Dirt Track 250 ccm IMR FX250 17/17

Zoom

Neu

785.578,89 Ft

Bruttopreis

Product info

Erleben Sie puren Adrenalinkick auf der Ovalbahn mit der Dirt Track 250cc IMR FX250 17/17. Der Zongshen 232cc Motor liefert 18 PS lineare Leistung für perfekt kontrollierte Kurven. Ihr Stahlrohrrahmen, die verstellbaren Federungen und die 240-mm-Doppelscheibenbremse garantieren präzise Manövrierbarkeit und maximale Sicherheit. Entwickelt für anspruchsvolle Fahrer, vereint sie Premium-Design, Leichtigkeit (105 kg) und Robustheit für unvergessliche Sessions. Mit XtremRS profitieren Sie von einem engagierten Kundenservice, 2 Jahren Garantie auf Teile und Wartungstipps, um Ihre Dirt Track stets in Topform zu halten.

IMR

Welche Zahlungsmethode soll ich wählen?

Die oben angezeigten Zahlungsmethoden werden vorbehaltlich der Berechtigung angeboten. Je nach Land, Bestellwert oder den Bedingungen des Zahlungsanbieters können bestimmte Optionen beim Checkout automatisch nicht angezeigt werden.

Raten- oder Später-zahlen-Lösungen (Klarna, Scalapay, Satispay usw.) unterliegen eigenen Genehmigungsregeln und Transaktionslimits.

Für höhere Bestellwerte empfehlen wir:

Kreditkarte (Visa, Mastercard, CB) — sofortige und zuverlässige Zahlung
Banküberweisung — ideal für größere Beträge
PayPal — Käuferschutz und in der Regel höhere Limits

Product details

Dirt Track 250cc: Ein Zongshen 232cc Motor wie gemacht für Drifts

Das Herzstück dieser Maschine, der 232cc Zongshen-Einzylinder, liefert 18 PS (13,24 kW) mit einer vorbildlichen Linearität, die ideal ist, um den Driftwinkel auf dem Oval zu meistern. Seine einfache und robuste Konstruktion garantiert eine absolute Zuverlässigkeit selbst unter starker Beanspruchung, während das im unteren Drehzahlbereich verfügbare Drehmoment ein heftiges Herausbeschleunigen aus jeder Kurve ermöglicht. Um diese Mechanik zu schützen, empfehlen wir einen regelmäßigen Ölwechsel mit einem hochwertigen 10W40-Öl und eine häufige Reinigung des Luftfilters, insbesondere bei staubigen Bedingungen; das XtremRS-Team steht Ihnen gerne zur Seite, um Sie über die an Ihren Fahrrhythmus angepassten Wartungsintervalle zu beraten.

Dirt Track 250cc: Elektrostarter für ein sofortiges Starten

Die IMR FX250 ist serienmäßig mit einem Elektrostarter ausgestattet – ein großer Vorteil im Rennen wie im Training: Ein einfacher Knopfdruck genügt, um den 232cc-Motor zum Leben zu erwecken, selbst nach einem längeren Stopp oder einem Sturz. Dieser Komfort vermeidet die Anstrengung des Kickstarters und ermöglicht es, sofort wieder Gas zu geben, ein Detail, das bei aufeinanderfolgenden Läufen den Unterschied ausmacht. Denken Sie daran, den Ladezustand der Batterien vor jeder Session zu überprüfen und sie außerhalb der Saison an einem Erhaltungsladegerät zu halten, um bei jedem Startversuch einen kräftigen Funken zu garantieren; unser technischer Service von XtremRS kann Ihr Ladesystem bei Ihrem Werkstattbesuch testen.

Dirt Track 250cc: Stahlrohrrahmen, Laufruhe und Präzision

Das Stahlrohrchassis in Kombination mit einer Stahlschwinge bietet die nötige Torsionssteifigkeit, um harte Lastwechsel auf harter Piste aufzufangen, und bewahrt gleichzeitig eine dosierte Flexibilität, die Unebenheiten des Geländes verzeiht. Mit einem Radstand von 1320 mm und einer Sitzhöhe von 890 mm begünstigt die Sitzposition die Gewichtsverlagerung nach vorne, was der Schlüssel zum Dirt-Track-Fahren ist. Das Gesamtgewicht liegt bei 105 kg, ein Gewichts-Leistungs-Verhältnis, das der Agilität zugutekommt. Wir raten Ihnen, das Anzugsmoment der Radachsen und der Schwinge nach den ersten Fahrstunden und dann bei jeder Inspektion zu überprüfen, um dieses gesunde und vorhersehbare Fahrverhalten beizubehalten.

Dirt Track 250cc: Einstellbare Federung, um jede Strecke zu meistern

An der Front arbeitet eine einstellbare hydraulische Upside-Down-Gabel von 830 mm, deren Einstellungen für Vorspannung, Druck- und Zugstufe es ermöglichen, die Abstimmung an die Härte der Strecke und Ihren Fahrstil anzupassen. Hinten sorgt der 460 mm lange Stoßdämpfer für Traktion und Stabilität am Kurvenausgang. Eine gut eingestellte Gabel „kopiert“ das Gelände, ohne durchzuschlagen, während ein ausgeglichener hinterer Stoßdämpfer unerwünschtes Pumpen verhindert. Wir empfehlen einen jährlichen Wechsel des Gabelöls (Viskosität 5W oder 7W je nach Gewicht) und eine Überholung des Stoßdämpfers durch einen Spezialisten, um Dichtungen und Stickstoff zu ersetzen; XtremRS vermittelt Ihnen die richtigen Anbieter für diese kritischen Arbeiten.

Dirt Track 250cc: Bissige Doppelscheiben-Bremsanlage mit 240 mm

Die Vorderradbremse mit Doppelkolben-Bremssattel und einer 240 mm Scheibe bietet eine progressive und gut dosierbare Verzögerungsleistung, die unerlässlich ist, um am Kurveneingang spät zu bremsen, ohne das Rad zu blockieren. Das Hinterrad, ausgestattet mit einem Einkolben-Bremssattel und einer identischen 240 mm Scheibe, sorgt für Stabilität und hilft dabei, das Motorrad zu positionieren. Qualitäts-Sintermetallbremsbeläge und frische DOT 4 Bremsflüssigkeit (die jede Saison gewechselt werden sollte) garantieren ein konstantes Bremsgefühl. Überprüfen Sie die Dicke der Beläge und den Oberflächenzustand der Bremsscheiben vor jedem Rennwochenende; unsere XtremRS-Ratgeberdetails beschreiben den Einlaufvorgang für optimalen Biss ab den ersten Runden auf der Piste.

Dirt Track 250cc: 17-Zoll-Aluminiumräder für perfekten Grip

Die 17-Zoll-Aluminiumfelgen an beiden Enden, der Standard im Dirt Track, reduzieren die ungefederten Massen und begünstigen das Ansprechverhalten der Lenkung. Sie nehmen je nach Beschaffenheit des Belags Slicks oder profilierte Reifen auf und bieten eine maximale Kontaktfläche, um die 18 PS auf den Boden zu bringen. Der Reifendruck ist Ihre wichtigste Einstellung: Zu hoch, und das Motorrad rutscht; zu niedrig, und es verformt sich und überhitzt. Passen Sie ihn an die Streckentemperatur an und prüfen Sie ihn im kalten Zustand vor jedem Lauf. XtremRS bietet eine Auswahl an Rennreifen, die auf diese 17/17-Bereifung abgestimmt sind, um das volle Potenzial Ihrer IMR FX250 auszuschöpfen, wobei daran erinnert wird, dass dieses nicht zulassungsfähige Gefährt ausschließlich für den Einsatz auf Privatstrecken bestimmt ist.

1. Für welchen Fahrertyp ist diese IMR FX 250 Dirt Track wirklich gedacht?

Mit ihrer Sitzhöhe von 890 mm, einem Gewicht von 105 kg und einem 232 cc Motor, der 18 PS leistet, richtet sich diese Dirt Track 250cc klar an erwachsene Fahrer oder größere Jugendliche, die bereits Erfahrung im Offroad- oder Ovalfahren haben. Dies ist keine Maschine für Anfänger oder Kinder: Die Ergonomie (Radstand 1320 mm) und die Leistung erfordern eine passende Statur und Statur, um auf der Rennstrecke sicher beherrscht zu werden.

2. Was sind die technischen Daten des Motors dieser Dirt Track 250cc?

Sie verfügt über einen luftgekühlten 232 cc Zongshen-Einzylinder, der 18 PS (13,24 kW) leistet. Der große praktische Vorteil ist der Elektrostarter, der das mühsame Ankicken zwischen zwei Sessions überflüssig macht. Die Herstellerbeschreibung nennt weder das maximale Drehmoment noch die Drehzahl der Höchstleistung; diese Werte finden sich im Werkstatthandbuch des Zongshen-Motors.

3. Inwiefern ist das Fahrwerk speziell auf den Dirt-Track-Einsatz ausgelegt?

Der Stahlrohrrahmen und die Stahlschwinge bieten die seitliche Steifigkeit, die für den Kurvenhalt auf dem Oval gesucht wird. Die Geometrie ist ausgeprägt: 17-Zoll-Aluminiumräder (Dirt Track / Supermoto Standard), 1320 mm Radstand und 890 mm Sitzhöhe. Die einstellbare hydraulische Upside-Down-Gabel mit 830 mm und der hintere Stoßdämpfer mit 460 mm ermöglichen es, Vorspannung und Hydraulik je nach Grip der Strecke einzustellen.

4. Ist die Bremsanlage für den Rennsport dimensioniert?

Ja, die Bremsanlage passt zum Streckeneinsatz: Doppelkolben und 240 mm Bremsscheibe vorne, Einkolben und 240 mm Bremsscheibe hinten. Diese Konfiguration sorgt für einen progressiven Biss und eine gute Standfestigkeit bei den für den Dirt Track typischen kurzen Serien, ohne den Aufwand überdimensionierter Supermoto-Scheiben.

5. Kann man mit der IMR FX 250 auf der Straße fahren?

Nein. Diese Dirt Track 250cc ist ausschließlich für den Einsatz auf Privatstrecken, Trainingspisten oder umzäuntem Gelände bestimmt. Sie verfügt nicht über die gesetzliche Ausstattung (Beleuchtung, Rückspiegel, Reifenzulassung usw.), um am öffentlichen Straßenverkehr teilzunehmen.

6. Was sind die wesentlichen Maße für den Transport oder die Garage?

Leergewicht: 105 kg (einfach mit zwei Personen in einen Anhänger oder Pick-up zu laden). Radstand: 1320 mm. Sitzhöhe: 890 mm. Breite nicht angegeben, aber der Standard-Dirt-Track-Lenker bewegt sich in den klassischen Abmessungen für einen normalen Motorradanhänger.

7. Welche Wartungsarbeiten sind am Zongshen 232 cc Motor erforderlich?

Es handelt sich um einen robusten und verbreiteten 4-Takt-Einzylinder: Motorölwechsel (Qualität 10W40 oder laut Handbuch), Reinigung/Austausch des Luftfilters, Kontrolle des Ventilspiels, der Zündkerze und der Steuerkette gemäß den Intervallen des Motorenherstellers. Die Beschreibung nennt keine genauen Intervalle; schlagen Sie im mitgelieferten Zongshen-Handbuch nach. Der Zugang zu Filter und Zündkerze wird durch das offene Rohrfahrgestell erleichtert.

8. Wie läuft die Lieferung eines Fahrzeugs bei XtremRS ab?

Die Lieferung ist kostenlos (Fahrzeugschwellenwert > 500 € erreicht) innerhalb von 5 bis 8 Werktagen nach Vereinbarung. Das Transportunternehmen kontaktiert Sie, um das Zeitfenster festzulegen; sorgen Sie dafür, dass Sie die 105 kg entladen können (Rampe, Gurte, zwei Personen). Die Zahlung erfolgt vor dem Versand per 3D-Secure abgesichert.

9. Welche XtremRS-Garantie gilt für diese IMR FX 250?

2 Jahre Teilegarantie (ausgenommen Verschleißteile: Reifen, Bremsbeläge, Ketten, Ritzel, Filter, Öle, Batterie, Glühbirnen usw. sowie Schutzausrüstung wie Helm/Handschuhe). Arbeitskosten sind in der Standard-Herstellergarantie nicht enthalten. Bei Problemen wenden Sie sich bitte mit Fotos/Videos an den XtremRS-Kundendienst für eine Ferndiagnose.

10. Sind Ersatzteile (Kunststoffteile, Hebel, Speichen, Kettensatz) verfügbar?

Ja, XtremRS stellt die Ersatzteilversorgung für die vertriebenen Modelle sicher. Da der Zongshen 232 cc Motor eine sehr gängige Basis ist, sind die Motorenteile (Dichtungen, Kolben, Kupplung, Anlasser) Standard und leicht zu beschaffen. Für IMR FX-spezifische Fahrwerks-/Karosserieteile bestellen Sie bitte über den Kundendienst unter Angabe der Rahmennummer.

Die Nutzung von Pitbikes / Dirt Bikes / Quads im öffentlichen Straßenverkehr ist strengstens untersagt. Die Benutzung eines Fahrzeugs vom Typ Dirt Bike, Pit Bike, Quad muss auf einem für diesen Zweck geeigneten Gelände (Rennstrecke, Privatgelände) erfolgen.
Der Benutzer muss geeignete Schutzkleidung tragen und unter Aufsicht eines Erwachsenen stehen.
Der Kauf eines Fahrzeugs vom Typ Dirt Bike, Pit Bike, Quad durch einen Minderjährigen über 14 Jahre erfolgt unter der Verantwortung eines Erwachsenen. Es darf nur eine Person auf dem Fahrzeug fahren.
Der Kauf auf der XtremRS-Website muss von einer volljährigen Person getätigt werden.
Warnhinweis: Fahrzeuge vom Typ Dirt Bike / Pit Bike / Quad / Pocket Quad sind motorisierte Maschinen und keine Spielzeuge.
Es wird empfohlen, die Montage und Wartung von einem Fachmann durchführen zu lassen. Wir empfehlen Benutzern, den Zustand des Fahrzeugs vor und nach jedem Gebrauch zu überprüfen.

General

Marke IMR
Artikel-Nr. IMP-7506

Features

Motorisierung Thermique 4 Temps
Größe der Vorderräder 17"
Hinterradgröße 17"
Hubraum 250cc
Leistung 18 CV
Bremsentyp Freins à Disques Hydraulique
Getriebe Chaine
**Nettogewicht** 105
Sitzhöhe 890
Radstand (Achsabstand) 1320

Kommentare (0)