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La Mir Racing GP12 155 est une pocket bike thermique pour adulte : bloc Zongshen 4 temps de 155 cm³ (16,3 CV), boîte manuelle à 4 rapports, cadre tubulaire en acier, basculant en aluminium CNC et freins à disque hydrauliques. Jantes de 12 pouces. Non homologuée route.

  • Bloc Zongshen 4 temps 155 cm³, 16,3 CV
  • Boîte manuelle à 4 rapports, embrayage manuel
  • Cadre tubulaire en acier laqué GP20, basculant en aluminium CNC
  • Fourche MIR Racing réglable, combiné DNM / Gubellini
  • Freins Formula à l'avant, jantes ultralégères de 12 pouces

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Détails produit

La GP12 155 est une pocket bike de la marque Mir Racing, à bloc Zongshen 4 temps de 155 cm³ et boîte manuelle à 4 rapports. Elle développe 16,3 CV, avec un cadre tubulaire GP20 en acier laqué, un basculant en aluminium CNC et des jantes ultralégères de 12 pouces. Elle est conçue pour progresser sur circuit. Elle n'est pas homologuée route. Elle fait partie de la catégorie pocket bike.

Pocket bike adulte Mir Racing, moteur

GP12 155 : bloc Zongshen 4 temps de 155 cm³, 16,3 CV

Le bloc Zongshen 4 temps de 155 cm³ développe 16,3 CV. Respectez les intervalles de vidange préconisés par le constructeur, avec une huile adaptée à l'usage intensif. Un moteur 4 temps fonctionne à l'essence, sans mélange d'huile. Le guide d'entretien d'une moto cross 110 cc détaille l'entretien d'une moto cross 110 cc ; les principes sont proches pour un 155 cm³.

Boîte à 4 rapports et embrayage manuel : les bases d'une moto plus grosse

La boîte de vitesses est manuelle, à 4 rapports, avec un embrayage à la main et un sélecteur au pied : ce sont les bases de la conduite d'une moto plus grosse. Contrôlez le jeu de la commande d'embrayage et le niveau d'huile de boîte à chaque entretien.

Pocket bike adulte Mir Racing, boîte
Pocket bike adulte Mir Racing, cadre et basculant

Cadre tubulaire GP20 et basculant en aluminium CNC : un châssis à mettre au point

Le cadre est un tubulaire en acier laqué GP20. Le basculant est en aluminium usiné CNC : il réduit les masses non suspendues pour la motricité et la mise sur l'angle. Contrôlez régulièrement les soudures et le serrage des fixations, et servez-vous des réglages pour apprendre la mise au point d'un châssis : on modifie un seul réglage à la fois et on note l'effet.

Suspensions : fourche MIR Racing et combiné DNM / Gubellini

La fourche MIR Racing se règle en précharge et en hydraulique. À l'arrière, le combiné est un DNM / Gubellini. Des cartouches de fourche sont proposées en option. Réglez le sag avant chaque journée de roulage.

Pocket bike adulte Mir Racing, suspensions
Pocket bike adulte Mir Racing, freins

Freins Formula et Mir Racing : un freinage fiable

À l'avant, la pompe et l'étrier sont de marque Formula ; à l'arrière, c'est un ensemble Mir Racing. Utilisez un liquide de frein DOT 4 et purgez-le avant chaque saison.

Jantes ultralégères de 12 pouces : de série, avec un second jeu en option

La GP12 est équipée de série de jantes ultralégères de 12 pouces. Un second jeu de jantes est proposé en option, pour monter d'autres gommes selon le circuit et la météo.

Pocket bike adulte Mir Racing, jantes
Pocket bike adulte Mir Racing, gabarit

Gabarit : adulte de petite taille ou adolescent

Les dimensions de la selle et le poids ne sont pas indiqués sur cette fiche. Le plus simple pour le vérifier est d'asseoir le pilote sur une moto de cette taille, avec son casque : il doit poser les pieds au sol, atteindre le guidon sans tendre les bras et actionner les freins sans effort. Si c'est le cas, vous avez la bonne machine ; sinon, mieux vaut attendre quelques mois que de forcer. Pour un pilote plus petit, voir la catégorie moto pour ado.

Usage : terrain privé, équipement complet

La GP12 155 n'est pas homologuée pour la voie publique : c'est un engin de terrain, à piloter sur terrain privé ou sur circuit, sous la surveillance d'un adulte et avec un équipement complet : casque, gants et bottes, ainsi que des protections. Avant chaque sortie, prenez l'habitude d'un tour de contrôle : niveau d'huile moteur et de carburant, freins, pression des pneus, serrage des roues, tension de la chaîne. Le guide des équipements et bonnes pratiques de sécurité détaille l'équipement à prévoir pour un pilote de cet âge, et le guide d'entretien d'une moto cross 110 cc les contrôles courants. Les pièces sont garanties 2 ans.

1. À quel pilote la GP12 155 s'adresse-t-elle ?
À un pilote qui veut progresser sur circuit et apprendre la mise au point d'un châssis. La pocket bike a une boîte à 4 rapports et demande d'avoir déjà piloté une moto à boîte manuelle.
2. Quelle est sa puissance ?
16,3 CV, pour un bloc Zongshen 4 temps de 155 cm³.
3. Faut-il passer les vitesses ?
Oui. La boîte manuelle compte 4 rapports, avec un embrayage manuel.
4. Faut-il un mélange essence et huile ?
Non. C'est un moteur 4 temps : il fonctionne à l'essence, avec l'huile moteur dans le carter.
5. Le châssis est-il réglable ?
Oui. La fourche MIR Racing se règle en précharge et en hydraulique ; le combiné arrière DNM / Gubellini offre des réglages de précharge, de détente et de compression selon le modèle.
6. Quels freins équipent cette pocket bike ?
Une pompe et un étrier Formula à l'avant, un ensemble Mir Racing à l'arrière.
7. Quelles options sont proposées ?
Des cartouches de fourche, un kit d'acquisition de données, une télémétrie, un second jeu de jantes ultralégères de 12 pouces et un vinyle personnalisé.
8. Les jantes de 12 pouces sont-elles fournies ?
Oui. La GP12 est équipée de série de jantes ultralégères de 12 pouces.
9. Quelle différence avec la GP12 220 ?
La GP12 155 a un bloc Zongshen de 155 cm³ (16,3 CV, 4 rapports). La GP12 220 passe à 223 cm³, 18 CV et 5 rapports, avec un démarreur électrique.
10. Quelle différence avec la Motoliga 220 ?
La Motoliga 220 a 223 cm³, 16,3 CV, 5 rapports et un châssis en acier. La GP12 155 a un bloc de 155 cm³, 16,3 CV et 4 rapports.
11. Est-elle homologuée pour la route ?
Non. Elle est réservée aux terrains privés et aux circuits, sous la surveillance d'un adulte et avec un équipement complet.
12. Quelle garantie s'applique ?
Les pièces sont garanties 2 ans.

Attention

L'usage des Pitbikes / Dirt bikes / Quads est formellement interdit sur la voie publique. L'utilisation d'un véhicule type Dirt bike, Pit bike, Quad, doit se faire sur terrain adapté à la pratique (circuit, terrains privés).
L'usager doit porter un équipement de protection adapté et être sous la surveillance d'un adulte.
L'achat d'un véhicule type Dirt bike, Pit bike, Quad effectué par un mineur de plus de 14 ans est réalisé sous la responsabilité d'un adulte. Un seul usager doit monter sur le véhicule.
L'achat sur le site XtremRS doit être effectué par une personne majeure.
Avertissement : Les véhicules type Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad sont des engins motorisés et non des jouets.
Il est recommandé d'effectuer le montage et l'entretien chez un professionnel. Nous recommandons aux usagers de vérifier l'état du véhicule avant / après chaque utilisation.

Général

  • Marque MIR
  • Référence IMP-4437

Caractéristiques

  • Motorisation Thermique 4 Temps
  • Taille Roues Avant 12"
  • Taille Roues Arriere 12"
  • Cylindree 155cc
  • Puissance 16.3 CV
  • Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
  • Embrayage Manuel
  • Transmission Chaine
  • Boite de Vitesse 4 Rapports
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