Pocketbike per adulti 220cc MIR Racing Motoliga 220

Zoom

Nuovo

1.205.791,80 Ft

Tasse incluse

Product info

Scopri la Pocketbike per Adulti 220cc MIR Racing Motoliga 220, una macchina dove ogni curva diventa una lezione di velocità e precisione. Il suo motore da 223 cc e 16 CV, il telaio in acciaio e le sospensioni da competizione offrono prestazioni pure, mentre i freni a disco e il design premium garantiscono sicurezza e controllo. Con XtremRS, benefici di un servizio clienti dedicato, di una garanzia del produttore di 2 anni e di consigli esperti per ottimizzare la tua esperienza in pista. Passa all'adrenalina e lascia che la Pocketbike per adulti 220cc ti spinga verso l'eccellenza.

MIR

Quale metodo di pagamento scegliere?

I metodi di pagamento mostrati sopra sono disponibili previa idoneità. A seconda del paese, dell’importo dell’ordine o delle regole del fornitore, alcune opzioni possono non essere mostrate automaticamente al checkout.

Le soluzioni di pagamento rateale o posticipato (Klarna, Scalapay, Satispay, ecc.) applicano proprie regole di approvazione e limiti di transazione.

Per ordini di importo elevato, consigliamo:

Carta di credito (Visa, Mastercard, CB) — pagamento immediato e affidabile
Bonifico bancario — ideale per importi elevati
PayPal — protezione acquirente e limiti generalmente più alti

Product details

Pocketbike Adulto 220cc: motore 223 cc e 16 cv per prestazioni pure

Il cuore di questa Pocketbike Adulto 220cc batte al ritmo di un monocilindrico da 223 cc che sviluppa 16 cv, una meccanica scelta dai piloti del Mundial de MotoGP per affinare i riflessi tra un Gran Premio e l'altro. Questo blocco termico offre una risposta immediata alla manopola e un'elasticità sufficiente per lavorare sulle traiettorie e sul freno motore in pista privata. Per preservare questa vivacità, una manutenzione rigorosa del motore termico (candela, filtrazione, accensione) è indispensabile; le nostre guide tecniche vi accompagnano passo dopo passo su la verifica e la sostituzione dell'accensione.

Cambio a 5 marce della Pocketbike Adulto 220cc: precisione e controllo

La trasmissione a 5 rapporti della Pocketbike Adulto 220cc consente di sfruttare appieno la curva di coppia del 223 cc, offrendo rapporti corti per ripartite violente in uscita di curva lenta. Il passaggio delle marce è netto e preciso, essenziale per calare il regime motore al punto giusto in pista. Un olio del cambio adeguato e una regolazione meticolosa della frizione garantiscono la longevità di questo componente sollecitato; l'esperienza di XtremRS resta a vostra disposizione per la scelta dei lubrificanti ad alte prestazioni.

Telaio e forcellone in acciaio della Pocketbike Adulto 220cc: rigidità e feedback

Costruiti in acciaio, il telaio e il forcellone della Pocketbike Adulto 220cc assicurano una rigidità torsionale controllata, garanzia di stabilità ad alta velocità e di una percezione precisa dell'aderenza. L'avancorpo di 1090 mm abbinato a un'altezza di sella e manubrio di 690 mm posiziona il pilota adulto in una posizione d'attacco naturale, centrato sulla macchina. Questa geometria da gara, validata dai migliori, richiede un controllo regolare dei giochi dello sterzo e dell'allineamento per mantenere questo comportamento sano e prevedibile.

Sospensioni da competizione della Pocketbike Adulto 220cc: forcella rovesciata e ammortizzatore a serbatoio separato

La ruota anteriore è affidata a una forcella rovesciata da 615 mm, segno di rigidità laterale e progressività nelle frenate decise, mentre la parte posteriore riceve un ammortizzatore idraulico da 215 mm con serbatoio separato, firma del materiale ad alte prestazioni. Questa coppia offre un'escursione e una gestione idraulica degne delle grandi cilindrate, assorbendo le vibrazioni e le compressioni violente. La regolazione del precarico, dell'estensione e della compressione (a seconda del modello) è la chiave per adattare la MIR Racing Motoliga 220 al vostro peso e al vostro stile di guida.

Frenata performante della Pocketbike Adulto 220cc: dischi e pinze radiali

Il sistema di frenata della Pocketbike Adulto 220cc si basa su un disco anteriore da 210 mm mordicato da una pinza a 2 pistoncini e un disco posteriore da 180 mm con pinza a singolo pistone, offrendo una potenza di decelerazione massiccia e una modulazione fine. Questa architettura assicura una resistenza alla fatica termica durante sessioni intense, permettendovi di frenare tardi e forte con piena fiducia. La scelta delle pastiglie adatte (sinterizzate/metalliche) e la spurgo regolare del liquido DOT 4 sono i pilastri di una sicurezza attiva impeccabile, allo stesso modo dell'equipaggiamento del pilota che dettagliamo nel nostro guida sulle protezioni indispensabili per adolescenti e adulti.

Ruote in alluminio da 12 pollici della Pocketbike Adulto 220cc: aderenza e stabilità

Montate su cerchi in alluminio da 3,00 x 12" all'anteriore e 3,50 x 12" al posteriore, le ruote della Pocketbike Adulto 220cc alleggeriscono le masse non sospese per una reattività direzionale istantanea. L'aumento della larghezza posteriore ottimizza la superficie di contatto con il suolo, cruciale per trasmettere i 16 cv in trazione pura. La pressione di gonfiaggio, unica variabile di regolazione rapida, detta il comportamento: seguite le raccomandazioni del produttore e adattatela alla temperatura della pista per sfruttare il potenziale di questo treno di marcia da competizione.

1. La MIR Racing Motoliga 220 è una pocketbike adulto 220cc adatta alla mia corporatura?

Sì, è una macchina progettata per piloti adulti e adolescenti di alta statura. Con un'altezza di sella e manubrio fissa a 690 mm e un avancorpo di 1090 mm, l'ergonomia è pensata per una posizione di guida racing distesa, vicina agli standard del paddock MotoGP dove serve come strumento di allenamento. Il telaio e il forcellone in acciaio offrono la rigidità necessaria per assorbire la potenza del 223 cc / 16 cv senza cedere sotto il peso di un pilota adulto.

2. Che tipo di motore equipaggia questa pocketbike 220cc e qual è la sua configurazione?

Monta un monocilindrico da 223 cc che sviluppa 16 cv, abbinato a un cambio a 5 rapporti. Questa architettura "vera moto" (frizione + comando al piede) permette di lavorare sul ritmo motore, sul freno motore e sulla gestione della traiettoria esattamente come su una GP, il che spiega la sua adozione da parte dei piloti del Mundial per le loro sessioni di allenamento.

3. La ciclistica è all'altezza delle prestazioni del motore?

Assolutamente. Il treno anteriore si basa su una forcella rovesciata da 615 mm, garanzia di rigidità e precisione nella frenata decisa. Il posteriore è affidato a un ammortizzatore idraulico con serbatoio separato da 215 mm, regolabile nel precarico e nell'estensione, il che permette di affinare il comportamento in base al tracciato e allo stile di guida. La frenata combina un disco anteriore da 210 mm con pinza a 2 pistoncini e un disco posteriore da 180 mm con pinza a 1 pistone, dimensionati per il peso e la velocità del mezzo.

4. Quali ruote e pneumatici sono montati in dotazione?

La Motoliga 220 gira su cerchi in alluminio: 3,00 x 12" all'anteriore e 3,50 x 12" al posteriore. Queste larghezze assicurano un'impronta a terra coerente con i 16 cv e permettono di sfruttare pienamente gomme slick o da pioggia tipo campionato, senza modifica dei mozzi né dell'avancorpo.

5. Quale manutenzione è prevista per gli organi meccanici principali?

L'architettura da corsa (motore 223 cc alto regime, cambio 5 marce, ammortizzatore a serbatoio separato) impone una rigore accresciuto: controllo del gioco delle valvole, cambio olio del cambio/motore frequente, spurgo dei circuiti di frenata e frizione, verifica della regolazione della catena e dell'usura delle pastiglie dopo ogni sessione. Il manuale fornito resta il riferimento per le coppie di serraggio e le periodicità esatte.

6. La moto viene consegnata pronta a partire o va assemblata?

I veicoli sono spediti su appuntamento in 5 a 8 giorni lavorativi (spese di spedizione offerte a partire da 500 € di acquisto). Sono generalmente consegnati oliati, cablati e regolati in fabbrica; resta da verificare i livelli (olio motore, liquido freni), gonfiare gli pneumatici alla pressione raccomandata e controllare il serraggio degli assi delle ruote e dello sterzo prima della prima messa in moto.

7. Quale garanzia XtremRS si applica a questo modello?

La garanzia del costruttore è di 2 anni, al netto dei consumabili (pastiglie, pneumatici, catena, kit catena, candela, oli) e degli equipaggiamenti di sicurezza (casco, guanti, protezioni). In caso di problema, il servizio post-vendita XtremRS gestisce l'assunzione a carico ricambi/manodopera secondo i termini del contratto.

8. Posso regolare l'altezza della sella o del manubrio per adattarmi?

La scheda tecnica indica quote fisse: 690 mm per la sella e il manubrio. Non è previsto un sistema di regolazione rapida di serie. I piloti affinano la loro posizione attraverso la scelta dello spessore della schiuma della sella, il recul dei poggiapiedi (se kit disponibile) o l'inclinazione del manubrio sui suoi riser, come su qualsiasi macchina da corsa.

9. È omologata per la strada o riservata alla pista?

È esplicitamente uno strumento di allenamento per piloti di MotoGP. Il suo equipaggiamento (slick, assenza di illuminazione, specchietti, catadiottri) e la sua geometria racing la destinano a un uso esclusivo su circuito privato o pista karting omologata.

10. Come avviene il pagamento e la consegna presso XtremRS?

Il pagamento è 100% sicuro tramite 3D Secure. Per questo veicolo, la consegna è gratuita (soglia 500 €) e programmata su appuntamento in 5 a 8 giorni lavorativi. Il vettore vi contatterà per fissare l'orario; ricordate di prevedere i mezzi per scaricare la cassa (circa 60-70 kg a vuoto a seconda della configurazione) e di verificare lo stato apparente alla ricezione prima di firmare il buono di consegna.

L'uso di Pitbike / Dirt bike / Quad è formalmente vietato sulla strada pubblica. L'utilizzo di un veicolo tipo Dirt bike, Pit bike, Quad, deve avvenire su terreno adatto alla pratica (circuito, terreni privati).
L'utente deve indossare un equipaggiamento di protezione adeguato e essere sotto la sorveglianza di un adulto.
L'acquisto di un veicolo tipo Dirt bike, Pit bike, Quad effettuato da un minore di età superiore a 14 anni è realizzato sotto la responsabilità di un adulto. Un solo utente deve salire sul veicolo.
L'acquisto sul sito XtremRS deve essere effettuato da una persona maggiorennna.
Avvertenza: I veicoli tipo Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad sono mezzi motorizzati e non giocattoli.
Si raccomanda di effettuare il montaggio e la manutenzione presso un professionista. Raccomandiamo agli utenti di verificare lo stato del veicolo prima / dopo ogni utilizzo.

General

Brand MIR
Reference IMP-6781

Features

Motorizzazione Thermique 4 Temps
Dimensione ruote anteriori 12"
Dimensione ruote posteriori 12"
Cilindrata 220cc
Potenza 16.3 CV
Tipo di freni Freins à Disques Hydraulique
Frizione Manuel
Trasmissione Chaine
Altezza del sellino 690
Distanza tra gli assi 1090
Scatola del cambio 5 Rapports

Commenti (0)