IMR FX250 19/16 Motocross 250cc Zongshen
Płatność w 100% bezpieczna















Jaką metodę płatności wybrać?
Formy płatności przedstawione powyżej są oferowane w zależności od spełnienia wymagań. W zależności od Twojego kraju, kwoty zamówienia lub kryteriów określonych przez dostawcę usług płatniczych, niektóre opcje mogą nie pojawić się automatycznie podczas realizacji zakupu.
Płatności ratalne oraz odroczone (Klarna, Scalapay, Satispay itp.) stosują własne zasady akceptacji i limity transakcyjne.
W przypadku zamówień o wysokiej wartości zalecamy:
- Karta płatnicza (Visa, Mastercard, CB) — płatność natychmiastowa i zawsze dostępna
- Przelew bankowy — idealny dla dużych kwot
- PayPal — ochrona kupującego i zazwyczaj wysokie limity
Product details
Potężne serce Twojego motocrossu 250cc Zongshen
Jednocylindrowy blok Zongshen o pojemności 232 cm³ generuje moc 18 KM (13,24 kW), zapewniając zdecydowane przyspieszenie i liniowy wzrost obrotów, co idealnie sprawdza się podczas pokonywania skoków i szybkich odcinków. Rozruch elektryczny uwalnia Cię od konieczności używania kopniaka: wystarczy jedno naciśnięcie przycisku i jesteś gotowy do jazdy, nawet po wywrotce na torze. Legendarna niezawodność tej jednostki napędowej, sprawdzonej zarówno w sporcie, jak i rekreacji, gwarantuje godziny jazdy bez problemów mechanicznych, pod warunkiem przestrzeganiainterwałów wymiany oleju i serwisu filtra powietrza zalecanych przez producenta.

Sztywna rama stworzona dla motocrossu 250cc Zongshen
Stalowa konstrukcja ramy rurowej, połączona ze stalowym wahaczem, zapewnia sztywność skrętną niezbędną do pochłaniania gwałtownych uderzeń przy jednoczesnym zachowaniu precyzyjnego toru jazdy. Przy rozstawie osi wynoszącym 1320 mm i wysokości siedzenia 890 mm pozycja za kierownicą sprzyja kontroli w zakrętach i stabilności na prostych, odpowiednio dla nastolatków lub dorosłych. Niska masa wynosząca 105 kg ułatwia zmiany obciążenia i manewrowanie w koleinach, co jest kluczowym atutem pozwalającym mniej się męczyć podczas długich sesji. Ważna uwaga: ten model nie posiada homologacji drogowej, jego pełen potencjalizowany uwalnia się na prywatnym torze lub w warunkach sportowych.
Wyścigowe zawieszenie do poskromienia najtrudniejszych terenów
Z przodu regulowany hydrauliczny widelec USD (odwrócony) o skoku 830 mm pochłania mocne lądowania i tłumi drobne nierówności dzięki regulacji kompresji i odbicia dostępnej bez użycia narzędzi. Z tyłu amortyzator o długości 460 mm dba o kontakt koła z nawierzchnią i przyczepność przy wyjściu z zakrętu, nawet na wyboistym terenie. Ta zbalansowana kinematyka przód/tył pozwala na pewny atak na hopach i sekcjach typu „whoops”, utrzymując oba koła na ziemi dla maksymalnej trakcji. Regularna konserwacja uszczelniaczy olejowych i oleju w przednim widelcu pozwoli zachować te osiągi na dłużej.


Skuteczny i wytrzymały układ hamulcowy dla Twojego bezpieczeństwa na torze
Przedni układ z dwutłoczkowymi zaciskami ściskającymi tarczę o średnicy 240 mm zapewnia progresywną i łatwą w modulacji siłę hamowania, niezbędną do opóźnionego hamowania na końcu prostej. Jednotłoczkowy zacisk z tyłu, pracujący również na tarczy 240 mm, gwarantuje stabilność tylnej osi bez ryzyka nagłego zablokowania koła. Progresywność całego układu budzi zaufanie od pierwszych kółek, również w błocie czy piasku. Pamiętaj o wymianie płynu hamulcowego DOT 4 co sezon oraz o sprawdzaniu grubości klocków przed każdą jazdą, aby podróżować ze spokojną głową.
Aluminiowe koła 19/16 cala: idealna równowaga dla motocrossu 250cc Zongshen
Klasyczna kombinacja 19 cali z przodu i 16 cali z tyłu na lekkich, aluminiowych obręczach zapewnia optymalny kompromis pomiędzy pokonywaniem przeszkód a stabilnością w przechyle. Duża przednia średnica przetacza się po korzeniach i kamieniach bez wpadania w zagłębienia, podczas gdy szersze tylne koło 16 cali maksymalizuje powierzchnię styku, aby przekazać 18 KM na ziemię bez nadmiernego poślizgu. Aluminium ogranicza masę nieresorowaną, poprawiając responsywność zawieszenia. Przed każdą sesją sprawdź naciąg szprych oraz ciśnienie w oponach (często od 0,8 do 1 bara w terenie), aby zachować precyzyjne prowadzenie.

Uwaga
Użytkownik musi nosić odpowiedni sprzęt ochronny i znajdować się pod nadzorem osoby dorosłej.
Zakup pojazdu typu Dirt bike, Pit bike, Quad dokonywany przez nieletniego powyżej 14 roku życia odbywa się na odpowiedzialność osoby dorosłej. Na pojazd może wsiąść tylko jedna osoba.
Zakup na stronie XtremRS musi być dokonany przez osobę pełnoletnią.
Ostrzeżenie: Pojazdy typu Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad to maszyny silnikowe, a nie zabawki.
Zaleca się przeprowadzenie montażu i konserwacji u profesjonalisty. Zalecamy użytkownikom sprawdzanie stanu pojazdu przed i po każdym użyciu.
General
- Marka IMR
- Indeks IMP-4964
Features
- Motorisation Thermique 4 Temps
- Taille Roues Avant 19"
- Taille Roues Arriere 16"
- Cylindree 250cc
- Puissance 18 CV
- Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
- Transmission Chaine
- Poids Net 105
- Hauteur d'assise 890
- Entraxe essieux 1320
- Type Démarreur Electrique