Es
English
Français
Italiano
Deutsch
Nederlands
Slovenčina
Polski
Română
Português PT
Čeština
ελληνικά
Magyar
Motocross 300cc GUNSHOT 300 MX-2
Pago 100% seguro
¿Qué método de pago debo elegir?
Los métodos de pago mostrados arriba están disponibles sujeto a elegibilidad. Según el país, el importe del pedido o las condiciones del proveedor, algunas opciones pueden no aparecer automáticamente en el checkout.
Las soluciones de pago aplazado o en cuotas (Klarna, Scalapay, Satispay, etc.) aplican sus propias reglas de aprobación y límites de transacción.
Para pedidos de mayor importe, recomendamos:
- Tarjeta bancaria (Visa, Mastercard, CB) — pago inmediato y fiable
- Transferencia bancaria — ideal para importes elevados
- PayPal — protección del comprador y límites generalmente más altos
Product details
Moto cross 300cc: motorización Zongshen de 4 tiempos y rendimiento
El núcleo de esta máquina se basa en un monocilíndrico Zongshen de 300 cc y 4 tiempos que desarrolla 26 cv a 8.500 rpm, una arquitectura reconocida por su fiabilidad y su curva de par lineal. La refrigeración por aire simplifica el mantenimiento a la vez que garantiza una temperatura estable durante el uso todoterreno. El encendido CDI garantiza una chispa precisa, respaldada por un doble sistema de arranque (patada y eléctrico) para reiniciar la marcha rápidamente en cualquier circunstancia. La alimentación corre a cargo de un carburador PE30 con caja de filtro de aire, que ofrece una respuesta franca al acelerador. El embrague manual multidisco en baño de aceite garantiza una progresividad ideal para dosificar la tracción al salir de las curvas.
Chasis y suspensiones de la moto cross 300cc: rigidez y absorción
La parte ciclo se articula en torno a un bastidor tubular de acero que combina resistencia a los impactos y flexibilidad controlada para una mejor sensación del piloto. El basculante de aluminio reforzado reduce las masas no suspendidas y mejora la tracción. En cuanto a las suspensiones, la horquilla hidráulica invertida de 51/54 mm con 810 mm de recorrido absorbe las frenadas fuertes y las series de baches (whoops) con autoridad. En la parte trasera, el amortiguador de gas de 480 mm montado sobre bieleta es totalmente ajustable para adaptar la precarga y la hidráulica a su peso y al trazado. El kit de plásticos GST MX-2 2024 viste el conjunto con líneas modernas y una ergonomía que facilita los movimientos del piloto.
Frenado de alto rendimiento en la moto cross 300cc: discos de 220 mm y pinzas
La deceleración está a cargo de un sistema hidráulico completo: doble pistón en la parte delantera y pistón simple en la trasera, ambos mordiendo discos de 220 mm para una mordiente potente y duradera. Esta configuración garantiza un frenado decreciente y preciso, indispensable para entrar en las curvas con total confianza o gestionar los descensos técnicos. Para complementar esta seguridad activa, le invitamos a consultar nuestra guía sobre el equipo obligatorio y recomendado para el piloto de motocross, así como los detalles de expertos para rodar protegido con un casco, botas y una protección de espalda adaptadas a la potencia de esta 300 cc.
Caja de cambios de 5 velocidades y transmisión final de la moto cross 300cc
La caja de 5 velocidades (1-N-2-3-4-5) ofrece desarrollos estudiados para aprovechar al máximo los 26 cv del motor entre las bajas revoluciones y la zona roja. El cambio de marchas se realiza con el pie mediante un selector de estándar internacional, que resulta fluido gracias al embrague manual multidisco. La transmisión final por cadena #520 conecta un piñón de 13 dientes con una corona de 45 dientes, una relación versátil adecuada tanto para circuitos de arena como para terrenos duros. Un mantenimiento regular de la tensión de la cadena y de su lubricación prolonga la vida útil del kit de arrastre, disponible en nuestro catálogo de piezas.
Ruedas y neumáticos de la moto cross 300cc: agarre y estabilidad
Esta moto cross de 300cc calza dimensiones estándar de competición: llanta delantera de aluminio de 1,60 x 21 pulgadas y trasera de 2,15 x 18 pulgadas. Los neumáticos 80/100-21 delante y 110/90-18 detrás ofrecen una huella de contacto óptima para el agarre en curva y la tracción en salida. Las llantas de aluminio combinan ligereza y solidez frente a los impactos de piedras o las recepciones de saltos. La altura del asiento de 880 mm y la distancia entre ejes de 1.340 mm sitúan al piloto en el centro de las masas para una conducción activa, ya sea un adolescente con experiencia o un adulto en busca de sensaciones puras en pista.
Atención
El usuario debe llevar un equipo de protección adecuado y estar bajo la supervisión de un adulto.
La compra de un vehículo tipo Dirt bike, Pit bike o Quad efectuada por un menor de más de 14 años se realiza bajo la responsabilidad de un adulto. Solo debe subir un único usuario al vehículo.
La compra en el sitio web de XtremRS debe ser realizada por una persona mayor de edad.
Advertencia: Los vehículos tipo Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad son vehículos motorizados y no juguetes.
Se recomienda realizar el montaje y el mantenimiento en un taller profesional. Recomendamos a los usuarios comprobar el estado del vehículo antes y después de cada uso.
General
- Brand GunShot
- Reference RCP-GST300MX2
Features
- Motorización Thermique 4 Temps
- Tamaño de ruedas delanteras 21"
- Tamaño de ruedas traseras 18"
- Cilindrada 300cc
- Potencia 26 CV
- Tipo de frenos Freins à Disques Hydraulique
- Refrigeración Par Air
- Embrague Manuel
- Transmisión Chaine
- Peso neto 100
- Altura del asiento 880
- Distancia entre ejes 1340
- Tipo de arranque Electrique
- Caja de cambios 5 Rapports