Tiger VX DLX 14" – Moto Cross Électrique 2000W 60V Lithium

Name: Tiger VX DLX 14" – Moto Cross Électrique 2000W 60V Lithium
Brand: Nitro Motors
SKU: ME-1173185
Price: 1399.9 EUR
Availability: OutOfStock

Tiger VX DLX 14" – Moto Cross Électrique 2000W Enfant | XtremRS

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1 399,90 €

TTC

Couleur : Orange

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Informations produit

Moto cross électrique 2000W 60V Lithium Nitro Motors pour jeunes pilotes dès 14 ans. Moteur BLDC brushless 65 km/h réglable, fourche USD hydraulique, freins à disque hydrauliques, 42,5 kg. Autonomie ~20 km. Contrôleur programmable inclus.

Nitro Motors

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Détails produit

Tiger VX DLX 14" 2000W : la moto cross électrique enfant et ado aux performances de circuit

La moto cross électrique 2000W Tiger VX DLX 14" de Nitro Motors redéfinit les standards de la cross électrique pour jeunes pilotes. Son design agressif — lignes anguleuses, coloris noir et orange — ne laisse aucun doute sur ses ambitions sportives. Avec 2000W de puissance BLDC (moteur à aimants néodyme), 65 km/h réglable et une fourche USD hydraulique digne des modèles de compétition, cette cross électrique 2000W s'adresse aux pilotes de 14 ans et plus en quête de sensations authentiques. Non homologuée route, elle est conçue exclusivement pour circuit ou terrain privé. Retrouvez-la dans notre sélection moto cross électrique enfant.

Électrique vs thermique : Tiger DLX vs Storm V3 BRX 110cc — comparatif complet pour choisir selon vos priorités.

moto cross électrique 2000W Tiger VX DLX 14 design agressif

Un design de compétition pour une moto cross électrique 2000W qui impressionne

La Tiger VX DLX ne passe pas inaperçue sur la piste. Son cadre en acier haute résistance (épaisseur optimisée) encaisse sans fléchir les contraintes des sauts et des atterrissages brutaux. Ses jantes à rayons renforcés et ses pneumatiques aggressifs (60/100-14 à l'avant, 80/100-12 à l'arrière) assurent une adhérence maximale sur tous les terrains. La selle à 68 cm (écartement pied-selle 36 cm) offre un positionnement ergonomique pour les pilotes mesurant à partir d'1,50 m. Avec 42,5 kg à vide, elle reste maniable tout en étant ultra-stable à haute vitesse. Retrouvez également notre gamme moto pour ado pour découvrir les modèles thermiques complémentaires.

Moteur BLDC 2000W brushless : la puissance d'une cross électrique de compétition, réglable dès le premier jour

Au cœur de cette moto cross électrique 2000W bat un moteur BLDC à aimants néodyme, conçu pour une accélération fulgurante et une puissance constante même en conditions extrêmes. Il propulse la Tiger VX DLX à 65 km/h (15 km/h de plus que la Tiger DELUXE 1800W), avec une réponse immédiate à la poignée de gaz. Le vrai atout pour les débutants : le contrôleur programmable via molettes permet de limiter la vitesse (ex. 30 km/h) et de réduire la puissance moteur pour une progression en douceur. La transmission par chaîne assure une accélération linéaire idéale pour les virages serrés. Conseil XtremRS : commencez avec 50 % de puissance les premières sessions.

moteur brushless 2000W Tiger VX DLX cross électrique

batterie lithium 60V Tiger VX DLX autonomie 20km

Batterie Lithium 60V 15,6Ah : une cross électrique 2000W prête pour les sessions intenses

Équipée d'une batterie Lithium 60V 15,6Ah amovible, la Tiger VX DLX offre une autonomie d'environ 20 km par charge en conditions normales (pilote ≤ 65 kg, terrain varié, vitesse modérée). La technologie Lithium garantit une longévité accrue (jusqu'à 500 cycles de charge) et une recharge complète en 6 à 8 heures via la prise dédiée. Bon à savoir : pour préserver la durée de vie de la batterie, rechargez dès 20 % de capacité restante, stockez à 50 % en hiver et n'utilisez que le chargeur fourni. L'autonomie peut varier selon le terrain (terrain boueux : -20 à -30 %) et le style de conduite. Garantie 2 ans constructeur (hors pièces d'usure).

Fourche USD hydraulique et freins à disque : la sécurité au cœur de cette cross électrique 2000W

La Tiger VX DLX se distingue par un système de suspension digne des modèles de compétition. À l'avant, une fourche USD hydraulique 35 mm (inversée) absorbe les chocs des sauts et des bosses avec une stabilité exceptionnelle. À l'arrière, un mono-amortisseur hydraulique réglable en précontrainte assure un maintien optimal du train arrière, même lors des réceptions. Les freins à disques mécaniques 180 mm (avant et arrière) délivrent une puissance de freinage optimale sur tous les terrains. Consultez notre guide sécurité motocross et équipez votre pilote avec un casque homologué avant chaque sortie.

fourche USD hydraulique freins disque Tiger VX DLX 2000W

1. Ce modèle est-il fait pour les enfants, les ados ou les adultes ?

La Tiger VX DLX 2000W 60V est recommandée à partir de 14 ans. Le pilote doit mesurer au moins 1,50 m (selle à 68 cm) et ne pas dépasser 65 kg. Elle convient aussi aux adultes de petite taille (≤ 65 kg, ≤ 1,75 m environ). En dessous de 14 ans, orientez-vous vers nos modèles 500W à 1000W de la catégorie moto cross électrique enfant. Supervision adulte obligatoire pour les mineurs.

2. Quelle est l'autonomie réelle et peut-on la prolonger ?

L'autonomie officielle est d'environ 20 km en conditions normales (terrain varié, poids ≤ 65 kg, vitesse modérée). En pratique : terrain boueux ou sableux = -20 à -30 % ; vitesse max constante = autonomie réduite. Pour l'optimiser : évitez les accélérations brutales, maintenez la pression des pneus, rechargez après chaque sortie. La batterie 60V 15,6Ah n'est pas conçue pour être modifiée ou remplacée par un modèle de capacité supérieure.

3. Peut-on limiter la vitesse pour un pilote débutant ?

Oui. Le contrôleur programmable (molettes sur le bloc de commande) permet de : limiter la vitesse maximale (ex. 30 km/h pour débuter), ajuster la réponse de l'accélérateur ("doux" ou "sport"), et réduire la puissance moteur. Aucun outil spécifique requis. Conseil XtremRS : commencez à 40-50 % de puissance les premières sessions, puis augmentez progressivement.

4. Quelle est la différence avec la Tiger DELUXE 1800W 48V (produit 64) ?

La Tiger VX DLX 2000W 60V est le modèle supérieur : moteur plus puissant (+200W), tension batterie plus élevée (60V vs 48V), vitesse max plus haute (65 km/h vs 50 km/h) et fourche USD hydraulique (vs fourche droite sur la DELUXE). En contrepartie, son autonomie est plus courte (~20 km vs ~30 km) et son poids légèrement plus élevé (42,5 kg vs 41 kg). Idéale pour les pilotes qui veulent franchir un cap en performance après la DELUXE.

5. Ce modèle est-il homologué pour circuler sur la voie publique ?

Non. La Tiger VX DLX n'est pas homologuée pour la voie publique (pas de plaque, pas d'éclairage réglementaire). Elle doit être utilisée exclusivement sur circuit, piste privée ou terrain dédié. Ni permis ni assurance ne sont requis pour un usage hors route, mais la supervision d'un adulte est obligatoire pour les mineurs.

6. Quel entretien cette cross électrique nécessite-t-elle ?

L'entretien est beaucoup plus simple qu'une thermique. Après chaque sortie : nettoyer (jet doux, éviter haute pression sur les composants électriques), vérifier la pression des pneus, inspecter les freins et lubrifier la chaîne. Tous les 3 mois / 500 km : lubrifier les pivots de suspension, vérifier les serrages. Annuellement : faire vérifier le système électrique. Budget annuel estimé : 50-150 € (hors batterie).

7. Quel équipement de protection est indispensable ?

Casque intégral homologué ECE 22.06 (ou supérieur), gants renforcés, veste et pantalon moto cross avec protections intégrées (coudes, épaules, genoux), bottes de cross montantes et protège-dos. Consultez notre guide équipement moto cross et notre sélection de casques homologués.

8. Peut-on rouler sous la pluie avec cette moto cross électrique ?

Déconseillé. La Tiger VX DLX résiste aux projections d'eau mais n'est pas étanche (aucune norme IP spécifiée). Évitez les flaques profondes (risque de court-circuit), séchez systématiquement la moto après une sortie humide (connecteurs électriques en priorité) et vérifiez les freins avant de reprendre. Une exposition prolongée à l'eau peut endommager le moteur ou la batterie, exclus de la garantie dans ce cas.

L'usage des Pitbikes / Dirt bikes / Quads est formellement interdit sur la voie publique. L'utilisation d'un véhicule type Dirt bike, Pit bike, Quad, doit se faire sur terrain adapté à la pratique (circuit, terrains privés).
L'usager doit porter un équipement de protection adapté et être sous la surveillance d'un adulte.
L'achat d'un véhicule type Dirt bike, Pit bike, Quad effectué par un mineur de plus de 14 ans est réalisé sous la responsabilité d'un adulte. Un seul usager doit monter sur le véhicule.
L'achat sur le site XtremRS doit être effectué par une personne majeure.
Avertissement : Les véhicules type Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad sont des engins motorisés et non des jouets.
Il est recommandé d'effectuer le montage et l'entretien chez un professionnel. Nous recommandons aux usagers de vérifier l'état du véhicule avant / après chaque utilisation.