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Moto Trike Homologada para carretera Cruzer Vi2 3000W
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Product details
Motor potente de la Moto Trike Homologada para Carretera Cruzer Vi2
En el corazón de esta Moto Trike Homologada para Carretera, un motor sin escobillas (brushless) desarrolla una potencia nominal de 2000 W y una potencia máxima de 3000 W, con un par motor máximo de 6,3 Nm. Esta arquitectura de corriente continua sin escobillas garantiza un rendimiento óptimo, un funcionamiento notablemente silencioso y una mayor fiabilidad a lo largo del tiempo, sin necesidad de mantenimiento de escobillas. El par inmediato proporciona unas recuperaciones enérgicas desde bajas velocidades, ideales para la circulación urbana o las salidas desde parado en cuestas. La transmisión por árbol hacia la rueda trasera (Heckantrieb) asegura una tracción saludable y una distribución de pesos favorable para la estabilidad del tren rodante trasero, una ventaja principal de la arquitectura de triciclo L2e-P.
Batería extraíble de la Moto Trike Homologada para Carretera: autonomía y recarga
La energía se almacena en una batería de iones de litio de 60 V / 30 Ah (1800 Wh) alojada bajo el asiento con cerradura, protegida de la intemperie y de las miradas ajenas. Su formato compacto (405 × 280 × 175 mm) y su sistema de extracción fácil permiten desmontarla en pocos segundos para recargarla en casa o en la oficina en un enchufe estándar de 100–240 V. El cargador rápido C700 (67,2 V / 10 A) garantiza una carga completa en aproximadamente 4 a 5 horas. La autonomía anunciada alcanza hasta 44 km según el peso del conductor, el estilo de conducción y la orografía, suficiente para cubrir con tranquilidad los trayectos diarios de casa al trabajo o los paseos de ocio del fin de semana.
Sistema Keyless y mando a distancia de la Moto Trike Homologada para Carretera
La Moto Trike Homologada para Carretera Cruzer Vi2 integra un sistema Keyless (arranque sin llave) completo controlado por un mando a distancia por radiofrecuencia. Puedes desbloquear el vehículo, desconectar la alarma y activar el circuito eléctrico sin sacar la llave del bolsillo: basta con pulsar el botón «Start». El mismo mando a distancia garantiza el cierre centralizado y la activación a distancia de la alarma antirrobo. Como complemento, un bloqueo de dirección mecánico refuerza la seguridad estática, una doble protección muy tranquilizadora al aparcar en la vía pública.
Modos de conducción y marcha atrás de la Moto Trike Homologada para Carretera
Tres modos de conducción seleccionables desde el manillar adaptan la respuesta del motor a tu entorno: un modo eco para maximizar la autonomía, un modo normal para el día a día y un modo sport para aprovechar los 3000 W de potencia máxima. La gran ventaja en cuanto a maniobrabilidad reside en la marcha atrás eléctrica, accionable desde el manillar, que permite salir de una plaza de aparcamiento estrecha o dar la vuelta sin esfuerzo físico, a pesar de los 121 kg del vehículo. La ausencia de caja de cambios mecánica (transmisión directa) elimina cualquier cambio de marcha, ofreciendo una conducción fluida y accesible, incluso sin experiencia previa en vehículos de dos ruedas.
Pantalla digital de la Moto Trike Homologada para Carretera: información de a bordo
El salpicadero completamente digital concentra los datos esenciales: velocidad instantánea, nivel de carga de la batería, modo de conducción seleccionado, cuentakilómetros total e indicadores de intermitentes/luces de carretera. La legibilidad está muy cuidada tanto de día como de noche gracias a una retroiluminación adaptada. La interfaz depurada evita la sobrecarga cognitiva, manteniéndote concentrado en la carretera. Es la herramienta de conducción precisa que se espera en un vehículo homologado para carretera de esta categoría.
Frenado hidráulico de la Moto Trike Homologada para Carretera para tu seguridad
El sistema de frenado se basa en discos hidráulicos tanto delante como detrás, dimensionados para controlar la masa en carga (MMA 131 kg, carga útil 180 kg) a 45 km/h. El sistema hidráulico ofrece una dosificación progresiva, una potencia constante durante el uso y una mejor resistencia al calentamiento en comparación con un sistema por cable. La distribución en tres ruedas (dos discos traseros, uno delantero) asegura una deceleración estable, sin riesgo de bloqueo direccional brusco, lo que garantiza tranquilidad sobre pavimento mojado o en descensos con carga.
Suspensiones y amortiguadores de la Moto Trike Homologada para Carretera: confort óptimo
La parte delantera adopta una horquilla telescópica clásica, mientras que la trasera cuenta con un sistema de muelles y amortiguadores múltiples (Mehrfach-Feder-Dämpfer-System) reforzado por dos elementos adicionales fijados en la zona del portaequipajes. Esta arquitectura filtra eficazmente las irregularidades urbanas (adoquines, badenes, baches) al tiempo que mantiene la estabilidad del vehículo bajo carga (pasajero o equipaje). La altura libre al suelo de 150 mm protege los bajos en los pasos elevados, y la distancia entre ejes de 1688 mm, combinada con un ancho de vía trasero de 646 mm, proporciona una estabilidad en curva muy tranquilizadora.
Equipamiento de confort de la Moto Trike Homologada para Carretera: asiento, almacenamiento y ergonomía
El amplio asiento biplaza (altura de 720 mm) integra un respaldo acolchado para el pasajero y un soporte lumbar para el conductor, protegiendo la espalda en trayectos largos. El manillar ancho (790 mm) y alto (1120 mm) impone una posición con el torso erguido, sin apoyar peso en las muñecas. En cuanto a practicidad: un portaequipajes trasero tubular permite instalar un baúl superior (opcional), se incluye de serie un soporte para smartphone a la vista, y una caja de herramientas bajo el asiento contiene lo necesario para pequeños ajustes en carretera. Los neumáticos anchos (165/45-12 delante, 215/40-12 detrás) sobre llantas de 12 pulgadas absorben las micro-rugosidades y refuerzan el agarre lateral.
Iluminación LED completa de la Moto Trike Homologada para Carretera: ver y ser visto
La firma lumínica 100 % LED garantiza una visibilidad nocturna conforme a las normas EEC: proyector delantero de haz asimétrico, luces de posición, intermitentes delanteros/traseros con apagado automático, luz de freno y luz de posición trasera integradas. La tecnología LED consume poca energía (preservando la autonomía), resiste las vibraciones y ofrece una temperatura de color blanco (≈ 6000 K) que mejora el contraste y la visibilidad de la carretera en días de lluvia o niebla. Un conjunto homologado, listo para circular sin accesorios adicionales.
General
- Brand Nitro Motors
- Reference 11790150505
Features
- Motorización Electrique
- Tamaño de ruedas delanteras 12"
- Tamaño de ruedas traseras 12"
- Potencia 3000W
- Tipo de frenos Freins à Disques Hydraulique
- Embrague Automatique
- Peso neto 121
- Altura del asiento 720
- Distancia entre ejes 1688
- Tipo de arranque Electrique
- Tipo de batería Lithium
- Amperaje de la batería 30 Ah