Pitbike para adolescentes 155cc IMR 155 RACE PRO

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Product info

Libera la adrenalina con la Pitbike Adolescente 155cc IMR 155 RACE PRO, una máquina de circuito diseñada para el rendimiento puro. Gracias a su motor nervioso de 16 cv y sus suspensiones de gama alta ajustables, cada curva se convierte en una experiencia de pilotaje quirúrgica y estimulante. Combinando un diseño racing prémium con una seguridad reforzada por su frenado hidráulico mordaz, está lista para dominar la pista. Disfruta de la experiencia de XtremRS para un acompañamiento a medida y una tranquilidad total gracias a nuestra garantía de 2 años.

IMR

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Product details

Pitbike Adolescent 155cc IMR 155 RACE PRO: un motor de 4 tiempos diseñado para la pista

El corazón de esta máquina late al ritmo de un monocilíndrico 155Z de 4 tiempos refrigerado por aceite, que desarrolla 16 cv (11,93 kW) para una aceleración decidida y una fiabilidad probada en condiciones de carrera. Este bloque motor, diseñado para la resistencia en circuito, ofrece un par disponible a bajas revoluciones, ideal para salir con fuerza de las curvas cerradas y para encadenar las rectas. Su depósito de 4 litros asegura una autonomía cómoda para sus sesiones de conducción intensivas, sin tener que cortar su ímpetu para repostar. En XtremRS, seleccionamos motorizaciones cuya robustez no está reñida, para que su única preocupación sea el cronómetro.

Transmisión manual de 4 velocidades y embrague de 6 discos en la Pitbike Adolescent 155cc

La caja de cambios de 4 velocidades manuales le pone al mando: gestiona el régimen del motor con precisión, una sensación pura que el automático no ofrece. El embrague multidisco con 6 discos, garantía de longevidad y progresividad, soporta las salidas potentes y los rebajes de marcha sin inmutarse. Es la configuración de referencia para aprender el dominio de la tracción o para competir en pitbike. Nuestros técnicos recomiendan una verificación del juego de control y un aceite de caja adecuado (tipo 10W40) para preservar la suavidad del cambio de marchas sesión tras sesión.

Chasis de acero de doble cuna y ergonomía ajustable para su Pitbike Adolescent 155cc

La estructura de acero con geometría de doble tubo (doble cuna) confiere una rigidez torsional ejemplar, base indispensable para explotar los 16 cv tanto en asfalto como en tierra. El basculante de acero prolonga esta rigidez hasta la rueda trasera. La ergonomía del piloto está cuidada: manillar de aluminio de 28 mm con protectores de mano integrados, estribos CNC multiajustables en altura y retroceso para adaptar la posición a su morfología (altura de asiento 820 mm, distancia entre ejes 1220 mm). Los plásticos negro/rojo IMR visten el conjunto con una identidad race asumiida. Tenga en cuenta que este modelo no está homologado para carretera y no incluye horquilla lateral: nace para la pista.

Suspensión delantera invertida IMR V2 y trasera DNM: conducción quirúrgica

El frente recibe una horquilla invertida ajustable IMR V2, especialmente calibrada en configuración supermotard con tubos más largos para ganar rigidez y precisión en pista asfaltada. La amortiguación trasera se confía a un combinado DNM ajustable en 4 posiciones, permitiendo afinar el sag y la extensión según su peso y el trazado. Este dúo de gama alta absorbe las frenadas violentas y las compresiones de curva sin bombeo, ofreciéndole ese retorno de información crítico para trazar trayectorias milimétricas. Recuerde purgar el aceite de la horquilla anualmente para conservar este excepcional tacto de carretera.

Frenos hidráulicos de doble pistón delante y disco flotante en la Pitbike Adolescent 155cc

La deceleración se confía a una pinza radial de doble pistón mordiendo un disco flotante de 240 mm en el frente, secundado por una pinza de simple pistón sobre disco de 180 mm en la parte trasera. El disco flotante delantero gestiona la dilatación térmica para un mordisco constante vuelta tras vuelta, mientras que la hidráulica asegura un dosaje al dedo y al ojo, vital en la entrada de curva. Es un nivel de rendimiento de frenos raro en este segmento, sinónimo de seguridad activa y crono en descenso. Supervise el espesor de las pastillas y el nivel de líquido DOT 4 antes de cada salida al circuito.

Ruedas de aluminio de 12 pulgadas ultraligeras: reactividad y adherencia para su Pitbike Adolescent 155cc

Las llantas de aluminio de 12 pulgadas, aligeradas al máximo, reducen las masas no suspendidas para una dirección instantánea y una inclinación ágil. Esta geometría de 12 pulgadas, estándar en pitbike racing, ofrece un compromiso óptimo entre estabilidad a alta velocidad y agilidad en curva lenta. Atención: los neumáticos no están incluidos, dejándole la elección de los neumáticos (slick, lluvia, mixto) adaptados a su disciplina: supermotard, dirt o resistencia. Nuestros asesores de XtremRS están a su disposición para orientarle hacia el montaje de neumático/llanta más performante según su circuito de preferencia.

1. ¿Para qué tipo de piloto está diseñada esta Pitbike Adolescent 155cc?

Con una altura de asiento de 820 mm, una distancia entre ejes de 1220 mm, un motor 155Z de 16 cv y una caja de 4 velocidades manual con embrague de 6 discos, esta IMR Race Pro apunta claramente a adolescentes y adultos ligeros que buscan una máquina de circuito performante. No es un modelo de iniciación para niños: la gestión del embrague manual, la potencia disponible y la ergonomía "supermotard" (estribos CNC elevados/retrocedidos, manillar de 28 mm) requieren experiencia y una estatura suficiente para apoyar los pies con serenidad.

2. ¿Se incluyen los neumáticos con las llantas de aluminio de 12 pulgadas?

No, los neumáticos no están incluidos, ni delante ni detrás. Las llantas ultraligeras de aluminio de 12 pulgadas están montadas desnudas. Tendrá que pedir una medida de neumáticos slick o de lluvia en 12 pulgadas (dimensiones supermotard) y hacerlos montar antes de la primera salida a pista.

3. ¿En qué cambia el comportamiento la configuración « supermotard » en comparación con una pit bike cross clásica?

Esta Race Pro adopta tubos de horquilla invertida IMR V2 más largos para ganar rigidez en el asfalto, acoplados a un amortiguador trasero DNM ajustable en 4 posiciones. Las llantas de 12 pulgadas bajan el centro de gravedad y amplían la superficie de contacto con el suelo en comparación con ruedas cross de 14/12 pulgadas. Resultado: una estabilidad aumentada en curva rápida, un frenado más preciso gracias al disco flotante delantero de 240 mm con doble pistón, y una geometría pensada para el ángulo, no para los saltos.

4. ¿El motor 155Z de 4 tiempos requiere una preparación particular?

Es un bloque de 155 cc refrigerado por aceite, simple y robusto, que desarrolla 16 cv en el eje. La caja de 4 velocidades manual con embrague multidisco (6 discos) ofrece un cambio de marchas nítido y una mejor resistencia al calor que un embrague centrífugo. Prevea un aceite de 4 tiempos de calidad (tipo 10W40) y verifique el nivel antes de cada sesión; la refrigeración por aceite sola impone una vigilancia aumentada en las largas series en pista.

5. ¿Qué ajustes ergonómicos son posibles para adaptarse a mi morfología?

Los estribos CNC son multiajustables: puede elevarlos y retrocederlos para desplazar el centro de gravedad y ganar ángulo. La horquilla invertida IMR V2 es ajustable (precarga, extensión/compresión según versión), el amortiguador DNM ofrece 4 posiciones de calibración, y el manillar de aluminio de 28 mm equipado con protectores de mano completa un puesto de conducción de tipo competición.

6. ¿La moto se entrega lista para rodar « llave en mano »?

Atención: faltan dos elementos indispensables. Primero, no se incluye ninguna horquilla lateral — prevea un soporte de taller o un calzo para mantenerla. Segundo, los neumáticos no están montados. Aparte de esto, el chasis de doble cuna de acero, el basculante, los frenos hidráulicos (doble pistón delante / simple pistón detrás), los plásticos negro/rojo IMR y el depósito de 4 L están en su sitio. Una revisión de los niveles (aceite, líquido de frenos) y el montaje de los neumáticos quedan a su cargo.

7. ¿Se puede utilizar en carretera o camino público?

No, es una máquina de circuito cerrado (pista asfalto / supermotard). No dispone de iluminación, retrovisores, claxon ni certificado de conformidad. Su uso se limita a trackdays, entrenamientos privados o competencias en terreno cerrado.

8. ¿Cuál es la autonomía real con el depósito de 4 L?

En un 155 cc de 4 tiempos empujado a 16 cv en uso pista (régimen alto constante), espere un consumo sostenido. Los 4 litros ofrecen una ventana suficiente para sesiones de 15 a 20 minutos típicas en trackday; prevea un bidón de reserva en la camioneta para encadenar las series sin estrés.

9. ¿Cómo es la entrega y la garantía en XtremRS?

Como vehículo, beneficia de la entrega gratuita a partir de 500 € de compra, con cita previa en 5 a 8 días laborables. El pago es seguro 3D Secure. La garantía de 2 años cubre la pieza y la mano de obra (excluyendo consumibles: neumáticos, pastillas, aceite, kit de cadena, y excluyendo equipos de seguridad tipo casco/guantes).

10. ¿Por qué elegir esta IMR Race Pro en lugar de una 125 cc de entrada de gama?

La diferencia es técnica: cilindrada superior (155 cc vs 125 cc), potencia anunciada de 16 cv, caja de 4 velocidades manual (a menudo semiautomática en las 125 de entrada de gama), embrague de 6 discos, horquilla invertida ajustable, amortiguador DNM, llantas de aluminio de 12" y freno delantero de doble pistón con disco flotante de 240 mm. Es una base « ready to race » supermotard donde una 125 estándar a menudo requiere mejoras inmediatas (horquilla, freno, ruedas) para mantener la comparación en pista.

El uso de Pitbikes / Dirt bikes / Quads está formalmente prohibido en la vía pública. La utilización de un vehículo tipo Dirt bike, Pit bike, Quad, debe hacerse en terreno adaptado a la práctica (circuito, terrenos privados).
El usuario debe llevar un equipo de protección adaptado y estar bajo la supervisión de un adulto.
La compra de un vehículo tipo Dirt bike, Pit bike, Quad realizada por un menor de más de 14 años se realiza bajo la responsabilidad de un adulto. Un solo usuario debe subir al vehículo.
La compra en el sitio XtremRS debe ser realizada por una persona mayor de edad.
Advertencia: Los vehículos tipo Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad son máquinas motorizadas y no juguetes.
Se recomienda realizar el montaje y el mantenimiento en un profesional. Recomendamos a los usuarios verificar el estado del vehículo antes / después de cada uso.

General

Brand IMR
Reference IMP-7210

Features

Motorización Thermique 4 Temps
Tamaño de ruedas delanteras 12"
Tamaño de ruedas traseras 12"
Cilindrada 155cc
Potencia 16.3 CV
Tipo de frenos Freins à Disques Hydraulique
Refrigeración Par Huile
Embrague Manuel
Transmisión Chaine
Altura del asiento 820
Distancia entre ejes 1220
Tipo de arranque Kick
Caja de cambios 4 Rapports

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