Moto Trike Homologuée route Cruzer Vi2 3000W

Name: Moto Trike Homologuée route Cruzer Vi2 3000W
Brand: Nitro Motors
SKU: ME-1179015
Price: 1042240.5 HUF
Availability: OutOfStock

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1 042 240,50 Ft

TTC

Couleur : Orange

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Informations produit

Redécouvrez la liberté urbaine avec la Moto Trike Homologuée route Cruzer Vi2 3000W, l'alliance parfaite entre puissance et stabilité. Profitez d'une conduite fluide et intuitive grâce à son moteur performant et sa marche arrière électrique, idéale pour des manœuvres sans effort. Son design premium, son freinage hydraulique et son éclairage LED complet garantissent une sécurité et un confort de conduite exceptionnels. Faites confiance à l'expertise XtremRS pour bénéficier de conseils personnalisés, d'une garantie de 2 ans et d'un service après-vente réactif.

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Détails produit

Moteur performant de la Moto Trike Homologuée route Cruzer Vi2

Au cœur de cette Moto Trike Homologuée route, un moteur brushless développe une puissance nominale de 2000 W et une puissance de pointe de 3000 W pour un couple maximal de 6,3 Nm. Cette architecture à courant continu sans balais garantit un rendement optimal, une silence de fonctionnement appréciable et une fiabilité accrue sur la durée, sans maintenance de charbons. Le couple immédiat procure des reprises franches dès les basses vitesses, idéales pour la circulation urbaine ou les départs arrêtés en côte. La transmission par arbre vers la roue arrière (Heckantrieb) assure une motricité saine et une répartition des masses favorable à la stabilité du train roulant arrière, atout majeur de l'architecture tricycle L2e-P.

Batterie amovible de la Moto Trike Homologuée route : autonomie et recharge

L'énergie est stockée dans une batterie Lithium-Ion 60 V / 30 Ah (1800 Wh) logée sous la selle verrouillable, à l'abri des intempéries et des regards. Son format compact (405 × 280 × 175 mm) et son système d'extraction facile permettent de la démonter en quelques secondes pour la recharger à domicile ou au bureau sur une prise standard 100–240 V. Le chargeur rapide C700 (67,2 V / 10 A) assure une charge complète en environ 4 à 5 heures. L'autonomie annoncée atteint jusqu'à 44 km selon le poids du pilote, le style de conduite et le relief, de quoi couvrir sereinement les trajets quotidiens domicile-travail ou les balades loisirs du week-end.

Système Keyless et télécommande de la Moto Trike Homologuée route

La Moto Trike Homologuée route Cruzer Vi2 intègre un système Keyless complet piloté par une télécommande radiofréquence. Vous déverrouillez le véhicule, coupez l'alarme et mettez le circuit sous tension sans sortir la clé de votre poche : un simple appui sur le bouton « Start » suffit. La même télécommande assure le verrouillage centralisé et l'activation de l'alarme antivol à distance. En complément, un antivol de direction mécanique vient renforcer la sécurité statique, une double protection rassurante lors des stationnements en voirie.

Modes de conduite et marche arrière de la Moto Trike Homologuée route

Trois modes de conduite sélectionnables au guidon adaptent la réponse moteur à votre environnement : un mode éco pour maximiser l'autonomie, un mode normal pour le quotidien et un mode sport pour exploiter les 3000 W de pointe. L'atout manœuvrabilité réside dans la marche arrière électrique, actionnable au guidon, qui permet de sortir d'une place de parking étroite ou de faire demi-tour sans effort physique, malgré les 121 kg du véhicule. L'absence de boîte de vitesses mécanique (transmission directe) élimine tout passage de rapport, pour une conduite fluide et accessible, même sans expérience deux-roues préalable.

Compteur digital de la Moto Trike Homologuée route : informations de bord

Le tableau de bord entièrement numérique concentre les données essentielles : vitesse instantanée, niveau de charge batterie, mode de conduite engagé, totalisateur kilométrique et indicateurs de clignotants/feux de route. La lisibilité est soignée jour comme nuit grâce à un rétroéclairage adapté. L'interface épurée évite la surcharge cognitive, vous gardant focus sur la route. C'est l'outil de pilotage précis attendu sur un véhicule homologué route de cette catégorie.

Freinage hydraulique de la Moto Trike Homologuée route pour votre sécurité

Le freinage repose sur des disques hydrauliques à l'avant comme à l'arrière, dimensionnés pour maîtriser la masse en charge (PTAC 131 kg, charge utile 180 kg) à 45 km/h. L'hydraulique offre un dosage progressif, une puissance constante à l'usage et une meilleure résistance à l'échauffement qu'un système à câble. La répartition sur trois roues (deux disques arrière, un avant) assure une décélération stable, sans risque de blocage directionnel brutal, gage de sérénité sur le mouillé ou en descente chargée.

Suspensions et amortisseurs de la Moto Trike Homologuée route : confort optimal

L'avant adopte une fourche télescopique classique, tandis que l'arrière bénéficie d'un système multi-ressorts/amortisseurs (Mehrfach-Feder-Dämpfer-System) renforcé par deux éléments additionnels fixés sur la zone du porte-bagages. Cette architecture filtre efficacement les irrégularités urbaines (pavés, dos d'âne, nids-de-poule) tout en maintenant l'assiette du véhicule sous charge (passager ou bagages). La garde au sol de 150 mm préserve le bas de caisse sur les ralentisseurs, et l'empattement de 1688 mm conjugué à la voie arrière de 646 mm confère une tenue de cap rassurante en courbe.

Équipements confort de la Moto Trike Homologuée route : selle, rangements et ergonomie

La large selle biplace (hauteur 720 mm) intègre un dossier passager rembourré et un appui lombaire conducteur, soutenant le dos sur les trajets longs. Le guidon large (790 mm) et haut (1120 mm) impose une position buste droit, sans appui sur les poignets. Côté praticité : un porte-bagages arrière tubulaire reçoit un top-case (en option), une fixation smartphone est livrée de série à portée de vue, et une boîte à outils logée sous la selle contient le nécessaire pour les petits réglages route. Les pneus larges (165/45-12 avant, 215/40-12 arrière) sur jantes 12 pouces absorbent la micro-rugosité et renforcent l'adhérence latérale.

Éclairage LED complet de la Moto Trike Homologuée route : voir et être vu

La signature lumineuse 100 % LED assure une visibilité nocturne conforme aux normes EEC : projecteur avant à faisceau codé, feux de position, clignotants avant/arrière à extinction automatique, feu stop et feu de position arrière intégrés. La technologie LED consomme peu (préservant l'autonomie), résiste aux vibrations et offre une température de couleur blanche (≈ 6000 K) qui améliore le contraste et la lecture de la route par temps de pluie ou de brouillard. Un ensemble homologué, prêt à rouler sans accessoire additionnel.

1. Ce CRUZER TRIKE Vi2 est-il une véritable moto trike homologuée route et quel permis faut-il ?

Oui, c'est une moto trike homologuée route avec une réception européenne EEC en catégorie L2e-P (tricycle à moteur). La fiche constructeur confirme cette homologation pour la circulation sur voie publique. Concernant le permis requis, il convient de vous renseigner auprès de la préfecture ou d'un organisme de formation en vous basant sur la catégorie L2e-P, la puissance nominale de 2000W et la vitesse maxi de 45 km/h.

2. Quelle autonomie réelle attendre avec la batterie 60V 30Ah et est-elle facile à recharger chez soi ?

Le constructeur annonce une autonomie allant jusqu'à 44 km, valeur qui varie selon le poids du conducteur, le style de conduite et le relief. La batterie lithium-ion de 1800 Wh est amovible : elle se loge sous le siège verrouillable et s'extrait aisément pour être rechargée à l'intérieur (sur prise domestique 100-240V). Le chargeur rapide fourni (67,2V / 10A) permet une charge complète en 4 à 5 heures environ.

3. Les 3000W de puissance crête se sentent-ils au quotidien et comment gérez-vous les 3 modes de conduite ?

Le moteur brushless développe 2000W en nominal et jusqu'à 3000W en crête, couplé à un couple maxi de 6,3 Nm sur le train arrière. Cela assure des reprises vives et une aisance en côte malgré le poids de 121 kg. Les 3 modes de conduite permettent d'adapter la réponse de l'accélérateur et la vitesse maxi : mode éco pour maximiser l'autonomie, mode normal pour le quotidien, et mode sport pour exploiter la pleine puissance. La marche arrière électrique facilite grandement les manœuvres de stationnement.

4. Le confort est-il au rendez-vous pour des trajets quotidiens ou loisirs ?

Absolument. L'architecture trois roues (largeur de voie arrière 646 mm) offre une stabilité rassurante. La suspension combine une fourche avant et un système multi-ressorts/amortisseurs arrière, renforcé par deux éléments amortisseurs supplémentaires au niveau du porte-bagages. La selle large et rembourrée avec dossier, à 720 mm du sol, associée au guidon large (790 mm) et haut (1120 mm), procure une posture droite et décontractée. Les pneus 12 pouces (165/45 avant, 215/40 arrière) absorbent bien les imperfections.

5. Côté freinage et sécurité, quels équipements sont montés d'origine ?

Le freinage repose sur des disques hydrauliques à l'avant comme à l'arrière, dimensionnés pour arrêter les 121 kg à vide (jusqu'à 180 kg de charge utile) en toute sécurité. L'éclairage full LED (phare, clignotants, feu stop/position) assure une visibilité optimale. Le système Keyless avec télécommande permet le démarrage sans clé, le verrouillage/déverrouillage du véhicule et active l'alarme antivol. Un antivol de direction mécanique complète le dispositif.

6. Est-il pratique pour faire des courses ou transporter des affaires ?

Oui, le grand porte-bagages arrière est prévu pour accueillir un top-case ou des sacoches (charge utile totale 180 kg conducteur + bagages). La batterie amovible sous le siège libère de l'espace de rangement sous l'assise. Le large guidon reçoit de série un support smartphone robuste. La marche arrière et le rayon de braquage contenu (empattement 1688 mm) rendent les créneaux et demi-tours aisés en ville.

7. Quelles sont ses dimensions exactes et rentre-t-il dans un garage standard ?

Le trike mesure 2100 mm de long, 890 mm de large (920 mm avec rétroviseurs) et 1290 mm de haut (1330 mm avec rétroviseurs). Sa garde au sol de 150 mm franchit les dos d'âne sans frotter. Ces cotes lui permettent de rentrer dans la plupart des boxes de garage ou parkings souterrains standards. Le carton de livraison fait 2000 x 780 x 810 mm pour référence.

8. Quelle garantie et quel service après-vente propose XtremRS sur ce véhicule ?

XtremRS applique une garantie légale de 2 ans sur le véhicule, hors consommables (pneus, plaquettes, ampoules) et équipements de sécurité personnels (casque, gants). En cas de besoin, notre service technique français assure le suivi pièces et conseils. Le manuel d'utilisation et l'outillage de bord sont fournis pour l'entretien courant.

9. Comment se passe la livraison d'un tel véhicule et quels sont les frais ?

La livraison est offerte dès 500 € d'achat (seuil véhicules) par transporteur spécialisé sur rendez-vous, sous 5 à 8 jours ouvrés. Le trike est livré dans son carton d'origine (2000 x 780 x 810 mm). Le paiement est sécurisé par 3D Secure (CB, Visa, Mastercard).

10. Ce trike électrique s'adresse-t-il plutôt à un public senior, urbain ou loisir ?

Sa conception L2e-P (45 km/h, 121 kg, charge 180 kg, selle 720 mm, puissance 2000W/3000W) le destine à un public adulte : citadins cherchant une alternative stable à la voiture pour le domicile-travail, conducteurs en permis AM/A1/B voulant rouler sans casque moto (selon réglementation locale), ou adeptes de balades loisirs rassurés par la tenue de route trois roues. La facilité d'enlèvement de la batterie et la marche arrière en font un véhicule du quotidien accessible, sans contrainte de recharge sur borne publique.

Général

Marque Nitro Motors
Référence 11790150505

Caractéristiques

Motorisation Electrique
Taille Roues Avant 12"
Taille Roues Arriere 12"
Puissance 3000W
Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
Embrayage Automatique
Poids Net 121
Hauteur d'assise 720
Entraxe essieux 1688
Type Démarreur Electrique
Type de Batterie Lithium
Ampérage Batterie 30 Ah

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