Pitbike Adolescente 155cc IMR 155 RACE PRO

Pitbike 155cc IMR 155 Race Pro | 16 cv | XtremRS

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Product info

Liberte a adrenalina com a Pitbike para Adolescentes 155cc IMR 155 RACE PRO, uma máquina de circuito concebida para o desempenho puro. Graças ao seu motor nervoso de 16 cv e às suas suspensões topo de gama ajustáveis, cada curva torna-se numa experiência de pilotagem cirúrgica e emocionante. Combinando um design racing premium com uma segurança reforçada pela sua travagem hidráulica mordaz, está pronta para dominar a pista. Desfrute da experiência da XtremRS para um acompanhamento à medida e total tranquilidade graças à nossa garantia de 2 anos.

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Product details

Pitbike Adolescente 155cc IMR 155 RACE PRO: um motor a 4 tempos feito para a pista

O coração desta máquina bate ao ritmo de um monocilíndrico 155Z a 4 tempos arrefecido a óleo, que desenvolve 16 cv (11,93 kW) para uma aceleração viva e uma fiabilidade comprovada em condições de corrida. Este bloco motor, concebido para a resistência em circuito, oferece binário disponível logo desde as rotações mais baixas, ideal tanto para sair com força de curvas apertadas como para acelerar a fundo nas retas. O seu depósito de 4 litros garante uma autonomia confortável para as suas sessões de condução intensivas, sem ter de cortar o ritmo para reabastecer. Na XtremRS, selecionamos motorizações cuja robustez já não precisa de ser provada, para que a sua única preocupação continue a ser o cronómetro.

Transmissão manual de 4 velocidades e embraiagem de 6 discos na Pitbike Adolescente 155cc

A caixa de velocidades manual de 4 relações coloca-o no comando: gere o regime do motor com precisão, uma sensação pura que a transmissão automática não proporciona. A embraiagem multidisco de 6 discos, garantia de longevidade e progressividade, aguenta arranques fulgurantes e reduções de mudança duras sem pestanejar. É a configuração de referência para aprender a dominar a tração ou para brilhar em competição de pitbikes. Os nossos técnicos recomendam a verificação da folga do cabo e a utilização de um óleo de caixa adequado (tipo 10W40) para preservar a suavidade na passagem de caixa sessão após sessão.

Chassis em aço de berço duplo e ergonomia ajustable para a sua Pitbike Adolescente 155cc

A estrutura em aço de berço duplo confere uma rigidez torsional exemplar, uma base indispensável para explorar os 16 cv tanto no asfalto como na terra. O braço oscilante em aço prolonga esta exigência até à roda traseira. A ergonomia para o condutor foi cuidadosamente trabalhada: guiador em alumínio de 28 mm com proteções de mãos integradas, poisa-pés CNC multi-ajustáveis em altura e recuo para adaptar a posição à sua morfologia (altura do selim de 820 mm, distância entre eixos de 1220 mm). Os plásticos preto/vermelho da IMR conferem ao conjunto uma identidade assumidamente de corrida. Note que este modelo não está homologado para estrada e não inclui descanso: nasceu para a pista.

Suspensões dianteiras invertidas IMR V2 e traseira DNM: a condução cirúrgica

A frente recebe uma forquilha invertida ajustável IMR V2, especialmente calibrada em configuração supermoto com tubos mais longos para ganhar rigidez e precisão em pista asfaltada. O amortecimento traseiro está a cargo de um conjunto DNM regulável em 4 posições, permitindo afinar o "sag" e a extensão de acordo com o seu peso e o traçado. Este duo de alta gama absorve as travagens violentas e as compressões em curva sem oscilações, oferecendo-lhe aquele feedback crítico para traçar trajetórias milimétricas. Lembre-se de mudar o óleo da forquilha anualmente para manter este comportamento de estrada excecional.

Travagem hidráulica de duplo pistão à frente e disco flutuante na Pitbike Adolescente 155cc

A desaceleração está a cargo de uma pinça radial de duplo pistão que morde um disco flutuante de 240 mm à frente, secundada por uma pinça de simples pistão num disco de 180 mm atrás. O disco flutuante dianteiro gere a dilatação térmica para uma travagem constante volta após volta, enquanto o sistema hidráulico assegura uma dosagem milimétrica, vital na entrada em curva. É um nível de desempenho de travagem raro neste segmento, sinónimo de segurança ativa e de tempos por volta mais baixos. Vigie a espessura das pastilhas e o nível do líquido DOT 4 antes de cada ida à pista.

Rodas em alumínio de 12 polegadas ultraleves: reatividade e aderência para a sua Pitbike Adolescente 155cc

As jantes em alumínio de 12 polegadas, maximamente aligeiradas, reduzem as massas não suspensas para uma direção instantânea e uma entrada em curva muito viva. Esta geometria de 12 polegadas, padrão nas corridas de pitbikes, oferece um compromisso ótimo entre estabilidade a alta velocidade e agilidade em curvas lentas. Atenção: os pneus não são fornecidos, deixando-lhe a liberdade de escolher a borracha (slick, chuva, mista) adequada à sua disciplina — supermoto, dirt ou endurance. Os nossos conselheiros da XtremRS estão à sua disposição para o orientar rumo à montagem de pneu/jante mais eficaz para o seu circuito de eleição.

1. Para que tipo de condutor foi concebida esta Pitbike Adolescente 155cc?

Com uma altura de selim de 820 mm, uma distância entre eixos de 1220 mm, um motor 155Z de 16 cv e uma caixa manual de 4 velocidades com embraiagem de 6 discos, esta IMR Race Pro destina-se claramente a adolescentes e adultos leves que procuram uma máquina de circuito de alto desempenho. Não é um modelo de iniciação para crianças: a gestão da embraiagem manual, a potência disponível e a ergonomia "supermoto" (poisa-pés CNC recuados/elevados, guiador de 28 mm) exigem experiência e altura suficiente para colocar os pés no chão com segurança.

2. Os pneus vêm incluídos com as jantes de alumínio de 12 polegadas?

Não, os pneus não estão incluídos, nem à frente nem atrás. As jantes ultraleves em alumínio de 12 polegadas são fornecidas nuas. Terá de encomendar um jogo de pneus slick ou de chuva de 12 polegadas (medidas supermoto) e mandá-los montar antes da sua primeira ida à pista.

3. De que forma a configuração "supermoto" altera o comportamento em comparação com uma pit bike de cross clássica?

Esta Race Pro adota tubos de forquilha invertida IMR V2 mais longos para ganhar rigidez no asfalto, associados a um amortecedor traseiro DNM ajustável em 4 posições. As jantes de 12 polegadas baixam o centro de gravidade e aumentam a superfície de contacto com o solo em comparação com rodas de cross 14/12 polegadas. Resultado: maior estabilidade em curvas rápidas, travagem mais precisa graças ao disco flutuante dianteiro de 240 mm com duplo pistão, e uma geometria pensada para curvar, e não para saltar.

4. O motor 155Z a 4 tempos exige alguma preparação especial?

É um bloco de 155 cc arrefecido a óleo, simples e robusto, que desenvolve 16 cv à cambota. A caixa manual de 4 relações com embraiagem multidisco (6 discos) oferece passagens de caixa limpas e melhor resistência ao calor do que uma embraiagem centrífuga. Utilize um óleo de 4 tempos de qualidade (tipo 10W40) e verifique o nível antes de cada sessão; o arrefecimento exclusivamente a óleo exige maior atenção durante séries longas em pista.

5. Que ajustes ergonómicos são possíveis para me adaptar à minha morfologia?

Os poisa-pés em CNC são multi-ajustáveis: pode elevá-los e recuá-los para deslocar o centro de gravidade e ganhar ângulo de inclinação. A forquilha invertida IMR V2 é ajustável (pré-carga, extensão/compressão dependendo da versão), o amortecedor DNM oferece 4 posições de regulação, e o guiador em alumínio de 28 mm equipado com proteções de mãos completa um posto de condução de cortar a respiração com alma de competição.

6. A moto é entregue pronta a andar ("chave na mão")?

Atenção: faltam dois elementos indispensáveis. Primeiro, não está incluído nenhum descanso de oficina — preveja um suporte de paddock ou um calço para a manter de pé. Segundo, os pneus não estão montados. Tirando isso, o chassis de berço duplo em aço, o braço oscilante, os travões hidráulicos (duplo pistão à frente / simples pistão atrás), os plásticos preto/vermelho da IMR e o depósito de 4 L já estão no lugar. A verificação de níveis (óleo, líquido de travões) e a montagem dos pneus ficam a seu cargo.

7. Pode ser utilizada na estrada ou em caminhos públicos?

Não, é uma máquina exclusiva para circuitos fechados (pista de asfalto / supermoto). Não possui iluminação, espelhos retrovisores, buzina nem certificado de conformidade. A sua utilização restringe-se a trackdays, treinos privados ou competições em recintos fechados.

8. Qual é a autonomia real com o depósito de 4 L?

Num motor de 155 cc a 4 tempos puxado aos 16 cv em uso de pista (rotações constantemente altas), espere um consumo elevado. Os 4 litros oferecem uma margem suficiente para as típicas sessões de 15 a 20 minutos num trackday; leve um bidão suplente na carrinha para fazer várias séries sem stress.

9. Como funcionam a entrega e a garantia na XtremRS?

Sendo um veículo, beneficia de entrega gratuita a partir de 500 € de compra, mediante marcação num prazo de 5 a 8 dias úteis. O pagamento é seguro através de 3D Secure. A garantia de 2 anos cobre peças e mão de obra (exceto consumíveis: pneus, pastilhas, óleo, kit de transmissão, e equipamentos de segurança como capacete/luvas).

10. Porque devo escolher esta IMR Race Pro em vez de uma 125 cc de entrada de gama?

O salto técnico é evidente: maior cilindrada (155 cc vs 125 cc), potência anunciada de 16 cv, caixa manual de 4 velocidades (frequentemente semiautomática nas 125 de entrada de gama), embraiagem de 6 discos, forquilha invertida ajustável, amortecedor DNM, jantes de alumínio de 12" e travão dianteiro de duplo pistão com disco flutuante de 240 mm. É uma base "pronta a correr" (ready to race) em supermoto, onde uma 125 standard exige frequentemente melhorias imediatas (forquilha, travões, rodas) para conseguir competir em pé de igualdade na pista.

A utilização de Pitbikes / Dirt bikes / Quads é estritamente proibida na via pública. A utilização de um veículo do tipo Dirt bike, Pit bike, Quad deve ser feita em terrenos adequados para a prática (circuitos, terrenos privados).
O utilizador deve usar equipamento de proteção adequado e estar sob a vigilância de um adulto.
A compra de um veículo do tipo Dirt bike, Pit bike, Quad efetuada por um menor com mais de 14 anos é realizada sob a responsabilidade de um adulto. Apenas um utilizador deve montar no veículo.
A compra no site XtremRS deve ser efetuada por uma pessoa maior de idade.
Aviso: Os veículos do tipo Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad são máquinas motorizadas e não brinquedos.
Recomenda-se que a montagem e a manutenção sejam efetuadas por um profissional. Recomendamos aos utilizadores que verifiquem o estado do veículo antes e depois de cada utilização.

General

Marca IMR
Referência IMP-7210

Features

Motorisation Thermique 4 Temps
Taille Roues Avant 12"
Taille Roues Arriere 12"
Cylindree 155cc
Puissance 16.3 CV
Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
Refroidissement Par Huile
Embrayage Manuel
Transmission Chaine
Hauteur d'assise 820
Entraxe essieux 1220
Type Démarreur Kick
Boite de Vitesse 4 Rapports

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