Pocketbike pre dospelých 220cc MIR Racing Motoliga 220

Pocketbike 220cc 16kW MIR Racing Motoliga 220

Zoom

Novinka

3 299,90 €

S DPH

Product info

Objavte Pocketbike pre dospelých 220cc MIR Racing Motoliga 220, stroj, kde každý viráž sa stáva lekciou rýchlosti a presnosti. Jeho 223 cm³ motor s výkonom 16 HP, oceľový rám a súťažné odpruženie ponúkajú čistý výkon, zatiaľ čo kotúčové brzdy a prémiový dizajn zaručujú bezpečnosť a kontrolu. S XtremRS získate oddelené zákaznícke služby, 2-ročnú záruku výrobcu a odborné rady pre optimalizáciu vášho zážitku na okruhu. Prejdite na adrenalin a nechajte Pocketbike pre dospelých 220cc vás posunúť k excelencii.

MIR

Ktorý spôsob platby si vybrať?

Vyššie uvedené spôsoby platby sú dostupné v závislosti od splnenia podmienok. V závislosti od vašej krajiny, hodnoty objednávky alebo kritérií stanovených poskytovateľom platobnej služby sa niektoré možnosti nemusia automaticky zobraziť pri dokončení objednávky.

Platobné riešenia na splátky alebo s odloženou platbou (Klarna, Scalapay, Satispay atď.) uplatňujú vlastné pravidlá schvaľovania a limity transakcií.

Pri objednávkach s vyššou hodnotou odporúčame:

Platobná karta (Visa, Mastercard, CB) — okamžitá platba a vždy dostupná
Bankový prevod — ideálny pri vyšších sumách
PayPal — ochrana kupujúceho a spravidla vysoké limity

Product details

Pocketbike pre dospelých 220cc: motor 223 cc a 16 k pre čistý výkon

Srdcom tohto Pocketbiku pre dospelých 220cc je jednocylindrový motor 223 cc s výkonom 16 k, mechanika vybraná pilotmi z MotoGP na precizné tréningy reflexov medzi grands prixmi. Tento termálny blok ponúka okamžitú reakciu na plyn a dostatočný dosah pre prácu s trajectóriou a brzdením motorom na súkromnom okruhu. Aby sa zachovala odozva, je nevyhnutná dôsledná údržba spaľovacieho motora (svička, filtrácia, zapalovanie); naše technické sprievodce vás krok za krokom sprevádzajú pri kontrole a výmene zapalovacieho systému.

5-stupňová prevodovka Pocketbiku pre dospelých 220cc: presnosť a kontrola

5-stupňový prevod Pocketbiku pre dospelých 220cc umožňuje plne využiť krivku otáčacieho momentu motora 223 cc, ponúkajúc krátke prevodové stupne pre prudké zrýchlenie z pomalých zákrut. Posuvovosť má byť čistá a presná, čo je kľúčové pre nastavenie otáčok motora na správnu hodnotu na trase. Vhodné prevodové oleje a dôsledné nastavenie spojkového mechanizmu zabezpečujú dlhú životnosť tohto zaťažovaného zariadenia; odborné znalosti XtremRS sú k dispozícii pre výber výkonných mazív.

Rám a rameno zadnej vzpierky z ocele Pocketbiku pre dospelých 220cc: tuhosť a spätná väzba

Rám a zadné rameno Pocketbiku pre dospelých 220cc sú vyrobené z ocele a zaručujú kontrolovanú torznú tuhosť, čo je zárukou stability pri vysokých rýchlostiach a presného pocitu z priľnavosti. Rozvor 1090 mm v kombinácii s výškou sedla a riadidiel 690 mm umiestňuje dospelého pilota do prirodzenej útočnej pozície, stredene na stroji. Táto závodná geometria, schválená najlepšími, vyžaduje pravidelnú kontrolu volných chodov riadenia a zarovnania, aby sa zachovalo toto zdravé a predvídateľné správanie.

Závodné odpruženie Pocketbiku pre dospelých 220cc: obrátená vidlica a tlmič s vnútornou nádrží

Prepustie je zverené obrátenej vidlici s úsekmi 615 mm, čo je zárukou bočnej tuhosťi a progresivity pri silnom brzdení, zatiaľ čo zadná časť dostáva hydraulický tlmič 215 mm s oddelenou vnútornou nádrží, znakom vysokej výkonnosti. Táto dvojica ponúka úsek a hydraulické riadenie hodné veľkých objemov, absorbujúc vibrácie a silné stlačenia. Nastavenie predpätia, odsunu a kompresie (podľa modelu) je kľúčom ku prispôsobeniu MIR Racing Motoliga 220 na vašu váhu a štyl jazdy.

Výkonné brzdenie Pocketbiku pre dospelých 220cc: kotúče a radálne brzdové klešte

Systém brzdenia Pocketbiku pre dospelých 220cc je založený na prednom kotúči 210 mm so 2-piestovým brzdovým kleštom a zadnom kotúči 180 mm s 1-piestovým brzdovým kleštom, čo ponúka masívnu brzdnú silu a jemné dávkovanie. Táto architektúra zabezpečuje odolnosť voči tepelnému unaveniu počas intenzívnych relácií, čo vám umožňuje brzdiť neskoro a silno s plnou dôverou. Výber vhodných brzdových dosiek (sinterované/metalické) a pravidelné odvzdušňovanie brzdovej kvapaliny DOT 4 sú piliermi spoľahlivého aktívneho bezpečnostného systému, rovnako ako vybavenie pilota, ktoré podrobne opisujeme v našom sprievodcovi nevyhnutných chráničov pre tínedžerov a dospelých.

Hliníkové kolesá 12 palcov Pocketbiku pre dospelých 220cc: priľnavosť a stabilita

Montované na hliníkové plášťe 3,00 x 12" vpredu a 3,50 x 12" vzadu, kolesá Pocketbiku pre dospelých 220cc znižujú nesuspendované hmotnosti pre okamžitú odozvu riadenia. Zvýšená šírka zadného kolesa optimalizuje kontaktnú plochu s podkladom, čo je kľúčové pre prenos 16 k cv pri trakcii. Tlak vzduchu, jediná premenná pre rýchle doladenie, určuje správanie: dodržiavajte odporúčania výrobcu a prispôsobte ho teploti okruhu, aby ste využili potenciál tohto závodného podvozku.

1. Je MIR Racing Motoliga 220 pocketbike pre dospelých 220cc vhodný pre moju telesnú stavbu?

Áno, je to stroj navrhnutý pre dospelých pilotov a starších tínedžerov. S výškou sedla a riadidiel 690 mm a rozvorom 1090 mm je ergonómia premyslená pre predĺženú závodnú jazdnú pozíciu, blízku štandardom MotoGP, kde slúži ako tréningový nástroj. Oceľový rám a rameno zadnej vzpierky poskytujú potrebnú tuhosť na zvládnutie výkonu 223 cc / 16 k bez prehybu pod váhou dospelého pilota.

2. Aký typ motora je na tomto pocketbike 220cc a aká je jeho konfigurácia?

Je vybavený jednocylindrovým motorom 223 cc s výkonom 16 k, spojeným s 5-stupňovou prevodovkou. Táto architektúra "skutočného motocykla" (spojka + pedál prevodovky) umožňuje trénovať tempo motora, brzdenie motorom a riadenie trajectórie presne tak ako na GP, čo vysvetľuje jej prijatie pilotmi z MotoGP pre ich tréningové relácie.

3. Je podvozek na úrovni výkonu motora?

Absolútne. Predný podvozek stojí na obrátenej vidlici s úsekmi 615 mm, čo je zárukou tuhosťi a presnosti pri silnom brzdení. Zadná časť je zverená hydraulickému tlmiču s oddelenou vnútornou nádrží 215 mm, nastaviteľnému v predpätí a odsune, čo umožňuje fine-tuning správania podľa trasy a štýlu jazdy. Brzdenie kombinuje predný kotúč 210 mm s 2-piestovým brzdovým kleštom a zadný kotúč 180 mm s 1-piestovým brzdovým kleštom, dimensionované pre hmotnosť a rýchlosť stroja.

4. Aké kolesá a pneumatiky sú montované z výroby?

Motoliga 220 jazdí na hliníkových plášťoch: 3,00 x 12" vpredu a 3,50 x 12" vzadu. Tieto šírky zaručujú konzistentnú stopu na zemi, zodpovedajúcu výkonu 16 k, a umožňujú plné využitie pneumatík typu slick alebo dažďovka, bez úprav stredu alebo osi.

5. Akú údržbu treba plánovať pre hlavné mechanické časti?

Závodná architektúra (motor 223 cc s vysokými otáčkami, 5-stupňová prevodovka, tlmič s vnútornou nádrží) vyžaduje zvýšenú dôslednosť: kontrola voľného chodu ventilov, častá výmena oleja v prevodovke a motore, odvzdušňovanie brzdových a spojokových okruhov, kontrola nastavenia reťaze a opotrebenia brzdových dosiek po každej relácii. Dodávaný návod zostáva referenciou pre momenty dotiahnutia a presné intervaly.

6. Je motocykel dodávaný pripravený na jazdu alebo treba ho zložiť?

Vozidlá sú expedované na základe dohody do 5 až 8 pracovných dní (doprava zdarma nad 500 €). Zvyčajne sú dodávané olejované, predrôtované a nastavené z výroby; zostáva skontrolovať hladiny (motorový olej, brzdová kvapalina), napustiť pneumatiky na odporúčaný tlak a skontrolovať dotiahnutie osí kolies a riadenia pred prvým spustením.

7. Aká záruka XtremRS platí pre tento model?

Záruka výrobcu je 2 roky, bez spotrebného materiálu (brzdové dosky, pneumatiky, reťaz, reťazový súprav, svička, oleje) a bezpečnostného vybavenia ( prilba, rukavice, chrániče). V prípade problémov, oddelenie servisnej podpory XtremRS rieši náhradu dielov a práce podľa podmienok zmluvy.

8. Môžem nastaviť výšku sedla alebo riadidiel, aby som sa prispôsobil?

Technický list uvádza pevné rozmery: 690 mm pre sedlo a riadidlá. Niekedy je predpokladaný systém rýchleho nastavenia z výroby. Piloti fine-tunujú svoju pozíciu výberom hrúbky peny sedla, posunutím stojanov (ak je dostupná súprava) alebo naklonením riadidiel na ich prídavných tyčiach, ako na každom závodnom stroji.

9. Je schválená na cesty alebo je určená výlučne na okruh?

Je to explicitne tréningový nástroj pre pilotov MotoGP. Jej vybavenie (slick pneumatiky, absencia osvetlenia, zrkadiel, odrazových bieli) a závodná geometria ju určujú na výlučné použitie na súkromnom okruhu alebo schválenom kartingovom okruhu.

10. Ako prebieha platba a dodávka na XtremRS?

Platba je 100 % zabezpečená prostredníctvom 3D Secure. Pre toto vozidlo je dodávka zdarma (prah 500 €) a plánovaná na základe dohody do 5 až 8 pracovných dní. Prepravca vás kontaktuje na stanovenie času; nezabudnite pripraviť sa na vyloženie krabice (približne 60-70 kg bez náplne podľa konfigurácie) a skontrolovať viditeľný stav pri príjme pred podpisom dodacieho listu.

Používanie Pitbikov / Dirt bikov / Quadov je formálne zakázané na verejnej komunikácii. Používanie vozidla typu Dirt bike, Pit bike, Quad musí byť vykonávané na primeranom teréne (okruh, súkromné pozemky).
Používateľ musí nosiť primerané ochranné vybavenie a byť pod dohľadom dospelého.
Kúpa vozidla typu Dirt bike, Pit bike, Quad menšou osobou staršou ako 14 rokov sa vykonáva pod zodpovednosťou dospelého. Na vozidle musí byť len jeden používateľ.
Kúpa na webovej stránke XtremRS musí byť vykonaná dospelou osobou.
Upozornenie: Vozidlá typu Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad sú motorizované stroje a nie hračky.
Odporúča sa vykonávať montáž a údržbu u profesionála. Odporúčame používateľom skontrolovať stav vozidla pred / po každom použití.

General

Značka MIR
Kód IMP-6781

Features

Motorisation Thermique 4 Temps
Taille Roues Avant 12"
Taille Roues Arriere 12"
Cylindree 220cc
Puissance 16.3 CV
Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
Embrayage Manuel
Transmission Chaine
Hauteur d'assise 690
Entraxe essieux 1090
Boite de Vitesse 5 Rapports

Komentáre (0)