NRG50 RS Racing Pitbike 50cc Racing haladó fiatal versenyzőknek

FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS
FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS
FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS
FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS
FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS
FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS
FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS
FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS
FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS
FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS
FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS
FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS
FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS
FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS
FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS FR : NRG50 RS Racing 50cc – Dirt Bike Racing Ado | XtremRS HU : NRG50 RS Racing 50cc – Pitbike Verseny Motor Tiniknek | XtremRS
Zoom
332 479,76 Ft
Adóval együtt
Szín: Narancs
Réapprovisionnement en cours, précommande possible

Product info

Pitbike 50cc 2 ütöt NRG50 RS Racing, 9 lóerő (6,6 kW), olyan fiatal versenyzőknek, akik már ismerik a krosszmotorozást — nem első járműként ajánljuk. Up-Side Down felfüggesztés, kettős körű hidraulikus fékezés, automata váltó. 2 év garancia. Az XtremRS tanácsot ad a megfelelő teljesítmény szintjére a versenyző tapasztalata alapján.

Product details

A NRG50 RS Racing: 50 cm³-es Racing Pitbike tapasztalt fiatal pilóták számára

Ismerje meg a NRG50 RS Racing modellt, egy 2 ütemű, 50 cm³-es pitbike-ot, amelyet arra terveztek, hogy ötvözze a versenyzési teljesítményt, az agresszív dizájnt és a prémium technológiákat. A 9 lóerős (6,6 kW) teljesítményével és azonnali nyomatékával ez a minikrosszmotor azoknak a motokrosszban már jártas fiatal pilótáknak vagy kissebb termetű felnőtteknek készült, akik egy rendkívül jól irányítható gépet keresnek — ez nem egy első pitbike. A klasszikus belépő szintű 50 cm³-es modelleknél lényegesen nagyobb teljesítménye némi terepvezetési tapasztalatot igényel a biztonságos kihasználáshoz. Az optimalizált léghűtéses motor és a mély hangzású kipufogó kiemelkedő modelinné teszi a megbízhatóságot és teljesítményt kereső motokrossz-rajongók számára. Fedezze fel útmutatónkat az 50 cm³-es krosszmotor kiválasztásához, és mérje fel a pilótájának megfelelő szintet.

NRG50 RS Racing Pitbike 50cc racing áttekintés

50 cm³-es 2 ütemű motor: Teljesítmény és robusztusság kompromisszumok nélküli pitbike-hoz

A NRG50 RS Racing szíve egy 50 cm³-es, 2 ütemű motor, amely 6,6 kW (9 LE) teljesítményt ad le, ami egy ilyen kategóriájú pitbike esetében lenyűgöző – jócskán felülmúlja a klasszikus kezdő 50 cm³-es gépeket. Az optimalizált olajbefecskendező rendszernek és az 1:20 arányú benzin/olaj keveréknek köszönhetően ez az erőforrás kivételes tartósságot biztosít még intenzív használat mellett is. A megbízható berúgókar és az elektronikus gyújtás azonnali indítást garantál, míg az automata lánchajtás (megerősített védőburkolattal) kiküszöböli a törésveszélyt. XtremRS tanács: A teljesítmény megőrzése érdekében rendszeresen ellenőrizze a gyújtógyertyát és az oljaszintet, és kövesse a 49 cm³-es motorokhoz készített karbantartási útmutatónkat. A túlméretezett kipufogó a nagy gyűjtőcsővel nemcsak a versenyhangzást javítja, hanem a gázok távozását is az optimális hatásfok érdekében.

Upside-down felfüggesztés és hidraulikus lengéscsillapító: Kényelem és irányíthatóság minden körülmény között

A NRG50 RS Racing modell a prémium kategóriás felfüggesztéseivel emelkedik ki, amelyeket ritkán látni 50 cm³-es pitbike-okon. Elöl az olajnyomásos fordított (Upside-down) első villa sebészi pontossággal nyeli el az ütéseket, míg hátul az állítható hidraulikus lengéscsillapító tartja a kereket a talajon még a legtechnikásabb ugratások során is. Ez a rendszer az alábbi előnyöket nyújtja:

  • Fokozott stabilitás kanyarokban és egyenesekben, ami ideális a fejlődésben már magabiztos pilóták számára.
  • Optimális kényelem egyenetlen terepen (gödrök, gyökerek, kövek).
  • Megnövelt tartósság a tömített illesztéseknek és a korróziógátló anyagoknak köszönhetően.

XtremRS ajánlás: A tökéletes menettulajdonságok érdekében állítsa be a hátsó rugó előfeszítését a pilóta súlyának megfelelően (legfeljebb 75 kg hasznos teher). A felfüggesztések karbantartásáról többet megtudhat a szakértői útmutatónkból (a alapelvek a robbanómotoros modellekre is érvényesek).

NRG50 RS Racing Pitbike 50cc Upside-down felfüggesztés
NRG50 RS Racing Pitbike 50cc racing idomzat váz

Racing idomzat és rendkívül ellenálló váz: Dizájn és védelem egy prémium pitbike-hoz

A NRG50 RS Racing agresszív dizájnja nem csupán esztétikai kérdés: a nagy sűrűségű, fröccsöntött műanyag idomzat védi a létfontosságú alkatrészeket (motort, hűtőt, kábelezést) a sárfelverődésektől és az ütésektől. Az alumínium rögzítések és a váz megerősített hegesztési pontjai rendíthetetlen merevséget garantálnak, még több száz óra használat után is. A részletek, amelyek számítanak:

  • UV-álló festés a tartósan új megjelenésért.
  • Hámozódásgátló 3D matricák a profi stílusért.
  • Megnövelt kerékjáratok a szélesebb abroncsok felszereléséhez, ha szükséges.

Biztonsági tipp: Minden használat után tisztítsa meg az idomzatot mikroszálas kendővel és szappanos vízzel, hogy elkerülje a koptató sár lerakódását. Az ehhez a teljesítményszinthez illeszkedő védőfelszerelésekért tekintse meg a tinédzser/felnőtt motokrossz biztonsági útmutatónkat.

Megerősített villa és széles kormánymarkolat: Pontosság és irányíthatóság egy 12/10 hüvelykes pitbike-hoz

A NRG50 RS Racing edzett acél első villával (30 mm átmérővel) és megmunkált alumínium kiflikkel van felszerelve, amelyek optimális merevséget nyújtanak anélkül, hogy elnehezítenék a gépet (üresen csupán 43 kg). A 6061-es alumíniumból készült széles kormánymarkolata (610 mm) pontos irányítást tesz lehetővé még a technikás szakaszokon is, míg a rezgéscsillapító markolatok csökkentik a kezek fáradását. További ergonomikus előnyök:

  • Fix ülésmagasság (65 cm) – vásárlás előtt ellenőrizze, hogy a pilóta magassága megfelelő-e.
  • Fogazott lábtartók a tökéletes lábtartásért.
  • Első/hátsó hidraulikus fékrendszer (2 dugattyús féknyergek) a fokozatos és biztos megálláshoz.

XtremRS tanács: Tekintettel a kategóriához képest magas teljesítményre, ezt a modellt inkább a pitbike terén már némi tapasztalattal rendelkező pilótáknak ajánljuk, nem pedig első motorként. Teljes kezdők számára tekintse meg kezdő modelljeinket a gyermek robbanómotoros krosszmotor kategóriában. Keresse fel partner pályáinkat, hogy valós körülmények között próbálhassa ki ezt a pitbike-ot.

NRG50 RS Racing Pitbike 50cc széles kormány megerősített villa
1. Mi az a 50 cm³-es Pitbike, és kinek szól ez a Nitro Motors NRG50 RS Racing modell?
Az 50 cm³-es pitbike egy könnyű és kompakt terepmotor, amelyet zárt pályán vagy magánterületen történő terephasználatra terveztek. A Nitro Motors NRG50 RS Racing egy teljesítményre optimalizált versenymodell, erős motorral (9 LE), prémium felfüggesztéssel (Upside-down lengéscsillapító) és hidraulikus fékrendszerrel. A kategóriájához képest magas teljesítménye miatt olyan fiatal pilótáknak ajánlott, akik már jártasak a pitbike-ozásban, vagy alacsonyabb termetű felnőtteknek – teljes kezdőknek első motorként nem ajánlott.
2. Hivatalosan engedélyezett-e ez az 50 cm³-es Pitbike a közúti közlekedésre Franciaországban?
Nem, ez a NRG50 RS Racing modell nem rendelkezik közúti engedéllyel. Kizárólag terephasználatra tervezték (magánpályák, zárt területek, versenyek). Ahhoz, hogy Franciaországban legálisan lehessen közúti forgalomban vezetni, egy pitbike-ot fel kellene szerelni lámpákkal, világítással, homologizált kipufogóval, és forgalmi engedéllyel kellene rendelkeznie. Ezt a modellt ezen felszerelések nélkül értékesítik.
3. Mekkora a motor valós teljesítménye (6,6 kW / 9 LE), és alkalmas-e kezdőnek?
A motor 6,6 kW (9 LE) teljesítményt ad le, ami meghaladja a közúti engedéllyel rendelkező 50 cm³-esekre vonatkozó európai határértéket (4 kW / ~5,4 LE), és jelentősen felülmúlja a klasszikus kezdő 50 cm³-es pitbike-okat. Ez a magas teljesítmény előzetes terepvezetési tapasztalatot igényel – nem ajánljuk ezt a modellt első motor aszfaltján vagy földjén. Kiskorúak versenyeiben a maximális megengedett teljesítményt gyakran korlátozzák a szövetségek: ellenőrizzeklubja vagy pályája szabályait.
4. Milyen típusú sebességváltóval és indítással rendelkezik ez a Pitbike?
Ez a modell automata váltóval (kézi kuplung nélkül) van felszerelve, amely lehetővé theti, hogy a vezetésre koncentráljon, valamint berúgókaros indítással rendelkezik, ami a versenycélú pitbike-ok sajátja a nagyobb könnyedség és extrém körülmények közötti megbízhatóság érdekében.
5. Milyen előnyei vannak az "Upside-Down" felfüggesztéseknek és a hidraulikus fékrendszernek?
Az Upside-Down (USD) lengéscsillapítók jobb merevséget, pontosabb ütéselnyelést és a rugózatlan tömeg csökkenését biztosítják, ami javítja a tereptartást és a nagy sebességű stabilitást. A 2 körös hidraulikus fékrendszer (elöl/hátul) fokozatos és erős fékezést garantál még sáros vagy poros körülmények között is, a mechanikus rendszerekhez képest csökkent kopás mellett.
6. Milyen benzin/olaj keveréket kell használni, és mekkora a hatótávolság?
Ez a 2 ütemű motor 1:20 arányú benzin/olaj keverékkel működik (5% olaj és 95% ólommentes 95-ös vagy 98-as benzin). Az üzemanyagtartály űrtartasága 1,5 liter, ami vezetési stílustól függően körülbelül 40-60 km-es hatótávolságot biztosít. A motor védelme érdekében minőségi 2 ütemű olaj (pl. Motul, Castrol) használatát javasoljuk.
7. Alkalmas-e ez a Pitbike kezdőknek?
Első motorként nem. Mellette szól: automata váltó (nincs kuplungkezelés), kis súly (43 kg), amit könnyű kezelni, progresszív teljesítmény a 2 ütemű motornak köszönhetően. Ellene szól: a 9 LE ijesztő lehet egy teljes kezdő számára (fennáll az irányítás elvesztésének veszélye), a nagy teljesítményű futómű és fékek elsajátítást igényelnek a helyes kihasználáshoz. Ha a pilótának van már némi pitbike-os tapasztalata, készítsen elő teljes védőfelszerelést, és kezdjék lapos, biztonságos terepen. Erősen ajánlott egy vezetéstechnikai tréning, mielőtt erre a teljesítményszintre lépne.
8. Milyen szállítási költségek és határidők vonatkoznak erre az 50 cm³-es Pitbike-ra?
Ingyenes kiszállítás 500 € feletti rendelések esetén (ez a modell jogosult rá). Szállítási határidő: a rendelés visszaigazolását követő 5-8 munkanap. A kiszállítás időpont egyeztetéssel történik a csomag átvételének biztosítása érdekében (a pitbike kartondobozban érkezik, méretei: 1155x380x605 mm). Összeszerelés: a jármű 90%-ban összeszerelt állapotban érkezik (kerekeket kell felszerelni, beállításokat elvégezni). Szerelőkészletet és használati útmutatót mellékelünk.
9. Milyen garancia vonatkozik rá, és kiterjed-e a kopó alkatrészekre?
Ez a Pitbike 2 év gyártói garanciával rendelkezik (alkatrészek és munka), kivéve a fogyóeszközöket és a biztonsági felszereléseket (gumik, lánc, fékbetétek, sisak, kesztyű). A garancia a gyártási hibákra vonatkozik, de nem fedezi a nem rendeltetésszerű használatból eredő károkat. A garancia érvényesítéséhez őrizze meg a számlát, és kövesse a kézikönyv karbantartási ajánlásait.
10. Beállítható-e az ülésmagasság, vagy hozzáigazítható-e a Pitbike alacsonyabb pilótához?
Az ülésmagasság fix 65 cm, ami magas lehet alacsonyabb pilóták számára. Néhány beállítás lehetséges: a felfüggesztés beállítása (rugó előfeszítése) az ülés enyhe lejjebb engedéséhez, az ülés cseréje egy vékonyabb modellre (nem tartozék), a lábtartók pozíciójának beállítása (ülés-lábtartó távolság: 38 cm). 1,60 m alatti pilóták számára javasoljuk a modell üzletben történő kipróbálását, vagy vastag talpú csizma viselését a kompenzáláshoz.
11. Milyen védőfelszerelés kötelező ennek a Pitbike-nak a használatához?
A biztonságos használat érdekében a minimális kötelező felszerelés: zárt sisak (ECE 22.05 vagy 22.06 szabvány), CE-tanúsítvánnyal rendelkező kesztyű (tenyéren megerősített), magas szárú csizma (boka- és sípcsontvédelem), protektoros kabát és nadrág (gerincvédő, könyökvédő, térdvédő), nyakvédő (ajánlott az ugratásokhoz). Versenyeken FFM felszerelés előírt.
12. Hogyan kell karbantartani ezt az 50 cm³-es Pitbike-ot az élettartam meghosszabbítása érdekében?
Minden menet után: tisztítsa meg és zsírozza be a láncot, ellenőrizze a guminyomást (átlagosan 1,2 bar elöl / 1,5 bar hátul), ellenőrizze a fékeket. Minden 500 km vagy 5 üzemóra után: olajcsere a motorban (2 ütemű olaj), légszűrő tisztítása. Évente: kerékcsapágak és kormánymű ellenőrzése, felfüggesztések állapotának vizsgálata. A járműhöz karbantartási füzetet mellékelünk.
13. Módosítható-e ez a Pitbike a teljesítmény növelése érdekében?
A garancia elvesztése nélkül engedélyezett módosítások: sportkipufogó a nagyobb nyomatékért, karburátorkészlet a keverék optimalizálásához, bütykös gumi a jobb tapadásért. Nem javasolt módosítások: lökettérfogat növelése, sebességhatároló eltávolítása (ha van), fékrendszer módosítása jóváhagyás nélkül. Versenyzés esetén ellenőrizze a szövetség szabályzatát.
14. Hol lehet vezetni ezt az 50 cm³-es Pitbike-ot Franciaországban?
Ez a nem homologizált modell kizárólag magánpályákon (FFM által elismert klubok), zárt területeken (a tulajdonos engedélyével) vagy motokrossz/enduro pályákon (versenyengedéllyel) használható. Tilos: közutakon, védett természeti területeken, nem erre a célra fenntartott nyilvános helyeken. A lakóhelyéhez közeli pálya megtalálásához látogasson el az FFM weboldalára.
15. Milyen kiegészítők ajánlottak a Pitbike mellé?
Szállítás: rögzítőhevederek kisteherautóhoz vagy utánfutóhoz. Karbantartás: tisztítókészlet, felfüggesztés-beállító szerszám. Teljesítmény: sportkipufogó, dekorációs matrica készlet. Biztonság: kézvédő, kivehető térdvédő, akciókamera a vezetés elemzéséhez. Kényelem: zselés ülés, fogazott lábtartó. Kérésre „Menetre kész” csomagok is elérhetők.

Figyelem

A Pitbike-ok / Dirt bike-ok / Quadok használata közúton szigorúan tilos. A Dirt bike, Pit bike, Quad típusú járművek használatát a gyakorlásra alkalmas terepen (pálya, magánterület) kell végezni.
A felhasználónak megfelelő védőfelszerelést kell viselnie, és felnőtt felügyelete alatt kell állnia.
A 14 év alatti kiskorú által vásárolt Dirt bike, Pit bike, Quad típusú jármű vásárlása felnőtt felelősségére történik. A járművön egyszerre csak egy személy tartózkodhat.
Az XtremRS weboldalon történő vásárlást nagykorú személynek kell elvégeznie.
Figyelmeztetés: A Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad típusú járművek motoros gépek, nem játékok.
Ajánlott az összeszerelést és a karbantartást szakemberrel végeztetni. Javasoljuk a felhasználóknak, hogy minden használat előtt és után ellenőrizzék a jármű állapotát.

General

  • Cikkszám ORANGE

Features

  • Motorisation Thermique 2 Temps
  • Taille Roues Avant 12"
  • Taille Roues Arriere 10"
  • Cylindree 50cc
  • Puissance 8.9 CV
  • Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
  • Refroidissement Par Air
  • Embrayage Automatique
  • Transmission Chaine
  • Poids Net 43
  • Hauteur d'assise 650
  • Entraxe essieux 960
  • Type Démarreur Kick
Hozzászólások (0)

Follow us

Top