De
English
Français
Italiano
Nederlands
Español
Slovenčina
Polski
Română
Português PT
Čeština
ελληνικά
Magyar
Motocross 140cc IMR MX140 17/14
100% sichere Zahlung
Welche Zahlungsmethode soll ich wählen?
Die oben angezeigten Zahlungsmethoden werden vorbehaltlich der Berechtigung angeboten. Je nach Land, Bestellwert oder den Bedingungen des Zahlungsanbieters können bestimmte Optionen beim Checkout automatisch nicht angezeigt werden.
Raten- oder Später-zahlen-Lösungen (Klarna, Scalapay, Satispay usw.) unterliegen eigenen Genehmigungsregeln und Transaktionslimits.
Für höhere Bestellwerte empfehlen wir:
- Kreditkarte (Visa, Mastercard, CB) — sofortige und zuverlässige Zahlung
- Banküberweisung — ideal für größere Beträge
- PayPal — Käuferschutz und in der Regel höhere Limits
Product details
Motocross 140cc 17/14: Ein drehmomentstarker und zuverlässiger 4-Takt-Motor
Das Herz dieser Motocross 140cc 17/14 schlägt im Rhythmus eines luft- und ölgekühlten 140-cm³-4-Takt-Einzylinders, der 14 PS leistet. Diese Architektur bevorzugt das Drehmoment im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich und bietet einen direkten und gut nutzbaren Antritt bereits beim Gasgeben – ideal sowohl für das Erlernen des Gangschaltens als auch für das Freizeitfahren auf der Rennstrecke. Die Ölbadschmierung sorgt für eine höhere mechanische Langlebigkeit als bei 2-Takt-Motoren, wobei sich die Wartung auf regelmäßige Ölwechsel beschränkt – ein einfacher Vorgang, den unsere XtremRS-Techniker perfekt beherrschen, um Sie langfristig zu begleiten.
Kickstarter der Motocross 140cc 17/14: Einfachheit und Leichtigkeit
Getreu dem puren Offroad-Geist ist die Motocross 140cc 17/14 ausschließlich mit einem Kickstarter ausgestattet. Diese technische Wahl eliminiert das Gewicht und die Komplexität eines Elektrostarters, seiner Batterie und seines Kabelbaums, was zu einem geringeren Gewicht und erhöhter Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen führt. Ein kräftiger Kick, eine gut dosierte Dekompression und der Einzylinder erwacht sofort zum Leben. Dies ist auch die Garantie dafür, dass man tief im Wald niemals durch eine leere Batterie liegen bleibt – die Mechanik bleibt der Chef.
IMR-Rohrrahmen der Motocross 140cc 17/14: Präzision und Ergonomie
Die Motocross 140cc 17/14 ruht auf einem spezifischen IMR-Rohrrahmen, der mit einer für die Marke gestanzten Stahl-Hinterradschwinge gekoppelt ist. Diese Struktur gewährleistet eine kontrollierte Torsionssteifigkeit, die ein Garant für Präzision in Kurvenkombinationen und Stabilität bei Geradeausfahrt ist. Mit einem Radstand von 1230 mm und einer Sitzhöhe von 820 mm richtet sich die Geometrie an Jugendliche und Erwachsene und bietet eine zentrale Sitzposition mit gut angewinkelten Knien für die vollständige Kontrolle über die Maschine. Die Verarbeitung des Rahmens zeugt von der Sorgfalt, die auf Schweißnähte und Verstärkungen verwendet wurde, was Robustheit gegenüber den Belastungen im Cross-Einsatz garantiert.
Federung der Motocross 140cc 17/14: Einstellbares Federbein hinten für präzises Fahrverhalten
Was die Dämpfung betrifft, bietet die Motocross 140cc 17/14 eine nicht einstellbare Vorderradgabel, die so kalibriert ist, dass sie aufeinanderfolgende Bodenwellen und Landungen von Standardsprüngen effektiv absorbiert. Der größte Vorteil befindet sich hinten: Das Federbein verfügt über eine einstellbare Federvorspannung. Diese Einstellung ermöglicht es, die Härte der Federung an das Gewicht des Fahrers – von ca. 60 bis 90 kg – und an die Art des Geländes anzupassen, wodurch heftiges Durchschlagen oder übermäßiges Wippen vermieden wird. Eine einfache Einstellung, die ohne Spezialwerkzeug zugänglich ist und das Fahrverhalten des Motorrads an Ihre Statur anpasst.
Scheibenbremsen der Motocross 140cc 17/14: Biss und Ausdauer
Die aktive Sicherheit der Motocross 140cc 17/14 basiert auf einer Rundum-Scheibenbremsanlage: 220 mm vorne, 190 mm hinten. Diese Dimensionierung erzeugt einen kraftvollen und progressiven Biss, der unerlässlich ist, um spät am Kurveneingang zu bremsen oder den Grip auf rutschigem Gelände zu dosieren. Die Kolbensättel mit gegenüberliegenden Kolben sorgen für eine gleichmäßige Druckverteilung auf die Bremsbeläge, was vorzeitigen Verschleiß und Überhitzung bei intensivem Gebrauch begrenzt. Denken Sie daran, vor jeder Fahrt die Dicke der Bremsbeläge und den Stand der DOT-4-Flüssigkeit zu überprüfen: XtremRS bietet Ihnen die passenden Wartungskits, damit Ihre Bremsen immer einsatzbereit sind.
17/14-Zoll-Räder der Motocross 140cc 17/14: Großformatige Stabilität
Das „Big Wheels“-Format mit 17 Zoll vorne und 14 Zoll hinten definiert die DNA dieser Motocross 140cc 17/14. Die robusten und reparablen Stahlfelgen stecken Stöße weg, ohne sich zu verziehen. Der große Vorderraddurchmesser überrollt Spurrillen und Wurzeln mit beruhigender Trägheit, während das breite 14-Zoll-Hinterrad Traktion und Stabilität beim Beschleunigen fördert. Dieser Radstandard öffnet den Zugang zu einer breiten Palette von Cross-Reifen (MX-, Enduro- oder Mischprofil), sodass Sie den Grip je nach Erde, Sand oder Schlamm Ihrer Lieblingsstrecke optimieren können.
Achtung
Der Benutzer muss eine geeignete Schutzausrüstung tragen und unter Aufsicht eines Erwachsenen stehen.
Der Kauf eines Fahrzeugs vom Typ Dirt Bike, Pit Bike oder Quad durch einen Minderjährigen über 14 Jahre erfolgt unter der Verantwortung eines Erwachsenen. Es darf nur eine Person auf dem Fahrzeug fahren.
Der Kauf auf der Website XtremRS muss von einer volljährigen Person getätigt werden.
Warnhinweis: Fahrzeuge vom Typ Dirt Bike / Pit Bike / Quad / Pocket Quad sind motorisierte Maschinen und kein Spielzeug.
Es wird empfohlen, die Montage und Wartung von einem Fachmann durchführen zu lassen. Wir empfehlen den Benutzern, den Zustand des Fahrzeugs vor und nach jeder Benutzung zu überprüfen.
General
- Marke IMR
- Artikel-Nr. IMP-8462
Features
- Motorisierung Thermique 4 Temps
- Größe der Vorderräder 17"
- Hinterradgröße 14"
- Hubraum 140cc
- Leistung 13.9 CV
- Bremsentyp Freins à Disques Hydraulique
- Kühlung Par Air
- Getriebe 4 Rapports Chaine
- Sitzhöhe 820
- Radstand (Achsabstand) 1230
- Startartyp Kick