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La Kayo MR150 est une MiniGP pocket bike thermique : moteur ZS150 4 temps de 150 cc (11,15 CV), boîte manuelle à 4 rapports, démarrage au kick et freins à disque hydrauliques. Roues de 12 pouces, selle à 668 mm, 85 kg. Non homologuée route.

  • Moteur ZS150 4 temps 150 cc, 11,15 CV, refroidi par air
  • Boîte manuelle à 4 rapports, démarrage au kick
  • Fourche inversée, amortisseur arrière, bras oscillant en acier
  • Freins à disque hydrauliques à l'avant et à l'arrière
  • Roues de 12 pouces, selle à 668 mm, 85 kg
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Détails produit

La Kayo MR150 est une MiniGP pocket bike de la marque Kayo, à moteur ZS150 4 temps de 150 cc et boîte manuelle à 4 rapports. Elle développe 11,15 CV, avec un démarrage au kick, des freins à disque hydrauliques et des roues de 12 pouces en alliage. Sa selle est à 668 mm du sol et elle pèse 85 kg à vide : c'est un gabarit d'adolescent ou de petit adulte. Elle n'est pas homologuée route. Elle fait partie de la catégorie pocket bike.

MiniGP pocket bike adulte Kayo, moteur

Kayo MR150 : moteur ZS150 4 temps de 150 cc, 11,15 CV

Le monocylindre ZS150 4 temps de 150 cc, refroidi par air, développe 11,15 CV, avec un couple maximal de 12 N·m à 5 500 tr/min. Il est alimenté par un carburateur et allumé par un CDI : une mécanique simple, facile à régler et à entretenir. Un moteur 4 temps fonctionne à l'essence, sans mélange d'huile. Le guide d'entretien d'une moto cross 110 cc détaille l'entretien d'une moto cross 110 cc ; les principes sont proches pour un 150 cc.

Boîte à 4 rapports et embrayage manuel : apprendre les vitesses

La boîte de vitesses est manuelle, à 4 rapports, avec un embrayage manuel. C'est une bonne école : on apprend à doser l'embrayage, à choisir le rapport avant le virage et à utiliser le frein moteur, avant de passer à une moto plus grosse. Contrôlez le jeu de la commande d'embrayage de façon régulière.

MiniGP pocket bike adulte Kayo, boîte
MiniGP pocket bike adulte Kayo, kick et chaîne

Kick et transmission par chaîne 428 : démarrer sans batterie

Le démarrage se fait au kick, sans batterie. La transmission se fait par une chaîne 428, avec un pignon de 14 dents et une couronne de 41 dents. Nettoyez la chaîne régulièrement, graissez-la et contrôlez sa tension : c'est elle qui transmet toute la puissance à la roue arrière.

Fourche inversée et amortisseur arrière : des suspensions pour la piste

La fourche inversée offre 100 mm de course et l'amortisseur arrière 35 mm. Le bras oscillant est en acier, d'une longueur de 410 mm. Ces suspensions gardent les roues au contact du sol sur les petites irrégularités d'un circuit ; ce n'est pas une machine de franchissement.

MiniGP pocket bike adulte Kayo, suspensions
MiniGP pocket bike adulte Kayo, freins

Freins à disque hydrauliques : un dosage progressif

Les freins à disque sont hydrauliques à l'avant comme à l'arrière. Le dosage est progressif, ce qui aide à freiner fort sans bloquer la roue. Contrôlez l'usure des plaquettes et le niveau du liquide de frein de façon régulière.

Roues de 12 pouces en alliage : stable et maniable sur circuit

Les roues de 12 pouces en alliage, associées à un entraxe de 1 074 mm, donnent une pocket bike stable et maniable sur circuit. Contrôlez la pression des pneus avant chaque sortie : elle influence directement la tenue de route.

MiniGP pocket bike adulte Kayo, roues
MiniGP pocket bike adulte Kayo, gabarit

Gabarit : selle à 668 mm, 85 kg, garde au sol de 123 mm

La selle est à 668 mm du sol, la garde au sol de 123 mm, l'entraxe des essieux de 1 074 mm et la pocket bike pèse 85 kg à vide. Le plus simple pour le vérifier est d'asseoir le pilote sur une moto de cette taille, avec son casque : il doit poser les pieds au sol, atteindre le guidon sans tendre les bras et actionner les freins sans effort. Si c'est le cas, vous avez la bonne machine ; sinon, mieux vaut attendre quelques mois que de forcer. Pour un pilote plus petit, voir la catégorie moto pour ado.

Usage : terrain privé, équipement complet

La Kayo MR150 n'est pas homologuée pour la voie publique : c'est un engin de terrain, à piloter sur terrain privé ou sur circuit, sous la surveillance d'un adulte et avec un équipement complet : casque, gants et bottes, ainsi que des protections. Avant chaque sortie, prenez l'habitude d'un tour de contrôle : niveau d'huile moteur et de carburant, freins, pression des pneus, serrage des roues, tension de la chaîne. Le guide des équipements et bonnes pratiques de sécurité détaille l'équipement à prévoir pour un pilote de cet âge, et le guide d'entretien d'une moto cross 110 cc les contrôles courants. Les pièces sont garanties 2 ans.

1. À quel pilote la Kayo MR150 convient-elle ?
La selle est à 668 mm du sol et la pocket bike pèse 85 kg : c'est un gabarit d'adolescent ou de petit adulte, qui doit pouvoir poser les pieds au sol.
2. Quelle est sa puissance ?
11,15 CV, pour un monocylindre ZS150 4 temps refroidi par air, avec un couple maximal de 12 N·m à 5 500 tr/min.
3. Faut-il passer les vitesses ?
Oui. La boîte manuelle compte 4 rapports, avec un embrayage manuel.
4. Comment démarre-t-elle ?
Au kick.
5. Faut-il un mélange essence et huile ?
Non. C'est un moteur 4 temps : il fonctionne à l'essence, avec l'huile moteur dans le carter.
6. Quels freins équipent cette pocket bike ?
Des freins à disque hydrauliques à l'avant et à l'arrière.
7. Quelles suspensions équipent cette pocket bike ?
Une fourche inversée de 100 mm de course à l'avant et un amortisseur de 35 mm de course à l'arrière.
8. Quelle est la taille des roues ?
12 pouces à l'avant comme à l'arrière, en alliage.
9. Quelle différence avec la Mir Racing GP10 ?
La Kayo MR150 a un moteur de 150 cc et 11,15 CV, 4 rapports, des roues de 12 pouces, une selle à 668 mm et 85 kg. La Mir Racing GP10 a un moteur de 110 cc et 10 CV, 4 rapports, des roues de 10 pouces, une selle à 640 mm et 63 kg.
10. Quelle différence avec les pocket bikes Mir Racing GP12 ?
Les Mir Racing GP12 offrent 155 cc et 16,3 CV avec 4 rapports, ou 220 cc et 18 CV avec 5 rapports, sur des roues de 12 pouces, avec un châssis à réglages plus poussés. La Kayo MR150 est plus légère en puissance : 150 cc et 11,15 CV.
11. Est-elle homologuée pour la route ?
Non. Elle est réservée aux circuits et aux terrains privés, sous la surveillance d'un adulte et avec un équipement complet.
12. Quelle garantie s'applique ?
Les pièces sont garanties 2 ans.

Attention

L'usage des Pitbikes / Dirt bikes / Quads est formellement interdit sur la voie publique. L'utilisation d'un véhicule type Dirt bike, Pit bike, Quad, doit se faire sur terrain adapté à la pratique (circuit, terrains privés).
L'usager doit porter un équipement de protection adapté et être sous la surveillance d'un adulte.
L'achat d'un véhicule type Dirt bike, Pit bike, Quad effectué par un mineur de plus de 14 ans est réalisé sous la responsabilité d'un adulte. Un seul usager doit monter sur le véhicule.
L'achat sur le site XtremRS doit être effectué par une personne majeure.
Avertissement : Les véhicules type Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad sont des engins motorisés et non des jouets.
Il est recommandé d'effectuer le montage et l'entretien chez un professionnel. Nous recommandons aux usagers de vérifier l'état du véhicule avant / après chaque utilisation.

Général

  • Marque Kayo
  • Référence EIM-709672(C)

Caractéristiques

  • Motorisation Thermique 4 Temps
  • Taille Roues Avant 12"
  • Taille Roues Arriere 12"
  • Cylindree 150cc
  • Puissance 11.15 CV
  • Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
  • Refroidissement Par Air
  • Embrayage Manuel
  • Transmission Chaine
  • Poids Net 85
  • Hauteur d'assise 668
  • Entraxe essieux 1074
  • Type Démarreur Kick
  • Boite de Vitesse 4 Rapports
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