Pit Bike Cross dla nastolatka IMR MX 125cc 14/12

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Odkryj Pit Bike Cross dla nastolatków IMR MX 125 cm³ 14/12, maszynę łączącą moc 12 KM, wytrzymały design i idealną ergonomię dla wymagających młodych kierowców. Jego rurkowana rama IMR, skalibrowane zawieszenie i hamulce tarczowe gwarantują precyzyjne prowadzenie i optymalne bezpieczeństwo na każdym terenie. Z XtremRS korzystasz z 2-letniej gwarancji, dedykowanej obsługi klienta oraz eksperckich porad przy każdej sesji. Podaruj swojemu kierowcy niezapomniane wrażenia z jazdy, gotowe do użytku od razu po pierwszym uruchomieniu.

IMR

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Un moteur 125cc 4 temps taillé pour la Pit Bike Cross Adolescent 125cc 14/12

Au cœur de cette machine bat un monocylindre 4 temps de 125cc développant 12 cv, une motorisation de référence pour allier couple généreux et fiabilité mécanique. Couplé à une boîte manuelle à 4 rapports, ce bloc offre une progressivité idéale pour appréhender les régimes moteur et travailler sa technique de pilotage sur tous les terrains. L'architecture 4 temps garantit une longévité accrue et une consommation maîtrisée, vous permettant d'enchaîner les sessions sans contrainte. Pour préserver ces performances dans la durée, suivez nos préconisations d'entretien spécifique aux moteurs 110-125cc : vidanges régulières, contrôle du jeu aux soupapes et nettoyage du filtre à air sont les piliers d'une mécanique saine.

Démarrage au kick : la simplicité robuste de votre Pit Bike Cross Adolescent 125cc 14/12

Fini la dépendance à la batterie : le démarrage exclusivement par kick renforce le caractère authentique et léger de cette pit bike. Ce système éprouvé élimine les risques de panne électrique au cœur de l'action et allège l'ensemble pour une maniabilité optimale. La mise en route demande un coup de kick franc et décidé, un geste technique qui fait partie intégrante de l'apprentissage du pilotage tout-terrain. En cas de démarrage difficile à froid, vérifiez la richesse du mélange et l'état de la bougie ; notre guide technique sur l'allumage thermique 125cc vous accompagne pas à pas pour diagnostiquer et entretenir ce circuit vital.

Châssis IMR et géométrie 14/12 : le comportement routier de la Pit Bike Cross Adolescent 125cc 14/12

Le châssis tubulaire IMR, associé à un bras oscillant en acier estampillé IMR, constitue une base rigide et prévisible, gage de sécurité et de précision en courbe. L'ensemble suspension, bien que non réglable, est calibré d'usine pour absorber efficacement les successions de bosses et les réceptions de sauts grâce à un débattement cohérent. L'équipement roues acier 14 pouces à l'avant et 12 pouces à l'arrière confère une stabilité directionnelle remarquable et une motricité accrue en sortie de virage. Avec une hauteur de selle de 810 mm et un empattement de 1220 mm, l'ergonomie s'adresse parfaitement aux gabarits adolescents et adultes de taille moyenne, offrant une position centrale naturelle pour un contrôle total de la machine.

Freinage à disque performant sur la Pit Bike Cross Adolescent 125cc 14/12

La sécurité active repose sur un système de freinage intégral à disque : un diamètre de 220 mm à l'avant pour la puissance mordante et 190 mm à l'arrière pour la stabilité. Cette configuration assure un freinage progressif et endurant, indispensable pour gérer les vitesses atteintes par le 125cc en toute confiance. Le feeling à la manette et à la pédale est direct, sans mou, autorisant des freinages tardifs et précis. Pensez à contrôler l'épaisseur des garnitures et le niveau de liquide avant chaque sortie ; un freinage entretenu est votre première assurance sur la piste, au même titre que l'équipement pilote homologué que nous recommandons pour chaque session roulage.

1. Pour quel type de pilote la Pit Bike Cross Adolescent 125cc 14/12 est-elle conçue ?

Avec une hauteur de selle de 810 mm et un empattement de 1220 mm, cette machine correspond à une morphologie adolescente. Son moteur 125 cc 4 temps de 12 cv et sa boîte 4 vitesses manuelles demande une certaine expérience du passage des rapports.

2. Quelle est la motorisation exacte et comment s'effectue le démarrage ?

Elle embarque un monocylindre 4 temps de 125 cm³ développant 12 cv. Le démarrage se fait exclusivement par kick, sans démarreur électrique. La boîte est une 4 rapports manuelle, idéale pour apprendre la gestion du régime moteur.

3. Comment se compose la partie cycle (châssis, suspensions, freins) ?

Le cadre est un châssis tubulaire IMR associé à un bras oscillant en acier IMR. Les suspensions avant et arrière ne sont pas réglables. Le freinage repose sur un disque de 220 mm à l'avant et 190 mm à l'arrière, offrant un mordant progressif et efficace pour ce gabarit.

4. Quelles sont les dimensions clés et le format des roues ?

L'empattement est de 1220 mm pour une hauteur de selle à 810 mm. L'ensemble roule sur des jantes acier : 14 pouces à l'avant et 12 pouces à l'arrière, le classique 14/12 qui assure stabilité en ligne droite et agilité en virage.

5. Quel type de transmission équipe ce modèle ?

La transmission finale est par chaîne (standard sur cette architecture). La boîte 4 vitesses manuelle permet d'exploiter la plage de puissance du 125 cc 4 temps dans toutes les situations, du franchissement lent aux portions rapides.

6. Quelles sont les conditions de livra both,,,,,,,,,,, a,..., internal, beingaverage, w or, regular a quickly u, an a b theu diary u., premium,

General

Marka IMR
Indeks IMP-8461

Features

Motorisation Thermique 4 Temps
Taille Roues Avant 14"
Taille Roues Arriere 12"
Cylindree 125cc
Puissance 12.2 CV
Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
Refroidissement Par Air
Embrayage Manuel
Transmission Chaine
Hauteur d'assise 810
Entraxe essieux 1220
Type Démarreur Kick
Boite de Vitesse 4 Rapports

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