Fr
English
Italiano
Deutsch
Nederlands
Español
Slovenčina
Polski
Română
Português PT
Čeština
ελληνικά
Magyar
български език
Pit bike IMR Corse 155 RR 155cc dès 16 ans
Paiement 100% sécurisé
Quel moyen de paiement choisir ?
Les moyens de paiement affichés ci-dessus sont proposés sous réserve d'éligibilité. Selon votre pays, le montant de votre commande ou les critères définis par le prestataire de paiement, certaines options peuvent ne pas apparaître automatiquement lors du passage en caisse.
Les solutions de paiement fractionné ou différé (Klarna, Scalapay, Satispay, etc.) appliquent notamment leurs propres règles d'acceptation et plafonds de transaction.
Pour les commandes de montant élevé, nous recommandons :
- Carte bancaire (Visa, Mastercard, CB) — paiement immédiat et toujours disponible
- Virement bancaire — idéal pour les montants importants
- PayPal — protection acheteur et plafonds généralement élevés
Livraison & Frais de port
Délais de livraison par pays & options
Délais en jours ouvrés. Option montage : +1 à 2 jours.
* Expédition sécurisée par transporteur spécialisé pour les véhicules avec numéro de suivi.
Détails produit
L'IMR Corse 155 RR est un pit bike de la marque IMR, à moteur 4 temps de 155 cc, de 16,3 CV, avec une boîte manuelle à 4 rapports et un embrayage à 6 disques. Sa selle est à 780 mm du sol et il pèse 69 kg à vide, sur des roues de 12 pouces : ce gabarit correspond aux pilotes à partir de 16 ans qui savent déjà gérer une boîte manuelle. Il n'est pas homologué route. Il fait partie de la catégorie moto pour ado.
IMR Corse 155 RR : moteur 4 temps de 155 cc, 16,3 CV, boîte manuelle à 4 rapports
Le monocylindre 4 temps de 155 cc développe 16,3 CV. La boîte compte 4 rapports, avec un levier au pied et un embrayage à 6 disques commandé à la poignée gauche. Un moteur 4 temps fonctionne à l'essence, sans mélange d'huile : contrôlez le niveau d'huile moteur et la tension de la chaîne avant chaque sortie. Le guide d'entretien moteur 110 et 125 cc détaille l'entretien d'un moteur de 110 et 125 cc ; ses principes valent pour un 155 cc.
Fourche inversée réglable de 660 mm : tubes de 37 mm et ancrage axial
La fourche télescopique inversée mesure 660 mm, avec des tubes de 37 mm et un ancrage axial. Elle est réglable. Contrôlez régulièrement les joints de fourche et le niveau d'huile, et nettoyez les tubes après une sortie dans la boue.
Amortisseur DNM de 275 mm avec bouteille séparée
L'amortisseur arrière DNM de 275 mm a une bouteille séparée et se règle selon le poids du pilote et le terrain. Réglez par petits pas, d'une sortie à l'autre, et notez le réglage qui convient.
Freins à disque hydrauliques : 210 mm à l'avant, 180 mm à l'arrière
Le disque avant mesure 210 mm et le disque arrière 180 mm, avec une commande hydraulique. Apprenez au pilote à relâcher l'accélérateur avant de freiner. Contrôlez le niveau du liquide et l'usure des plaquettes de façon régulière.
Cadre tubulaire « Copa », jantes de 12 pouces et pneus non inclus
Le cadre est en acier tubulaire, de type « Copa ». Un jeu de couvre-poignées est inclus. Les roues avant et arrière sont des 12 pouces ; les pneus ne sont pas inclus : prévoyez un train de pneus 12 pouces adapté à l'usage, piste ou tout-terrain.
Une moto de 16,3 CV : une prise en main progressive
Avec 16,3 CV et une boîte manuelle, ce pit bike s'adresse à un pilote qui maîtrise déjà l'embrayage et les freinages. Faites répéter les départs et les arrêts à un repère, puis augmentez la vitesse par paliers. Voir le guide des équipements et bonnes pratiques de sécurité.
Gabarit : selle à 780 mm, entraxe de 1 170 mm, 69 kg
La selle est à 780 mm du sol, l'entraxe des essieux de 1 170 mm, la moto pèse 69 kg à vide. La largeur est de 760 mm. Ce gabarit correspond aux pilotes à partir de 16 ans. Le plus simple pour le vérifier est d'asseoir le pilote sur une moto de cette taille, avec son casque : il doit poser les pieds au sol, atteindre le guidon sans tendre les bras et actionner les freins sans effort. Si c'est le cas, vous avez la bonne machine ; sinon, mieux vaut attendre quelques mois que de forcer. Pour un pilote plus grand, voir la catégorie moto cross adulte.
Usage : terrain privé, équipement complet
Le pit bike IMR Corse 155 RR n'est pas homologué pour la voie publique : c'est un engin de terrain, à piloter sur terrain privé ou sur circuit, sous la surveillance d'un adulte et avec un équipement complet : casque, gants et bottes, ainsi que des protections. Avant chaque sortie, prenez l'habitude d'un tour de contrôle : niveau d'huile et de carburant, freins, pression des pneus, serrage des roues, tension de la chaîne. Le guide des équipements et bonnes pratiques de sécurité détaille l'équipement à prévoir pour un pilote de cet âge, et le guide d'entretien moteur 110 et 125 cc les contrôles courants. Les pièces sont garanties 2 ans.
Attention
L'usager doit porter un équipement de protection adapté et être sous la surveillance d'un adulte.
L'achat d'un véhicule type Dirt bike, Pit bike, Quad effectué par un mineur de plus de 14 ans est réalisé sous la responsabilité d'un adulte. Un seul usager doit monter sur le véhicule.
L'achat sur le site XtremRS doit être effectué par une personne majeure.
Avertissement : Les véhicules type Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad sont des engins motorisés et non des jouets.
Il est recommandé d'effectuer le montage et l'entretien chez un professionnel. Nous recommandons aux usagers de vérifier l'état du véhicule avant / après chaque utilisation.
Général
- Marque IMR
- Référence IMP-5028
Caractéristiques
- Motorisation Thermique 4 Temps
- Taille Roues Avant 12"
- Taille Roues Arriere 12"
- Cylindree 155cc
- Puissance 16.3 CV
- Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
- Refroidissement Par Huile
- Embrayage Manuel
- Transmission Chaine
- Poids Net 69
- Entraxe essieux 1170
- Boite de Vitesse 4 Rapports