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Vivi l'adrenalina pura con la Yamaha YZ250F 2026 Edizione 70° Anniversario, una moto da cross che unisce potenza da competizione ed eleganza nella livrea bianco-rossa. Il suo motore a 4 tempi con testa rovesciata, il telaio in alluminio ispirato alla YZ450F e le sospensioni KYB offrono una maneggevolezza eccezionale e sicurezza senza compromessi. Da XtremRS, ti garantiamo un servizio clienti dedicato, una garanzia solida e consigli di esperti affinché ogni uscita sia una vittoria. Unisciti alla leggenda, prova la YZ250F 2026 e senti l'emozione del podio.

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Product details

La Yamaha YZ250F 2026 è una moto da motocross 4 tempi da 250 cm³, impegnata nei Grand Prix MX2 FIM dai piloti ufficiali Yamaha. Questa edizione 70° Anniversario riprende la base tecnica della YZ250F: motore a testata rovesciata, telaio in alluminio derivato dalla YZ450F, controllo della trazione e launch control. Pesa 105 kg a pieno carico. È una moto da competizione non omologata, la cui circolazione è vietata su strada.

Motore 250 cm³ a testata rovesciata della Yamaha YZ250F

Edizione 70° Anniversario: una livrea bianca e rossa esclusiva

Per i suoi 70 anni, Yamaha veste la YZ250F con una livrea bianca e rossa che riprende i colori della sua storia nelle competizioni. La differenza sta nello stile: sotto la carrozzeria, troviamo la base tecnica della YZ250F 2026. Questa edizione si rivolge quindi al pilota che desidera una 250 da competizione aggiornata, con in più una moto che si distingue nel paddock.

Motore 250 cm³ a testata rovesciata

Il monocilindrico 4 tempi da 250 cm³ è raffreddato a liquido, con doppio albero a camme in testa e quattro valvole. Le sue quote di 77,0 x 53,6 mm lo rendono un motore molto superquadro, progettato per gli alti regimi, con un rapporto di compressione di 13,8:1. La testata rovesciata posiziona l'aspirazione all'avanti e lo scarico al retro, consentendo un condotto di aspirazione diretto. Per il 2026, Yamaha annuncia un nuovo condotto di gestione dell'aria posteriore e una nuova ECU per guadagnare agli alti regimi. È proprio qui che si gioca una 250: nella parte alta del contagiri, dove è necessario cercare la potenza.

Motore 250 cm³ a testata rovesciata della Yamaha YZ250F
Airbox e aspirazione della Yamaha YZ250F

Aspirazione dell'aria: un filtro che si sporca meno

L'aria fresca circola tra il serbatoio, il telaio, la sella e le carene laterali, permettendo di mantenere una carrozzeria stretta. Prima di raggiungere l'airbox, passa attraverso un vortice che separa parte delle particelle. Il filtro quindi si sporca più lentamente, fattore fondamentale su una pista secca e polverosa. Yamaha ha inoltre montato una catena di distribuzione a basso attrito, progettata per supportare l'aumentata potenza agli alti regimi.

Telaio in alluminio derivato dalla YZ450F

La YZ250F riprende il design del telaio della YZ450F: un telaio in alluminio a travi bilaterali, di tipo semi-doppia culla. Yamaha ha lavorato l'equilibrio tra rigidità e flessibilità grazie a supporti motore specifici, per un ottimo feedback del treno anteriore. Il centro di gravità è abbassato. La geometria si basa su un angolo di sterzo di 27°25', un'avanzata di 123 mm e un interasse di 1.480 mm: sufficienti per mantenere la moto agile in ingresso di curva senza renderla nervosa in rettilineo.

Forcella KYB e ammortizzatore posteriore della Yamaha YZ250F
Forcella KYB e ammortizzatore posteriore della Yamaha YZ250F

Sospensioni KYB: 310 mm all'anteriore, 295 mm al posteriore

La forcella telescopica KYB offre 310 mm di escursione. Per il 2026, le sue regolazioni sono state ottimizzate e dispone di una regolazione manuale della compressione, utile per adattare la forcella tra due manche a seconda dello stato della pista. Al posteriore, l'ammortizzatore KYB a leveraggio Monocross offre 295 mm di escursione. È montato su un nuovo leveraggio pensato per migliorare la trazione in uscita di curva, dove una 250 deve sfruttare ogni cavallo per ripartire. L'app Power Tuner contiene dati di regolazione delle sospensioni per aiutare negli assetti.

Controllo della trazione e launch control

Il controllo della trazione offre due livelli di assistenza e una posizione OFF. Limita lo slittamento della ruota posteriore quando il terreno non tiene, permettendo di aprire i gas prima in uscita di curva. Il launch control permette di fissare un regime massimo alla partenza: il pilota può aprire completamente al calare del cancello, il sistema limita il regime e riduce il rischio di slittare o impennare. Su una 250, dove la prima curva si gioca spesso al millimetro, è un vero vantaggio.

Comandi del controllo della trazione e del launch control della Yamaha YZ250F
Applicazione Yamaha Power Tuner su smartphone

Applicazione Power Tuner e blocco dell'ECU

L'applicazione Yamaha Power Tuner permette di regolare il comportamento del motore tramite smartphone. L'ultima versione integra una funzione Quick Tuning per regolazioni più rapide. Permette inoltre di bloccare l'ECU: una volta bloccata, la moto non riparte finché la password non viene inserita sul telefono. Non avendo la moto una chiave fisica, è una vera protezione contro il furto nel paddock o sul rimorchio.

Ergonomia: sella piatta e carrozzeria stretta

La sella monoblocco è più piatta, facilitando i trasferimenti di carico avanti e indietro. La carrozzeria è compatta, con carene laterali sottili che permettono alle gambe di stringere la moto da vicino. Yamaha annuncia un'ergonomia adattata a piloti di diverse stature. Il parafango anteriore migliora l'afflusso d'aria verso i radiatori per un raffreddamento più omogeneo. L'altezza della sella è di 970 mm e l'altezza da terra di 350 mm: è una moto da motocross taglia adulto.

Yamaha YZ250F 2026 in curva su pista da motocross
Yamaha YZ250F 2026 in curva su pista da motocross

105 kg a pieno carico

La YZ250F pesa 105 kg a pieno carico, con un serbatoio da 6,2 litri. Yamaha ha alleggerito diversi componenti per migliorare il rapporto peso/potenza e la maneggevolezza, senza sacrificare l'affidabilità. Questo dato è misurato a pieni: si confronta direttamente con altre moto dichiarate in ordine di marcia. Lo scarico è stato modificato per rispettare le ultime norme acustiche FIM, mantenendo, secondo Yamaha, il carattere del motore della moto.

Frenata e trasmissione

La frenata si basa su un disco da 270 mm all'anteriore e da 240 mm al posteriore, entrambi a comando idraulico. Il cambio ha 5 marce a ingranaggi costanti, con frizione multilamellare a bagno d'olio e trasmissione finale a catena. Gli pneumatici sono a camera d'aria: 80/100-21 all'anteriore, 110/90-19 al posteriore. L'avviamento è elettrico, permettendo di ripartire velocemente dopo una caduta.

Freno anteriore a disco da 270 mm della Yamaha YZ250F
1. La Yamaha YZ250F è omologata per la strada?
No. È un veicolo da competizione non omologato: la sua circolazione è vietata su strada.
2. Qual è il peso della YZ250F 2026?
105 kg a pieno carico, con un serbatoio da 6,2 litri.
3. Cos'è un motore a testata rovesciata?
L'aspirazione si trova davanti al cilindro e lo scarico dietro, l'opposto di una disposizione classica. Ciò permette un condotto di aspirazione più diretto.
4. Cosa distingue l'edizione 70° Anniversario?
La sua livrea bianca e rossa esclusiva, che celebra la storia di Yamaha nelle competizioni. La base tecnica è quella della YZ250F 2026.
5. Come funziona il controllo della trazione?
Offre due livelli di assistenza e una posizione OFF, per limitare lo slittamento della ruota posteriore a seconda dell'aderenza della pista.
6. A cosa serve il launch control?
Fissa un regime motore massimo alla partenza, per limitare lo slittamento e migliorare le possibilità di arrivare primi alla prima curva.
7. La moto ha una chiave?
No, non ha una chiave fisica. L'applicazione Power Tuner permette di bloccare l'ECU: la moto non riparte senza la password inserita sul telefono.
8. Quali sono le escursioni delle sospensioni?
310 mm all'anteriore e 295 mm al posteriore.
9. Qual è l'altezza della sella?
970 mm, con un'altezza da terra di 350 mm. Verificare che il pilota sia a suo agio da fermo prima dell'acquisto.
10. Quali sono le dimensioni degli pneumatici?
80/100-21 all'anteriore e 110/90-19 al posteriore, montati con camera d'aria.

Attenzione

L'uso di Pitbike / Dirt bike / Quad è formalmente vietato su strada. L'utilizzo di un veicolo di tipo Dirt bike, Pit bike, Quad, deve avvenire su terreni adatti alla pratica (circuiti, terreni privati).
L'utente deve indossare un equipaggiamento di protezione adeguato ed essere sotto la supervisione di un adulto.
L'acquisto di un veicolo di tipo Dirt bike, Pit bike, Quad effettuato da un minore di più di 14 anni avviene sotto la responsabilità di un adulto. Un solo utente deve salire sul veicolo.
L'acquisto sul sito XtremRS deve essere effettuato da una persona maggiorenne.
Avvertenza: i veicoli di tipo Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad sono mezzi motorizzati e non giocattoli.
Si raccomanda di effettuare il montaggio e la manutenzione presso un professionista. Raccomandiamo agli utenti di verificare lo stato del veicolo prima e dopo ogni utilizzo.

General

  • Brand Yamaha
  • Reference DRT-YZ-250-F-70Y

Features

  • Motorizzazione Thermique 4 Temps
  • Dimensione ruote anteriori 21"
  • Dimensione ruote posteriori 19"
  • Cilindrata 250cc
  • Tipo di freni Freins à Disques Hydraulique
  • Frizione Manuel
  • Trasmissione Chaine
  • Peso netto 105
  • Altezza del sellino 970
  • Distanza tra gli assi 1480
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