Moto cross électrique Tiger DLX Brushless 1300W 12-13 ans
Paiement 100% sécurisé















Quel moyen de paiement choisir ?
Les moyens de paiement affichés ci-dessus sont proposés sous réserve d'éligibilité. Selon votre pays, le montant de votre commande ou les critères définis par le prestataire de paiement, certaines options peuvent ne pas apparaître automatiquement lors du passage en caisse.
Les solutions de paiement fractionné ou différé (Klarna, Scalapay, Satispay, etc.) appliquent notamment leurs propres règles d'acceptation et plafonds de transaction.
Pour les commandes de montant élevé, nous recommandons :
- Carte bancaire (Visa, Mastercard, CB) — paiement immédiat et toujours disponible
- Virement bancaire — idéal pour les montants importants
- PayPal — protection acheteur et plafonds généralement élevés
Livraison & Frais de port
Délais de livraison par pays & options
Délais en jours ouvrés. Option montage : +1 à 2 jours.
* Expédition sécurisée par transporteur spécialisé pour les véhicules avec numéro de suivi.
Détails produit
La Tiger DLX 1300W est une moto cross électrique de la marque Nitro Motors, à moteur brushless de 1300 W et batterie lithium 48 V 13 Ah. Sa selle est à 680 mm du sol et elle pèse 38 kg à vide, avec une roue avant de 14 pouces et une roue arrière de 12 pouces : ce gabarit correspond aux pilotes d'environ 12 à 13 ans, grâce au réglage de la puissance. Elle n'est pas homologuée route. Elle fait partie de la catégorie moto pour ado.

Tiger DLX 1300W : moteur brushless de 1300 W et batterie lithium 48 V 13 Ah
Le moteur brushless de 1300 W est alimenté par une batterie lithium 48 V 13 Ah, soit 624 Wh. Un indicateur LED au guidon donne le niveau de charge. Le démarrage est électrique et la moto est livrée avec son chargeur et ses deux clés de contact. L'autonomie dépend du poids du pilote, du terrain et du réglage. Le guide d'entretien des moteurs électriques de 350 W à 2000 W détaille l'entretien.
Contrôleur programmable : puissance réglable de 500 à 1300 W
Des molettes accessibles sous la selle règlent la puissance de 500 à 1300 W, la vitesse maximale (jusqu'à 33 km/h annoncés) et la réponse de l'accélérateur. En mode débutant, on limite la vitesse à 15 km/h, puis on augmente par paliers quand les freinages et les virages sont maîtrisés.


Fourche inversée hydraulique en aluminium et amortisseur central hydraulique
La fourche avant est inversée, hydraulique, en aluminium. L'amortisseur central arrière est hydraulique et se règle en précharge. Le bras oscillant est en acier haute résistance. Réglez par petits pas, d'une sortie à l'autre.
Freins à disque hydrauliques de 180 mm à l'avant et à l'arrière
Les freins à disque hydrauliques de 180 mm équipent l'avant et l'arrière. Contrôlez le niveau du liquide et l'usure des plaquettes de façon régulière. Voir le guide des équipements et bonnes pratiques de sécurité.


Chaîne sous carter en acier
La transmission se fait par chaîne, protégée par un carter en acier qui limite le risque de déraillement et l'usure. Lubrifiez la chaîne après chaque sortie et contrôlez sa tension régulièrement.
Cadre en acier tubulaire, cale-pieds en aluminium cranté et roues de 14 et 12 pouces
Le cadre est en acier tubulaire et les cale-pieds sont en aluminium cranté. La roue avant est une 14 pouces et la roue arrière une 12 pouces (80/100-12). Contrôlez la pression des pneus et le serrage des écrous de roue avant chaque sortie.


Gabarit : selle à 680 mm, entraxe de 1 030 mm, 38 kg
La selle est à 680 mm du sol, l'entraxe des essieux de 1 030 mm, la moto pèse 38 kg à vide. La charge maximale annoncée est de 65 kg. Ce gabarit correspond aux pilotes d'environ 12 à 13 ans. Le plus simple pour le vérifier est d'asseoir le pilote sur une moto de cette taille, avec son casque : il doit poser les pieds au sol, atteindre le guidon sans tendre les bras et actionner les freins sans effort. Si c'est le cas, vous avez la bonne machine ; sinon, mieux vaut attendre quelques mois que de forcer. Pour un pilote plus petit, voir la catégorie petit rider 6 à 10 ans.
Usage : terrain privé, équipement complet
La Tiger DLX 1300W n'est pas homologuée pour la voie publique : c'est un engin de terrain, à piloter sur terrain privé, sous la surveillance d'un adulte et avec un équipement complet : casque, gants et bottes, ainsi que des protections. Avant chaque sortie, prenez l'habitude d'un tour de contrôle : charge de la batterie, freins, pression des pneus, serrage des roues. Le guide des équipements et bonnes pratiques de sécurité détaille l'équipement à prévoir pour un pilote de cet âge, et le guide d'entretien des moteurs électriques de 350 W à 2000 W les contrôles courants. La batterie est garantie 6 mois, les pièces 2 ans.
Attention
L'usager doit porter un équipement de protection adapté et être sous la surveillance d'un adulte.
L'achat d'un véhicule type Dirt bike, Pit bike, Quad effectué par un mineur de plus de 14 ans est réalisé sous la responsabilité d'un adulte. Un seul usager doit monter sur le véhicule.
L'achat sur le site XtremRS doit être effectué par une personne majeure.
Avertissement : Les véhicules type Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad sont des engins motorisés et non des jouets.
Il est recommandé d'effectuer le montage et l'entretien chez un professionnel. Nous recommandons aux usagers de vérifier l'état du véhicule avant / après chaque utilisation.
Général
- Marque Nitro Motors
- Référence 11730770303
Caractéristiques
- Motorisation Electrique
- Taille Roues Avant 14"
- Taille Roues Arriere 12"
- Puissance 1300W
- Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
- Refroidissement Par Air
- Embrayage Automatique
- Transmission Chaine
- Pneu arrière 80/100-12
- Poids Net 38
- Hauteur d'assise 680
- Entraxe essieux 1030
- Type Démarreur Electrique
- Type de Batterie Lithium
- Puissance Batterie 48V
- Ampérage Batterie 13 Ah
Vous aimerez aussi