Pl
English
Français
Italiano
Deutsch
Nederlands
Español
Slovenčina
Română
Português PT
Čeština
ελληνικά
Magyar
Motocross 300cc GUNSHOT 300 MX-2
Płatność w 100% bezpieczna
Jaką metodę płatności wybrać?
Formy płatności przedstawione powyżej są oferowane w zależności od spełnienia wymagań. W zależności od Twojego kraju, kwoty zamówienia lub kryteriów określonych przez dostawcę usług płatniczych, niektóre opcje mogą nie pojawić się automatycznie podczas realizacji zakupu.
Płatności ratalne oraz odroczone (Klarna, Scalapay, Satispay itp.) stosują własne zasady akceptacji i limity transakcyjne.
W przypadku zamówień o wysokiej wartości zalecamy:
- Karta płatnicza (Visa, Mastercard, CB) — płatność natychmiastowa i zawsze dostępna
- Przelew bankowy — idealny dla dużych kwot
- PayPal — ochrona kupującego i zazwyczaj wysokie limity
Product details
Motocross 300cc: silnik Zongshen 4-suwowy i osiągi
Sercem tej maszyny jest jednocylindrowy, 4-suwowy silnik Zongshen o pojemności 300 cm³, generujący moc 26 KM przy 8500 obr./min – konstrukcja sprawdzona pod kątem niezawodności i z liniową krzywą momentu obrotowego. Chłodzenie powietrzem upraszcza konserwację, zapewniając jednocześnie stabilną temperaturę podczas jazdy w terenie. Zapłon CDI gwarantuje precyzyjną iskrę, wspomaganą przez podwójny rozruch: nożny (kopniak) i elektryczny, co pozwala na szybkie ruszenie w każdych okolicznościach. Zasilanie opiera się na gaźniku PE30 z puszką filtra powietrza, oferując natychmiastową reakcję na odkręcenie manetki gazu. Manualne sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej zapewnia idealną progresywność, ułatwiając dozowanie trakcji przy wyjściu z zakrętu.
Rama i zawieszenie motocrossu 300cc: sztywność i tłumienie
Podwozie opiera się na rurowej ramie ze stali, łączącej odporność na uderzenia z kontrolowaną elastycznością dla lepszego wyczucia przez kierowcę. Wzmocniony aluminiowy wahacz redukuje masę nieresorowaną i poprawia przyczepność. Jeśli chodzi o zawieszenie, odwrócony widelec hydrauliczny (USD) o średnicy 51/54 mm i skoku 810 mm z łatwością radzi sobie z mocnym hamowaniem i seriami nierówności typu whoops. Z tyłu znajduje się gazowy amortyzator o długości 480 mm zamontowany na układzie dźwigni (linkage), w pełni regulowany, co pozwala dostosować napięcie wstępne i tłumienie do wagi użytkownika oraz specyfiki toru. Zestaw plastików GST MX-2 2024 nadaje całości nowoczesny wygląd i ergonomię ułatwiającą przemieszczanie się na motocyklu.
Wydajny układ hamulcowy motocrossu 300cc: tarcze 220 mm i zaciski
Za wytracanie prędkości odpowiada kompletny układ hydrauliczny: dwutłoczkowy z przodu i jednotłoczkowy z tyłu, działające na tarcze o wymiarze 220 mm, co zapewnia dużą siłę hamowania i odporność na blaknięcie (fade). Taka konfiguracja gwarantuje precyzyjne, progresywne hamowanie, niezbędne do agresywnego pokonywania zakrętów z pełną pewnością siebie czy kontrolowania technicznych zjazdów. Jako uzupełnienie tego aktywnego bezpieczeństwa zapraszamy do zapoznania się z naszym poradnikiem dotyczącym obowiązkowego, zalecanego i eksperckiego wyposażenia motocyklisty crossowego, aby jeździć w pełni chronionym w kaskach, butach i z ochraniaczem pleców dostosowanym do mocy tej maszyny 300 cm³.
5-biegowa skrzynia biegów i napęd końcowy motocrossu 300cc
Skrzynia 5-biegowa (1-N-2-3-4-5) posiada przełożenia zaprojektowane tak, aby w pełni wykorzystać 26 KM silnika w zakresie od niskich obrotów do czerwonego pola. Zmiana biegów odbywa się stopą za pomocą standardowej dźwigni w układzie międzynarodowym, działającej płynnie dzięki manualnemu sprzęgłu wielotarczowemu. Napęd końcowy za pomocą łańcucha #520 łączy zębatkę przednią (13 zębów) z tylną zębatką (45 zębów) – to uniwersalne przełożenie odpowiednie zarówno na tory piaszczyste, jak i twarde nawierzchnie. Regularna konserwacja naciągu łańcucha oraz jego smarowanie przedłużają żywotność zestawu napędowego, dostępnego w naszym katalogu części.
Koła i opony motocrossu 300cc: przyczepność i stabilność
Ten motocross 300cc porusza się na standardowych felgach wyczynowych: przednia aluminiowa obręcz 1,60 x 21 cali oraz tylna 2,15 x 18 cali. Opony w rozmiarze 80/100-21 z przodu i 110/90-18 z tyłu zapewniają optymalną powierzchnię styku z podłożem, gwarantując trzymanie w zakrętach i trakcję przy wyjściu z nich. Aluminiowe felgi łączą lekkość z odpornością na uderzenia kamieni czy lądowania po skokach. Wysokość siedzenia wynosząca 880 mm oraz rozstaw osi 1340 mm pozycjonują kierowcę w środku masy, co sprzyja aktywnej jeździe, niezależnie od tego, czy jesteś doświadczonym nastolatkiem, czy dorosłym szukającym czystych wrażeń na torze.
Uwaga
Użytkownik musi nosić odpowiedni sprzęt ochronny i znajdować się pod nadzorem osoby dorosłej.
Zakup pojazdu typu Dirt bike, Pit bike, Quad przez osobę nieletnią powyżej 14. roku życia odbywa się na odpowiedzialność osoby dorosłej. Na pojeździe może znajdować się tylko jeden użytkownik.
Zakup na stronie XtremRS musi być dokonany przez osobę pełnoletnią.
Ostrzeżenie: Pojazdy typu Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad to maszyny silnikowe, a nie zabawki.
Zaleca się przeprowadzenie montażu i konserwacji przez profesjonalistę. Zalecamy użytkownikom sprawdzanie stanu pojazdu przed i po każdym użyciu.
General
- Marka GunShot
- Indeks RCP-GST300MX2
Features
- Motorisation Thermique 4 Temps
- Taille Roues Avant 21"
- Taille Roues Arriere 18"
- Cylindree 300cc
- Puissance 26 CV
- Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
- Refroidissement Par Air
- Embrayage Manuel
- Transmission Chaine
- Poids Net 100
- Hauteur d'assise 880
- Entraxe essieux 1340
- Type Démarreur Electrique
- Boite de Vitesse 5 Rapports