Moto cross électrique IMR E-SX 4500W 13-14 ans
Paiement 100% sécurisé















Quel moyen de paiement choisir ?
Les moyens de paiement affichés ci-dessus sont proposés sous réserve d'éligibilité. Selon votre pays, le montant de votre commande ou les critères définis par le prestataire de paiement, certaines options peuvent ne pas apparaître automatiquement lors du passage en caisse.
Les solutions de paiement fractionné ou différé (Klarna, Scalapay, Satispay, etc.) appliquent notamment leurs propres règles d'acceptation et plafonds de transaction.
Pour les commandes de montant élevé, nous recommandons :
- Carte bancaire (Visa, Mastercard, CB) — paiement immédiat et toujours disponible
- Virement bancaire — idéal pour les montants importants
- PayPal — protection acheteur et plafonds généralement élevés
Livraison & Frais de port
Délais de livraison par pays & options
Délais en jours ouvrés. Option montage : +1 à 2 jours.
* Expédition sécurisée par transporteur spécialisé pour les véhicules avec numéro de suivi.
Détails produit
L'IMR E-SX 4500W 14/12 est une moto cross électrique à moteur de 4500 W et batterie lithium 60 V, pour le pilote d'environ 13 à 14 ans. Sa selle est à 650 mm du sol et elle pèse 51 kg à vide, avec une roue avant de 14 pouces et une roue arrière de 12 pouces. Sa puissance est celle d'une moto d'ado, avec trois modes de conduite pour progresser. Elle n'est pas homologuée route. Elle fait partie de la catégorie moto pour ado.

IMR E-SX : moteur de 4500 W et batterie lithium 60 V
Le moteur de 4500 W est alimenté par une batterie lithium 60 V 126 Ah, annoncée par le constructeur, avec un connecteur QS8 et un interrupteur pneumatique pour la sécurité lors des branchements. Le démarrage est électrique. L'autonomie dépend du poids du pilote, du terrain et du mode choisi. Rechargez la batterie après chaque sortie, évitez de la laisser longtemps déchargée et rangez la moto au sec. Le guide d'entretien des moteurs électriques de 350 W à 2000 W détaille l'entretien de ce type de moteur.
Trois modes de conduite et vitesse annoncée de 85 km/h
Trois modes de conduite règlent la puissance selon le niveau du pilote et le terrain. La vitesse maximale annoncée est de 85 km/h : on commence par le mode le plus doux, puis on monte par paliers quand les freinages et les virages sont maîtrisés.


Fourche inversée de 550 mm de débattement
La fourche inversée a 31 mm de diamètre et 550 mm de débattement. Elle absorbe les irrégularités du sol et garde de l'adhérence sur les pistes accidentées. Contrôlez les tubes de fourche après une sortie dans la boue.
Mono-amortisseur progressif de 150 mm
Le mono-amortisseur progressif de 150 mm de débattement travaille avec la fourche pour garder l'assiette de la moto, y compris lors de réceptions brutales. Contrôlez le serrage des fixations après une sortie sur terrain irrégulier.


Freins à disque hydrauliques à l'avant et à l'arrière
Le freinage hydraulique équipe l'avant et l'arrière. Il est puissant et modulable : apprenez au pilote à le doser, à relâcher l'accélérateur avant de freiner et à s'arrêter à un repère. Contrôlez le niveau du liquide et l'usure des plaquettes de façon régulière.
Roues de 14 et 12 pouces : un gabarit de moto d'ado
La roue avant est une 14 pouces et la roue arrière une 12 pouces. La transmission se fait par chaîne : graissez-la et contrôlez sa tension. Contrôlez la pression des pneus avant de rouler. Pour l'équipement du pilote, voir le guide des équipements et bonnes pratiques de sécurité.


Gabarit : selle à 650 mm, entraxe de 980 mm, 51 kg
La selle est à 650 mm du sol, l'entraxe des essieux de 980 mm, la moto pèse 51 kg à vide. Elle mesure 1 330 x 645 x 850 mm. La charge maximale est de 85 kg. Le pilote doit toucher le sol du bout des pieds. Ce gabarit correspond aux pilotes d'environ 13 à 14 ans. Le plus simple pour le vérifier est d'asseoir le pilote sur une moto de cette taille, avec son casque : il doit poser les pieds au sol, atteindre le guidon sans tendre les bras et actionner les freins sans effort. Si c'est le cas, vous avez la bonne machine ; sinon, mieux vaut attendre quelques mois que de forcer. Pour un pilote plus petit, voir la catégorie petit rider 6 à 10 ans.
Usage : terrain privé, équipement complet
L'IMR E-SX n'est pas homologuée pour la voie publique : c'est un engin de terrain, à piloter sur terrain privé, sous la surveillance d'un adulte et avec un équipement complet : casque, gants et bottes, ainsi que des protections. Avant chaque sortie, prenez l'habitude d'un tour de contrôle : charge de la batterie, freins, pression des pneus, serrage des roues. Le guide des équipements et bonnes pratiques de sécurité détaille l'équipement à prévoir pour un pilote de cet âge, et le guide d'entretien des moteurs électriques de 350 W à 2000 W les contrôles courants. La batterie est garantie 6 mois, les pièces 2 ans.
Attention
L'usager doit porter un équipement de protection adapté et être sous la surveillance d'un adulte.
L'achat d'un véhicule type Dirt bike, Pit bike, Quad effectué par un mineur de plus de 14 ans est réalisé sous la responsabilité d'un adulte. Un seul usager doit monter sur le véhicule.
L'achat sur le site XtremRS doit être effectué par une personne majeure.
Avertissement : Les véhicules type Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad sont des engins motorisés et non des jouets.
Il est recommandé d'effectuer le montage et l'entretien chez un professionnel. Nous recommandons aux usagers de vérifier l'état du véhicule avant / après chaque utilisation.
Général
- Marque IMR
- Référence 9095AM
Caractéristiques
- Motorisation Electrique
- Taille Roues Avant 14"
- Taille Roues Arriere 12"
- Puissance 4500W
- Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
- Refroidissement Par Air
- Embrayage Automatique
- Transmission Chaine
- Poids Net 51
- Hauteur d'assise 650
- Entraxe essieux 980
- Type Démarreur Electrique
- Type de Batterie Lithium
- Puissance Batterie 60V
- Ampérage Batterie 126 Ah