Zoom

Nou

785.578,89 Ft

Include TVA

Product info

Experimentează adrenalina pură pe oval cu Dirt track 250cc IMR FX250 17/17, dotată cu un motor Zongshen de 232 cc care oferă 18 CP de putere liniară pentru viraje controlate. Șasiul tubular din oțel, suspensiile reglabile și frânarea cu disc dublu de 240 mm asigură o manevrabilitate precisă și o siguranță optimă. Concepută pentru piloți exigenți, aceasta combină designul premium, greutatea redusă (105 kg) și robustețea, transformând fiecare sesiune într-o experiență de neuitat. Cu XtremRS, beneficiați de un serviciu clienți dedicat, garanție de 2 ani pentru piese și sfaturi de întreținere pentru a vă menține dirt track-ul mereu la performanță maximă.

IMR

Ce metodă de plată să alegi?

Metodele de plată afișate mai sus sunt oferite sub rezerva eligibilității. În funcție de țara ta, valoarea comenzii sau criteriile definite de furnizorul de servicii de plată, anumite opțiuni pot să nu apară automat în momentul finalizării comenzii.

Soluțiile de plată în rate sau amânată (Klarna, Scalapay, Satispay etc.) aplică propriile reguli de acceptare și plafoane de tranzacționare.

Pentru comenzile cu o valoare ridicată, îți recomandăm:

Card bancar (Visa, Mastercard, CB) — plată imediată și întotdeauna disponibilă
Transfer bancar — ideal pentru sume mari
PayPal — protecția cumpărătorului și plafoane în general ridicate

Product details

Dirt track 250cc: un motor Zongshen de 232cc creat pentru drift

În inima acestei mașinării, monocilindrul Zongshen de 232cc livrează 18 CP (13,24 kW) cu o liniaritate exemplară, ideală pentru a stăpâni unghiul de derive pe oval. Designul său simplu și robust garantează o fiabilitate totală, chiar și sub solicitare intensă, în timp ce cuplul disponibil la turații joase permite relansări violente la ieșirea din fiecare viraj. Pentru a proteja această mecanică, recomandăm o schimbare regulată a uleiului cu unul de calitate 10W40 și o curățare frecventă a filtrului de aer, în special în condiții prăfuite; echipa XtremRS rămâne la dispoziția dumneavoastră pentru a vă ghida în ceea ce privește intervalele de întreținere adaptate ritmului dumneavoastră de condus.

Dirt track 250cc: pornire electrică pentru un start instantaneu

Pornirea electrică echipează IMR FX250 în serie, un atu major atât în cursă, cât și la antrenamente: o simplă apăsare a butonului este suficientă pentru a trezi motorul de 232cc, chiar și după o oprire prelungită sau o cădere. Acest confort evită oboseala cauzată de kick-starter și permite reluarea imediată a efortului, un detaliu care face diferența în timpul manșelor succesive. Nu uitați să verificați sarcina bateriei înainte de fiecare sesiune și să o mențineți pe un maintainer în afara sezonului pentru a garanta o scânteie clară la fiecare încercare; serviciul nostru tehnic XtremRS poate testa sistemul de încărcare în timpul vizitei dumneavoastră la atelier.

Dirt track 250cc: șasiu din oțel tubular, rigoare și precizie

Șasiul din oțel tubular, asociat cu un basculant din oțel, oferă rigiditatea torsională necesară pentru a suporta presiunile directe pe pistele dure, menținând în același timp o flexibilitate măsurată care iertă imperfecțiunile terenului. Cu o bază de roți de 1320 mm și o înălțime a șelei de 890 mm, poziția de pilotaj favorizează transferul de masă spre față, element cheie în pilotajul de dirt track. Întregul ansamblu cântărește 105 kg, un raport greutate/putere favorabil agilității. Vă sfuim să verificați strângerea axelor roților și a basculantului după primele ore de rulare, apoi la fiecare revizie, pentru a menține acest comportament sănătos și previzibil.

Dirt track 250cc: suspensii reglabile pentru a stăpâni orice traseu

Partea frontală este încredințată unei furci inversate hidraulice reglabile de 830 mm, ale cărei setări de preîncărcare, compresie și rebound permit adaptarea tarării la duritatea circuitului și la stilul dumneavoastră. În spate, amortizorul de 460 mm asigură tracțiunea și stabilitatea la ieșirea din curbă. O furcă bine reglată „copie” terenul fără a bate la capăt, în timp ce un amortizor spate echilibrat evită pomparele parazite. Recomandăm o purgare anuală a uleiului de furcă (viscozitate 5W sau 7W în funcție de greutatea dumneavoastră) și o revizie a amortizorului la un specialist pentru înlocuirea garniturilor și a azotului; XtremRS vă orientează către furnizorii potriviți pentru aceste operațiuni critice.

Dirt track 250cc: frânare puternică cu dublu disc de 240 mm

Frâna față cu etrier cu double piston care strânge un disc de 240 mm oferă o putere de decelerare progresivă și dozabilă, indispensabilă pentru a frâna târziu la intrarea în viraje fără a bloca roata. Partea spate, dotată cu un etrier cu piston simplu și un disc identic de 240 mm, asigură stabilitatea și ajută la poziționarea motocicletei. Placutele sinterizate de calitate și un lichid de frână DOT 4 proaspăt (de purgat în fiecare sezon) sunt garanții ale unui feeling constant. Verificați grosimea garniturilor și starea suprafeței discurilor înainte de fiecare weekend de rulare; fișele noastre de sfaturi XtremRS detaliază procedura de rodaj pentru o putere de frânare optimă încă din primele tururi de pistă.

Dirt track 250cc: roți de aluminiu de 17 inch, aderență garantată

Jantele de aluminiu de 17 inch la ambele extremități, dimensiune standard pentru dirt track, reduc masele nesuspendate și favorizează reactivitatea direcției. Acestea primesc anvelope slick sau sculptate, în funcție de natura suprafeței, oferind o suprafață de contact maximă pentru a transmite cei 18 CP la sol. Presiunea de umflare este prima dumneavoastră setare: prea mare, motocicleta alunecă; prea mică, anvelopa se deformează și se supraîncălzește. Adaptați-o la temperatura pistei și controlați-o la rece înainte de fiecare manșă. XtremRS propune o selecție de anvelope de competiție adaptate pentru această montură 17/17 pentru a exploata pe deplin potențialul IMR FX250, amintind că acest vehicul non-omologabil este rezervat pentru utilizarea pe circuite private.

1. Către ce tip de pilot se adresează cu adevărat acest IMR FX 250 Dirt Track?

Cu o înălțime a șelei de 890 mm, o greutate de 105 kg și un motor de 232 cc care dezvoltă 18 CP, acest dirt track 250cc se adresează clar piloților adulți sau adolescenților înalți care au deja experiență în condusul off-road sau pe oval. Nu este o mașină pentru începători sau copii: ergonomia (baza de roți 1320 mm) și puterea necesită o statură și un gabarit adaptate pentru a fi controlată în siguranță pe pistă.

2. Care sunt caracteristicile motorului acestui dirt track 250cc?

Acesta are un monocilindru Zongshen de 232 cc răcit cu aer, care livrează 18 CP (13,24 kW). Marele atu practic este pornirea electrică, care evită kick-starterul obositor între două sesiuni. Descrierea furnizorului nu comunică cuplul maxim sau turația de putere maximă; aceste valori se găsesc în manualul de atelier al motorului Zongshen.

3. În ce fel este partea de șasiu specifică practicii de Dirt Track?

Șasiul tubular din oțel și brațul basculant din oțel oferă rigiditatea laterală căutată pentru sprijinul în curbă pe oval. Geometria este fermă: roți de 17 inch din aluminiu (standard Dirt Track / Supermotard), bază de roți de 1320 mm și înălțime a șelei de 890 mm. Furca inversată hidraulică reglabila de 830 mm și amortizorul spate de 460 mm permit reglarea preîncărcării și a hidraulicii în funcție de aderența pistei.

4. Este sistemul de frânare dimensionat pentru competiție?

Da, frânarea este coerentă cu o utilizare pe pistă: piston dublu și disc de 240 mm în față, piston simplu și disc de 240 mm în spate. Această configurație asigură o putere de frânare progresivă și o bună rezistență în seriile scurte tipice pentru dirt track, fără volumul discurilor supradimensionate de supermotard.

5. Se poate merge pe drum cu acest IMR FX 250?

Nu. Acest dirt track 250cc este rezervat pentru utilizarea pe circuite private, piste de antrenament sau terenuri închise. Nu dispune de echipamentul legal (iluminare, oglinzi, omologare anvelope etc.) pentru a circula pe viața publică.

6. Care sunt cotele esențiale pentru a pregăti transportul sau garajul?

Greutate goală: 105 kg (ușor de încărcat într-o remorcă sau un pick-up de către două persoane). Baza de roți: 1320 mm. Înălțimea șelei: 890 mm. Lățimea nu este comunicată, dar ghidonul standard de dirt track rămâne în dimensiunile clasice pentru o remorcă de motociclete standard.

7. Ce întreținere este prevăzută pentru motorul Zongshen 232 cc?

Este un monocilindru în 4 timpi robust și răspândit: schimbarea uleiului de motor (calitate 10W40 sau conform instrucțiunilor), curățarea/înlocuirea filtrului de aer, controlul jocului supapelor, bujiei și lanțului de distribuție conform intervalelor producătorului motorului. Descrierea nu oferă intervalele precise; consultați manualul Zongshen furnizat. Accesul la filtru și la bujie este facilitat de șasiul tubular deschis.

8. Cum se desfășoară livrarea unui vehicul de la XtremRS?

Livrarea este gratuită (pragul vehicul > 500 € atins) în 5 până la 8 zile lucrătoare, cu programare. Transportatorul vă va contacta pentru a stabili intervalul orar; pregătiți mijloace pentru a descărca cele 105 kg (rampă, chingi, două persoane). Plata este securizată 3D Secure înainte de expediere.

9. Ce garanție XtremRS se aplică pentru acest IMR FX 250?

Garanție 2 ani pentru piese (cu excepția consumabilelor: anvelope, placute, lanțuri, pinioane, filtre, uleiuri, baterie, becuri... și cu excepția echipamentelor de siguranță tip cască/mănuși). Manopera nu este inclusă în garanția standard a producătorului. În caz de problemă, contactați SAV XtremRS cu fotografii/videoclipuri pentru diagnostic la distanță.

10. Sunt disponibile piesele de schimb (plastice, manete, spițe, kit lanț)?

Da, XtremRS asigură suportul pentru piese pe modelele distribuite. Motorul Zongshen 232 cc fiind o bază foarte comună, piesele de motor (garnituri, piston, ambreiaj, pornire) sunt standard și ușor de găsit. Pentru piesele de șasiu/caroserie specifice IMR FX, plasați comanda prin SAV indicând numărul de serie al cadrului.

Utilizarea Pitbike-urilor / Dirt bike-urilor / Quad-urilor este strict interzisă pe viața publică. Utilizarea unui vehicul de tip Dirt bike, Pit bike, Quad trebuie să se facă pe teren adaptat practicii (circuit, terenuri private).
Utilizatorul trebuie să poarte un echipament de protecție adecvat și să fie sub supravegherea unui adult.
Achiziția unui vehicul de tip Dirt bike, Pit bike, Quad efectuată de un minor de peste 14 ani se realizează sub responsabilitatea unui adult. Un singur utilizator trebuie să urce pe vehicul.
Achiziția de pe site-ul XtremRS trebuie să fie efectuată de o persoană majoră.
Avertisment: Vehiculele de tip Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad sunt utilaje motorizate și nu jucării.
Se recomandă efectuarea montajului și a întreținerii la un profesionist. Recomandăm utilizatorilor să verifice starea vehiculului înainte / după fiecare utilizare.

General

Marca IMR
Cod IMP-7506

Features

Motorisation Thermique 4 Temps
Taille Roues Avant 17"
Taille Roues Arriere 17"
Cylindree 250cc
Puissance 18 CV
Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
Transmission Chaine
Poids Net 105
Hauteur d'assise 890
Entraxe essieux 1320

Comentarii (0)