Quad Celavi RS10 Platinum 250cc
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Détails produit
Le Celavi RS10 Platinum, de la marque Nitro Motors, est un quad adulte 250cc à boîte manuelle avec marche arrière et aux freins à disque hydrauliques à l'avant comme à l'arrière : moteur 4 temps de 250 cm³ refroidi par air et 15 CV, démarreur électrique, vitesse maximale annoncée de 80 km/h. Sa selle est à 790 mm du sol, son entraxe de 1140 mm et il pèse 182 kg à vide, sur des roues de 10 pouces. Il n'est pas homologué route : on le pilote hors voie publique, sur terrain privé, avec l'équipement complet. Il fait partie de la catégorie quad adulte.

Quad adulte Celavi RS10 Platinum 250cc : moteur 4 temps de 15 CV, refroidi par air
Le Celavi RS10 Platinum est animé par un monocylindre 4 temps de 250 cm³ refroidi par air, de 15 CV. À 182 kg, le quad a de la masse, et le moteur a de quoi la déplacer : les reprises sont franches, et la machine se pilote avec le gaz plus qu'avec les bras. Le démarrage est électrique, sur une batterie 12 V 9 Ah de type plomb-acide, et le réservoir contient 5 litres. Le refroidissement par air supprime le radiateur et le liquide, mais le moteur a besoin que l'air circule : on évite de le laisser tourner longtemps à l'arrêt. Un moteur 4 temps fonctionne à l'essence seule, sans mélange avec de l'huile. Contrôlez le niveau d'huile avant chaque sortie.
Boîte manuelle à 4 rapports avec marche arrière : 80 km/h annoncés, à apprivoiser par étapes
La transmission est manuelle, à 4 rapports, avec une marche arrière et une chaîne en transmission finale. La vitesse maximale annoncée est de 80 km/h : c'est une vitesse qui se mérite sur un 182 kg, et qui n'a de sens que sur un terrain large et dégagé, une fois le freinage maîtrisé. Pour apprivoiser la machine, restez d'abord sur les deux premiers rapports, apprenez à doser l'embrayage au démarrage, puis montez peu à peu dans les rapports. Un pilote qui écoute son moteur change de rapport au bon moment, sans à-coups. La marche arrière sert à se dégager d'un talus ou d'une ornière sans descendre pousser les 182 kg du quad.


Freins à disque hydrauliques à l'avant et à l'arrière : freiner fort sans brusquer
Le quad reçoit un frein à disque hydraulique à l'avant et à l'arrière : l'hydraulique transmet l'effort du levier de façon progressive, ce qui permet de ralentir en douceur, même avec 182 kg à arrêter. Le geste à transmettre : on relâche l'accélérateur et l'on freine avant le virage, pas dedans. Un bon exercice consiste à poser deux repères sur le terrain et à s'arrêter pile entre eux, à une vitesse un peu plus élevée à chaque passage. Contrôlez régulièrement l'épaisseur des plaquettes et le niveau du liquide de frein.
Amortisseurs arrière et suspensions avant pour passer les chemins accidentés
Les amortisseurs arrière absorbent les chocs sur les chemins accidentés et les sentiers rocailleux, et la suspension avant garde la roue en contact avec le sol. Les roues de 10 pouces complètent l'ensemble pour franchir ornières et racines. Quelques minutes de réglage changent le confort : trop ferme, la roue sautille et le guidon remonte dans les mains ; trop souple, la suspension talonne. Vérifiez la pression des pneus avant chaque sortie, côté gauche comme côté droit.


Phare LED, feux de croisement et de route, feu arrière et stop, protège-mains
La face avant est dotée d'un phare LED avec feux de croisement et de route, ainsi que d'un feu arrière et d'un feu stop : on y voit mieux sur un chemin forestier en fin de journée. Les protège-mains protègent les doigts et les leviers contre les branches et en cas de chute. L'échappement sport donne au quad une sonorité puissante, et les poignées ergonomiques offrent une prise en main confortable.
Gabarit : selle à 790 mm, entraxe de 1140 mm, 182 kg
La selle est à 790 mm du sol, l'entraxe des essieux de 1140 mm et le quad pèse 182 kg à vide. C'est un quad lourd, qui demande de la force pour le manœuvrer à l'arrêt ou le relever. Le plus simple pour vérifier que la taille convient est de s'asseoir dessus avec son casque et ses bottes : on doit pouvoir poser les pieds au sol, atteindre le guidon sans tendre les bras et actionner les freins sans effort. Si ce n'est pas le cas, mieux vaut choisir un modèle plus adapté que de forcer. Pour un pilote plus petit, voir la catégorie quad pour rider ado.

Usage : terrain privé, équipement complet
Le Celavi RS10 Platinum n'est pas homologué pour la voie publique : c'est un engin de terrain, à piloter hors voie publique, sur terrain privé, avec un équipement complet : casque, gants et bottes, ainsi que des protections adaptées au tout-terrain. Avant chaque sortie, prenez l'habitude d'un tour de contrôle : niveau de carburant et d'huile, freins, pression des pneus, serrage des roues, état de la chaîne. Le guide des équipements et bonnes pratiques de sécurité détaille l'équipement et les bonnes pratiques. Pour un usage sur route, voir la catégorie quad homologué route. Les pièces sont garanties 2 ans.
Attention
L'usager doit porter un équipement de protection adapté et être sous la surveillance d'un adulte.
L'achat d'un véhicule type Dirt bike, Pit bike, Quad effectué par un mineur de plus de 14 ans est réalisé sous la responsabilité d'un adulte. Un seul usager doit monter sur le véhicule.
L'achat sur le site XtremRS doit être effectué par une personne majeure.
Avertissement : Les véhicules type Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad sont des engins motorisés et non des jouets.
Il est recommandé d'effectuer le montage et l'entretien chez un professionnel. Nous recommandons aux usagers de vérifier l'état du véhicule avant / après chaque utilisation.
Général
- Marque Nitro Motors
- Référence 11226060303
Caractéristiques
- Motorisation Thermique 4 Temps
- Taille Roues Avant 10"
- Taille Roues Arriere 10"
- Cylindree 250cc
- Puissance 15 CV
- Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
- Refroidissement Par Air
- Embrayage Manuel
- Transmission Chaine
- Poids Net 182
- Hauteur d'assise 790
- Entraxe essieux 1140
- Type Démarreur Electrique
- Boite de Vitesse 4 Rapports
- Type de Batterie Plomb