Ifjúsági pitbike 155cc IMR 155 RACE PRO

Zoom

Kiárusítás! -390,03 zł Új

7 639,39 zł

~~8 029,42 zł~~

Adóval együtt

Product info

Szabadítsa fel az Adrenalint a 155cc IMR 155 RACE PRO Tini Pitbike-kal, egy tiszta teljesítményre tervezett pályagéppel. A 16 lóerős, élénk motornak és a csúcskategóriás, állítható felfüggesztésnek köszönhetően minden kanyar sebészi pontosságú és izgalmas vezetési élménnyé válik. A prémium verseny dizájnt a harapós hidraulikus fékrendszer által biztosított fokozott biztonsággal ötvöző motor készen áll a pálya uralására. Élvezze az XtremRS szakértelmét a személyre szabott támogatásért és a teljes nyugalomért a 2 éves garanciánknak köszönhetően.

IMR

Product details

IMR 155 RACE PRO 155cc pitbike tizenéveseknek: egy pályára tervezett 4 ütemű motor

Ennek a gépnek a szíve egy olajhűtéses, 155Z 4 ütemű egyhengeres blokk ritmusára dobog, amely 16 lóerőt (11,93 kW) teljesít a határozott gyorsulás és a versenykörülmények között is bizonyított megbízgaróság érdekében. Ezt a pályatartósságra tervezett motortömböt úgy alakították ki, hogy az alacsony fordulatszám-tartományban is bőséges nyomatékot biztosítson, ami ideális a szűk kanyarokból való erőteljes kigyorsításhoz és az egyenesek teljesítéséhez. A 4 literes üzemanyagtartály kényelmes hatótávolságot biztosít az intenzív motorozásokhoz anélkül, hogy a tankolás miatt meg kellene szakítani a lendületet. Az XtremRS-nél olyan motorokat választunk ki, amelyek robusztus felépítéséhez férhet kétség, így az Ön számára az egyetlen fontos dolog a köridő marad.

4 fokozatú kézi váltó és 6 tárcsás tengelykapcsoló az IMR 155cc pitbike-on

A 4 sebességes kézi váltó az Ön kezébe adja az irányítást: precízen kezelheti a motorteljesítményt, ami egy olyan tiszta élmény, amelyet az automata váltó nem tud nyújtani. A hosszú élettartamot és fokozatosságot garantáló, többtárcsás, 6 tárcsás kuplung gond nélkül viseli a rakéta-rajtokat és a határozott visszaváltásokat. Ez a referenciakonfiguráció a tapadás elsajátításához vagy a pitbike versenyeken való helytálláshoz. Szerelőink a sebességváltók sima kapcsolásának megőrzése érdekében javasolják a vezérlőjáték ellenőrzését és a megfelelő hajtóműolaj (10W40 típusú) használatát minden egyes edzés után.

Acél dupla bölcsős váz és állítható ergonomia az IMR 155cc pitbike-hoz

A dupla csövű acélszerkezet (dupla bölcső) példás torziós merevséget biztosít, amely elengedhetetlen alap ahhoz, hogy a 16 lóerőt az aszfalton és a földúton egyaránt kiaknázhassa. Az acél lengővilla ezt a merevséget egészen a hátsó kerékig kiterjeszti. A vezetői ergonómia gondosan megtervezett: 28 mm-es alumínium kormánnyal, beépített kézvédőkkel, magasságban és távolságban többféleképpen állítható CNC lábtartókkal rendelkezik, hogy a pozíciót az Ön testalkatához igazíthassa (ülésmagasság 820 mm, tengelytáv 1220 mm). A fekete/piros IMR idomok igazi versenyarculatot kölcsönöznek a gépnek. Felhívjuk figyelmét, hogy ez a modell nem rendelkezik közúti engedéllyel és oldaltámasszal sem: a versenypályára született.

IMR V2 fordított első és DNM hátsó felfüggesztés: sebészi pontosságú irányíthatóság

Az elülső rész egy állítható IMR V2 fordított villát kapott, amelyet kifejezetten supermotard konfigurációra hangoltak, hosszabb szárakkal a nagyobb merevség és a precizitás érdekében az aszfaltozott pályán. A hátsó csillapításról egy 4 pozícióban állítható DNM rugóstag gondoskodik, amely lehetővé theti a berugózás (sag) és a visszacsillapítás finomhangolását a súlyának és a pályának megfelelően. Ez a csúcskategóriás páros elnyeli az erőszakos fékezéseket és a kanyarokban fellépő terheléseket, így olyan kritikus visszajelzést ad, amellyel milliméter pontos íveket rajzolhat. Ne felejtse el évente lecserélni a villaolajat a kiváló útfelvétel megőrzése érdekében.

Kétdugattyús első hidraulikus fék és úszótárcsa a tizenéveseknek szánt 155cc Pitbike-on

A lassításról elöl egy radiális, kétdugattyús féknyereg gondoskodik, amely egy 240 mm-es úszó féktárcsát szorít, míg hátul egy egydugattyús féknyereg dolgozik egy 180 mm-es tárcsán. Az első úszótárcsa kezeli a hőtágulást a folyamatos harapóerő érdekében körről körre, miközben a hidraulika ujjbeggyel történő, tökéletes adagolhatóságot biztosít, ami létfontosságú a kanyarok bejáratánál. Ez a kategóriában ritka fékhatás az aktív biztonság és a jobb köridők szinonimája. Minden pályára lépés előtt ellenőrizze a fékbetétek vastagságát és a DOT 4 fékfolyadék szintjét.

Ultrakönnyű, 12 hüvelykes alumínium kerekek: reszponzivitás és tapadás az Ön pitbike-jához

A maximálisra könnyített 12 hüvelykes alumínium felnik csökkentik a rugózatlan tömeget az azonnali kormányreakció és a lendületes dönthetőség érdekében. Ez a pitbike versenyzésben szabványos 12 hüvelykes geometria optimális kompromisszumot nyújt a nagy sebességű stabilitás és a lassú kanyarokban elvárt mogékonyság között. Figyelem: a gumiabroncsok nem tartozékai a csomagnak, így Ön választhatja ki a szakágának megfelelő gumikeveréket (slick, esős vagy vegyes) — legyen szó supermotardról, dirt-ről vagy endurance-ról. Az XtremRS tanácsadói készséggel állnak rendelkezésére, hogy a kedvenc pályájához leginkább illeszkedő gumi/felni összeállítást válassza ki.

1. Milyen típusú pilótának tervezték ezt a 155cc-es Pitbike-ot tizenéveseknek?

A 820 mm-es ülésmagassággal, 1220 mm-es tengelytávval, 16 lóerős 155Z motorral és 6 tárcsás kuplungos, 4 fokozatú kézi váltóval ez az IMR Race Pro határozottan a nagy teljesítményű pályagépet kereső tizenéveseket és könnyű felnőtteket célozza meg. Ez nem kezdő modell gyerekeknek: a kézi kuplung kezelése, a rendelkezésre álló teljesítmény és a "supermotard" ergonómia (megemelt/hátrébb helyezett CNC lábtartók, 28 mm-es kormány) tapasztalatot és megfelelő magasságot igényel a lábak biztonságos lehelyezéséhez.

2. A gumiabroncsok a 12 hüvelykes alufelnik tartozékai?

Nem, az első és hátsó gumiabroncsok nincsenek benne az árban. Az ultrakönnyű, 12 hüvelykes alumínium felnik mezítlábas (gumi nélküli) állapotban érkeznek. Vásárolnia kell egy garnitúra 12 hüvelykes slick vagy esőgumit (supermotard méretben), és fel kell szereltetnie azokat az első pályára lépés előtt.

3. Miben változtatja meg a viselkedést a „supermotard” konfiguráció egy klasszikus krossz pitbike-hoz képest?

Ez a Race Pro hosszabb IMR V2 fordított villaszárakat kapott a nagyobb aszfaltszintű merevség érdekében, amihez egy 4 pozícióban állítható DNM hátsó lengésparaszt kapcsolódik. A 12 hüvelykes kerekek lejjebb viszik a súlypontot és növelik a talajjal érintkező felületet a 14/12 hüvelykes krossz kerekekhez képest. Eredmény: nagyobb stabilitás a gyors kanyarokban, pontosabb fékezés a kétdugattyús, 240 mm-es első úszótárcsának köszönhetően, és a kanyarodáshoz, nem pedig a ugratásokhoz tervezett geometria.

4. Igényel-e különleges előkészítést a 155Z 4 ütemű motor?

Ez egy egyszerű és robusztus, olajhűtéses, 155 köbcentis blokk, amely 16 lóerőt ad le a főtengelyen. A többtárcsás (6 tárcsás) kuplunggal ellátott 4 fokozatú kézi váltó tiszta sebességváltást és jobb hőállóságot biztosít, mint a centrifugálkuplung. Használjon minőségi 4 ütemű olajat (10W40 típusú), és minden edzés előtt ellenőrizze a szintet; a kizárólagos olajhűtés fokozott figyelmet követel meg a hosszú pályás etapok során.

5. Milyen ergonómiai beállítások végezhetők el a testalkatomhoz igazodva?

A CNC lábtartók többféleképpen állíthatók: megemelheti és hátrébb is tolhatja őket, hogy áthelyezze a súlypontot és nagyobb dőlésszöget érjen el. Az IMR V2 fordított villa állítható (előfeszítés, visszarugózás/kompresszió verziótól függően), a DNM lengéscsillapító 4 rugózási pozíciót kínál, a kézvédővel felszerelt 28 mm-es alukormány pedig teljessé teszi a versenysport-szellemű vezetőhelyet.

6. A motorkerékpár „kulcsrakészen”, azonnal vezethető állapotban érkezik?

Figyelem: két alapvető elem hiányzik. Először is, a szerelőállvány nem tartozék – gondoskodjon egy paddock állványról vagy bakról a kitámasztáshoz. Másodszor, a gumik nincsenek felszerelve. Ezen kívül az acél dupla bölcsős váz, a lengővilla, a hidraulikus fékek (elöl kétdugattyús / hátul egydugattyús), a fekete/piros IMR idomok és a 4 literes üzemanyagtartály a helyükön vannak. A folyadékszintek (olaj, fékfolyadék) ellenőrzése és a gumiszerelés az Ön feladata marad.

7. Használható közúton vagy közterületen?

Nem, ez egy zárt pályás (aszfaltos / supermotard pályákra szánt) gép. Nem rendelkezik világítással, visszapillantó tükrökkel, kürttel és megfelelőségi tanúsítvánnyal sem. Használata kizárólag pály napokra, magánedzésekre vagy zárt területen tartott versenyekre korlátozódik.

8. Mekkora a valós hatótávolság a 4 literes üzemanyagtartállyal?

Egy 16 lóerőre húzott, 155 köbcentis 4 ütemű motornál pályahasználat közben (állandó magas fordulatszámon) intenzív fogyasztásra kell számítani. A 4 literes tartály elegendő ablakot biztosít a pály napokon tipikus 15-20 perces etapokhoz; vigyen magával egy tartalék kannát a furgonba, hogy stresszmentesen tudja teljesíteni a meneteket.

9. Hogyan történik a kiszállítás és a garancia az XtremRS-nél?

Járműként 500 € vásárlási összegtől ingyenes kiszállítással élvezhető, 5-8 munkanapon belül, előre egyeztetett időpontban. A fizetés 3D Secure rendszerrel biztonságos. A 2 éves garancia vonatkozik az alkatrészekre és a munkadíjra is (kivéve a kopóalkatrészeket: gumik, fékbetétek, olaj, lánckészlet, valamint a biztonsági felszereléseket, mint a sisak/kesztyű).

10. Miért éppen ezt az IMR Race Pro-t válasszam egy belépő szintű 125cc-es helyett?

A szakadék technikai jellegű: nagyobb lökettérfogat (155 cc vs 125 cc), 16 lóerős névleges teljesítmény, 4 fokozatú kézi váltó (a belépő szintű 125-ösökön gyakran félautomata), 6 tárcsás kuplung, állítható fordított villa, DNM lengéscsillapító, 12"-es alufelnik és kétdugattyús, 240 mm-es úszótárcsás első fék. Ez egy igazi „ready to race” supermotard alap, míg egy standard 125-öshöz gyakran azonnali fejlesztésekre (villa, fék, kerekek) van szükség ahhoz, hogy helytálljon a pályán.

A pitbike-ok, dirt bike-ok és quadok használata közúton szigorúan tilos. Az olyan járművek, mint a dirt bike, pit bike, quad használata kizárólag az erre a célra kialakított pályákon és magánterületeken engedélyezett.
A felhasználó köteles megfelelő védőfelszerelést viselni, és felnőtt felügyelete alatt kell állnia.
A 14 éven aluli kiskorú által történő dirt bike, pit bike, quad vásárlás felnőtt felelősségére történik. A járművön egyszerre csak egy személy tartózkodhat.
Az XtremRS weboldalon történő vásárlást nagykorú személynek kell elvégeznie.
Figyelmeztetés: A dirt bike / pit bike / quad / pocket quad járművek motoros gépek, nem pedig játékok.
Javasoljuk, hogy az összeszerelést és a karbantartást szakember végezze. Javasoljuk a felhasználóknak, hogy minden használat előtt és után ellenőrizzék a jármű állapotát.

General

Márka IMR
Cikkszám IMP-7210

Features

Motorisation Thermique 4 Temps
Taille Roues Avant 12"
Taille Roues Arriere 12"
Cylindree 155cc
Puissance 16.3 CV
Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
Refroidissement Par Huile
Embrayage Manuel
Transmission Chaine
Hauteur d'assise 820
Entraxe essieux 1220
Type Démarreur Kick
Boite de Vitesse 4 Rapports

Hozzászólások (0)