KTM 350 SX-F 2027

Zoom

Nowy

4 139 645,24 Ft

Brutto

Product info

Odkryj KTM 350 SX-F 2027, motocykl motocrossowy łączący moc z manewrowością, oferujący niezrównane wrażenia wyścigowe na torze lub prywatnym terenie. Stalowa rama 25CrMo4, zawieszenie WP XACT oraz system kontroli trakcji gwarantują bezpieczną i precyzyjną wydajność, podczas gdy ekskluzywny design i staranne wykończenie zapewniają wygląd przyciągający wzrok. Kupując w XtremRS, korzystasz z dedykowanej obsługi klienta, solidnej gwarancji i eksperckich porad, aby zoptymalizować swoje wrażenia. Przygotuj się, aby zdominować każdy zakręt z pewnością siebie i stylem.

KTM

Jaką metodę płatności wybrać?

Formy płatności przedstawione powyżej są oferowane w zależności od spełnienia wymagań. W zależności od Twojego kraju, kwoty zamówienia lub kryteriów określonych przez dostawcę usług płatniczych, niektóre opcje mogą nie pojawić się automatycznie podczas realizacji zakupu.

Płatności ratalne oraz odroczone (Klarna, Scalapay, Satispay itp.) stosują własne zasady akceptacji i limity transakcyjne.

W przypadku zamówień o wysokiej wartości zalecamy:

Karta płatnicza (Visa, Mastercard, CB) — płatność natychmiastowa i zawsze dostępna
Przelew bankowy — idealny dla dużych kwot
PayPal — ochrona kupującego i zazwyczaj wysokie limity

Product details

KTM 350 SX-F 2027 to motocykl motocrossowy 4-suwowy o pojemności 349,7 cm³, usytuowany między modelami 250 a 450 w gamie KTM: większy moment obrotowy niż w 250, mniejsza bezwładność niż w 450. Na rok 2027 otrzymał zrewidowaną stalową ramę i zachowuje w standardzie Quickshifter, launch control oraz kontrolę trakcji. Waży 102,4 kg bez paliwa. Jest to maszyna wyścigowa, przeznaczona wyłącznie na tory i prywatne tereny.

Jednocylindrowy silnik 4-suwowy 349,7 cm³ motocykla KTM 350 SX-F 2027

Silnik 350: moment obrotowy dużej pojemności, zwinność 250-tki

Jednocylindrowy silnik 4-suwowy o pojemności 349,7 cm³ jest zasilany wtryskiem Keihin EFI z przepustnicą 44 mm. KTM podaje wagę silnika na 27,5 kg. To właśnie zaleta pojemności 350: moc wykorzystywalna w całym zakresie obrotów, bez bezwładności dużego bloku, którą trzeba okiełznać przy każdej zmianie kierunku. Silnik jest nachylony o 2° do tyłu, aby przybliżyć masy do centrum motocykla, co poprawia manewrowość i ogranicza uginanie tyłu podczas przyspieszania. Według KTM, tłumik poprawia reakcję silnika, jednocześnie lekko redukując hałas.

Zrewidowana stalowa rama 25CrMo4 na rok 2027

KTM pozostaje wierny stali: centralna rama dwuwiechowa z 25CrMo4 jest hydroformowana, wycinana laserowo i spawana przez roboty. Jej elastyczność została obliczona zarówno wzdłużnie, jak i skrętnie, aby rama pochłaniała część wstrząsów i ograniczała zmęczenie materiału w trakcie okrążeń. Na rok 2027 zoptymalizowano strefę mocowania tylnego amortyzatora, zrewidowano wsporniki silnika i dostosowano grubość ścianek z przodu, przy wsparciu KTM Factory Racing. Tylna rama łączy wzmocniony poliamid i aluminium.

Stalowa rama 25CrMo4 motocykla KTM 350 SX-F 2027

Odwrócony widelec WP XACT AER 48 mm motocykla KTM 350 SX-F

Widelec WP XACT AER 48 mm: regulacja dostosowana do wagi pilota

Odwrócony widelec WP XACT AER o średnicy 48 mm oferuje 310 mm skoku. Sprężyna pneumatyczna zastępuje sprężynę stalową: wstępne naprężenie reguluje się pompką powietrzną, dostarczaną w standardzie przez KTM, co pozwala dostosować widelec do wagi pilota bez konieczności demontażu elementów. Kompresję i odbicie reguluje się ręcznie za pomocą pokręteł u góry i u dołu widelca. Obrabiany CNC mostek oraz kuta głowica ramy zapewniają precyzyjne wyrównanie rur, dzięki czemu widelec pracuje płynnie, bez punktów oporu.

Amortyzator WP XACT: 300 mm skoku, regulowany bez narzędzi

Z tyłu amortyzator WP XACT z progresją oferuje 300 mm skoku, z ustawieniami pochodzącymi z zespołów KTM Factory Racing. Kompresję reguluje się ręcznie, oddzielnie dla wysokich i niskich prędkości: niska prędkość wpływa na geometrię i trakcję, wysoka na duże uderzenia, takie jak lądowania po skokach. Geometria zapewnia miejsce dla progresji, aby ograniczyć dobijanie, a cieńsze osie progresji redukują wagę.

Tylny amortyzator WP XACT z progresją motocykla KTM 350 SX-F

Hydrauliczne sterowanie sprzęgłem Brembo motocykla KTM 350 SX-F

Hydrauliczne sprzęgło Brembo i seryjny Quickshifter

Wielodyszowe sprzęgło DS pracujące w kąpieli olejowej jest sterowane hydraulicznie przez system Brembo: luz pozostaje stały nawet gdy sprzęgło nagrzeje się pod koniec wyścigu, w przeciwieństwie do sterowania linkowego, które ma tendencję do zmian. Skrzynia posiada 5 przełożeń, z przekładnią pierwotną 24:72 i łańcuchem 520. Quickshifter umożliwia zmianę biegów od 2. do 5. bez użycia sprzęgła, przy całkowicie otwartej przepustnicy.

2 mapy silnika i kontrola trakcji na kierownicy

Przełącznik na kierownicy oferuje dwie mapy. Tryb 1 dostarcza moc w sposób bardziej liniowy, co jest odpowiednie na śliskie podłoże lub dla pilota szukającego regularności. Tryb 2 jest bardziej agresywny, przeznaczony na przyczepne tory. Ten sam przełącznik aktywuje kontrolę trakcji, która ogranicza uślizg tylnego koła na mokrym lub błotnistym podłożu: na torze polanym wodą rano pozwala to na wcześniejsze otwarcie przepustnicy na wyjściu z zakrętu bez utraty przyczepności tyłu.

Przełącznik map silnika i kontroli trakcji motocykla KTM 350 SX-F

KTM 350 SX-F 2027 podczas startu w wyścigu motocrossowym

Launch control: idealny start

Launch control aktywuje się poprzez jednoczesne naciśnięcie przycisków kontroli trakcji i Quickshiftera. Ogranicza on moc przekazywaną na tylne koło podczas startu, co redukuje uślizg i ryzyko zapieczenia po opadnięciu bramki. W połączeniu z Quickshifterem do szybkiej zmiany biegów bez sprzęgła, ma on jeden prosty cel: dotarcie do pierwszego zakrętu z dobrej pozycji, bez polegania wyłącznie na precyzyjnym dozowaniu sprzęgła pod presją.

Ergonomia: podparcie kolan i pozycja stojąca

Plastikowe osłony zbiornika z dwóch komponentów kierują powietrze do chłodnic. Trójkąt kierownica-siodło-podnóżki został zaprojektowany tak, aby zapewnić dobre powierzchnie podparcia dla kolan, szczególnie w pozycji stojącej. Wysokość siodła wynosi 958 mm przy prześwicie 343 mm: jest to motocykl motocrossowy w rozmiarze dla dorosłych. Podnóżki odlewane pod ciśnieniem są zaprojektowane tak, aby mniej blokować się w głębokich koleinach.

Osłony zbiornika i pozycja prowadzenia motocykla KTM 350 SX-F

Dostęp bez narzędzi do filtra powietrza Twin Air motocykla KTM 350 SX-F

Konserwacja: filtr powietrza dostępny bez narzędzi

Filtr powietrza Twin Air jest dostępny bez użycia narzędzi po zdjęciu lewego panelu bocznego, z prowadnicą zapobiegającą błędom przy ponownym montażu. Regulacje zawieszenia również wykonuje się ręcznie, co przyspiesza pracę na torze. Prowadnica i osłona łańcucha zostały zrewidowane, aby mniej blokować się i mniej gromadzić błota wokół wahacza, a prowadzenie wiązki elektrycznej zostało zmienione w celu ograniczenia zużycia. Zbiornik mieści około 7,2 litra.

Hamulce i opony Dunlop Geomax MX34

Motocykl jest hamowany przez tarczę z przodu i tarczę z tyłu. Pedał tylnego hamulca został usztywniony dla lepszego wyczucia podczas hamowania. Seryjnie wyposażony jest w opony Dunlop Geomax MX34 o sztywnej konstrukcji karkasu, o których KTM informuje, że zachowują swoje osiągi do 30% dłużej niż poprzednia generacja. Rozmieszczenie klocków pomaga usuwać błoto, aby zachować trakcję na grząskim terenie.

Opona Dunlop Geomax MX34 i tylny hamulec motocykla KTM 350 SX-F

1. Czy KTM 350 SX-F jest homologowany do ruchu ulicznego?

Nie. Jest to wyścigowy motocykl motocrossowy, przeznaczony wyłącznie na tory i prywatne tereny.

2. Jaka jest waga KTM 350 SX-F 2027?

102,4 kg bez paliwa według KTM, przy zbiorniku o pojemności około 7,2 litra. Inni producenci podają wagę z paliwem (gotowy do jazdy): te liczby nie są bezpośrednio porównywalne.

3. Jaka jest różnica między 350 a 250 lub 450?

350 oferuje większy moment obrotowy niż 250, co daje większy margines przy wyborze biegu, i mniejszą bezwładność niż 450, co sprawia, że łatwiej go prowadzić w zakrętach i jest mniej męczący podczas całego wyścigu.

4. Jak aktywować launch control?

Naciskając jednocześnie przyciski kontroli trakcji i Quickshiftera na kierownicy.

5. Czy Quickshifter pozwala na redukcję biegów bez sprzęgła?

KTM prezentuje go do zmiany biegów w górę, od 2. do 5., bez użycia sprzęgła.

6. Czy pompka do regulacji widelca jest w zestawie?

Tak, KTM standardowo dostarcza pompkę WP niezbędną do regulacji ciśnienia w widelcu WP XACT AER.

7. Jaki jest skok zawieszenia?

310 mm z przodu i 300 mm z tyłu.

8. Jaka jest wysokość siodła?

958 mm, przy prześwicie 343 mm. Przed zakupem sprawdź, czy pilot czuje się komfortowo podczas postoju.

9. Czy Connectivity Unit Offroad jest w zestawie?

Nie. CUO to akcesorium KTM PowerPart sprzedawane oddzielnie. Poprzez aplikację KTMconnect daje dostęp do ustawień silnika i spersonalizowanych rekomendacji zawieszenia.

10. Jaki rodzaj łańcucha posiada motocykl?

Łańcuch 520, nieuszczelniony.

Używanie Pitbike'ów / Dirt bike'ów / Quadów na drogach publicznych jest surowo zabronione. Użytkowanie pojazdu typu Dirt bike, Pit bike, Quad musi odbywać się na terenie przystosowanym do takiej praktyki (tory, tereny prywatne).
Użytkownik musi nosić odpowiedni sprzęt ochronny i znajdować się pod nadzorem osoby dorosłej.
Zakup pojazdu typu Dirt bike, Pit bike, Quad dokonany przez osobę niepełnoletnią powyżej 14 roku życia odbywa się pod odpowiedzialnością osoby dorosłej. Na pojeździe może znajdować się tylko jeden użytkownik.
Zakup w sklepie XtremRS musi zostać dokonany przez osobę pełnoletnią.
Ostrzeżenie: Pojazdy typu Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad są maszynami z silnikiem, a nie zabawkami.
Zaleca się przeprowadzenie montażu i konserwacji w profesjonalnym serwisie. Zalecamy użytkownikom sprawdzenie stanu pojazdu przed i po każdym użyciu.

General

Marka KTM
Indeks DRT-350-SX-F

Features

Motorisation Thermique 4 Temps
Cylindree 350cc
Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
Embrayage Manuel
Transmission Chaine
Poids Net 103
Hauteur d'assise 958
Boite de Vitesse 5 Rapports

Komentarze (0)