KTM 350 SX-F 2027

Zoom

Új

11 329,00 €

Adóval együtt

Product info

Fedezze fel a 2027-es KTM 350 SX-F-et, a krosszmotort, amely egyesíti az erőt és a kezelhetőséget, és páratlan versenyélményt nyújt a pályán vagy zárt terepen. A 25CrMo4 acélváz, a WP XACT felfüggesztés és a kipörgésgátló rendszer biztonságos és pontos teljesítményt garantál, míg a prémium design és a gondos kidolgozás olyan megjelenést biztosít, amely minden tekintetet vonz. Az XtremRS-nél történő vásárlással elkötelezett ügyfélszolgálatot, erős garanciát és szakértői tanácsadást élvezhet a teljesítmény maximalizálása érdekében. Készüljön fel arra, hogy magabiztosan és stílusosan uralja az összes kanyart.

KTM

Product details

A KTM 350 SX-F 2027 egy 349,7 cm³-ös, 4 stroke-os krosszmotor, amely a KTM kínálatában a 250-es és a 450-es modellek közé helyezkedik el: több nyomatékot nyújt, mint egy 250-es, és kisebb inerciával rendelkezik, mint egy 450-es. A 2027-es modell egy felülvizsgált acélvázzal érkezik, és sorozatgyárilag megtartja a Quickshiftert, a launch controlt és a trakciókontrollt. Súlya üzemanyag nélkül 102,4 kg. Ez egy versenygép, amely kizárólag pályára és privát terepre szántott.

KTM 350 SX-F 2027 349,7 cm³-es egyhengeres 4 stroke-os motorja

350-es motor: a nagy lötétek nyomatéka, a 250-es çevikessége

A 349,7 cm³-ös egyhengeres 4 stroke-os motort egy 44 mm-es papillon szeleppel ellátott Keihin EFI injektált rendszer táplálja. A KTM szerint a motor súlya 27,5 kg. Itt rejlik a 350-es motor előnye: a teljes fordulatszámtartományban kihasználható teljesítmény, anélkül, hogy egy nagy tömeg inerciáját kellene leküzdeni minden irányváltásnál. A motor 2°-os szögben hátra van döntve, hogy a tömegek közelebb kerüljenek a motor középpontjához, ami javítja a manőre permeability-t és korlátozza a hátsó rész süllyedését gyorsításkor. A KTM szerint a csomópcsöcs javítja a reakcióidőt, miközben kissé csökkenti a zajszintet.

2027-re átalakított 25CrMo4 acélváz

A KTM hű marad az acélhoz: a 25CrMo4-es kettős bölcsős központi váz hydroformált, lézerrel vágott és robotokkal hegesztett. Rugalmasságát hosszirányban és torzióban is precízen kiszámították, hogy a váz elnyelje a lötések egy részét és csökkentse a fáradtságot a körök során. A 2027-es modellnél a hátsó rudicssillapító rögzítési zónáját optimalizálták, a motorrögzítőket felülvizsgálták, az első falvastagságot pedig a KTM Factory Racing támogatásával finomították. A hátsó váz erősített poliamidot és alumíniumot ötvöz.

KTM 350 SX-F 48 mm-es WP XACT AER fordított villája

WP XACT AER 48 mm-es villa: a pilóta súlyához igazítható beállítás

A 48 mm-es WP XACT AER fordított villa 310 mm-es löketet biztosít. A légrugó helyettesíti az acélrugót: az előfeszítést egy levegőpumpával állíthatjuk be (amelyet a KTM sorozatgyárilag biztosít), így a villát a pilóta súlyához lehet igazítani bonyolult lebontás nélkül. A kompresszió és a rebound kézzel, a villa tetején és alján található forgatógombok segítségével állítható. A CNC-vel megmunkált villaüst és a kovácsolt kormánycsap ház precíz igazítást biztosít a csövek számára, így a villa akadálymentesen csúszik.

WP XACT rudicssillapító: 300 mm löket, szerszám nélkül állítható

Hátul a kapcsolós WP XACT rudicssillapító 300 mm-es löketet biztosít, a gyártó szerint a KTM Factory Racing csapatok beállításaival. A kompresszió kézzel, külön magas és alacsony sebességre állítható: az alacsony sebesség az assistant és a tapadáson hat, a magas sebesség pedig a nagyobb ütődésekre, például az ugrások landolására reagál. A geometria szabadon hagyja a kapcsolót a túlütések korlátozása érdekében, a vékonyabb kapcsolócsapok pedig súlycsökkentést eredményeztek.

KTM 350 SX-F kapcsolós WP XACT hátsó rudicssillapítója

KTM 350 SX-F Brembo hidraulikus kuplungkarja

Brembo hidraulikus kuplung és sorozatgyári Quickshifter

Az ol fûtőben futó DS többlemezes kuplung egy Brembo hidraulikus rendszerrel vezérelődik: a játék egyenletesen marad, még akkor is, ha a kuplung a futam végén felfűtődik, míg egy kábelvezérlésnél ez változhatna. A váltó 5 fokozatú, 24:72 primer átvitelettel és 520-es lánccal. A Quickshifter lehetővé teszi a 2. és 5. fokozat közötti váltást kuplung használata nélkül, nyitott gáznál.

2 motorlap és trakciókontroll a kormányon

A kormányon található választó két motorlapot kínál. az 1-es mód lineárisabban adagolja a teljesítményt, ami csúszós talajra vagy a rendszerességet kereső pilótáknak alkalmas. a 2-es mód dinamikusabb, a tapadós pályákra. Ugyanezzel a kapcsolóval aktiválható a trakciókontroll, amely korlátozza a hátsó kerék csúszását nedves vagy sáros talajon: egy reggel locsolt pályán lehetővé teszi a korábbi gázolást a kanyarok kilépésekor anélkül, hogy a hátsó rész kibúzna.

KTM 350 SX-F motorlap-választója és trakciókontrollja

Launch control: a tökéletes rajt

A launch control a trakciókontroll és a Quickshifter gombok egyidejű nyomásával aktiválható. Korlátozza a hátsó kerékrejutó teljesítményt a rajt során, csökkentve a csúszást és a rángatást a rajstartnál. A Quickshifterrel kombinálva, a fokozatok kuplung nélkül történő váltásával egy egyszerű célt szolgál: hogy a pilóta jól helyezkedjen el az első kanyarban, anélkül hogy minden a nyomás alatt végrehajtott kuplungolástól függene.

Ergonómia: térdelő támaszték és álló pozíció

A két komponensből álló műanyag tankburkolatok a levegőt a hűtőkhöz irányítják. a kormány-nyereg-lábtartó háromszöge úgy lett kialakítva, hogy jó támasztási felületet biztosítson a térdekre, különösen álló pozícióban. a nyeregmagasság 958 mm, a szabadmagasság pedig 343 mm: ez egy felnőtt méretű krosszmotor. a présöntött lábtartók úgy lettek tervezve, hogy kevésbé akadjanak be a mély árkokba.

KTM 350 SX-F tankburkolatok és vezetési pozíció

KTM 350 SX-F Twin Air légszűrő szerszám nélküli hozzáférése

Karbantartás: szerszám nélkül elérhető légszűrő

A Twin Air légszűrő szerszám nélkül elérhető a bal oldali oldalpanel eltávolításával, egy olyan tartóval, amely megakadályozza a hibás visszaszerelést. a futásszár-beállítások szintén kézzel végezhetők, ami gyorsítja a munkát a pálya szélén. A láncvezetőt és a láncvédőt felülvizsgálták, hogy kevésbé akadjanak be és kevesebb sár gyűljön fel a csatlakozókar körül, az elektromos kábelvezetést pedig módosították a kopás csökkentése érdekében. A tank kapacitása kb. 7,2 liter.

Fékrendszer és Dunlop Geomax MX34 gumik

A motort elöl és hátul egy-egy féktarc lassítja. a hátsó fékpedált merevítették a jobb érzékelés érdekében. Sorozatgyárilag Dunlop Geomax MX34 gumikkal érkezik, amely egy merev szerkezetű krosszmotor-gumi, amelyről a KTM szerint 30%-kal tovább tartja a teljesítményét, mint az előző generáció. a funnyok elrendezése segíti a sár eltávolítását a sáros terepen is biztosított tapadás érdekében.

KTM 350 SX-F Dunlop Geomax MX34 gumi és hátsó féke

1. A KTM 350 SX-F közúton engedélyezett?

Nem. Ez egy verseny krosszmotor, amely kizárólag pályára és privát terepre szántott.

2. Mennyi a KTM 350 SX-F 2027 súlya?

A KTM szerint 102,4 kg üzemanyag nélkül, a tank kapacitása kb. 7,2 liter. Más gyártók menetkész súlyt adják meg benzinnel: ezek a számok nem közvetlenül összehözhetőek.

3. Mi a különbség a 350-es, a 250-es és a 450-es között?

A 350-es több nyomatékot nyújt, mint egy 250-es, így nagyobb szabadságot ad a fokozatváltásnál, és kisebb inerciával rendelkezik, mint egy 450-es, így könnyebben irányítható kanyarokban és kevésbé fárasztó egy teljes futam alatt.

4. Hogyan aktiválható a launch control?

A kormányon található trakciókontroll és Quickshifter gombok egyidejű nyomásával.

5. A Quickshifter lehetővé teszi a kuplung nélküli visszaváltást?

A KTM a felváltásokat emeli ki, a 2. és 5. fokozat között, kuplung nélkül.

6. A villa beállításához szükséges pumpa tartozéka a motornak?

Igen, a KTM sorozatgyárilag biztosítja a WP pumpát, amely szükséges a WP XACT AER villa nyomásának beállításához.

7. Mennyiek a felfüggesztés löketei?

310 mm elöl és 300 mm hátul.

8. Mennyi a nyeregmagasság?

958 mm, a szabadmagasság 343 mm. Vásárlás előtt ellenőrizze, hogy a pilóta kényelmesen éri el a talajt álló helyzetben.

9. Tartalmazza a Connectivity Unit Offroad-ot?

Nem. A CUO egy külön vásárolható KTM PowerPart kiegészítő. A KTMconnect alkalmazáson keresztül hozzáférést biztosít a motorkezählési beállításokhoz és egyéni felfüggesztési ajánlatokhoz.

10. Milyen típusú lánccal rendelkezik a motor?

Egy 520-es, nem tömített lánccal.

A Pitbike-ok, Dirt bike-ok és Quadok közúti használata szigorúan tilos. A Dirt bike, Pitbike vagy Quad típusú járművek használata csak a gyakorláshoz alkalmas terepen (pálya, privát terület) engedélyezett.
A felhasználónak megfelelő védőfelszerelést kell viselnie, és felnőtt felügyelete alatt kell állnia.
A 14 év feletti kiskorú által vásárolt Dirt bike, Pitbike vagy Quad típusú járművél felnőtt felelőssége alatt használható. Csak egy személy számára tervezett a jármű.
Az XtremRS oldalon történő vásárlást csak nagykorú személy végezheti.
Figyelmeztetés: A Dirt bike / Pitbike / Quad / Pocket quad típusú járművek motoros gépek, nem játékok.
Javasoljuk a szerelést és a karbantartást szakszervizben végezni. Javasoljuk a felhasználóknak, hogy minden használat előtt és után ellenőrizzék a jármű állapotát.

General

Márka KTM
Cikkszám DRT-350-SX-F

Features

Motorisation Thermique 4 Temps
Cylindree 350cc
Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
Embrayage Manuel
Transmission Chaine
Poids Net 103
Hauteur d'assise 958
Boite de Vitesse 5 Rapports

Hozzászólások (0)