Zoom

Nowy

5 289,90 €

Brutto

Product info

Uwolnij swój pełny potencjał dzięki IMR FXR 450 21/18, motocyklowi crossowemu 450cc stworzonemu dla czystej adrenaliny. Dzięki dynamicznemu silnikowi o mocy 46 KM i ultralekiej aluminiowej ramie, każdy zakręt staje się doświadczeniem absolutnej precyzji. Łącząc surową moc z maksymalnym bezpieczeństwem dzięki systemowi hamulcowemu IMR Racing, maszyna ta jest idealnym wyborem dla wymagających zawodników. W XtremRS wspieramy Twoją pasję, oferując profesjonalną obsługę, spersonalizowane doradztwo oraz 2-letnią gwarancję, abyś mógł jeździć z pełnym zaufaniem.

IMR

Jaką metodę płatności wybrać?

Formy płatności przedstawione powyżej są oferowane w zależności od spełnienia wymagań. W zależności od Twojego kraju, kwoty zamówienia lub kryteriów określonych przez dostawcę usług płatniczych, niektóre opcje mogą nie pojawić się automatycznie podczas realizacji zakupu.

Płatności ratalne oraz odroczone (Klarna, Scalapay, Satispay itp.) stosują własne zasady akceptacji i limity transakcyjne.

W przypadku zamówień o wysokiej wartości zalecamy:

Karta płatnicza (Visa, Mastercard, CB) — płatność natychmiastowa i zawsze dostępna
Przelew bankowy — idealny dla dużych kwot
PayPal — ochrona kupującego i zazwyczaj wysokie limity

Product details

Silnik 450 cm3, 4-suwowy: wydajne serce tego motocrossu 450 cm3

Napędzana 4-zaworowym, chłodzonym cieczą silnikiem jednocylindrowym o pojemności 450 cm3, maszyna ta generuje maksymalną moc 46 KM (35 kW), gotową do walki w każdym terenie. 4-zaworowa głowica cylindra optymalizuje napełnianie objętościowe i spalanie, zapewniając zarówno natychmiastową reakcję przy niskich obrotach, jak i długotrwałe przyspieszenie w górnym zakresie obrotów. Niezawodny i natychmiastowy rozrusznik elektryczny zwalnia z konieczności używania tradycyjnego kopniaka: wystarczy prosty przycisk, aby obudzić mechanizm, co jest ogromną zaletą zarówno podczas wyścigów, jak i jazdy rekreacyjnej. Aby podjąć najlepszą decyzję przy wyborze maszyny dopasowanej do Twojej budowy ciała i poziomu zaawansowania, zapoznaj się z naszym przewodnikiem jak wybrać motocykl crossowy dla nastolatka lub dorosłego szukającego mocy i kontroli.

5-biegowa skrzynia biegów: przekładnia zaprojektowana do motocrossu 450 cm3

Manualna 5-biegowa skrzynia biegów oferuje przełożenia starannie dobrane do jazdy crossowej: krótkie pierwsze biegi do przyspieszania i pokonywania przeszkód oraz długie wyższe biegi zapewniające prędkość maksymalną na końcu prostej. Zmiana biegów jest precyzyjna, co pozwala na aktywną jazdę zarówno przy użyciu hamulca silnikowego, jak i podczas ponownego przyspieszania. Ta klasyczna, solidna i sprawdzona architektura bez problemu znosi obfity moment obrotowy silnika 450 cm3, gwarantując wzorową żywotność nawet w trudnych warunkach.

Podwozie i ergonomia: aluminium IMR Pro w służbie motocrossu 450 cm3

Rama obwodowa i wahacz z aluminium „IMR Pro” stanowią kręgosłup tego motocykla. Ten wybór konstrukcyjny łączy sztywność skrętną zapewniającą precyzję w zakrętach z kontrolowaną elastycznością absorbującą wstrząsy, a wszystko to przy piórkowej wadze 145 kg ze wszystkimi płynami. Rozstaw osi wynoszący 1490 mm zapewnia uspokajającą stabilność przy wysokich prędkościach bez pogarszania zwinności. Wysokość siedzenia wynosząca 950 mm i zbiornik o pojemności 6,5 l tworzą ergonomię zaprojektowaną z myślą o dorosłym jeźdźcu, oferując pełną swobodę ruchów podczas pokonywania muld i wyprofilowanych zakrętów. Pamiętaj, że odpowiedni sprzęt motocyklisty to Twoje pierwsze ubezpieczenie: sprawdź nasze zalecenia dotyczące sprzętu i niezbędnych dobrych praktyk w motocrossie, aby jeździć bez obaw.

Regulowane zawieszenie: najwyższej klasy amortyzacja dla Twojego motocrossu 450 cm3

Przód opiera się na hydraulicznym widelcu USD (upside-down) o długości 940 mm i skoku 300 mm, z regulacją kompresji, odbicia i napięcia wstępnego. Ta odwrócona architektura usztywnia cały układ kierowniczy, zapewniając chirurgiczne prowadzenie i wzorową odporność na nurkowanie podczas hamowania. Z tyłu amortyzator o długości 482 mm, również w pełni regulowany, zarządza progresywnością aluminiowego wahacza. Niezależnie od tego, czy jeździsz po piaszczystym torze, czy twardym podłożu typu La Roche-en-Brenil, każde kliknięcie regulatora dostosowuje zachowanie motocykla do Twojego stylu i panujących warunków.

Układ hamulcowy IMR Racing: bezpieczeństwo i skuteczność w tym motocrossie 450 cm3

Za hamowanie odpowiadają zaciski IMR Racing: dwutłoczkowy z przodu, zaciskający tarcze o ø 270 mm, oraz jednotłoczkowy z tyłu na tarczy o ø 230 mm. Konfiguracja ta zapewnia potężną siłę zwalniania, dozowalną z dokładnością co do milimetra, co jest niezbędne do późnego hamowania przed zakrętami lub radzenia sobie z wymagającymi zjazdami. Duża powierzchnia przedniej tarczy skutecznie rozprasza ciepło, zachowując wytrzymałość hamulców bieg za biegiem, bez przedwczesnego blaknięcia (fading).

Aluminiowe koła 21/18 cali: standardowa przyczepność motocrossu 450 cm3

Zamontowane na czarnych, anodowanych felgach aluminiowych, rozmiary 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu spełniają standardy zawodnicze. Duża średnica przedniego koła pokonuje koleiny i nierówności przy mniejszej bezwładności, podczas gdy 18-calowe koło tylne optymalizuje przyczepność i nagrzewanie się opony. Aluminium zmniejsza masę nieresorowaną, dodatkowo poprawiając pracę zawieszenia. Zestaw gotowy na Twoje ulubione opony, aby zamienić przyczepność w najlepsze czasy okrążeń.

1. Dla jakiego typu motocyklisty przeznaczony jest ten motocross IMR FXR 450 cm3?

Przy mocy 46 KM, wadze 145 kg i wysokości siedzenia 950 mm maszyna ta jest wyraźnie skierowana do zaawansowanych nastolatków i dorosłych. Pojemność 450 cm3 i rozwijana moc wskazują na intensywne użytkowanie sportowe, odpowiednie dla kierowców posiadających już doświadczenie niezbędne do opanowania takiej energii na torze lub w enduro.

2. Jakie są szczegóły techniczne silnika tego quada terenowego?

Silnik to jednocylindrowa jednostka o pojemności 450 cm3, chłodzona cieczą i wyposażona w 4 zawory. Rozwija moc 46 KM (35 kW) i jest połączona z manualną 5-biegową skrzynią biegów. Rozrusznik jest elektryczny, co ułatwia uruchamianie pojazdu.

3. Czy zawieszenie jest regulowane, aby dopasować je do mojej wagi i terenu?

Tak, zawieszenie jest w pełni regulowane. Z przodu znajduje się hydrauliczny widelec upside-down o skoku 300 mm i długości 940 mm. Z tyłu amortyzator jest również regulowany, a jego długość wynosi 482 mm. Pozwala to na kalibrację sztywności i napięcia wstępnego w zależności od wagi jeźdźca i rodzaju toru.

4. Jakie materiały wykorzystano do budowy ramy i konstrukcji?

Rama i wahacz wykonane są z aluminium, zgodnie z modelem IMR Pro. Konstrukcja ta łączy lekkość i sztywność, co jest niezbędne dla motocrossu 450 cm3 przeznaczonego do osiągów. Aluminiowe koła 21 cali (przód) i 18 cali (tył) dopełniają tę lekką i wytrzymałą strukturę.

5. Czy układ hamulcowy jest dostosowany do mocy pojazdu?

Tak, układ hamulcowy jest dobrany do mocy silnika. Z przodu tarcza o średnicy 270 mm z dwutłoczkowym zaciskiem (model IMR Racing) zapewnia dużą siłę hamowania. Z tyłu tarcza o średnicy 230 mm z pojedynczym tłoczkiem (model IMR Racing) dopełnia układ. Ta konfiguracja „IMR Racing” została zaprojektowana tak, aby zapewnić precyzyjną reakcję podczas wyścigów.

6. Jaka jest wysokość siedzenia i czy jest wygodna dla osoby dorosłej?

Wysokość siedziska od ziemi wynosi 950 mm. Wymiar ten jest standardowy dla motocykli crossowych o tej pojemności i pozwala większości dorosłych oraz wysokich nastolatków na postawienie stóp na ziemi. Pozycja za kierownicą została zaprojektowana z myślą o efektywności podczas skoków i pokonywania zakrętów, a nie o relaksie na drodze.

7. Czy zbiornik paliwa jest wystarczająco duży na cały dzień jazdy na torze?

Pojemność zbiornika wynosi 6,5 litra. Podczas intensywnej jazdy sportowej zapewnia to rozsądny zasięg na kilka sesji wyścigowych lub treningowych bez konieczności ciągłego tankowania, co jest bardzo praktyczne podczas dni spędzonych na torze.

8. Czy można regulować geometrię motocykla do jazdy crossowej?

Podstawowa geometria jest zoptymalizowana do jazdy terenowej przy rozstawie osi wynoszącym 1490 mm. Chociaż specyfikacja nie wymienia zaawansowanych regulacji geometrii (takich jak kąt główki ramy), regulowany hydrauliczny widelec USD i tylny amortyzator pozwalają na optymalizację zachowania dynamicznego i stabilności motocrossu 450 cm3 na różnych rodzajach nawierzchni.

9. Jakie są terminy i warunki dostawy tego pojazdu?

Dostawa realizowana jest w ciągu 5 do 8 dni roboczych, po wcześniejszym umówieniu terminu. Koszty wysyłki są bezpłatne przy zakupach pojazdów od 500 €. Płatność jest zabezpieczona systemem 3D Secure. Należy pamiętać, że ogłoszenie wspomina o darmowej wysyłce w 24/72h, jednak w przypadku pojazdu tej wielkości zazwyczaj stosuje się standardowe terminy logistyczne XtremRS (5-8 dni) ze względu na montaż i kontrolę.

10. Jaka gwarancja jest oferowana na ten motocross 450 cm3?

Motocykl objęty jest 2-letnią gwarancją, z wyłączeniem części ulegających zużyciu (materiałów eksploatacyjnych) oraz wyposażenia ochronnego (kask, rękawice itp.). Gwarancja ta obejmuje wady fabryczne i główne podzespoły, zapewniając spokój ducha podczas pierwszych sezonów jazdy.

Używanie pitbike'ów / dirt bike'ów / quadów na drogach publicznych jest surowo zabronione. Korzystanie z pojazdów typu dirt bike, pit bike, quad musi odbywać się na terenie przystosowanym do tego celu (tor, tereny prywatne).
Użytkownik musi nosić odpowiedni sprzęt ochronny i znajdować się pod nadzorem osoby dorosłej.
Zakup pojazdu typu dirt bike, pit bike, quad przez osobę małoletnią powyżej 14 roku życia odbywa się na odpowiedzialność osoby dorosłej. Na pojazd może wsiadać tylko jedna osoba.
Zakupu na stronie XtremRS musi dokonać osoba pełnoletnia.
Ostrzeżenie: Pojazdy typu dirt bike / pit bike / quad / pocket quad to maszyny z silnikiem, a nie zabawki.
Zaleca się przeprowadzanie montażu i konserwacji u profesjonalisty. Zalecamy użytkownikom sprawdzanie stanu pojazdu przed i po każdym użyciu.

General

Marka IMR
Indeks IMP-4965

Features

Motorisation Thermique 4 Temps
Taille Roues Avant 21"
Taille Roues Arriere 18"
Cylindree 450cc
Puissance 46 CV
Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
Refroidissement Liquide
Embrayage Manuel
Transmission Chaine
Hauteur d'assise 950
Entraxe essieux 1490
Type Démarreur Electrique
Boite de Vitesse 5 Rapports

Komentarze (0)