Dirt track 250cc IMR FX250 17/17

Zoom

Kiárusítás! -40 682,25 Ft

792 296,50 Ft

~~832 978,75 Ft~~

Adóval együtt

Product info

Érezze a tiszta adrenalint az oválon az IMR FX250 17/17 250cc-es Pitbike-kal, amely egy 18 lóerős lineáris teljesítményt nyújtó 232 ccm-es Zongshen motorral rendelkezik a kontrollált kanyarokért. Acél csövös váza, állítható felfüggesztése és a 240 mm-es dupla korongfék precíz kezelhetőséget és optimális biztonságot biztosít. A követelőményes versenyzők számára tervezve, prémium dizájnt, könnyűséget (105 kg) és robusztusságot ötvöz, hogy minden menet felejthetetlen élmény legyen. Az XtremRS-sel élvezhet egy dedikált ügyfélszolgálatot, 2 év alkatrész garanciát és karbantartási tanácsokat, hogy pitbike-ja mindig a legjobb formában maradjon.

IMR

Melyik fizetési módot válasszam?

A fent megjelenített fizetési módok a jogosultság függvényében állnak rendelkezésre. Az Ön országától, a rendelés összegétől vagy a fizetési szolgáltató által meghatározott feltételektől függően előfordulhat, hogy egyes opciók nem jelennek meg automatikusan a pénztárnál.

A részletfizetési és halasztott fizetési megoldások (Klarna, Scalapay, Satispay stb.) saját elfogadási szabályokat és tranzakciós limiteket alkalmaznak.

Nagyobb összegű megrendelések esetén a következőket javasoljuk:

Bankkártya (Visa, Mastercard, CB) — azonnali fizetés és mindig elérhető
Banki átutalás — ideális nagyobb összegek esetén
PayPal — vásárlóvédelem és általában magas limitek

Szállítási idők országonként & opciók

Az idők munkanapokban értendők. Összeszerelési opció: +1-2 nap.

Magyarország Normál kiszállítás

5–7 munkanap

Szlovákia, Románia

5–7 munkanap

Ausztria, Csehország, Németország...

6–8 munkanap

Görögország, Bulgária & Nyugat-Európa

7–10 munkanap

* Járművek biztonságos kiszállítása erre szakosodott szállítmányozó céggel, nyomkövetési számmal.

Product details

Dirt track 250cc : Zongshen 232cc-es motor, a csúszáshoz tervezve

A gép szívében egy 232cc-es egyhengeres Zongshen motor üdít, amely 18 lóerőt (13,24 kW) nyújt példányos egyenletességgel, ami ideális a kanyarodási szög irányításához az oválon. Egyszerű és robusztus felépítése garantálja a megbízhatóságot még nagy terhelés mellett is, während a fordulatszámnak alacsonyabb tartományában rendelkezésre álló nyomaték lehetővé teszi az erős kilépesztést minden kanyar végében. A mechanika megóvása érdekében javasoljuk a rendszeres olajcserét minőségi 10W40 olajjal, valamint a légszűrő gyakori tisztítását, különösen poros körülmények között; az XtremRS csapata készséggel áll rendelkezésére, hogy segítse Önt a menetrendjéhezt igazított karbantartási intervallumok meghatározásában.

Dirt track 250cc : elektromos indító az azonnali beindításhoz

Az IMR FX250 sorozatban elektromos indítóval rendelkezik, ami hatalmas előny versenyzés közben és az edzés során is: egy egyszerű gombnyomás elegendő a 232cc-es motor életre keltéséhez, még hosszabb távú megállás vagy esés után is. Ez a kényelem megspórolja a kick-indítás okozta fáradtságot, és lehetővé teszi az azonnali újraindulást, egy olyan részlet, amely döntő lehet a egymás után következő futamok során. Ügyeljen a akkumulátor töltésének ellenőrzésére minden menet előtt, és használjon töltéstartót az offszezonban a biztos gyújtáshoz; az XtremRS műszaki szervizünk tesztelheti a töltőrendszerét a műhelybe való látogatása alkalmával.

Dirt track 250cc : csővázas vázszerkezet, stabilitás és precizitás

A csővázas acélváz, az acél lendítókarral párosítva, biztosítja a szükséges torziós merevséget a kemény pályán való erős támaszkodáshoz, miközben megőrzi azt a mérsékelt rugalmasságot, amely elviseli a terep egyenetlenségeit. A 1320 mm-es tengelytávval és a 890 mm-es nyeregmagassággal avezető pozíció elősegíti a tömeg előre történő áthelyezését, ami a dirt track vezetésének kulcsa. Az egész 105 kg-ot nyom a mérlegen, ami kedvező súly-teljesítmény arányt biztosít a gyorsaság érdekében. Javasoljuk a kerekek és a lendítókar tengelyeinek meghúzásának ellenőrzését az első órák után, majd minden szerviz alkalmával, hogy megőrizze a jármű kiszámítható viselkedését.

Dirt track 250cc : állítható felfüggesztés minden pálya bevonélshoz

Az első részt egy 830 mm-es, állítható hidraulikus fordított teleszkópvilla biztosítja, amelynek előfeszítés, kompresszió és rebound beállításai lehetővé teszik a karakterisztika alkalmazását a pálya keménységéhez és a saját stílusához. Hintul a 460 mm-es hátsó gázfutás biztosítja a tapadást és a stabilitást a kanyarok kilépésekor. Egy jól beállított villa „másolja” a terepet anélkül, hogy leütne, míg egy egyensúlyban lévő hátsó rudítás elkerüli a nem kívánt hullámzást. Javasoljuk a villaolaj éves cseréjét (5W vagy 7W viszkozitás a súlytól függően) és a hátsó rudítás szakszerű szervizét a tömítések és a nitrogén cseréjéhez; az XtremRS segít a megfelelő beszállítók megtalálásában ezekre a kritikus műveletekre.

Dirt track 250cc : erős fékezés 240 mm-es dupla tárcsával

A kétdugószívószárú fékkalíperrel és 240 mm-es tárcsával felszerelt első fékszerkezet progresszív és precízen adagolható decelerációt biztosít, ami elengedhetetlen a késői fékezéshez a kanyarok bejáratánál a kerék blokkolása nélkül. A hátsó rész egy egyszerű dugaszos kalíperrel és szintén 240 mm-es tárcsával rendelkezik, ami biztosítja a stabilitást és segíti a motor bepozicionálását. A minőségi szintergezett betétek és a friss DOT 4 fékolaj (minden szezonban cserélve) garantálják az állandó érzést. Ellenőrizze a betétek vastagságát és a tárcsák felületét minden hétvégén előtt; az XtremRS tanácsadói lapjai részletezik a betörési folyamatot az optimális kapaszkodáshoz az első köröktől kezdve.

Dirt track 250cc : 17 colos alumínium kerekek, maximális tapadás

A mindkét végen található 17 colos alumínium felnik, amelyek a dirt track szabvány méretei, csökkentik a rugozatlan tömegeket és javítják az irányítás reakcióidejét. A felniken a felület természetétől függően slick vagy profilált gumik futnak, maximális érintkezési felületet biztosítva a 18 lóerőre a talajra. A gumi nyomása az elsődleges beállítás: túl magas esetén a motor csúszik, túl alacsony esetén a gumi deformálódik és túlmelegszik. Alkalmazza a pálya hőmérsékletéhez, és ellenőrizze hidegen minden futam előtt. Az XtremRS versenyi gumiválasztékot kínál ehhez a 17/17-es mérethez, hogy kiaknázhassa az IMR FX250 potenciálját, emlékeztetve arra, hogy ez a nem forgalomképes jármű csak privát pályán használható.

1. Kinek ajánljuk igazából az IMR FX 250 Dirt Track-et?

A 890 mm-es nyeregmagassággal, a 105 kg-os súllyal és a 18 lóerőt nyújtó 232 cc-es motorral ez a dirt track 250cc egyértelműen felnőtt versenyzőknek vagy nagyobb tinyerőknek szól, akiknek már van tapasztalatuk terepjáró vagy ovális pályás vezetésben. Ez nem egy kezdőkre vagy gyerekekre szánt gép: az ergonómia (1320 mm tengelytáv) és a teljesítmény megfelelő testalkatot igényel a pályán való biztonságos irányításhoz.

2. Milyen motor jellemzőkkel rendelkezik ez a dirt track 250cc?

Egy léghűtésű, 232 cc-es egyhengeres Zongshen motort házal, amely 18 lóerőt (13,24 kW) fejleszt. A legnagyobb praktikus előnye az elektromos indítás, amely megspórolja a két menet közötti fárasztó kick-indítást. A gyártói leírás nem közli a maximális nyomatékot és a maximális teljesítményForgási számát; ezek az értékek a Zongshen motor szervizkönyvében szerepelnek.

3. Mi rendezi speciálisá a vázszerkezetet a Dirt Track sporthoz?

A csővázas acélváz és az acél lendítókar biztosítják a kanyarokban keresett oldalirányú merevséget az oválon. A geometria határozott: 17 colos alumínium kerekek (Dirt Track / Supermotard szabvány), 1320 mm tengelytáv és 890 mm nyeregmagasság. A 830 mm-es állítható hidraulikus fordított teleszkópvilla és a 460 mm-es hátsó rudítás lehetővé teszi az előfeszítés és a hidraulika beállítását a pálya tapadásához.

4. A fékezés megfelel a versenyzésnek?

Igen, a fékezés összhangban van a pályahasználattal: kétdugószívószárú és 240 mm-es tárcsa elöl, egydugószívószárú és 240 mm-es tárcsa hátul. Ez a konfiguráció progresszív kapaszkodást és jó kitartást biztosít a dirt trackra jellemző rövid sorozatok során, anélkül, hogy a supermotard típusú túlméretezett tárcsák helyfoglalásával kellene számolni.

5. Használható az IMR FX 250 közúton?

Nem. Ez a dirt track 250cc kizárólag privát pályán, edzőpályán vagy zárt területen használható. Nem rendelkezik a törvényileg előírt felszereltséggel (világítás, visszapillantó tükrök, gumihomologáció stb.) a közúti közlekedéshez.

6. Milyen alapvető méretekre kell figyelni a szállítás vagy a garázs tervezésekor?

Súly üresen: 105 kg (két emberrel könnyen bepakolható egy pótkocsiba vagy pick-upbe). Tengelytáv: 1320 mm. Nyeregmagasság: 890 mm. A szélesség nem adatolt, de a standard dirt track kormány méretei megfelelnek egy szokványos motorkerékpár-pótkocsi kapacitásának.

7. Milyen karbantartást kell tervezni a Zongshen 232 cc motorra?

Ez egy robusztus és распространен egyhengeres 4t motor: motorolajcsere (10W40 minőség vagy a kézikönyv szerint), légszűrő tisztítása/cseréje, szelepjáték ellenőrzése, gyertya és vezérlőlánc ellenőrzése a motorgyártó által meghatározott intervallumokban. A leírás nem ad pontos időpontokat; kérjük, nyúltasson a mellékelt Zongshen kézikönyvbe. A szűrőhöz és a gyertyához való hozzáférés egyszerű a nyitott csőváz miatt.

8. Hogyan történik a jármű szállítását az XtremRS-nél?

A szállítás ingyenes (> 500 € értékű jármű esetén) 5-8 munkanapon belül, időpont egy coordsul. A szállító kapcsolatba lép Önnel az időpont rögzítésére; készítse elő a 105 kg letöltéséhez szükséges eszközöket (rampa, szalágok, két személy). A fizetés 3D Secure biztonságban történik a szállítás előtt.

9. Milyen XtremRS garancia vonatkozik az IMR FX 250-re?

2 év alkatrész garancia (kivéve a fogyasztási anyagok: gumik, betétek, láncok, fogaskerekek, szűrők, olajok, akkumulátor, izzók… valamint a biztonsági felszerelések, mint a sisak/kesztyű). A munkadíj nem tartozik a standard gyártói garanciába. Probléma esetén forduljon az XtremRS SAV-hoz fotókkal/videókkal a távdiagnózishoz.

10. Elérhetők-e a pótalkatrészek (plasticok, karok, spoke-ok, lánckit)?

Igen, az XtremRS biztosítja az alkatrészellátást a forgalmazott modellekhez. Mivel a Zongshen 232 cc motor egy nagyon gyakori alap, a motoralkatrészek (tömítések, dugók, kuplung, indító) szabványosak és könnyen beszerezhetők. Az IMR FX specifikus váz/karosszéria alkatrészekhez kérjük, adják be a rendelést az SAV-on keresztül a váz sorialszámának megadásával.

A Pitbike-ok, Dirt bike-ok és Quadok közúti használata szigorúan tilos. A Dirt bike, Pit bike vagy Quad típusú járműket csak a gyakorlathoz megfelelő terepen (pályán, privát területen) szabad használni.
A használónak megfelelő védőfelszerelést kell viselnie, és felnőtt felügyelete alatt kell állnia.
A 14 év feletti kiskorúak által végrehajtott Dirt bike, Pit bike vagy Quad vásárlása felnőtt felelősségébe tartozik. Csak egy személy számára alkalmas a jármű.
Az XtremRS oldalon a vásárlást csak nagykorú személy végezheti.
Figyelmeztetés: A Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad típusú járművek motoros eszközök, nem játékok.
Javasoljuk a szerelést és karbantartást szakszerűen, szakemberrel végezni. Javasoljuk a felhasználóknak, hogy minden használat előtt és után ellenőrizze a jármű állapotát.

General

Márka IMR
Cikkszám IMP-7506

Features

Motorisation Thermique 4 Temps
Taille Roues Avant 17"
Taille Roues Arriere 17"
Cylindree 250cc
Puissance 18 CV
Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
Transmission Chaine
Poids Net 105
Hauteur d'assise 890
Entraxe essieux 1320

Hozzászólások (0)