : Confort et contrôle en toutes conditions

La NRG50 RS Racing se distingue par ses suspensions haut de gamme, rarement vues sur un dirtbike 50cc. À l'avant, une fourche inversée (Up-Side Down) à pression d'huile absorbe les chocs avec une précision chirurgicale, tandis qu'à l'arrière, un amortisseur hydraulique réglable maintient la roue au sol même dans les sauts les plus techniques. Ce système offre :

  • Une stabilité accrue en virage et en ligne droite, idéale pour les pilotes déjà à l'aise en progression.
  • Un confort optimal sur les terrains accidentés (bosses, racines, pierres).
  • Une durabilité renforcée grâce aux joints étanches et aux matériaux anti-corrosion.

Recommandation XtremRS : Réglez la précontrainte du ressort arrière en fonction du poids du pilote (jusqu'à 75 kg de charge utile) pour un comportement parfait. Pour en savoir plus sur l'entretien des suspensions, consultez notre guide expert (les principes s'appliquent aussi aux modèles thermiques).

NRG50 RS Racing Dirtbike 50cc suspensions Up-Side Down
NRG50 RS Racing Dirtbike 50cc carénage racing châssis

Carénage racing et châssis ultra-résistant : Design et protection pour un dirtbike premium

Le design agressif de la NRG50 RS Racing n'est pas qu'une question d'esthétique : son carénage en plastique injecté haute densité protège les composants vitaux (moteur, radiateur, câblage) des projections de boue et des chocs. Les fixations en aluminium et les points de soudure renforcés du châssis garantissent une rigidité à toute épreuve, même après des centaines d'heures de pratique. Les détails qui font la différence :

  • Peinture UV-résistante pour un look neuf durable.
  • Décalcomanies 3D anti-écaillage pour un style pro.
  • Passage de roues élargi pour monter des pneus plus larges si besoin.

Astuce sécurité : Après chaque session, nettoyez le carénage avec un chiffon microfibre et de l'eau savonneuse pour éviter l'accumulation de boue abrasive. Pour les équipements de protection adaptés à ce niveau de puissance, consultez notre guide sécurité motocross ado/adulte.

Fourche renforcée et guidon large : Précision et maniabilité pour un dirtbike 12/10 pouces

La NRG50 RS Racing est équipée d'une fourche avant en acier trempé (diamètre 30 mm) et de gabeluches en aluminium usiné, offrant une rigidité optimale sans alourdir l'ensemble (seulement 43 kg à vide). Son guidon large (610 mm) en aluminium 6061 permet un contrôle précis, même dans les sections techniques, tandis que les poignées anti-vibrations réduisent la fatigue des mains. Les autres atouts ergonomiques :

  • Hauteur de selle fixe (65 cm) — vérifiez que la taille du pilote est compatible avant l'achat.
  • Pédales crantées pour un maintien parfait des pieds.
  • Freinage hydraulique avant/arrière (étriers 2 pistons) pour un arrêt progressif et sûr.

Conseil XtremRS : Compte tenu de la puissance élevée pour la catégorie, nous recommandons ce modèle aux pilotes ayant déjà une première expérience du dirt bike plutôt qu'en première monte. Pour les débutants complets, consultez nos modèles d'initiation dans la catégorie moto cross thermique enfant. Retrouvez nos circuits partenaires pour tester ce dirtbike en conditions réelles.

NRG50 RS Racing Dirtbike 50cc guidon large fourche renforcée
1. Qu'est-ce qu'un Dirtbike 50cc et à qui s'adresse ce modèle Nitro Motors NRG50 RS Racing ?
Un Dirtbike 50cc est une moto tout-terrain légère et compacte, conçue pour un usage hors route sur circuit fermé ou terrain privé. Le Nitro Motors NRG50 RS Racing est un modèle racing optimisé pour les performances, avec un moteur puissant (9 PS), une suspension haut de gamme (amortisseur Up-Side Down) et un système de freinage hydraulique. Sa puissance élevée pour la catégorie le destine à des jeunes pilotes déjà initiés au dirt bike ou à des adultes de petit gabarit — ce n'est pas recommandé comme première moto pour un débutant complet.
2. Ce Dirtbike 50cc est-il homologué pour la route en France ?
Non, ce modèle NRG50 RS Racing n'est pas homologué pour la route. Il est conçu exclusivement pour un usage hors route (circuits privés, terrains fermés, compétitions). Pour rouler légalement sur la voie publique en France, un dirtbike doit être équipé de feux, d'un éclairage, d'un pot homologué, et disposer d'une carte grise. Ce modèle est vendu sans ces équipements.
3. Quelle est la puissance réelle du moteur (6,6 kW / 9 PS) et est-ce adapté à un débutant ?
Le moteur développe 6,6 kW (9 PS), ce qui est supérieur à la limite légale européenne pour un 50cc homologué route (4 kW / ~5,4 PS) et nettement au-dessus des dirt bikes 50cc d'initiation classiques. Cette puissance élevée demande une première expérience de pilotage tout-terrain — nous ne recommandons pas ce modèle comme toute première moto. En compétition pour mineurs, la puissance maximale autorisée est souvent limitée selon les fédérations : vérifiez les règles de votre club ou circuit.
4. Quel est le type de transmission et de démarrage sur ce Dirtbike ?
Ce modèle est équipé d'une transmission automatique (sans embrayage manuel), permettant de se concentrer sur le pilotage, et d'un démarrage par kickstarter (pédale de démarrage), typique des dirtbikes racing pour plus de légèreté et de fiabilité en conditions extrêmes.
5. Quels sont les avantages des suspensions "Up-Side Down" et du système de freinage hydraulique ?
Les amortisseurs Up-Side Down (USD) offrent une meilleure rigidité, une réponse plus précise aux chocs et une réduction du poids non suspendu, ce qui améliore la tenue de route en tout-terrain et la stabilité à haute vitesse. Le freinage hydraulique 2 circuits (avant/arrière) garantit un freinage progressif et puissant, même en conditions boueuses ou poussiéreuses, avec une usure réduite par rapport aux systèmes mécaniques.
6. Quel mélange essence/huile faut-il utiliser et quelle est l'autonomie ?
Ce 2 temps fonctionne avec un mélange essence/huile à 1:20 (5% d'huile pour 95% d'essence sans plomb 95 ou 98). Le réservoir a une capacité de 1,5 litre, ce qui donne une autonomie d'environ 40-60 km selon le style de conduite. Nous recommandons d'utiliser une huile 2 temps de qualité (ex : Motul, Castrol) pour préserver le moteur.
7. Ce Dirtbike est-il adapté aux débutants ?
Pas comme première moto. Pour : transmission automatique (pas d'embrayage à gérer), poids léger (43 kg) facile à manipuler, puissance progressive grâce au moteur 2 temps. Contre : 9 PS sont intimidants pour un débutant complet (risque de perte de contrôle), suspensions et freins performants nécessitent un apprentissage pour être bien exploités. Si le pilote a déjà une première expérience du dirt bike, prévoyez un équipement de protection complet et commencez sur un terrain plat et sécurisé. Un stage d'initiation est fortement recommandé avant de passer à ce niveau de puissance.
8. Quels sont les frais de livraison et les délais pour ce Dirtbike 50cc ?
Livraison gratuite pour les commandes supérieures à 500€ (ce modèle est éligible). Délai de livraison : 5 à 8 jours ouvrés après confirmation de commande. La livraison se fait sur rendez-vous pour garantir la réception du colis (le dirtbike est livré en carton, dimensions : 1155x380x605 mm). Montage : le véhicule est livré prêt à 90% (roues à monter, réglages à effectuer). Un kit de montage et une notice sont fournis.
9. Quelle est la garantie et couvre-t-elle les pièces d'usure ?
Ce Dirtbike bénéficie d'une garantie constructeur de 2 ans (pièces et main d'œuvre), hors consommables et équipements de sécurité (pneus, chaîne, plaquettes de frein, casque, gants). La garantie couvre les défauts de fabrication mais pas les dommages liés à une utilisation inappropriée. Pour activer la garantie, conservez votre facture et suivez les préconisations d'entretien du manuel.
10. Peut-on régler la hauteur de selle ou adapter le Dirtbike à un pilote de petite taille ?
La hauteur de selle est fixe à 65 cm, ce qui peut être élevé pour les pilotes de petite taille. Quelques ajustements sont possibles : réglage des suspensions (précharge du ressort) pour abaisser légèrement l'assise, remplacement de la selle par un modèle plus fin (non fourni), réglage de la position des repose-pieds (distance selle-pédale : 38 cm). Pour les pilotes mesurant moins de 1,60 m, nous recommandons de tester le modèle en magasin ou de prévoir des bottes à semelles épaisses pour compenser.
11. Quel équipement de protection est obligatoire pour utiliser ce Dirtbike ?
Pour un usage sécurisé, l'équipement minimal obligatoire comprend : casque intégral (norme ECE 22.05 ou 22.06), gants certifiés CE (renforcés aux paumes), bottes montantes (protection cheville et tibias), veste et pantalon avec protections (dossard, coudières, genouillères), protège-cervicale (recommandé pour les sauts). En compétition, un équipement FFM est exigé.
12. Comment entretenir ce Dirtbike 50cc pour prolonger sa durée de vie ?
Après chaque sortie : nettoyer la chaîne et la graisser, vérifier la pression des pneus (1,2 bar avant / 1,5 bar arrière en moyenne), contrôler les freins. Tous les 500 km ou 5 heures d'utilisation : vidanger le moteur (huile 2 temps), nettoyer le filtre à air. Tous les ans : vérifier les roulements de roues et la direction, contrôler l'état des suspensions. Un carnet d'entretien est fourni avec le véhicule.
13. Peut-on modifier ce Dirtbike pour augmenter ses performances ?
Modifications autorisées sans perdre la garantie : pot d'échappement racing pour gagner en couple, kit de carburation pour optimiser le mélange, pneus crampons pour l'adhérence en terre. Modifications déconseillées : augmentation de la cylindrée, suppression du limiteur de vitesse si présent, modification du système de freinage sans homologation. Vérifiez le règlement de votre fédération en compétition.
14. Où peut-on rouler avec ce Dirtbike 50cc en France ?
Ce modèle non homologué ne peut être utilisé que sur circuits privés (clubs affiliés FFM), terrains fermés (avec autorisation du propriétaire), ou pistes de motocross/enduro (sous licence si compétition). Interdictions : voie publique, zones naturelles protégées, espaces publics non dédiés. Pour trouver un circuit près de chez vous, consultez le site de la FFM.
15. Quels sont les accessoires recommandés pour compléter ce Dirtbike ?
Transport : sangles de fixation pour camionnette ou remorque. Entretien : kit de nettoyage, outil de réglage suspension. Performance : pot racing, kit graphique. Sécurité : protège-mains, genouillères amovibles, caméra d'action pour analyser le pilotage. Confort : selle gel, repose-pieds crantés. Des packs "Prêt à rouler" sont disponibles sur demande.

Attention

L'usage des Pitbikes / Dirt bikes / Quads est formellement interdit sur la voie publique. L'utilisation d'un véhicule type Dirt bike, Pit bike, Quad, doit se faire sur terrain adapté à la pratique (circuit, terrains privés).
L'usager doit porter un équipement de protection adapté et être sous la surveillance d'un adulte.
L'achat d'un véhicule type Dirt bike, Pit bike, Quad effectué par un mineur de plus de 14 ans est réalisé sous la responsabilité d'un adulte. Un seul usager doit monter sur le véhicule.
L'achat sur le site XtremRS doit être effectué par une personne majeure.
Avertissement : Les véhicules type Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad sont des engins motorisés et non des jouets.
Il est recommandé d'effectuer le montage et l'entretien chez un professionnel. Nous recommandons aux usagers de vérifier l'état du véhicule avant / après chaque utilisation.

General

  • Kód ORANGE

Features

  • Motorisation Thermique 2 Temps
  • Taille Roues Avant 12"
  • Taille Roues Arriere 10"
  • Cylindree 50cc
  • Puissance 8.9 CV
  • Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
  • Refroidissement Par Air
  • Embrayage Automatique
  • Transmission Chaine
  • Poids Net 43
  • Hauteur d'assise 650
  • Entraxe essieux 960
  • Type Démarreur Kick
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