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Motocross 140cc IMR MX140 17/14
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Détails produit
Motocross 140cc 17/14 : un moteur 4 temps coupleux et fiable
Le cœur de cette Motocross 140cc 17/14 bat au rythme d'un monocylindre 4 temps de 140 cm³ refroidi par air et huile, développant 14 cv. Cette architecture privilégie le couple à bas et mi-régime, offrant une relance franche et exploitable dès l'ouverture des gaz, idéale pour l'apprentissage du passage des vitesses comme pour le pilotage loisir sur piste. La lubrification par bain d'huile assure une longévité mécanique supérieure aux 2 temps, avec un entretien réduit à des vidanges régulières — une opération simple que nos techniciens XtremRS maîtrisent parfaitement pour vous accompagner dans la durée.
Démarrage au kick de la Motocross 140cc 17/14 : simplicité et légèreté
Fidèle à l'esprit tout-terrain pur, la Motocross 140cc 17/14 s'équipe exclusivement d'un démarrage par kick. Ce choix technique élimine le poids et la complexité d'un démarreur électrique, de sa batterie et de son faisceau, pour un poids allégé et une fiabilité accrue en conditions extrêmes. Un coup de kick franc, une décompression bien sentie et le monocylindre prend vie instantanément. C'est aussi l'assurance de ne jamais être bloqué par une batterie déchargée au fond des bois : la mécanique reste reine.
Châssis tubulaire IMR de la Motocross 140cc 17/14 : rigueur et ergonomie
La Motocross 140cc 17/14 repose sur un châssis tubulaire spécifique IMR, couplé à un bras oscillant en acier estampillé de la marque. Cette structure assure une rigidité torsionnelle maîtrisée, gage de précision dans les enchaînements et de stabilité en ligne droite. Avec un empattement de 1230 mm et une hauteur de selle de 820 mm, la géométrie s'adresse aux gabarits adolescents et adultes, offrant une position de pilotage centrale, genoux bien pliés, pour un contrôle total de la machine. La finition du cadre témoigne du soin apporté aux soudures et aux renforts, gage de robustesse face aux contraintes du cross.
Suspensions de la Motocross 140cc 17/14 : réglage arrière pour un pilotage précis
Côté amortissement, la Motocross 140cc 17/14 propose une fourche avant non réglable, calibrée pour absorber efficacement les successions de bosses et les réceptions de sauts standards. L'atout majeur se situe à l'arrière : l'amortisseur dispose d'une précharge de ressort réglable. Ce réglage permet d'adapter la dureté de la suspension au poids du pilote — de 60 à 90 kg environ — et au type de terrain, évitant le talonnage violent ou le pompage excessif. Un réglage simple, accessible sans outil spécifique, qui transforme le comportement de la moto selon votre morphologie.
Freinage à disque de la Motocross 140cc 17/14 : mordant et endurance
La sécurité active de la Motocross 140cc 17/14 repose sur un freinage tout disque : 220 mm à l'avant, 190 mm à l'arrière. Ce dimensionnement génère un mordant puissant et progressif, indispensable pour freiner tard en entrée de virage ou doser l'adhérence en terrain glissant. Les étriers à pistons opposés assurent une répartition homogène de la pression sur les plaquettes, limitant l'usure prématurée et la surchauffe en usage intensif. Pensez à vérifier l'épaisseur des garnitures et le niveau de liquide DOT 4 avant chaque session : XtremRS vous propose les kits de maintenance adaptés pour un freinage toujours au rendez-vous.
Roues 17/14 pouces de la Motocross 140cc 17/14 : stabilité grand format
Le format « big wheels » 17 pouces à l'avant et 14 pouces à l'arrière définit l'ADN de cette Motocross 140cc 17/14. Les jantes en acier, robustes et réparables, encaissent les impacts sans voiler. Le grand diamètre avant franchit les ornières et les racines avec une inertie rassurante, tandis que le 14 pouces arrière, large, motive la traction et la stabilité en accélération. Ce standard de roues ouvre l'accès à une large gamme de pneumatiques cross (type MX, enduro ou mixte), vous permettant d'optimiser le grip selon la terre, le sable ou la boue de votre circuit favori.
Attention
L'usager doit porter un équipement de protection adapté et être sous la surveillance d'un adulte.
L'achat d'un véhicule type Dirt bike, Pit bike, Quad effectué par un mineur de plus de 14 ans est réalisé sous la responsabilité d'un adulte. Un seul usager doit monter sur le véhicule.
L'achat sur le site XtremRS doit être effectué par une personne majeure.
Avertissement : Les véhicules type Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad sont des engins motorisés et non des jouets.
Il est recommandé d'effectuer le montage et l'entretien chez un professionnel. Nous recommandons aux usagers de vérifier l'état du véhicule avant / après chaque utilisation.
Général
- Marque IMR
- Référence IMP-8462
Caractéristiques
- Motorisation Thermique 4 Temps
- Taille Roues Avant 17"
- Taille Roues Arriere 14"
- Cylindree 140cc
- Puissance 13.9 CV
- Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
- Refroidissement Par Air
- Transmission Chaine
- Hauteur d'assise 820
- Entraxe essieux 1230
- Type Démarreur Kick
- Boite de Vitesse 4 Rapports