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Quad Yamaha Raptor 700 YFM700R SE 686cc
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Détails produit
Le Yamaha Raptor 700 YFM700R SE est un quad sport de 686 cm³ pour pilote adulte expérimenté : monocylindre 4 temps à injection refroidi par liquide, boîte manuelle à 5 rapports avec marche arrière, démarreur électrique, deux roues motrices. Sa selle est à 815 mm du sol, son entraxe de 1280 mm et il pèse 192 kg, sur des roues de 10 pouces à l'avant et de 9 pouces à l'arrière. Il n'est pas homologué route : on le pilote hors voie publique, sur terrain privé, avec l'équipement complet. Il fait partie de la catégorie quad adulte.
Quad Yamaha Raptor 700 YFM700R SE : monocylindre 4 temps de 686 cm³ à injection, refroidi par liquide
Le Raptor 700 est animé par un monocylindre 4 temps de 686 cm³ à injection, refroidi par liquide. L'injection donne une réponse franche à l'ouverture des gaz, et le refroidissement par liquide stabilise la température quand on enchaîne les sorties ou qu'on roule à bas régime dans un terrain technique. Le démarrage est électrique, à bouton, y compris avec un rapport engagé, et le réservoir contient 11 litres. Un moteur 4 temps fonctionne à l'essence seule, sans mélange avec de l'huile. Contrôlez le niveau d'huile et celui du liquide de refroidissement avant chaque sortie.
Boîte manuelle à 5 rapports avec marche arrière et embrayage multidisque
La boîte compte cinq rapports avant et une marche arrière, avec un embrayage multidisque. La puissance passe aux deux roues motrices par une chaîne à joints toriques, réglable par excentrique : on rattrape la tension sans démonter l'ensemble. Cette boîte demande de l'expérience : on apprend à doser l'embrayage au départ, à choisir son rapport selon le régime et à rétrograder avant un virage. La marche arrière change vraiment le pilotage dans un terrain étroit, où l'on peut se dégager sans descendre pousser le quad.
Freinage : double disque ventilé à l'avant, disque pétale à l'arrière
Le freinage est confié à un double disque ventilé avec des étriers à double piston à l'avant, et à un disque pétale à l'arrière. Les disques ventilés évacuent mieux la chaleur, ce qui garde le freinage régulier quand on enchaîne les freinages appuyés. Sur un quad de 192 kg, on freine avant le virage, jamais dedans, et on dose les deux freins ensemble. Contrôlez régulièrement l'épaisseur des plaquettes et le niveau du liquide de frein.
Cadre hybride acier et aluminium avec boucle arrière démontable
Le cadre associe une partie avant en acier, un centre en aluminium et une boucle arrière démontable, également en aluminium. L'idée est de concentrer la rigidité là où le cadre encaisse les contraintes, et de gagner du poids ailleurs. Le quad pèse 192 kg, réservoir de 11 litres inclus.
Jantes aluminium, pneus AT22x7R10 à l'avant et AT20x10R9 à l'arrière
Les pneus sont des AT22x7R10 à l'avant et des AT20x10R9 à l'arrière, montés sur des jantes aluminium. Les roues de 10 pouces à l'avant et de 9 pouces à l'arrière donnent un train avant précis et un train arrière large. Vérifiez la pression des pneus avant chaque sortie, côté gauche comme côté droit : un écart entre les deux suffit à faire tirer le quad d'un côté.
Finition SE : carrosserie peinte, suspensions à bonbonne réglables, coloris Acid Green ou White/Red
La finition SE ne se limite pas à une couleur : elle comprend une carrosserie peinte, des suspensions à bonbonne réglables et des jantes spécifiques. Les réglages de suspension permettent d'adapter la fermeté au poids du pilote et au terrain, plus ferme sur un circuit, plus souple sur un chemin irrégulier. Le YFM700R SE existe en deux coloris, Acid Green et White/Red.
Gabarit : selle à 815 mm, entraxe de 1280 mm, 192 kg
La selle est à 815 mm du sol, l'entraxe des essieux de 1280 mm et le quad pèse 192 kg à vide. C'est un quad sport réservé à l'usage adulte, avec une position de conduite haute. Le plus simple pour vérifier que la taille convient est de s'asseoir dessus avec son casque et ses bottes : on doit pouvoir poser les pieds au sol, atteindre le guidon sans tendre les bras et actionner les freins sans effort. Si ce n'est pas le cas, mieux vaut choisir un modèle plus adapté que de forcer. Pour un pilote plus petit, voir la catégorie quad pour rider ado.
Usage : terrain privé, équipement complet
Le Yamaha Raptor 700 YFM700R SE n'est pas homologué pour la voie publique : c'est un engin de terrain, à piloter hors voie publique, sur terrain privé, avec un équipement complet : casque, gants et bottes, ainsi que des protections adaptées au tout-terrain. Avant chaque sortie, prenez l'habitude d'un tour de contrôle : niveau de carburant et d'huile, freins, pression des pneus, serrage des roues, état de la chaîne. Le guide des équipements et bonnes pratiques de sécurité détaille l'équipement et les bonnes pratiques. Pour un usage sur route, voir la catégorie quad homologué route. Les pièces sont garanties 2 ans.
Attention
L'usager doit porter un équipement de protection adapté.
L'achat sur le site XtremRS doit être effectué par une personne majeure.
Avertissement : ce véhicule est un engin motorisé et non un jouet.
Il est recommandé d'effectuer le montage et l'entretien chez un professionnel, et de vérifier l'état du véhicule avant et après chaque utilisation.
Général
- Marque Yamaha
- Référence Blue
Caractéristiques
- Motorisation Thermique 4 Temps
- Taille Roues Avant 10"
- Taille Roues Arriere 9"
- Cylindree 700cc
- Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
- Refroidissement Liquide
- Embrayage Manuel
- Transmission Chaine
- Poids Net 192
- Hauteur d'assise 815
- Entraxe essieux 1280
- Boite de Vitesse 5 Rapports