KTM 350 SX-F 2027

Zoom

Νέο

59.757,10 lei

με ΦΠΑ

Product info

Ανακαλύψτε την KTM 350 SX-F 2027, τη μοτοσυκλέτα motocross που συνδυάζει δύναμη και ευελιξία, προσφέροντάς σας αξεπέραστε αίσθηση αγώνα σε πίστα ή σε ιδιωτικό χώρο. Το σκελετός ατσαλιού 25CrMo4, οι αναρτήσεις WP XACT και το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης εγγυώνται ασφαλή και ακριβή απόδοση, ενώ η premium σχεδίαση και η προσεγμένη κατασκευή εξασφαλίζουν μια εμφάνιση που κενδρίζει τα πάντα. Αγοράζοντας από την XtremRS, απολαμβάνετε εξειδικευμένη εξυπηρέτηση πελατών, ισχυρή εγγύηση και συμβουλές ειδικών για τη βέλτιστη εμπειρία σας. Προετοιμαστείτε να κυριαρχήσετε σε κάθε στροφή με αυτοπεποίθηση και στυλ.

KTM

Product details

Το KTM 350 SX-F του 2027 είναι μια τετράχρονη μοocross μοτοσικλέτα 349,7 κ.εκ., τοποθετημένη ανάμεσα στο 250 και το 450 της γκάμας της KTM: περισσότερη ροπή από ένα 250, λιγότερη αδράνεια από ένα 450. Για το 2027, διαθέτει αναθεωρημένο ατσάλινο πλαίσιο και διατηρεί ως στάνταρ το Quickshifter, το launch control και τον έλεγχο πρόσφυσης. Ζυγίζει 102,4 kg χωρίς καύσιμο. Είναι μια αγωνιστική μηχανή, αποκλειστικά για πίστα και ιδιωτικό χώρο.

Μονοκύλινδρος τετράχρονος κινητήρας 349,7 κ.εκ. του KTM 350 SX-F 2027

Κινητήρας 350: η ροπή ενός μεγάλου κυβισμού, η ευελιξία ενός 250

Ο μονοκύλινδρος τετράχρονος κινητήρας 349,7 κ.εκ. τροφοδοτείται από σύστημα ψεκασμού Keihin EFI με σώμα πεταλούδας 44 mm. Η KTM ανακοινώνει βάρος κινητήρα 27,5 kg. Αυτό είναι το πλεονέκτημα του κυβισμού 350: αξιοποιήσιμη ισχύς σε όλο το φάσμα των στροφών, χωρίς την αδράνεια ενός μεγάλου μπλοκ που πρέπει να τιθασεύσεις σε κάθε αλλαγή κατεύθυνσης. Ο κινητήρας είναι κεκλιμένος κατά 2° προς τα πίσω για να φέρει τα μάζες πιο κοντά στο κέντρο της μοτοσικλέτας, γεγονός που βοηθά στον χειρισμό και περιορίζει τη βύθιση του πίσω μέρους κατά την επιτάχυνση. Σύμφωνα με την KTM, το τελικό της εξάτμισης βελτιώνει την απόκριση μειώνοντας παράλληλα ελαφρώς τον θόρυβο.

Αναθεωρημένο ατσάλινο πλαίσιο 25CrMo4 για το 2027

Η KTM παραμένει πιστή στο ατσάλι: το κεντρικό πλαίσιο διπλής ραχοκοκαλιάς από 25CrMo4 είναι υδροδιαμορφωμένο, κομμένο με λέιζερ και συγκολλημένο από ρομπότ. Η ευελιξία του υπολογίζεται τόσο κατά μήκος όσο και σε στρέψη, ώστε το πλαίσιο να απορροφά μέρος των κραδασμών και να περιορίζει την κόπωση καθώς περνούν οι γύροι. Για το 2027, η περιοχή στήριξης του πίσω αμορτισέρ έχει βελτιστοποιηθεί, οι βάσεις του κινητήρα έχουν αναθεωρηθεί και το πάχος των τοιχωμάτων στο μπροστινό μέρος έχει προσαρμοστεί, με τη συμβολή της KTM Factory Racing. Το υποπλαίσιο συνδυάζει ενισχυμένο πολυαμίδιο και αλουμίνιο.

Ατσάλινο πλαίσιο 25CrMo4 του KTM 350 SX-F 2027

Ανεστραμμένο πιρούνι WP XACT AER 48 mm του KTM 350 SX-F

Πιρούνι WP XACT AER 48 mm: ρύθμιση προσαρμοσμένη στο βάρος του αναβάτη

Το ανεστραμμένο πιρούνι WP XACT AER 48 mm προσφέρει διαδρομή 310 mm. Το αεροελατήριό του αντικαθιστά το ατσάλινο ελατήριο: η προφόρτιση ρυθμίζεται με τρόμπα αέρα, η οποία παρέχεται βασικός εξοπλισμός από την KTM, επιτρέποντάς σας να προσαρμόσετε το πιρούνι στο βάρος του αναβάτη χωρίς να αποσυναρμολογήσετε τίποτα. Η συμπίεση και η επαναφορά ρυθμίζονται με το χέρι, μέσω ρυθμιστικών στο πάνω και κάτω μέρος του πιρουνιού. Η τιμόνωση από μπιγιέτα CNC και ο σφυρηλατημένος λαιμός τιμονιού εξασφαλίζουν ακριβή ευθυγράμμιση των καλαμιών για ένα πιρούνι που γλιστράει ομαλά χωρίς κολλήματα.

Αμορτισέρ WP XACT: διαδρομή 300 mm, ρυθμιζόμενο χωρίς εργαλεία

Στο πίσω μέρος, το αμορτισέρ WP XACT με μοχλικό προσφέρει διαδρομή 300 mm, με ρυθμίσεις που προέρχονται από τις αγωνιστικές ομάδες της KTM Factory Racing σύμφωνα με τον κατασκευαστή. Η συμπίεσή του ρυθμίζεται με το χέρι, ξεχωριστά για υψηλή και χαμηλή ταχύτητα: η χαμηλή ταχύτητα επηρεάζει τη γεωμετρία και την πρόσφυση, ενώ η υψηλή ταχύτητα τους μεγάλους κραδασμούς, όπως οι προσγειώσεις από άλματα. Η γεωμετρία ελευθερώνει το μοχλικό για περιορισμό του τερματισμού, και οι λεπτότεροι άξονες μοχλικού εξοικονομούν βάρος.

Πίσω αμορτισέρ WP XACT με μοχλικό του KTM 350 SX-F

Υδραυλικός συμπλέκτης Brembo του KTM 350 SX-F

Υδραυλικός συμπλέκτης Brembo και στάνταρ Quickshifter

Ο πολίσκοπος υγρός συμπλέκτης DS ελέγχεται από υδραυλικό σύστημα Brembo: το διάκενο παραμένει σταθερό ακόμα και όταν ο συμπλέκτης ζεσταίνεται στο τέλος ενός σκέλος, εκεί όπου ένας μηχανισμός με ντίζα θα είχε την τάση να διαφέρει. Το κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει 5 σχέσεις, με πρωτεύουσα μετάδοση 24:72 και αλυσίδα 520. Το Quickshifter επιτρέπει ανεβάσματα από 2η έως 5η σχέση χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη, κρατώντας το γκάζι ανοιχτό.

2 χαρτογραφήσεις και έλεγχος πρόσφυσης στο τιμόνι

Ο επιλογέας στο τιμόνι προσφέρει δύο χαρτογραφήσεις. Η λειτουργία 1 αποδίδει την ισχύ με πιο γραμμικό τρόπο, ιδανική για ολισθηρό έδαφος ή για έναν αναβάτη που αναζητά σταθερότητα. Η λειτουργία 2 είναι πιο ζωντανή, για πίστες με καλή πρόσφυση. Ο ίδιος διακόπτης ενεργοποιεί τον έλεγχο πρόσφυσης, ο οποίος περιορίζει το σπινάρισμα του πίσω τροχού σε βρεγμένο ή λασπωμένο έδαφος: σε μια πίστα που ποτίστηκε το πρωί, σας επιτρέπει να ανοίξετε το γκάζι νωρίτερα στην έξοδο των στροφών χωρίς να γλιστρήσει το πίσω μέρος.

Επιλογέας χαρτογράφησης και έλεγχος πρόσφυσης του KTM 350 SX-F

KTM 350 SX-F 2027 στην εκκίνηση αγώνα motocross

Launch control: τέλεια εκκίνηση

Το launch control ενεργοποιείται πατώντας ταυτόχρονα τα κουμπιά του ελέγχου πρόσφυσης και του Quickshifter. Περιορίζει την ισχύ που μεταδίδεται στον πίσω τροχό κατά την εκκίνηση, γεγονός που μειώνει το σπινάρισμα και τον κίνδυνο σούζας κατά την πτώση της μπάρας. Σε συνδυασμό με το Quickshifter για αλλαγές ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη, στοχεύει σε έναν απλό στόχο: να φτάσετε στην πρώτη στροφή σε καλή θέση, χωρίς να εξαρτώνται όλα από τον χειρισμό του συμπλέκτη υπό πίεση.

Εργονομία: σημεία επαφής με τα γόνατα και όρθια θέση

Τα πλαϊνά καλύμματα του ρεζερβουάρ από πλαστικό διπλού υλικού κατευθύνουν τον αέρα προς τα ψυγεία. Το τρίγωνο τιμόνι-σέλα-μαρσπιέ είναι σχεδιασμένο ώστε να προσφέρει καλές επιφάνειες στήριξης για τα γόνατα, ειδικά στην όρθια θέση. Το ύψος της σέλας είναι 958 mm με απόσταση από το έδαφος 343 mm: πρόκειται για μια μοτοσικλέτα motocross ενηλίκων μεγέθους. Τα χυτά μαρσπιέ είναι σχεδιασμένα ώστε να μην πιάνονται εύκολα σε βαθιές αυλακώσεις.

Καλύμματα ρεζερβουάρ και θέση οδήγησης του KTM 350 SX-F

Πρόσβαση χωρίς εργαλεία στο φίλτρο αέρα Twin Air του KTM 350 SX-F

Συντήρηση: προσβάσιμο φίλτρο αέρα χωρίς εργαλεία

Το φίλτρο αέρα Twin Air είναι προσβάσιμο χωρίς εργαλεία αφαιρώντας το αριστερό πλαϊνό πάνελ, με βάση που αποτρέπει τα λάθη κατά την επανατοποθέτηση. Οι ρυθμίσεις των αναρτήσεων γίνονται επίσης με το χέρι, γεγονός που επιταχύνει τις εργασίες δίπλα στην πίστα. Ο οδηγός αλυσίδας και το προστατευτικό έχουν αναθεωρηθεί για να αποφεύγεται το σκάλωμα και η συσσώρευση λάσπης γύρω από το ψαλίδι, ενώ η δρομολόγηση της καλωδίωσης έχει τροποποιηθεί για τον περιορισμό της φθοράς. Το ρεζερβουάρ χωράει περίπου 7,2 λίτρα.

Φρένα και ελαστικά Dunlop Geomax MX34

Η μοτοσικλέτα φρενάρει με δίσκο μπροστά και δίσκο πίσω. Το πεντάλ του πίσω φρένου έχει γίνει πιο άκαμπτο για καλύτερη αίσθηση κατά το φρενάρισμα. Φοράει ως στάνταρ ελαστικά Dunlop Geomax MX34, ένα ελαστικό motocross με άκαμπτο σκελετό το οποίο, σύμφωνα με την KTM, διατηρεί την απόδοσή του έως και 30% περισσότερο από την προηγούμενη γενιά. Η διάταξη των τακουνιών βοηθά στην απομάκρυνση της λάσπης για διατήρηση της πρόσφυσης σε λασπωμένο έδαφος.

Ελαστικό Dunlop Geomax MX34 και πίσω φρένο του KTM 350 SX-F

1. Είναι το KTM 350 SX-F νόμιμο για δημόσιους δρόμους;

Όχι. Είναι αγωνιστική μοτοσικλέτα motocross, αποκλειστικά για πίστα και ιδιωτικό χώρο.

2. Πόσο ζυγίζει το KTM 350 SX-F 2027;

102,4 kg χωρίς καύσιμο σύμφωνα με την KTM, για ρεζερβουάρ περίπου 7,2 λίτρων. Άλλοι κατασκευαστές ανακοινώνουν βάρος έτοιμο για οδήγηση, με βενζίνη: τα νούμερα δεν συγκρίνονται άμεσα.

3. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός 350 και ενός 250 ή 450;

Το 350 προσφέρει περισσότερη ροπή από ένα 250, αφήνοντας μεγαλύτερα περιθώρια στην επιλογή σχέσης, και λιγότερη αδράνεια από ένα 450, κάνοντας το πιο εύκολο στην τοποθέτηση στις στροφές και λιγότερο κουραστικό σε ολόκληρο το σκέλος.

4. Πώς ενεργοποιείται το launch control;

Πατώντας ταυτόχρονα τα κουμπιά του ελέγχου πρόσφυσης και του Quickshifter στο τιμόνι.

5. Σας επιτρέπει το Quickshifter να κατεβάζετε ταχύτητες χωρίς συμπλέκτη;

Η KTM το παρουσιάζει για ανεβάσματα ταχυτήτων, από 2η έως 5η, χωρίς συμπλέκτη.

6. Παρέχεται η τρόμπα για τη ρύθμιση του πιρουνιού;

Ναι, η KTM παρέχει βασικός εξοπλισμός την τρόμπα WP που είναι απαραίτητη για τη ρύθμιση της πίεσης στο πιρούνι WP XACT AER.

7. Ποιες είναι οι διαδρομές των αναρτήσεων;

310 mm μπροστά και 300 mm πίσω.

8. Ποιο είναι το ύψος της σέλας;

958 mm, με απόσταση από το έδαφος 343 mm. Βεβαιωθείτε ότι ο αναβάτης αισθάνεται άνετα σταματημένος πριν την αγορά.

9. Περιλαμβάνεται η Connectivity Unit Offroad (CUO);

Όχι. Η CUO είναι αξεσουάρ KTM PowerPart που πωλείται χωριστά. Μέσω της εφαρμογής KTMconnect, παρέχει πρόσβαση σε ρυθμίσεις κινητήρα και εξατομικευμένες συστάσεις αναρτήσεων.

10. Τι τύπος αλυσίδας εξοπλίζει τη μοτοσικλέτα;

Μια αλυσίδα 520, χωρίς τσιμούχες.

Η χρήση Pitbikes / Dirt bikes / Quads απαγορεύεται αυστηρά σε δημόσιους δρόμους. Η χρήση οχημάτων τύπου Dirt bike, Pit bike, Quad πρέπει να γίνεται σε κατάλληλο για την πρακτική χώρο (πίστα, ιδιωτικά εδάφη).
Ο χρήστης πρέπει να φοράει κατάλληλο προστατευτικό εξοπλισμό και να βρίσκεται υπό την επίβλεψη ενήλικα.
Η αγορά οχήματος τύπου Dirt bike, Pit bike, Quad από ανήλικο άνω των 14 ετών πραγματοποιείται με ευθύνη ενήλικα. Μόνο ένας επιβάτης επιτρέπεται να ανέβει στο όχημα.
Η αγορά στον ιστότοπο XtremRS πρέπει να πραγματοποιείται από ενήλικα.
Προειδοποίηση: Τα οχήματα τύπου Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad είναι μηχανοκίνητα οχήματα και όχι παιχνίδια.
Συνιστάται η συναρμολόγηση και η συντήρηση να γίνονται από επαγγελματία. Συνιστούμε στους χρήστες να ελέγχουν την κατάσταση του οχήματος πριν / μετά από κάθε χρήση.

General

Μάρκα KTM
Κωδικός DRT-350-SX-F

Features

Motorisation Thermique 4 Temps
Cylindree 350cc
Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
Embrayage Manuel
Transmission Chaine
Poids Net 103
Hauteur d'assise 958
Boite de Vitesse 5 Rapports

Σχόλια (0)