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Pista de tierra 250cc IMR FX250 17/17
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Product details
Dirt Track 250cc: un motor Zongshen de 232cc diseñado para derrapar
En el corazón de esta máquina, el monocilíndrico Zongshen de 232cc entrega 18 CV (13,24 kW) con una linealidad ejemplar, ideal para dominar el ángulo de derrape en el óvalo. Su diseño simple y robusto garantiza una fiabilidad a toda prueba, incluso bajo alta exigencia, mientras que el par motor disponible a bajas revoluciones permite una fuerte aceleración a la salida de cada curva. Para preservar esta mecánica, recomendamos un cambio de aceite regular con un aceite 10W40 de calidad y una limpieza frecuente del filtro de aire, especialmente en condiciones de polvo; el equipo de XtremRS permanece a su disposición para guiarle sobre los intervalos de mantenimiento adaptados a su ritmo de conducción.
Dirt Track 250cc: arranque eléctrico para una puesta en marcha instantánea
El arranque eléctrico equipa a la IMR FX250 de serie, una ventaja importante tanto en competición como en entrenamientos: un simple toque en el botón es suficiente para despertar el motor de 232cc, incluso después de una parada prolongada o una caída. Esta comodidad evita la fatiga del pedal de arranque y permite reemprender la marcha inmediatamente, un detalle que marca la diferencia en mangas sucesivas. Recuerde comprobar la carga de la batería antes de cada sesión y mantenerla con un cargador de mantenimiento fuera de temporada para garantizar una chispa limpia en cada intento; nuestro servicio técnico de XtremRS puede comprobar su sistema de carga durante su paso por el taller.
Dirt Track 250cc: chasis de acero tubular, rigor y precisión
El chasis de acero tubular, combinado con un basculante de acero, ofrece la rigidez torsional necesaria para soportar los apoyos firmes en pistas duras, manteniendo al mismo tiempo una flexibilidad medida que perdona las imperfecciones del terreno. Con una distancia entre ejes de 1320 mm y una altura de asiento de 890 mm, la posición de conducción favorece la transferencia de peso hacia adelante, clave en la conducción de dirt track. El conjunto pesa 105 kg en báscula, una relación peso/potencia favorable para la agilidad. Aconsejamos comprobar el apriete de los ejes de las ruedas y del basculante después de las primeras horas de uso, y posteriormente en cada revisión, para mantener este comportamiento saludable y previsible.
Dirt Track 250cc: suspensiones ajustables para dominar cada trazado
La parte delantera confía en una horquilla invertida hidráulica ajustable de 830 mm, cuyos ajustes de precarga, compresión y rebote permiten adaptar la dureza a las características del circuito y a su estilo de pilotaje. En la parte trasera, el amortiguador de 460 mm garantiza la tracción y la estabilidad a la salida de las curvas. Una horquilla bien ajustada "lee" el terreno sin hacer tope, mientras que un amortiguador trasero equilibrado evita los rebotes parásitos. Recomendamos un purgado anual del aceite de la horquilla (viscosidad 5W o 7W según su peso) y una revisión del amortiguador en un especialista para reemplazar los retenes y el nitrógeno; XtremRS le orienta hacia los proveedores adecuados para estas operaciones críticas.
Dirt Track 250cc: frenada mordaz de doble disco de 240 mm
El freno delantero con pinza de doble pistón que muerde un disco de 240 mm ofrece una potencia de deceleración progresiva y dosificable, indispensable para frenar tarde en la entrada de las curvas sin bloquear la rueda. La parte trasera, equipada con una pinza de un solo pistón y un disco idéntico de 240 mm, garantiza la estabilidad y ayuda a colocar la moto. Unas pastillas sinterizadas de calidad y un líquido de frenos DOT 4 fresco (a purgar cada temporada) son la garantía de un tacto constante. Compruebe el grosor de las pastillas y el estado de la superficie de los discos antes de cada fin de semana de uso; nuestras fichas de consejos de XtremRS detallan el procedimiento de rodaje para obtener una mordida óptima desde las primeras vueltas en pista.
Dirt Track 250cc: ruedas de aluminio de 17 pulgadas, la adherencia asegurada
Las llantas de aluminio de 17 pulgadas en ambos extremos, dimensión estándar en el dirt track, reducen las masas no suspendidas y favorecen la reactividad de la dirección. Alojan neumáticos slicks o con dibujo según la naturaleza del firme, ofreciendo una superficie de contacto máxima para transmitir los 18 CV al suelo. La presión de inflado es su primer ajuste: si es demasiado alta, la moto derrapa; si es demasiado baja, se deforma y se sobrecalienta. Adáptela a la temperatura de la pista y contrólela en frío antes de cada manga. XtremRS ofrece una selección de neumáticos de competición adaptados a esta medida 17/17 para explotar plenamente el potencial de su IMR FX250, recordando que este vehículo no matriculable está reservado exclusivamente para su uso en circuitos privados.
Atención
El usuario debe llevar un equipo de protección adecuado y estar bajo la supervisión de un adulto.
La compra de un vehículo tipo Dirt bike, Pit bike o Quad realizada por un menor de más de 14 años se efectúa bajo la responsabilidad de an adulto. Solo un usuario debe montarse en el vehículo.
La compra en el sitio web de XtremRS debe ser realizada por una persona mayor de edad.
Advertencia: Los vehículos de tipo Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad son máquinas motorizadas y no juguetes.
Se recomienda realizar el montaje y el mantenimiento a través de un profesional. Aconsejamos a los usuarios comprobar el estado del vehículo antes y después de cada uso.
General
- Brand IMR
- Reference IMP-7506
Features
- Motorización Thermique 4 Temps
- Tamaño de ruedas delanteras 17"
- Tamaño de ruedas traseras 17"
- Cilindrada 250cc
- Potencia 18 CV
- Tipo de frenos Freins à Disques Hydraulique
- Transmisión Chaine
- Peso neto 105
- Altura del asiento 890
- Distancia entre ejes 1320