Pitbike für Jugendliche 155cc IMR 155 RACE PRO

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Product info

Entfesseln Sie das Adrenalin mit dem Jugend-Pitbike 155cc IMR 155 RACE PRO, einer Rennstreckenmaschine für pure Leistung. Dank des reaktionsfreudigen 16-PS-Motors und der erstklassigen, einstellbaren Federung wird jede Kurve zu einem präzisen und berauschenden Fahrerlebnis. Es vereint ein erstklassiges Racing-Design mit erhöhter Sicherheit durch bissige Hydraulikbremsen und ist bereit, die Piste zu dominieren. Profitieren Sie von der XtremRS-Expertise für maßgeschneiderte Betreuung und absolute Sandeshaltigkeit dank unserer 2-jährigen Garantie.

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Product details

Pitbike für Jugendliche 155cc IMR 155 RACE PRO: Ein 4-Takt-Motor wie gemacht für die Rennstrecke

Das Herz dieser Maschine schlägt im Takt eines ölgekühlten 155Z 4-Takt-Einzylinders, der 16 PS (11,93 kW) für eine direkte Beschleunigung und rennerprobte Zuverlässigkeit liefert. Dieser für die Langstrecke auf der Rundstrecke konzipierte Motor bietet bereits im unteren Drehzahlbereich ein starkes Drehmoment – ideal, um souverän aus engen Kurven herauszubeschleunigen und lange Geraden zu meistern. Der 4-Liter-Tank sorgt für eine komfortable Reichweite bei intensiven Fahrten, ohne dass Sie Ihr Training zum Tanken unterbrechen müssen. Bei XtremRS wählen wir Motoren aus, deren Robustheit außer Frage steht, damit Ihre einzige Sorge die Rundenzeit bleibt.

Manuelles 4-Gang-Getriebe und 6-Scheiben-Kupplung beim Pitbike für Jugendliche 155cc

Das manuelle 4-Gang-Getriebe gibt Ihnen die volle Kontrolle: Sie dosieren die Motordrehzahl präzise – ein pure Fahrgefühl, das Automatikgetriebe nicht bieten können. Die Mehrscheibenkupplung mit 6 Scheiben garantiert Langlebigkeit sowie Progressivität und steckt Raketenstarts und harte Bremsmanöver klaglos weg. Dies ist die Referenzkonfiguration, um die Traktionskontrolle zu erlernen oder im Pitbike-Rennsport Höchstleistungen zu erzielen. Unsere Techniker empfehlen eine Überprüfung des Kupplungsspiels sowie ein geeignetes Getriebeöl (Typ 10W40), um die Leichtgängigkeit der Gangwechsel von Session zu Session zu erhalten.

Doppelschleifen-Stahlrahmen und verstellbare Ergonomie für Ihr Pitbike für Jugendliche 155cc

Die Struktur aus Stahl (Doppelschleifenrahmen) sorgt für eine vorbildliche Torsionssteifigkeit, die unerlässlich ist, um die 16 PS sowohl auf Asphalt als auch im Gelände optimal umzusetzen. Die Stahl-Hinterradschwinge führt diese Stabilität bis zum Hinterrad fort. Die Fahrerergonomie ist durchdacht: 28-mm-Aluminiumlenker mit integrierten Handschützern (cubremanetes), mehrfach in Höhe und Abstand verstellbare CNC-Fußrasten zur Anpassung der Position an Ihre Statur (Sitzhöhe 820 mm, Radstand 1220 mm). Die schwarz-roten IMR-Verkleidungsteile verleihen dem Ganzen eine unverkennbare Rennsport-Identität. Bitte beachten Sie, dass dieses Modell keine Straßenzulassung besitzt und keinen Seitenständer hat – es wurde für die Rennstrecke geboren.

Vordere IMR V2 Upside-Down-Gabel und DNM-Federbein hinten: Chirurgisches Fahrverhalten

An der Front arbeitet eine einstellbare IMR V2 Upside-Down-Gabel, die speziell für den Supermotard-Einsatz abgestimmt ist und längere Standrohre für mehr Steifigkeit und Präzision auf asphaltierten Strecken bietet. Die Federung hinten übernimmt ein in 4 Positionen einstellbares DNM-Federbein, mit dem sich Negativfederweg (Sag) und Zugstufe perfekt auf Ihr Gewicht und die Streckenführung anpassen lassen. Dieses hochwertige Duo absorbiert harte Bremsmanöver und Kurvenkompressionen ohne Nachschwingen und liefert Ihnen das entscheidende Feedback, um millimetergenaue Linien zu fahren. Denken Sie daran, das Gabelöl jährlich zu wechseln, um dieses außergewöhnliche Fahrgefühl zu erhalten.

Hydraulische Zweigelenk-Scheibenbremse vorne und schwimmend gelagerte Bremsscheibe beim Pitbike für Jugendliche 155cc

Für die Verzögerung sorgt vorne ein radial montierter 2-Kolben-Bremssattel, der in eine 240 mm große schwimmend gelagerte Bremsscheibe greift, unterstützt von einem 1-Kolben-Bremssattel auf einer 180 mm Scheibe hinten. Die schwimmend gelagerte vordere Bremsscheibe gleicht thermische Ausdehnungen aus und sorgt Runde für Runde für konstante Bremskraft, während die Hydraulik eine feinfühlige Dosierung ermöglicht, die beim Einlenken in die Kurve lebenswichtig ist. Ein in diesem Segment seltenes Bremsniveau, das für aktive Sicherheit und schnellere Rundenzeiten steht. Überprüfen Sie vor jedem Streckeneinsatz die Belagstärke und den Stand der DOT-4-Bremsflüssigkeit.

Ultraschnelle 12-Zoll-Aluminiumräder: Agilität und Grip für Ihr Pitbike für Jugendliche 155cc

Die gewichtsoptimierten 12-Zoll-Aluminiumfelgen reduzieren die ungefederten Massen auf ein Minimum, was für ein direktes Einlenken und schnelles Umlegen in Schräglagen sorgt. Diese im Pitbike-Rennsport standardmäßige 12-Zoll-Geometrie bietet den optimalen Kompromiss aus Hochgeschwindigkeitsstabilität und Wendigkeit in langsamen Kurven. Achtung: Reifen sind nicht im Lieferumfang enthalten, sodass Sie die für Ihre Disziplin passenden Pneus (Slick, Regenreifen oder Mischreifen) – egal ob Supermotard, Dirt oder Endurance – selbst wählen können. Unsere XtremRS-Berater stehen Ihnen gerne zur Seite, um die für Ihre Lieblingsstrecke performanteste Reifen-Felgen-Kombination zu finden.

1. Für welchen Fahrertyp wurde dieses Pitbike für Jugendliche 155cc konzipiert?

Mit einer Sitzhöhe von 820 mm, einem Radstand von 1220 mm, einem 16 PS starken 155Z-Motor und einem manuellen 4-Gang-Getriebe mit 6-Scheiben-Kupplung richtet sich diese IMR Race Pro klar an Jugendliche und leichtere Erwachsene, die eine leistungsstarke Rennstreckenmaschine suchen. Dies ist kein Einsteigermodell für Kinder: Die Bedienung der manuellen Kupplung, die verfügbare Leistung und die "Supermotard"-Ergonomie (hochgesetzte/versetzte CNC-Fußrasten, 28-mm-Lenker) erfordern Erfahrung und eine ausreichende Körpergröße, um sicher mit den Füßen auf den Boden zu kommen.

2. Sind die Reifen im Lieferumfang der 12-Zoll-Alufelgen enthalten?

Nein, Reifen sind weder für vorne noch für hinten im Lieferumfang enthalten. Die ultraleichten 12-Zoll-Aluminiumfelgen werden nackt geliefert. Sie müssen vor dem ersten Streckeneinsatz 12-Zoll-Slicks oder -Regenreifen (Supermotard-Dimensionen) bestellen und montieren lassen.

3. Worin unterscheidet sich das „Supermotard“-Fahrverhalten von dem eines klassischen Cross-Pitbikes?

Dieses Race Pro Modell verfügt über längere IMR V2 Upside-Down-Gabelrohre für mehr Steifigkeit auf Asphalt, kombiniert mit einem in 4 Positionen einstellbaren DNM-Federbein hinten. Die 12-Zoll-Räder senken den Schwerpunkt ab und vergrößern im Vergleich zu 14/12-Zoll-Cross-Rädern die Kontaktfläche zum Boden. Das Ergebnis: Erhöhte Stabilität in schnellen Kurven, präziseres Bremsen dank der vorderen 240-mm-Zweigelenk-Bremsscheibe und eine auf Schräglage ausgelegte Geometrie – nicht für Sprünge.

4. Erfordert der 155Z 4-Takt-Motor eine spezielle Vorbereitung?

Es handelt sich um einen einfachen, robusten, ölgekühlten 155-ccm-Motor, der an der Kurbelwelle 16 PS leistet. Das manuelle 4-Gang-Getriebe mit Mehrscheibenkupplung (6 Scheiben) sorgt für saubere Gangwechsel und eine bessere Hitzebeständigkeit als eine Fliehkraftkupplung. Verwenden Sie hochwertiges 4-Takt-Öl (Typ 10W40) und überprüfen Sie den Ölstand vor jeder Session; die reine Kühlung durch Öl erfordert bei langen Turns auf der Strecke erhöhte Aufmerksamkeit.

5. Welche ergonomischen Einstellungen sind möglich, um das Bike an meine Statur anzupassen?

Die CNC-Fußrasten sind mehrfach verstellbar: Sie können erhöht und nach hinten versetzt werden, um den Schwerpunkt zu verlagern und mehr Schräglagenfreiheit zu erhalten. Die IMR V2 Upside-Down-Gabel ist einstellbar (Vorspannung, Zug-/Druckstufe je nach Version), das DNM-Federbein bietet 4 Einstellpositionen und der 28-mm-Alulenker mit Handschützern rundet das wettbewerbsoffizielle Cockpit ab.

6. Wird das Motorrad „fahrfertig“ (schlüsselfertig) geliefert?

Achtung: Es fehlen zwei wesentliche Elemente. Erstens ist kein Montageständer im Lieferumfang enthalten – planen Sie einen Werkstattständer oder Unterlegkeil ein. Zweitens sind die Reifen nicht montiert. Ansonsten sind der Doppelschleifen-Stahlrahmen, die Schwinge, die Hydraulikbremsen (vorne 2-Kolben / hinten 1-Kolben), die schwarz-roten IMR-Verkleidungsteile und der 4-Liter-Tank bereits verbaut. Die Kontrolle der Flüssigkeitsstände (Öl, Bremsflüssigkeit) sowie die Reifenmontage obliegen Ihnen.

7. Kann das Bike auf der Straße oder auf öffentlichen Wegen genutzt werden?

Nein, es handelt sich um ein reines Rennstreckenfahrzeug (Asphalt-/Supermotard-Piste). Es besitzt keine Beleuchtung, keine Rückspiegel, keine Hupe und kein Konformitätszertifikat. Die Nutzung ist auf Trackdays, privates Training oder Wettkämpfe auf abgesperrtem Gelände beschränkt.

8. Wie hoch ist die tatsächliche Reichweite mit dem 4-Liter-Tank?

Bei einem 155-ccm-4-Takt-Motor, der im Renneinsatz (konstant hohe Drehzahlen) 16 PS leistet, müssen Sie mit einem zügigen Verbrauch rechnen. Die 4 Liter bieten ausreichend Puffer für typische Trackday-Turns von 15 bis 20 Minuten; nehmen Sie am besten einen Reservekanister mit in den Transporter, um stressfrei mehrere Turns fahren zu können.

9. Wie laufen Lieferung und Garantie bei XtremRS ab?

Als Fahrzeug profitiert es von einer kostenlosen Lieferung ab 500 € Einkaufswert nach Terminabsprache innerhalb von 5 bis 8 Werktagen. Die Bezahlung erfolgt sicher über 3D Secure. Die 2-jährige Garantie deckt Teile und Arbeitszeit ab (ausgenommen Verschleißteile: Reifen, Beläge, Öl, Kettensatz sowie Schutzausrüstung wie Helme/Handschuhe).

10. Warum sollte man diese IMR Race Pro anstelle eines 125-ccm-Einsteigermodells wählen?

Der technische Unterschied ist spürbar: Größerer Hubraum (155 ccm vs. 125 ccm), angegebene Leistung von 16 PS, manuelles 4-Gang-Getriebe (bei 125er-Einsteigermodellen oft Halbautomatik), 6-Scheiben-Kupplung, einstellbare Upside-Down-Gabel, DNM-Federbein, 12-Zoll-Alufelgen und vordere 240-mm-Zweigelenk-Scheibenbremse. Das ist eine echte „Ready-to-race“-Supermotard-Basis, während ein Standard-125er oft sofortige Upgrades (Gabel, Bremse, Räder) erfordert, um auf der Strecke mithalten zu können.

Das Fahren von Pitbikes / Dirt Bikes / Quads im öffentlichen Straßenverkehr ist strikt verboten. Die Nutzung eines Fahrzeugs vom Typ Dirt Bike, Pit Bike, Quad darf nur auf dafür geeignetem Gelände (Rennstrecken, Privatgelände) erfolgen.
Der Fahrer muss geeignete Schutzkleidung tragen und unter Aufsicht eines Erwachsenen stehen.
Der Kauf eines Fahrzeugs vom Typ Dirt Bike, Pit Bike, Quad durch einen Minderjährigen über 14 Jahre erfolgt unter der Verantwortung eines Erwachsenen. Es darf nur eine Person auf dem Fahrzeug fahren.
Der Kauf auf der XtremRS-Website muss von einer volljährigen Person getätigt werden.
Warnhinweis: Fahrzeuge vom Typ Dirt Bike / Pit Bike / Quad / Pocket Quad sind motorisierte Maschinen und kein Spielzeug.
Es wird empfohlen, die Montage und Wartung von einem Fachmann durchführen lassen. Wir empfehlen Benutzern, den Zustand des Fahrzeugs vor und nach jeder Nutzung zu überprüfen.

General

Marke IMR
Artikel-Nr. IMP-7210

Features

Motorisierung Thermique 4 Temps
Größe der Vorderräder 12"
Hinterradgröße 12"
Hubraum 155cc
Leistung 16.3 CV
Bremsentyp Freins à Disques Hydraulique
Kühlung Par Huile
Kupplung Manuel
Getriebe 4 Rapports Chaine
Sitzhöhe 820
Radstand (Achsabstand) 1220
Startartyp Kick

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