Fr
English
Italiano
Deutsch
Nederlands
Español
Slovenčina
Polski
Română
Português PT
Čeština
ελληνικά
Magyar
български език
Pit bike IMR MX50 replica KTM 50cc 12/10 10-11 ans
Paiement 100% sécurisé
Quel moyen de paiement choisir ?
Les moyens de paiement affichés ci-dessus sont proposés sous réserve d'éligibilité. Selon votre pays, le montant de votre commande ou les critères définis par le prestataire de paiement, certaines options peuvent ne pas apparaître automatiquement lors du passage en caisse.
Les solutions de paiement fractionné ou différé (Klarna, Scalapay, Satispay, etc.) appliquent notamment leurs propres règles d'acceptation et plafonds de transaction.
Pour les commandes de montant élevé, nous recommandons :
- Carte bancaire (Visa, Mastercard, CB) — paiement immédiat et toujours disponible
- Virement bancaire — idéal pour les montants importants
- PayPal — protection acheteur et plafonds généralement élevés
Livraison & Frais de port
Délais de livraison par pays & options
Délais en jours ouvrés. Option montage : +1 à 2 jours.
* Expédition sécurisée par transporteur spécialisé pour les véhicules avec numéro de suivi.
Détails produit
Le pit bike IMR MX50 12/10 reprend le style de la gamme KTM sous licence IMR, avec un moteur 2 temps de 50 cc et un démarrage au kick. Sa selle est à 650 mm du sol et il pèse 41 kg à vide, avec une roue avant de 12 pouces et une roue arrière de 10 pouces : ce gabarit correspond aux pilotes d'environ 10 à 11 ans. Il n'est pas homologué route. Il fait partie de la catégorie moto pour ado.
Pit bike IMR MX50 12/10 : 9 ch annoncés à 9 500 tr/min
Le monocylindre 2 temps de 50 cc, refroidi par air, développe 8,9 CV (9 ch annoncés à 9 500 tr/min). Il fonctionne avec un mélange d'essence sans plomb et d'huile 2 temps, dosé entre 2 et 4 % d'huile selon la notice du moteur : préparez le mélange avant chaque plein, avec un récipient gradué plutôt qu'à l'œil. C'est une moto vive pour un pilote de cet âge : terrain dégagé, vitesse modérée, puis montée en allure par étapes. Le guide d'entretien du moteur 49 cc 2 temps détaille l'entretien du moteur.
Démarrage au kick, embrayage centrifuge automatique et chaîne au pas 420
Le démarrage se fait au kick, sans batterie. L'embrayage centrifuge élimine le levier d'embrayage : le pilote se concentre sur l'accélérateur et la trajectoire. La chaîne au pas 420 est un standard robuste. Contrôlez sa tension et sa lubrification avant chaque sortie.
Fourche inversée hydraulique de 685 mm et amortisseur de 270 mm
La fourche inversée hydraulique mesure 685 mm de long et l'amortisseur arrière a 270 mm de course. Ils gèrent les compressions et les rebonds avec progressivité. Réglez et contrôlez les fixations après une sortie sur terrain irrégulier.
Freins hydrauliques à l'avant comme à l'arrière
Les freins sont hydrauliques à l'avant comme à l'arrière : le mordant est modulable, avec peu d'effort sur les leviers. Apprenez au pilote à relâcher l'accélérateur avant de freiner. Vérifiez le niveau du liquide et l'usure des plaquettes de façon régulière. Voir le guide des équipements et bonnes pratiques de sécurité.
Pneus à crampons 60/100-12 et 80/100-10
Le train roulant associe un pneu 60/100-12 à l'avant et un 80/100-10 à l'arrière. Les crampons mordent la terre meuble, le sable et la boue. Ajustez la pression à froid avant chaque sortie, et contrôlez le serrage des axes de roue.
Guidon en aluminium de 22 mm à 840 mm du sol
Le guidon en aluminium de 22 mm est à 840 mm du sol. Réglez la position des leviers avec le pilote en place : il doit atteindre les poignées sans tendre les bras et actionner les freins sans effort.
Gabarit : selle à 650 mm, entraxe de 915 mm, 41 kg
La selle est à 650 mm du sol, l'entraxe des essieux de 915 mm, la moto pèse 41 kg à vide. Le pilote doit toucher le sol du bout des pieds et pouvoir tenir la moto à l'arrêt. Ce gabarit correspond aux pilotes d'environ 10 à 11 ans. Le plus simple pour le vérifier est d'asseoir le pilote sur une moto de cette taille, avec son casque : il doit poser les pieds au sol, atteindre le guidon sans tendre les bras et actionner les freins sans effort. Si c'est le cas, vous avez la bonne machine ; sinon, mieux vaut attendre quelques mois que de forcer. Pour un pilote plus petit, voir la catégorie petit rider 6 à 10 ans. Pour comparer avec un autre modèle de la gamme : pit bike MX50 replica 50cc 14/12.
Usage : terrain privé, équipement complet
Le pit bike IMR MX50 n'est pas homologué pour la voie publique : c'est un engin de terrain, à piloter sur terrain privé ou sur circuit, sous la surveillance d'un adulte et avec un équipement complet : casque, gants et bottes, ainsi que des protections. Avant chaque sortie, prenez l'habitude d'un tour de contrôle : niveau de carburant, freins, pression des pneus, serrage des roues, tension de la chaîne. Le guide des équipements et bonnes pratiques de sécurité détaille l'équipement à prévoir pour un pilote de cet âge, et le guide d'entretien du moteur 49 cc 2 temps les contrôles courants. Les pièces sont garanties 2 ans.
Attention
L'usager doit porter un équipement de protection adapté et être sous la surveillance d'un adulte.
L'achat d'un véhicule type Dirt bike, Pit bike, Quad effectué par un mineur de plus de 14 ans est réalisé sous la responsabilité d'un adulte. Un seul usager doit monter sur le véhicule.
L'achat sur le site XtremRS doit être effectué par une personne majeure.
Avertissement : Les véhicules type Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad sont des engins motorisés et non des jouets.
Il est recommandé d'effectuer le montage et l'entretien chez un professionnel. Nous recommandons aux usagers de vérifier l'état du véhicule avant / après chaque utilisation.
Général
- Marque IMR
- Référence IMP-8587
Caractéristiques
- Motorisation Thermique 2 Temps
- Taille Roues Avant 12"
- Taille Roues Arriere 10"
- Cylindree 50cc
- Puissance 8.9 CV
- Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
- Refroidissement Par Air
- Embrayage Automatique
- Transmission Chaine
- Poids Net 41
- Hauteur d'assise 650
- Entraxe essieux 915
- Type Démarreur Kick