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KTM 350 SX-F 2027
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Product details
La KTM 350 SX-F 2027 è una moto da motocross a 4 tempi da 349,7 cm³, posizionata tra la 250 e la 450 della gamma KTM: più coppia rispetto a una 250, minor inerzia rispetto a una 450. Per il 2027, riceve un telaio in acciaio rivisto e mantiene di serie il Quickshifter, il launch control e il controllo della trazione. Pesa 102,4 kg senza carburante. È una macchina da competizione, riservata a circuiti e terreni privati.
Motore 350: la coppia di una cilindrata superiore, l'agilità di una 250
Il monocilindrico a 4 tempi da 349,7 cm³ è alimentato da un'iniezione Keihin EFI con corpo farfallato da 44 mm. KTM dichiara un motore dal peso di 27,5 kg. Questo è il vantaggio della cilindrata 350: una potenza sfruttabile su tutto l'arco di erogazione, senza l'inerzia di un blocco motore pesante da gestire a ogni cambio di direzione. Il motore è inclinato di 2° all'indietro per accentrare le masse verso il baricentro della moto, il che favorisce la maneggevolezza e limita l'affondamento del posteriore in accelerazione. Secondo KTM, il silenziatore migliora la reattività riducendo leggermente la rumorosità.
Telaio in acciaio 25CrMo4 rivisto per il 2027
KTM rimane fedele all'acciaio: il telaio centrale a doppia culla in 25CrMo4 è idroformato, tagliato al laser e saldato a robot. La sua flessibilità è calcolata sia longitudinalmente che torsionalimete, affinché il telaio assorba parte degli urti e limiti l'affaticamento del pilota giro dopo giro. Per il 2027, la zona di fissaggio del monoammortizzatore è stata ottimizzata, i supporti motore sono stati rivisti e lo spessore delle pareti anteriori è stato regolato, con il contributo di KTM Factory Racing. Il telaietto posteriore combina poliammide rinforzata e alluminio.
Forcella WP XACT AER da 48 mm: regolazione adattata al peso del pilota
La forcella rovesciata WP XACT AER da 48 mm offre 310 mm di escursione. La sua molla pneumatica sostituisce la tradizionale molla in acciaio: il precarico si regola tramite una pompa ad aria, fornita di serie da KTM, consentendo di adattare la forcella al peso del pilota senza smontare nulla. Compressione ed estensione si regolano manualmente tramite appositi registri posti sulla parte superiore e inferiore della forcella. La piastra forcella lavorata CNC e il cannotto di sterzo forgiato garantiscono un allineamento preciso dei foderi per una forcella scorrevole e priva di attriti anomali.
Monoammortizzatore WP XACT: 300 mm di escursione, regolabile senza attrezzi
Al posteriore, il monoammortizzatore WP XACT con leveraggio offre 300 mm di escursione, con tarature derivate dai reparti corse KTM Factory Racing, secondo il costruttore. La compressione si regola manualmente e separatamente per le alte e basse velocità: le basse velocità agiscono sull'assetto e sulla motricità, le alte velocità sui forti impatti come gli arrivi dai salti. La geometria libera il leveraggio per limitare i finecorsa, mentre perni del leveraggio più sottili contribuiscono a ridurre il peso.
Frizione idraulica Brembo e Quickshifter di serie
La frizione multidisco DS in bagno d'olio è azionata da un sistema idraulico Brembo: il punto di stacco rimane costante anche quando la frizione si surriscalda nelle fasi finali della manche, situazione in cui un comando a cavo tenderebbe a variare. Il cambio è a 5 rapporti, con trasmissione primaria 24:72 e catena da 520. Il Quickshifter consente di inserire le marce dalla 2ª alla 5ª senza utilizzare la frizione e mantenendo il gas aperto.
2 mappature e controllo della trazione al manubrio
Il selettore al manubrio offre due mappature. La modalità 1 eroga la potenza in modo più lineare, ideale per fondi scivolosi o per un pilota che cerca la massima regolarità. La modalità 2 è più reattiva, adatta a piste con elevato grip. Lo stesso comando attiva il controllo della trazione, che limita lo slittamento della ruota posteriore su fondi umidi o fangosi: su una pista bagnata al mattino, permette di aprire il gas prima in uscita di curva senza rischiare perdite di aderenza al posteriore.
Launch control: per partenze perfette
Il launch control si attiva premendo contemporaneamente i pulsanti del controllo di trazione e del Quickshifter. Limita la potenza trasmessa alla ruota posteriore durante la partenza, riducendo lo slittamento e il rischio di ribaltamento all'apertura del cancello. Abbinato al Quickshifter per cambiate rapide senza frizione, ha un obiettivo semplice: arrivare alla prima curva nelle posizioni di testa, senza che tutto dipenda unicamente dalla modulazione della frizione sotto pressione.
Ergonomia: punti di contatto per le ginocchia e posizione in piedi
I convogliatori del serbatoio in plastica bicolore convogliano l'aria verso i radiatori. Il triangolo manubrio-sella-pedane è progettato per offrire ottime superfici di appoggio per le ginocchia, in particolare nella guida in piedi. L'altezza della sella è di 958 mm con un'altezza minima da terra di 343 mm: si tratta di una moto da motocross in formato adulto. Le pedane pressofuse sono disegnate per evitare di impigliarsi nei solchi più profondi.
Manutenzione: filtro dell'aria accessibile senza attrezzi
Il filtro dell'aria Twin Air è accessibile senza attrezzi rimuovendo il fianchetto laterale sinistro, grazie a un supporto progettato per prevenire errori di montaggio. Anche le regolazioni delle sospensioni avvengono manualmente, velocizzando gli interventi a bordo pista. Il guidacatena e la protezione della catena sono stati aggiornati per ridurre l'accumulo di fango attorno al forcellone, mentre il passaggio del cablaggio elettrico è stato modificato per limitare l'usura. Il serbatoio ha una capacità di circa 7,2 litri.
Impianto frenante e pneumatici Dunlop Geomax MX34
La moto è frenata da un disco anteriore e un disco posteriore. Il pedale del freno posteriore è stato irrigidito per offrire un migliore feeling in frenata. È equipaggiata di serie con pneumatici Dunlop Geomax MX34, una gomma da motocross con carcassa rigida che, secondo KTM, mantiene le proprie prestazioni fino al 30% più a lungo rispetto alla generazione precedente. Il disegno dei tasselli facilita l'evacuazione del fango per preservare la trazione sui terreni pesanti.
Attenzione
L'utilizzatore deve indossare dispositivi di protezione adeguati e trovarsi sotto la sorveglianza di un adulto.
L'acquisto di veicoli come Dirt bike, Pit bike o Quad da parte di minori di età superiore ai 14 anni avviene sotto la responsabilità di un adulto. È consentito un solo passeggero/utente a bordo del veicolo.
L'acquisto sul sito XtremRS deve essere effettuato da persone maggiorenni.
Avvertenza: Veicoli come Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad sono mezzi a motore e non giocattoli.
Si raccomanda di effettuare il montaggio e la manutenzione presso un'officina specializzata. Consigliamo agli utenti di verificare le condizioni del veicolo prima e dopo ogni utilizzo.
General
- Brand KTM
- Reference DRT-350-SX-F
Features
- Motorizzazione Thermique 4 Temps
- Cilindrata 350cc
- Tipo di freni Freins à Disques Hydraulique
- Frizione Manuel
- Trasmissione Chaine
- Peso netto 103
- Altezza del sellino 958
- Scatola del cambio 5 Rapports