Pocketbike Volwassenen 220cc MIR Racing Motoliga 220

Pocketbike Adulte 220cc 16cv Motoliga 220 XtremRS

Zoom

Nieuw

€ 3.299,90

Inclusief belasting

Product info

Ontdek de Pocketbike voor volwassenen 220cc MIR Racing Motoliga 220, een machine waarbij elke bocht een les in snelheid en precisie is. De 223 cc motor met 16 pk, het stalen chassis en de wedstrijdvering bieden pure prestaties, terwijl de schijfremmen en het premium design veiligheid en controle garanderen. Met XtremRS profiteert u van een toegewijde klantenservice, 2 jaar fabrieksgarantie en deskundig advies om uw circuitervaring te optimaliseren. Ga voor de adrenaline en laat de 220cc pocketbike voor volwassenen u naar uitmuntendheid stuwen.

MIR

Welke betaalmethode moet ik kiezen?

De hierboven weergegeven betaalmethoden zijn beschikbaar onder voorbehoud van geschiktheid. Afhankelijk van het land, het bestelbedrag of de voorwaarden van de aanbieder, kunnen sommige opties niet automatisch worden weergegeven bij het afrekenen.

Betalen in termijnen of achteraf betalen (Klarna, Scalapay, Satispay, enz.) hanteert eigen goedkeuringsregels en transactielimieten.

Voor hogere bestellingen adviseren wij:

Creditcard (Visa, Mastercard, CB) — directe en betrouwbare betaling
Bankoverschrijving — ideaal voor grotere bedragen
PayPal — kopersbescherming en meestal hogere limieten

Product details

Pocketbike Volwassenen 220cc: motor 223 cc en 16 pk voor pure prestaties

Het hart van deze Pocketbike Volwassenen 220cc klopt in het ritme van een eencilinder 223 cc met 16 pk, een mechaniek gekozen door de coureurs van de Mundial de MotoGP om hun reflexen te scherpen tussen twee Grand Prix. Deze motorblok biedt een onmiddellijke reactie op het gas en een voldoende reikwijdte om de trajecten en het remmen met de motor op een privécircuit te oefenen. Om dit levendige karakter te bewaren, is een rigoureus onderhoud van de thermische motor (bus, filtratie, ontsteking) onmisbaar; onze technische gidsen begeleiden u stap voor stap bij het controleren en vervangen van de ontsteking.

5-versnellingsbak van de Pocketbike Volwassenen 220cc: precisie en controle

De transmissie met 5 versnellingen van de Pocketbike Volwassenen 220cc maakt het mogelijk om het koppeltraject van de 223 cc volledig te benutten, met korte verhoudingen voor felle herstarts uit traag bochten. Het schakelen is bedoeld om net en precies te zijn, essentieel om het toerental van de motor zo precies mogelijk af te stellen op het circuit. Een geschikte bakolie en een zorgvuldige koppelingsinstelling garanderen de levensduur van dit zwaar belaste onderdeel; de expertise van XtremRS staat tot uw beschikking voor de keuze van prestatiegerichte smeermiddelen.

Staal frame en schommelarm van de Pocketbike Volwassenen 220cc: stijfheid en feedback

Gebouwd van staal, zorgen het frame en de schommelarm van de Pocketbike Volwassenen 220cc voor een beheerste torsiestijfheid, een waarborg van stabiliteit bij hoge snelheid en een exacte waarneming van de grip. De wielbasis van 1090 mm, in combinatie met een zithoogte en stuurhoogte van 690 mm, plaatst de volwassen coureur in een natuurlijke aanvalshouding, gecentreerd op de machine. Deze race-geometrie, gevalideerd door de besten, vereist een regelmatige controle van de stuurspeling en de uitlijning om dit gezond en voorspelbaar gedrag te behouden.

Competitie-vering van de Pocketbike Volwassenen 220cc: omgekeerde vork en demper met reservecilinder

De voorzijde is toevertrouwd aan een omgekeerde vork van 615 mm, een waarborg van zijwaartse stijfheid en progressiviteit bij krachtig remmen, terwijl de achterzijde een hydraulische demper van 215 mm met gescheiden reservecilinder krijgt, het kenmerk van hoogpresterende materialen. Dit duo biedt een veerweg en een hydraulisch beheer waardig van de grote cilinders, die vibraties en geweldige compressies absorbeert. De instelling van de voorbelasting, de uitlaat en de compressie (afhankelijk van het model) is de sleutel om de MIR Racing Motoliga 220 aan te passen aan uw gewicht en uw rijsstijl.

Prestatiegeremd van de Pocketbike Volwassenen 220cc: schijven en radiale kalveren

Het remstelsel van de Pocketbike Volwassenen 220cc is gebaseerd op een voorschijf van 210 mm, gevangen door een kalver met 2 zuigers, en een achterschijf van 180 mm met een enkels zuiger kalver, wat een enorme remkracht en een fijne dosering biedt. Deze architectuur zorgt voor weerstand tegen thermische vermoeidheid tijdens intense sessies, waardoor u met vertrouwen laat en hard kunt remmen. De keuze van geschikte remblokken (sinter/metaal) en de regelmatige ontluchting van de DOT 4 remvloeistof zijn de pijlers van een foutloze actieve veiligheid, net als de uitrusting van de coureur die we in detail uitleggen in onze gids voor de onmisbare beschermingen voor tiener en volwassene.

Aluminium wielen 12 inch van de Pocketbike Volwassenen 220cc: grip en stabiliteit

Gemonteerd op aluminium velgen van 3,00 x 12" voor en 3,50 x 12" achter, verminderen de wielen van de Pocketbike Volwassenen 220cc de onvergde massa's voor een onmiddellijke stuurreactie. De vergrote achterbreedte optimaliseert het contactoppervlak met de grond, cruciaal om de 16 pk zuiver in trekkracht om te zetten. De bandenspanning, de enige variabele voor snelle aanpassing, dicteert het gedrag: volg de aanbevelingen van de fabrikant en pas deze aan aan de temperatuur van het circuit om het potentieel van deze competitiewielopstelling te benutten.

1. Is de MIR Racing Motoliga 220 een pocketbike voor volwassenen 220cc die geschikt is voor mijn lichaamsbouw?

Ja, het is een machine ontworpen voor volwassen coureurs en grote tieners. Met een zithoogte en stuurhoogte vastgesteld op 690 mm en een wielbasis van 1090 mm, is de ergonomie ontworpen voor een race-rijhouding, uitgestrekt, dicht bij de standaarden van de MotoGP paddock waar het dient als trainingshulpmiddel. Het stalen frame en schommelarm bieden de nodige stijfheid om de kracht van de 223 cc / 16 pk te verwerken zonder door te buigen onder het gewicht van een volwassen coureur.

2. Welk type motor heeft deze pocketbike 220cc en wat is de configuratie?

Het heeft een eencilinder 223 cc met 16 pk, gekoppeld aan een 5-versnellingsbak. Deze "echte motorfiets" architectuur (koppeling + voetgeschakeld) maakt het mogelijk om het motortempo, het motorembremsen en het beheer van het traject te oefenen, precies zoals op een GP, wat de reden is waarom het wordt aangenomen door de coureurs van de Mundial voor hun trainingssessies.

3. Is de loopwerk onder aan de prestaties van de motor?

Absoluut. De voorloop is gebaseerd op een omgekeerde vork van 615 mm, een waarborg van stijfheid en precisie bij krachtig remmen. De achterzijde is toevertrouwd aan een hydraulische demper met gescheiden reservecilinder van 215 mm, instelbaar in voorbelasting en uitlaat, wat het mogelijk maakt om het gedrag te verfijnen volgens het circuitprofiel en de rijsstijl. Het remsysteem combineert een voorschijf van 210 mm met een kalver van 2 zuigers en een achterschijf van 180 mm met een kalver van 1 zuiger, afstemd op het gewicht en de snelheid van het voertuig.

4. Welke wielen en banden zijn in de standaarduitrusting gemonteerd?

De Motoliga 220 rijdt op aluminium velgen: 3,00 x 12" voor en 3,50 x 12" achter. Deze breedtes garanderen een grondcontact dat consistent is met de 16 pk en maken het mogelijk om volledig gebruik te maken van slicks of regenbanden van kampioenschapsniveau, zonder aanpassing van de naven of de wielafstand.

5. Welk onderhoud moet worden voorzien voor de belangrijkste mechanische onderdelen?

De race-architectuur (motor 223 cc hoog toerental, 5-versnellingsbak, demper met reservecilinder) vereist een verhoogde nauwkeurigheid: controle van de klepenspeling, frequente olievlucht van de bak/motorolie, ontluchting van de rem- en koppelingscircuits, controle van de kettinginstelling en de slijtage van de remblokken na elke sessie. De meegeleverde handleiding blijft de referentie voor de koppelwaarden en de exacte intervallen.

6. Wordt de motor geleverd in een rijklaar staat of moet deze worden gemonteerd?

Voertuigen worden verzonden op afspraak binnen 5 tot 8 werkdagen (gratis verzending vanaf aankopen van 500 €). Ze worden doorgaans geleverd met olie, bedrad en insteld door de fabriek; het blijft om de niveaus te checken (motorolie, remvloeistof), de banden op de aanbevolen spanning op te pompen en het aanhalen van de wielassen en het stuur te controleren vóór de eerste start.

7. Welke XtremRS garantie geldt voor dit model?

De fabrieksgarantie is 2 jaar, exclusief slijtageonderdelen (remblokken, banden, ketting, kettingset, bus, oliën) en veiligheidsonderdelen (helm, handschoenen, beschermers). In geval van problemen, beheert de na-verkoop dienst van XtremRS de opname van onderdelen/werkloon volgens de voorwaarden van het contract.

8. Kan ik de zithoogte of stuurhoogte aanpassen voor mijn comfort?

De technische fiche geeft vaste matingen aan: 690 mm voor de zitting en het stuur. Er is geen systeem voor snel instellen in de standaarduitrusting voorzien. Coureurs verfijnen hun positie door de keuze van de dikte van het schuim van de zitting, de terugzet van de voetensteunen (indien kit beschikbaar) of de helling van het stuur op de risers, zoals op elke race machine.

9. Is deze goedgekeurd voor de weg of is deze beperkt tot het circuit?

Dit is expliciet een trainingshulpmiddel voor MotoGP coureurs. De uitrusting (slicks, afwezigheid van verlichting, spiegels, reflectoren) en de race-geometrie bestemt deze voor uitsluitend gebruik op privécircuit of goedgekeurd karting circuit.

10. Hoe verlopen de betaling en de levering bij XtremRS?

De betaling is 100% beveiligd via 3D Secure. Voor dit voertuig is de levering gratis (drempel 500 €) en geprogrammeerd op afspraak binnen 5 tot 8 werkdagen. De vervoerder contacteert u om het tijdsvenster vast te stellen; denk eraan om het nodige te voorzien om de doos uit te laden (ongeveer 60-70 kg leeg, afhankelijk van de configuratie) en de uiterlijke staat bij ontvangst te controleren vóór het tekenen van het leveringsbon.

Het gebruik van Pitbikes / Dirt bikes / Quads is formeel verboden op de openbare weg. Het gebruik van een voertuig van het type Dirt bike, Pit bike, Quad, moet plaatsvinden op een terrein dat geschikt is voor de praktijk (circuit, privé terreinen).
De gebruiker moet een geschikte beschermingsuitrusting dragen en onder toezicht van een volwassene zijn.
De aankoop van een voertuig van het type Dirt bike, Pit bike, Quad door een minderjarige ouder dan 14 jaar wordt gedaan onder de verantwoordelijkheid van een volwassene. Alleen één gebruiker mag op het voertuig zitten.
De aankoop op de site XtremRS moet worden gedaan door een volwassene.
Waarschuwing: Voertuigen van het type Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad zijn gemotoriseerde machines en geen speelgoed.
Het wordt aanbevolen om de montage en het onderhoud uit te laten voeren door een professional. Wij raden de gebruikers aan de staat van het voertuig te controlen vóór / na elk gebruik.

General

Merk MIR
Referentie IMP-6781

Features

Motorisering Thermique 4 Temps
Voorwielmaat 12"
Achterwielmaat 12"
Cilinderinhoud 220cc
Vermogen 16.3 CV
Soort remmen Freins à Disques Hydraulique
Koppeling Manuel
Versnelling / Overbrenging Chaine
Zithoogte 690
Asafstand 1090
Versnellingsbak 5 Rapports

Commentaar (0)