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Couleur : Orange
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Le NRG50 RS Racing est un dirt bike thermique : moteur 2 temps de 50 cc (8,9 CV), embrayage automatique, démarrage au kick et freins à disque hydrauliques. Roue avant de 12 pouces, roue arrière de 10 pouces, selle à 650 mm, 43 kg. Non homologué route.

  • Moteur 2 temps 50 cc, 8,9 CV, refroidi par air
  • Embrayage automatique, démarrage au kick, transmission par chaîne protégée
  • Fourche inversée à huile, amortisseur arrière hydraulique réglable
  • Freins à disque hydrauliques à étriers à deux pistons
  • Roue avant de 12 pouces, roue arrière de 10 pouces, selle à 650 mm, 43 kg

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Détails produit

Le NRG50 RS Racing est un dirt bike de la marque Nitro Motors, à moteur 2 temps de 50 cc, de 8,9 CV, avec un embrayage automatique et un démarrage au kick. Sa selle est à 650 mm du sol et il pèse 43 kg à vide, sur des roues de 12 et 10 pouces : ce gabarit correspond aux pilotes d'environ 10 à 11 ans. Avec 8,9 CV, ce n'est pas une première moto : il s'adresse à un jeune pilote déjà initié au tout-terrain. Il n'est pas homologué route. Il fait partie de la catégorie moto pour ado.

Dirt bike NRG50 RS Racing 50cc, moteur

NRG50 RS Racing : moteur 2 temps de 50 cc, 8,9 CV, refroidi par air

Le moteur 2 temps de 50 cc, refroidi par air, développe 8,9 CV. L'allumage est électronique et le réservoir contient 1,5 litre. Le moteur fonctionne avec un mélange d'essence sans plomb et d'huile 2 temps, dosé entre 2 et 4 % d'huile selon la notice du moteur. Le guide d'entretien du moteur 49 cc 2 temps détaille l'entretien d'un moteur 2 temps de 49 cc.

Embrayage automatique et démarrage au kick

L'embrayage est automatique : il n'y a pas de levier d'embrayage à gérer. Le démarrage se fait au kick. Vérifiez le niveau de carburant et le serrage des roues avant chaque sortie.

Dirt bike NRG50 RS Racing 50cc, embrayage
Dirt bike NRG50 RS Racing 50cc, puissance

Puissance : un dirt bike pour pilote déjà initié

Avec 8,9 CV, le NRG50 RS Racing est nettement plus puissant qu'un 50 cc d'initiation. Il demande une première expérience du tout-terrain pour être exploité en sécurité. Pour une première moto, la catégorie petit rider 6 à 10 ans propose des modèles d'initiation.

Fourche inversée à huile et amortisseur hydraulique réglable

À l'avant, la fourche inversée à pression d'huile absorbe les chocs. À l'arrière, l'amortisseur hydraulique est réglable : réglez la précharge du ressort selon le poids du pilote, dans la limite de la charge utile annoncée de 75 kg.

Dirt bike NRG50 RS Racing 50cc, suspension
Dirt bike NRG50 RS Racing 50cc, freins

Freins à disque hydrauliques à étriers à deux pistons

Le freinage est hydraulique à l'avant comme à l'arrière, avec des étriers à deux pistons, pour un arrêt progressif. Contrôlez l'usure des plaquettes et le niveau du liquide de façon régulière.

Carénage racing, châssis renforcé et guidon large de 610 mm

Le carénage en plastique injecté protège le moteur et le câblage des projections de boue. Les points de soudure du châssis sont renforcés. Le guidon large en aluminium mesure 610 mm et les poignées sont anti-vibrations.

Dirt bike NRG50 RS Racing 50cc, carénage
Dirt bike NRG50 RS Racing 50cc, gabarit

Gabarit : selle à 650 mm, entraxe de 960 mm, 43 kg

La selle est à 650 mm du sol, l'entraxe des essieux de 960 mm, la moto pèse 43 kg à vide. La selle est fixe, et la distance entre la selle et les repose-pieds est de 38 cm. Ce gabarit correspond aux pilotes d'environ 10 à 11 ans. Le plus simple pour le vérifier est d'asseoir le pilote sur une moto de cette taille, avec son casque : il doit poser les pieds au sol, atteindre le guidon sans tendre les bras et actionner les freins sans effort. Si c'est le cas, vous avez la bonne machine ; sinon, mieux vaut attendre quelques mois que de forcer. Vérifiez la taille du pilote avant de choisir. Pour un pilote plus grand, voir la catégorie moto cross adulte.

Usage : terrain privé, équipement complet

Le NRG50 RS Racing n'est pas homologué pour la voie publique : c'est un engin de terrain, à piloter sur terrain privé ou sur circuit, sous la surveillance d'un adulte et avec un équipement complet : casque, gants et bottes, ainsi que des protections. Avant chaque sortie, prenez l'habitude d'un tour de contrôle : niveau de carburant, freins, pression des pneus, serrage des roues, tension de la chaîne. Le guide des équipements et bonnes pratiques de sécurité détaille l'équipement à prévoir pour un pilote de cet âge, et le guide d'entretien du moteur 49 cc 2 temps les contrôles courants. Les pièces sont garanties 2 ans.

1. Pour quel âge le NRG50 RS Racing est-il adapté ?
Avec une selle à 650 mm et 43 kg, il correspond aux pilotes d'environ 10 à 11 ans. La puissance de 8,9 CV demande une première expérience du tout-terrain.
2. Est-ce une bonne première moto ?
Non. Il est conçu pour un jeune pilote déjà initié. Pour débuter, voir la catégorie petit rider 6 à 10 ans.
3. Quelle est sa puissance ?
8,9 CV, pour un moteur 2 temps de 50 cc refroidi par air.
4. Faut-il passer les vitesses ?
Non. L'embrayage est automatique, sans levier d'embrayage.
5. Comment démarre-t-il ?
Au kick.
6. Faut-il un mélange essence et huile ?
Oui, c'est un moteur 2 temps. Il fonctionne avec un mélange d'essence sans plomb et d'huile 2 temps, dosé entre 2 et 4 % d'huile selon la notice du moteur. Le réservoir contient 1,5 litre.
7. Quels freins et quelles suspensions ?
Des freins à disque hydrauliques à étriers à deux pistons, une fourche inversée à huile et un amortisseur arrière hydraulique réglable.
8. Peut-on régler la hauteur de selle ?
Non, la selle est fixe à 650 mm.
9. Quelle différence avec le pit bike IMR MX50 12/10 ?
Le pit bike IMR MX50 12/10 a aussi un moteur 2 temps de 50 cc de 8,9 CV, un embrayage automatique, un démarrage au kick, une selle à 650 mm et des roues de 12 et 10 pouces. Il pèse 41 kg, contre 43 kg pour le NRG50 RS Racing.
10. Est-il homologué pour la route ?
Non. Il est réservé aux terrains privés et aux circuits, sous la surveillance d'un adulte et avec un équipement complet.
11. Quelle garantie s'applique ?
Les pièces sont garanties 2 ans.

Attention

L'usage des Pitbikes / Dirt bikes / Quads est formellement interdit sur la voie publique. L'utilisation d'un véhicule type Dirt bike, Pit bike, Quad, doit se faire sur terrain adapté à la pratique (circuit, terrains privés).
L'usager doit porter un équipement de protection adapté et être sous la surveillance d'un adulte.
L'achat d'un véhicule type Dirt bike, Pit bike, Quad effectué par un mineur de plus de 14 ans est réalisé sous la responsabilité d'un adulte. Un seul usager doit monter sur le véhicule.
L'achat sur le site XtremRS doit être effectué par une personne majeure.
Avertissement : Les véhicules type Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad sont des engins motorisés et non des jouets.
Il est recommandé d'effectuer le montage et l'entretien chez un professionnel. Nous recommandons aux usagers de vérifier l'état du véhicule avant / après chaque utilisation.

Général

  • Référence ORANGE

Caractéristiques

  • Motorisation Thermique 2 Temps
  • Taille Roues Avant 12"
  • Taille Roues Arriere 10"
  • Cylindree 50cc
  • Puissance 8.9 CV
  • Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
  • Refroidissement Par Air
  • Embrayage Automatique
  • Transmission Chaine
  • Poids Net 43
  • Hauteur d'assise 650
  • Entraxe essieux 960
  • Type Démarreur Kick
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