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Quad Kayo A125 125cc 11-13 ans
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Détails produit
Le Kayo A125 est un quad 125cc pour ado et préado : moteur 4 temps de 125 cm³ refroidi par air, 8,1 CV, boîte automatique avec marche arrière, démarreur électrique et limiteur de vitesse. Sa selle est à 670 mm du sol, il pèse 110 kg à vide et ses roues sont des 8 pouces : ce gabarit correspond aux ados d'environ 11 à 13 ans. Une vis de bride permet de brider l'accélérateur au début. Il n'est pas homologué route : on le pilote sur terrain privé, avec l'équipement complet. Il fait partie de la catégorie quad pour rider ado.
Quad Kayo A125 125cc : moteur 4 temps de 8,1 CV et démarreur électrique
Le Kayo A125 est animé par un monocylindre 4 temps de 125 cm³ refroidi par air, de 8,1 CV. Le démarreur est électrique : un appui sur le bouton suffit, sans kick à lancer. Un moteur 4 temps fonctionne à l'essence seule, sans mélange avec de l'huile ; le niveau d'huile moteur se contrôle en revanche avant chaque sortie. Le refroidissement par air supprime le radiateur et le liquide, mais le moteur a besoin que l'air circule : on évite de le laisser tourner longtemps à l'arrêt. Le guide d'entretien moteur 110 et 125 cc détaille les contrôles à prévoir.
Boîte automatique avec marche arrière : R, N, F et transmission par chaîne
La boîte du Kayo A125 est automatique, avec trois positions : R pour la marche arrière, N pour le point mort et F pour avancer. Il n'y a pas d'embrayage à doser : l'ado se concentre sur sa trajectoire et sur ses freins. La marche arrière sert à se dégager d'un talus ou à ressortir d'un recoin sans descendre pousser. La transmission finale se fait par chaîne : contrôlez sa tension régulièrement et graissez-la. Avant la première sortie, faites répéter à l'ado les changements entre F, N et R, quad immobile.
Limiteur de vitesse par vis de bride : brider d'abord, libérer ensuite
Le Kayo A125 est équipé d'un limiteur de vitesse sous forme de vis de bride. Son rôle est de limiter la course de l'accélérateur : vissée, elle empêche d'ouvrir complètement la poignée. La méthode qui marche : un réglage serré au début, sur un terrain dégagé, on regarde comment l'ado freine, tourne et se replace, puis on desserre par paliers, sortie après sortie. L'ado progresse à son rythme et a le sentiment de gagner chaque cran. L'adulte conserve la main sur la vitesse, tant que la vis n'est pas desserrée.
Freins à disque hydrauliques à l'avant et à l'arrière : doser plutôt que serrer
Le quad est équipé de freins à disque hydrauliques sur les deux essieux. L'hydraulique transmet l'effort du levier de façon progressive, ce qui permet de doser le freinage. Le geste à transmettre tient en une phrase : on relâche l'accélérateur et l'on freine avant le virage, pas dedans. Pour s'entraîner, proposez un parcours de quelques plots avec un point d'arrêt à chaque extrémité : ralentir, s'arrêter, repartir. Contrôlez régulièrement l'épaisseur des plaquettes et le niveau du liquide de frein.
Entretenir le Kayo A125 : chaîne, huile et filtre à air
Un 125cc 4 temps demande peu de choses, mais régulièrement. Avant chaque sortie : niveau d'huile moteur, pression des pneus, serrage des roues, état des freins. Après les sorties poussiéreuses : nettoyage du filtre à air, qui évite l'encrassement du moteur. À intervalles réguliers : tension de la chaîne et graissage. Faire de ce tour de contrôle un rituel avec l'ado, c'est aussi lui apprendre à connaître sa machine : un pilote qui comprend sa mécanique la respecte davantage.
Gabarit : selle à 670 mm, entraxe de 980 mm, 110 kg
La selle est à 670 mm du sol, l'entraxe des essieux de 980 mm et le quad pèse 110 kg à vide. Ce gabarit correspond aux ados d'environ 11 à 13 ans. Le plus simple pour le vérifier est d'asseoir le jeune pilote sur un quad de cette taille, avec son casque et ses bottes : il doit poser les pieds au sol, atteindre le guidon sans tendre les bras et actionner les freins sans effort. Si c'est le cas, vous avez la bonne machine ; sinon, mieux vaut attendre quelques mois que de forcer. Pour un pilote plus petit, voir la catégorie quad pour petit rider de 6 à 10 ans ; pour un pilote plus grand, la catégorie quad adulte.
Usage : terrain privé, équipement complet
Le Kayo A125 n'est pas homologué pour la voie publique : c'est un engin de terrain, à piloter sur terrain privé, sous la surveillance d'un adulte et avec un équipement complet : casque, gants et bottes, ainsi que des protections. Avant chaque sortie, prenez l'habitude d'un tour de contrôle : niveau de carburant et d'huile, état de la chaîne, freins, pression des pneus, serrage des roues. Le guide des équipements et bonnes pratiques de sécurité détaille l'équipement et les bonnes pratiques. Les pièces sont garanties 2 ans.
Attention
L'usager doit porter un équipement de protection adapté et être sous la surveillance d'un adulte.
L'achat d'un véhicule type Dirt bike, Pit bike, Quad effectué par un mineur de plus de 14 ans est réalisé sous la responsabilité d'un adulte. Un seul usager doit monter sur le véhicule.
L'achat sur le site XtremRS doit être effectué par une personne majeure.
Avertissement : Les véhicules type Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad sont des engins motorisés et non des jouets.
Il est recommandé d'effectuer le montage et l'entretien chez un professionnel. Nous recommandons aux usagers de vérifier l'état du véhicule avant / après chaque utilisation.
Général
- Marque Kayo
- Référence EIM-716290(C)
Caractéristiques
- Motorisation Thermique 4 Temps
- Taille Roues Avant 8"
- Taille Roues Arriere 8"
- Cylindree 125cc
- Puissance 8.1 CV
- Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
- Refroidissement Par Air
- Transmission Chaine
- Poids Net 110
- Hauteur d'assise 670
- Entraxe essieux 980
- Type Démarreur Electrique
- Type de Batterie Plomb