Dirt track 250cc IMR FX250 17/17

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Viva a adrenalina pura na oval com a Dirt track 250cc IMR FX250 17/17, com um motor Zongshen 232 cc que entrega 18 cv de potência linear para curvas controladas. O seu chassis tubular de aço, suspensões ajustáveis e travagem de disco duplo de 240 mm garantem manobrabilidade precisa e segurança máxima. Projetada para pilotos exigentes, combina design premium, leveza (105 kg) e robustez para que cada sessão seja uma experiência inesquecível. Com a XtremRS, desfrute de um serviço de apoio ao cliente dedicado, garantia de 2 anos em peças e conselhos de manutenção para manter a sua dirt track sempre no topo.

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Dirt track 250cc: um motor Zongshen 232cc feito para derrapar

No coração desta máquina, o monocilíndrico Zongshen de 232cc entrega 18 cv (13,24 kW) com uma linearidade exemplar, ideal para dominar o ângulo de derrapagem no oval. O seu design simples e robusto garante uma fiabilidade à prova de tudo, mesmo sob forte solicitação, enquanto o binário disponível em baixas rotações permite retomar a aceleração violentamente à saída de cada curva. Para preservar esta mecânica, recomendamos uma mudança de óleo regular com um óleo 10W40 de qualidade e uma limpeza frequente do filtro de ar, especialmente em condições poeirentas; a equipa XtremRS continua à sua disposição para o orientar sobre os intervalos de manutenção adequados ao seu ritmo de condução.

Dirt track 250cc: arranque elétrico para um arranque instantâneo

O arranque elétrico equipa a IMR FX250 de série, uma grande vantagem tanto em corrida como em treino: um simples toque no botão é suficiente para acordar o 232cc, mesmo após uma paragem prolongada ou uma queda. Este conforto evita a fadiga do pedal de arranque (kick) e permite reiniciar imediatamente o esforço, um detalhe que faz toda a diferença durante as mangas consecutivas. Lembre-se de verificar a carga da bateria antes de cada sessão e de a manter num carregador de manutenção fora de época para garantir uma faísca nítida a cada tentativa; o nosso serviço técnico XtremRS pode testar o seu sistema de carga durante a sua passagem pela oficina.

Dirt track 250cc: quadro em aço tubular, rigor e precisão

O chassis em aço tubular, associado a um braço oscilante em aço, oferece a rigidez torsional necessária para absorver os apoios firmes em pista dura, mantendo ao mesmo tempo uma flexibilidade medida que perdoa as imperfeições do terreno. Com uma distância entre eixos de 1320 mm e uma altura do assento de 890 mm, a posição de condução favorece a transferência de massa para a frente, a chave para a condução em dirt track. O conjunto marca 105 kg na balança, um rácio peso/potência favorável à agilidade. Aconselhamos a controlar o aperto dos eixos das rodas e do braço oscilante após as primeiras horas de condução, e depois em cada revisão, para manter este comportamento saudável e previsível.

Dirt track 250cc: suspensões ajustáveis para dominar cada traçado

A parte dianteira está confiada a uma forquilha invertida hidráulica ajustável de 830 mm, cujos ajustes de pré-carga, compressão e recuperação permitem adaptar a taragem à dureza do circuito e ao seu estilo. Na traseira, o amortecedor de 460 mm garante a tração e a estabilidade à saída da curva. Uma forquilha bem ajustada "copia" o terreno sem bater no fundo (bottoming), enquanto um amortecedor traseiro equilibrado evita o bombear parasita. Recomendamos uma purga anual do óleo da forquilha (viscosidade 5W ou 7W dependendo do seu peso) e uma revisão do amortecedor num especialista para substituir os vedantes e o nitrogénio; a XtremRS encaminha-o para os fornecedores certos para estas operações críticas.

Dirt track 250cc: travagem mordente com duplo disco de 240 mm

O travão dianteiro com pinça de dois pistões a morder um disco de 240 mm oferece uma potência de desaceleração progressiva e doseable, indispensável para travar tarde na entrada das curvas sem bloquear a roda. A traseira, equipada com uma pinça de pistão simples e um disco idêntico de 240 mm, garante a estabilidade e ajuda a posicionar a moto. Pastilhas sinterizadas de qualidade e fluido de travões DOT 4 fresco (a purgar a cada temporada) são os garantes de um toque constante. Verifique a espessura das pastilhas e o estado da superfície dos discos antes de cada fim de semana de condução; as nossas fichas de conselhos XtremRS detalham o procedimento de rodagem para um mordente ideal desde as primeiras voltas à pista.

Dirt track 250cc: rodas em alumínio de 17 polegadas, a aderência garantida

As jantes de alumínio de 17 polegadas em ambas as extremidades, a dimensão standard do dirt track, reduzem as massas não suspensas e favorecem a reatividade da direção. Acolhem pneus slick ou ranhurados dependendo da natureza do revestimento, oferecendo uma superfície de contacto máxima para transmitir os 18 cv ao solo. A pressão de enchimento é o seu primeiro ajuste: muito alta, a moto escorrega; muito baixa, deforma-se e sobreaquece. Adapte-a à temperatura da pista e verifique-a a frio antes de cada manga. A XtremRS oferece uma seleção de pneus de competição adaptados a esta montagem 17/17 para explorar plenamente o potencial da sua IMR FX250, lembrando que esta máquina não matriculável está reservada para uso em circuito privado.

1. A que tipo de condutor se destina realmente esta IMR FX 250 Dirt Track?

Com a sua altura do assento de 890 mm, o seu peso de 105 kg e o seu motor de 232 cc a desenvolver 18 cv, esta dirt track 250cc destina-se claramente a condutores adultos ou adolescentes altos que já tenham experiência em condução off-road ou em ovais. Não é uma máquina para principiantes nem para crianças: a ergonomia (distância entre eixos de 1320 mm) e a potência exigem uma estatura e um porte adequados para serem dominadas com segurança em pista.

2. Quais são as características do motor desta dirt track 250cc?

Conta com um monocilíndrico Zongshen de 232 cc arrefecido a ar, que entrega 18 cv (13,24 kW). A grande vantagem prática é o seu arranque elétrico, que evita o pedal de arranque cansativo entre duas sessões. A descrição do fornecedor não comunica o binário máximo nem o regime de potência máxima; estes valores constam no manual de oficina do motor Zongshen.

3. De que forma o chassis é específico para a prática de Dirt Track?

O chassis tubular em aço e o braço oscilante em aço oferecem a rigidez lateral procurada para o apoio em curva no oval. A geometria é afirmada: rodas de 17 polegadas em alumínio (standard Dirt Track / Supermotard), distância entre eixos de 1320 mm e altura do assento de 890 mm. A forquilha invertida hidráulica ajustável de 830 mm e o amortecedor traseiro de 460 mm permitem ajustar a pré-carga e a hidráulica de acordo com a aderência da pista.

4. A travagem está dimensionada para a competição?

Sim, a travagem é coerente com o uso em pista: duplo pistão e disco de 240 mm à frente, pistão simples e disco de 240 mm atrás. Esta configuração garante um mordente progressivo e uma boa durabilidade nas séries curtas típicas do dirt track, sem o volume de discos sobredimensionados de supermotard.

5. É possível andar na estrada com esta IMR FX 250?

Não. Esta dirt track 250cc está reservada para uso em circuito privado, pista de treino ou terreno fechado. Não dispõe do equipamento legal (iluminação, espelhos retrovisores, homologação de pneus, etc.) para circular na via pública.

6. Quais são as dimensões essenciais para preparar o transporte ou a garagem?

Peso a seco: 105 kg (fácil de carregar num reboque ou numa pick-up com duas pessoas). Distância entre eixos: 1320 mm. Altura do assento: 890 mm. Largura não comunicada, mas o guiador standard de dirt track mantém-se dentro das dimensões clássicas para um reboque de moto standard.

7. Que manutenção prever no motor Zongshen 232 cc?

É um monocilíndrico a 4 tempos robusto e comum: mudança de óleo do motor (qualidade 10W40 ou conforme o manual), limpeza/substituição do filtro de ar, controlo da folga das válvulas, vela de ignição e corrente de distribuição de acordo com os intervalos do fabricante do motor. A descrição não fornece os intervalos precisos; consulte o manual Zongshen fornecido. O acesso ao filtro e à vela é facilitado pelo chassis tubular aberto.

8. Como funciona a entrega de um veículo na XtremRS?

A entrega é gratuita (limiar de veículo > 500 € atingido) no prazo de 5 a 8 dias úteis mediante marcação. A transportadora entra em contacto consigo para definir o horário; prepare o necessário para descarregar os 105 kg (rampa, cintas, duas pessoas). O pagamento é seguro por 3D Secure antes do envio.

9. Que garantia XtremRS se aplica a esta IMR FX 250?

Garantia de 2 anos para peças (excluindo consumíveis: pneus, pastilhas, correntes, carretos, filtros, óleos, bateria, lâmpadas... e excluindo equipamentos de segurança como capacete/luvas). A mão de obra não está incluída na garantia padrão do fabricante. Em caso de problema, contacte o pós-venda da XtremRS com fotos/vídeos para diagnóstico à distância.

10. As peças sobresselentes (plásticos, manetes, raios, kit de transmissão) estão disponíveis?

Sim, a XtremRS assegura o seguimento de peças nos modelos distribuídos. Sendo o motor Zongshen 232 cc uma base muito comum, as peças do motor (vedantes, pistão, embraiagem, motor de arranque) são standard e fáceis de encontrar. Para peças específicas de chassis/carroçaria IMR FX, faça o pedido através do serviço pós-venda, indicando o número de série do quadro.

O uso de Pitbikes / Dirt bikes / Quads é formalmente proibido na via pública. A utilização de um veículo do tipo Dirt bike, Pit bike, Quad deve ser feita em terreno adequado à prática (circuito, terrenos privados).
O utilizador deve usar equipamento de proteção adequado e estar sob a supervisão de um adulto.
A compra de um veículo do tipo Dirt bike, Pit bike, Quad efetuada por um menor com mais de 14 anos é realizada sob a responsabilidade de um adulto. Apenas um utilizador deve montar no veículo.
A compra no site XtremRS deve ser efetuada por uma pessoa maior de idade.
Aviso: Os veículos do tipo Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad são máquinas motorizadas e não brinquedos.
Recomenda-se efetuar a montagem e a manutenção num profissional. Recomendamos aos utilizadores que verifiquem o estado do veículo antes / após cada utilização.

General

Marca IMR
Referência IMP-7506

Features

Motorisation Thermique 4 Temps
Taille Roues Avant 17"
Taille Roues Arriere 17"
Cylindree 250cc
Puissance 18 CV
Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
Transmission Chaine
Poids Net 105
Hauteur d'assise 890
Entraxe essieux 1320

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