Storm V3 BRX 110cc 12/10 - Питбайк 110cc

110cc двигател и полуавтоматична трансмисия: Достъпна мощност за начинаещи

Сърцето на Dirt 110cc Storm V3 BRX бие в ритъма на едноцилиндров 4-тактов 110cc двигател, с въздушно охлаждане за максимална надеждност. С мощност от 5 kW (около 6,8 к.с.), той предлага плавно ускорение, идеално за учене на контрола на скоростта без резки тръгвания. Полуавтоматичната 4-степенна скоростна кутия (без ръчен съединител) опростява смяната на предавките: пилотът се фокусира върху траекторията, докато мотоциклетът се грижи за останалото. Основно предимство за младите, които откриват радостите на офроуд карането.

Съвет от XtremRS: За да запазите дълговечността на двигателя, винаги използвайте специално 10W-40 масло за 4-тактови мотоциклети и проверявайте нивото преди всяка сесия. Редовната поддръжка (смяна на маслото на всеки 10 часа състезателно каране) гарантира оптимално представяне.

• Пълна поддръжка на мотокрос 110 cc: основният наръчник за взискателни родители — всичко, което трябва да знаете, за да запазите представянето, безопасността и дълговечността.

Upside-down амортисьори и регулируеми окачвания: Комфортът на истински питбайк

Без компромиси с комфорта при Storm V3 BRX: неговите предни алуминиеви upside-down амортисьори (технология, обикновено запазена за висок клас модели) абсорбират ударите от неравен терен, докато регулируемият заден моношок позволява адаптиране на твърдостта според теглото на пилота или вида на трасето. Световната височина от 260 мм (височина под картера) и грапавите гуми 12/10 инча осигуряват изключително сцепление, независимо дали е на писта или в пътеки.

Добре е да знаете: Upside-down окачванията намаляват триенето и подобряват точността на управлението – техническо предимство, рядко срещано при Dirt 110cc, предназначени за младежи. За оптимална настройка, регулирайте предварителното напрежение на задния пружина спрямо теглото на пилота (вижте нашия пълен наръчник).

Хидравлични дискови спирачки и засилена безопасност: Пълен контрол във всякаква ситуация

Безопасността е в основата на дизайна на Storm V3 BRX. Оборудван с предни и задни хидравлични дискови спирачки (с еднобутални апарели), този питбайк предлага прогресивна и надеждна спирачна мощност, дори след интензивни сесии. Задното спирачно лостче, задействано с крака, е специално проектирано за малки размери, докато предният лост остава лесно достъпен без нужда от голямо усилие. Защита на веригата и подсилен двигателен рама допълват мерките за безопасност, ограничавайки рисковете при падане или изхвърляне на части.

Препоръка за безопасност: Преди всяка употреба проверявайте износването на спирачните накладки и нивото на хидравличната течност. Оптималното спиране зависи и от налягането на гумите (1,2 бара отпред / 1,5 бара отзад за смесена употреба).

• Безопасност в мотокроса: незаменимата екипировка и добрите практики за тийнейджъри/възрастни — за спокойно каране, каска, протектори, основни правила.

Подсилена стоманена рама и махалка: Изключителна здравина

Високоякостната стоманена рама на Dirt 110cc Storm V3 BRX, патентована от BSE, е проектирана да издържа на многократните удари при скокове и резки завои. Подсилената махалка и защитената верижна трансмисия (с водач на веригата и ролка за опъване) ограничават риска от счупване или излизане на веригата. С нетно тегло от 65 кг, този мотоциклет остава маневрен за младите пилоти, като същевременно поддържа максимално натоварване от 65 кг – достатъчно, за да придружава техния растеж без компромис със стабилността.

Знаехте ли? Системата за двойно стартиране (електрическо + кик старт) е гаранция за надеждност: дори при слаб акумулатор, кик стартът позволява бързото рестартиране на двигателя. Практична функция за самостоятелни разходки (винаги под надзор).

В XtremRS гарантираме:

✅ Бърз следпродажбен сервис с налични резервни части в рамките на 48 часа.
✅ Сигурна доставка (подсилена опаковка за избягване на повреди).
✅ Персонализирани съвети от нашия екип от експерти по мотоциклети (contact@xtremrs.com).
✅ Гаранция от производителя

⚠️ Внимание: Този модел не е омологиран за пътна мрежа. Употребата е ограничена до частни терени или специализирани писти, в съответствие с местното законодателство.