Pocketbike dla dorosłych 220cc MIR Racing Motoliga 220

Pocketbike 220cc 16KM MIR Racing Motoliga 220

Zoom

Nowy

3 299,90 €

Brutto

Product info

Odkryj Pocketbike dla dorosłych 220cc MIR Racing Motoliga 220 – maszynę, w której każdy zakręt to lekcja prędkości i precyzji. Silnik 223 cm³ o mocy 16 KM, stalowa rama i zawieszenie wyścigowe zapewniają czystą wydajność, a hamulce tarczowe i ekskluzywny design gwarantują bezpieczeństwo oraz kontrolę. Dzięki XtremRS zyskujesz dedykowaną obsługę klienta, 2-letnią gwarancję producenta i eksperckie porady, aby w pełni cieszyć się jazdą na torze. Postaw na adrenalinę i pozwól, aby Pocketbike 220cc wyniosła Cię na poziom doskonałości.

MIR

Jaką metodę płatności wybrać?

Formy płatności przedstawione powyżej są oferowane w zależności od spełnienia wymagań. W zależności od Twojego kraju, kwoty zamówienia lub kryteriów określonych przez dostawcę usług płatniczych, niektóre opcje mogą nie pojawić się automatycznie podczas realizacji zakupu.

Płatności ratalne oraz odroczone (Klarna, Scalapay, Satispay itp.) stosują własne zasady akceptacji i limity transakcyjne.

W przypadku zamówień o wysokiej wartości zalecamy:

Karta płatnicza (Visa, Mastercard, CB) — płatność natychmiastowa i zawsze dostępna
Przelew bankowy — idealny dla dużych kwot
PayPal — ochrona kupującego i zazwyczaj wysokie limity

Product details

Pocketbike dla dorosłych 220cc: silnik 223 cc i 16 KM dla czystej wydajności

Serce tego Pocketbike dla dorosłych 220cc bije w rytmie jednocylindrowego silnika 223 cc o mocy 16 KM, mechanizmu wybieranego przez pilotów MotoGP do doskonalenia refleksów między Grand Prix. Ta jednostka napędowa zapewnia natychmiastową reakcję na manetce oraz wystarczający zakres mocy, aby ćwiczyć trajektorie i hamowanie silnikiem na torach prywatnych. Aby zachować tę zwinność, staranna konserwacja silnika spalinowego (świeca, filtracja, zapłon) jest niezbędna; nasze poradniki techniczne krok po kroku pomogą Ci w sprawdzaniu i wymianie układu zapłonowego.

Pięciobiegowa skrzynia biegów Pocketbike dla dorosłych 220cc: precyzja i kontrola

Transmisja z 5 biegami w Pocketbike dla dorosłych 220cc pozwala w pełni wykorzystać krzywą momentu obrotowego silnika 223 cc, oferując krótkie przełożenia dla gwałtownych rozpędów po wyjściu z wolnych zakrętów. Zmiana biegów ma być wyraźna i precyzyjna, co jest niezbędne do idealnego dopasowania obrotów silnika na torze. Odpowiedni olej do skrzyni biegów i skrupulatna regulacja sprzęgła gwarantują długowieczność tego mocno obciążanego elementu; ekspertyza XtremRS pozostaje do Twojej dyspozycji w wyborze wydajnych smarów.

Rama i wahacz ze stali Pocketbike dla dorosłych 220cc: sztywność i odczucie

Zbudowane ze stali rama i wahacz Pocketbike dla dorosłych 220cc zapewniają kontrolowaną sztywność skrętną, gwarantując stabilność przy wysokich prędkościach i precyzyjne odczucie przyczepności. Rozstaw osi wynoszący 1090 mm w połączeniu z wysokością siodła i kierownicy na poziomie 690 mm umieszcza dorosłego pilota w naturalnej pozycji ataku, wycentrowanej na maszynie. Ta geometria wyścigowa, zatwierdzona przez najlepszych, wymaga regularnej kontroli luzów układu kierowniczego i wyważenia, aby zachować zdrowe i przewidywalne zachowanie.

Wygłuszenie wyścigowe Pocketbike dla dorosłych 220cc: widelec odwrócony i amortyzator z bonboną

Przód jest powierzony odwróconemu widelcowi o skoku 615 mm, co gwarantuje sztywność boczną i progresywność przy mocnym hamowaniu, podczas gdy tył otrzymuje hydrauliczny amortyzator o skoku 215 mm z oddzielną bonboną, znak rozpoznawczy sprzętu wysokiej wydajności. Ten duet oferuje skok i zarządzanie hydrauliką godne dużych pojemności, pochłaniając wibracje i gwałtowne skompresowania. Regulacja wstępnego napięcia, odbicia i kompresji (zależnie od modelu) to klucz do dostosowania MIR Racing Motoliga 220 do Twojej wagi i stylu jazdy.

Wydajne hamowanie Pocketbike dla dorosłych 220cc: tarcze i zaciski promieniowe

System hamowania Pocketbike dla dorosłych 220cc opiera się na przedniej tarczy o średnicy 210 mm zaciskanej dwutłoczkowym zaciskiem oraz tylnej tarczy o średnicy 180 mm z jednowrzeczęsowym zaciskiem, oferując ogromną moc hamowania i precyzyjne dozowanie. Ta konstrukcja zapewnia odporność na zmęczenie cieplne podczas intensywnych sesji, pozwalając Ci hamować późno i mocno z pełnym zaufaniem. Wybór odpowiednich klocków (sinter/metaliczny) i regularne odpowietrzanie płynu DOT 4 to filary nieprzerwanej aktywnej bezpieczeństwa, tak samo jak wyposażenie pilota, które omawiamy w naszym poradniku o niezbędnych środkach ochrony dla nastolatków i dorosłych.

Aluminiowe koła 12 cali Pocketbike dla dorosłych 220cc: przyczepność i stabilność

Montowane na aluminiowych felgach 3,00 x 12" z przodu i 3,50 x 12" z tyłu, koła Pocketbike dla dorosłych 220cc zmniejszają masy niespodziewane, zapewniając natychmiastową reakcję układu kierowniczego. Zwiększona szerokość koła tylnego optymalizuje powierzchnię kontaktu z podłożem, co jest kluczowe dla przeniesienia 16 KM w czystym napędzie. Ciśnienie w oponach, jedyna zmienna do szybkich regulacji, dyktuje zachowanie: postępuj zgodnie z zaleceniami producenta i dostosuj je do temperatury toru, aby wykorzystać potencjał tego wyścigowego układu jezdnego.

1. Czy MIR Racing Motoliga 220 jest pocketbike dla dorosłych 220cc dopasowanym do mojej budowy ciała?

Tak, to maszyna zaprojektowana dla dorosłych pilotów i starszych nastolatków. Z wysokością siodła i kierownicy ustaloną na 690 mm i rozstawem osi 1090 mm, ergonomia jest przemyślana dla wydłużonej pozycji wyścigowej, zbliżonej do standardów paddocku MotoGP, gdzie służy jako narzędzie treningowe. Rama i wahacz ze stali oferują niezbędną sztywność, aby przyjąć moc silnika 223 cc / 16 KM, nie uginając się pod ciężarem dorosłego pilota.

2. Jaki typ silnika napędza tę pocketbike 220cc i jaka jest jego konfiguracja?

Posiada jednocylindrowy silnik 223 cc o mocy 16 KM, sprzężony z pięciobiegową skrzynią biegów. Ta architektura „prawdziwego motocykla” (sprzęgło + wybierak na nodze) pozwala ćwiczyć rytm silnika, hamowanie silnikiem i zarządzanie trajektorią dokładnie tak jak na GP, co wyjaśnia jej adopcję przez pilotów Mundial do sesji treningowych.

3. Czy podwozie jest na wysokości wydajności silnika?

Absolutnie. Przedni układ opiera się na odwróconym widelcu o skoku 615 mm, co gwarantuje sztywność i precyzję przy mocnym hamowaniu. Tył jest powierzony hydraulicznemu amortyzatorowi z oddzielną bonboną o skoku 215 mm, regulowanemu wstępne napięcie i odbicie, co pozwala na doprecyzowanie zachowania w zależności od trasy i stylu jazdy. Hamowanie łączy przednią tarczę o średnicy 210 mm z dwutłoczkowym zaciskiem i tylną tarczę o średnicy 180 mm z jednowrzeczęsowym zaciskiem, wymiarowane pod wagę i prędkość maszyny.

4. Jakie koła i opony są montowane fabrycznie?

Motoliga 220 jeździ na aluminiowych felgach: 3,00 x 12" z przodu i 3,50 x 12" z tyłu. Te szerokości zapewniają spójny ślad na podłożu z 16 KM i pozwalają w pełni wykorzystać opony slick lub deszczowe typu mistrzowskiego, bez modyfikacji piasty ani rozstawu.

5. Jaką konserwację przewidzieć dla głównych elementów mechanicznych?

Architektura wyścigowa (silnik 223 cc o wysokich obrotach, skrzynia 5-biegowa, amortyzator z bonboną) wymaga zwiększonej staranności: kontrola luzu zaworów, częsta wymiana oleju w skrzyni/silniku, odpowietrzanie układów hamulcowych i sprzęgła, sprawdzanie regulacji łańcucha i zużycia klocków po każdej sesji. Dołączona instrukcja pozostaje referencją dla momentów dokręcania i dokładnych interwałów serwisowych.

6. Czy motocykl jest dostarczany gotowy do jazdy, czy wymaga montażu?

Pojazdy są wysyłane na umówione spotkanie w ciągu 5 do 8 dni roboczych (darmowa dostawa przy zakupie od 500 €). Zazwyczaj są dostarczane naoliwione, okablowane i wyregulowane fabrycznie; pozostaje sprawdzenie poziomów (olej silnika, płyn hamulcowy), napompowanie opon do zalecanego ciśnienia i sprawdzenie dokręcenia osi kół i układu kierowniczego przed pierwszym uruchomieniem.

7. Jaka gwarancja XtremRS obowiązuje dla tego modelu?

Gwarancja producenta wynosi 2 lata, z wyłączeniem części eksploatacyjnych (klocki, opony, łańcuch, zestaw łańcuchowy, świeca, oleje) i sprzętu ochronnego (kask, rękawice, ochraniacze). W przypadku problemu, serwis posprzedażowy XtremRS obsługuje obsługę części/rącej robocizny zgodnie z warunkami umowy.

8. Czy mogę regulować wysokość siodła lub kierownicy, aby się dostosować?

Karta techniczna wskazuje stałe wymiary: 690 mm dla siodła i kierownicy. Nie przewidziano fabrycznego systemu szybkiej regulacji. Piloci doprecyzowują swoją pozycję poprzez wybór grubości pianki siodła, przesunięcie podpórek stóp (jeśli dostępny jest zestaw) lub nachylenie kierownicy na riserach, jak na każdej maszynie wyścigowej.

9. Czy jest homologowana do jazdy po drogach publicznych, czy przeznaczona wyłącznie na tor?

To wprost narzędzie treningowe dla pilotów MotoGP. Jej wyposażenie (slicki, brak oświetlenia, lusterek, odblasków) i geometria wyścigowa przeznaczają ją do wyłącznego użytku na torze prywatnym lub zhomologowanym torze kartingowym.

10. Jak wygląda płatność i dostawa w XtremRS?

Płatność jest w 100% bezpieczna dzięki 3D Secure. Dla tego pojazdu dostawa jest darmowa (próg 500 €) i umawiana na spotkanie w ciągu 5 do 8 dni roboczych. Przewoźnik skontaktuje się z Tobą, aby ustalić termin; pamiętaj o przygotowaniu środków do rozładunku skrzyni (około 60-70 kg na sucho w zależności od konfiguracji) i sprawdzeniu stanu widocznego przy odbiorze przed podpisaniem listu przewozowego.

Używanie Pitbikes / Dirt bikes / Quadów jest formalnie zabronione na drogach publicznych. Używanie pojazdu typu Dirt bike, Pit bike, Quad musi odbywać się na terenie dostosowanym do praktyki (tor, tereny prywatne).
Użytkownik musi nosić odpowiedni sprzęt ochronny i być pod nadzorem dorosłego.
Zakup pojazdu typu Dirt bike, Pit bike, Quad dokonywany przez nieletniego powyżej 14 lat jest realizowany pod odpowiedzialnością dorosłego. Tylko jeden użytkownik może wsiąść na pojazd.
Zakup na stronie XtremRS musi zostać dokonany przez osobę pełnoletnią.
Ostrzeżenie: Pojazdy typu Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad są pojazdami silnikowymi, a nie zabawkami.
Zaleca się przeprowadzanie montażu i konserwacji u specjalisty. Zalecamy użytkownikom sprawdzanie stanu pojazdu przed / po każdym użyciu.

General

Marka MIR
Indeks IMP-6781

Features

Motorisation Thermique 4 Temps
Taille Roues Avant 12"
Taille Roues Arriere 12"
Cylindree 220cc
Puissance 16.3 CV
Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
Embrayage Manuel
Transmission Chaine
Hauteur d'assise 690
Entraxe essieux 1090
Boite de Vitesse 5 Rapports

Komentarze (0)