Ro
English
Français
Italiano
Deutsch
Nederlands
Español
Slovenčina
Polski
Português PT
Čeština
ελληνικά
Magyar
Yamaha YZ250F 2026 ediția a 70-a Aniversare
Plată 100% securizată
Ce metodă de plată să alegi?
Metodele de plată afișate mai sus sunt oferite sub rezerva eligibilității. În funcție de țara ta, valoarea comenzii sau criteriile definite de furnizorul de servicii de plată, anumite opțiuni pot să nu apară automat în momentul finalizării comenzii.
Soluțiile de plată în rate sau amânată (Klarna, Scalapay, Satispay etc.) aplică propriile reguli de acceptare și plafoane de tranzacționare.
Pentru comenzile cu o valoare ridicată, îți recomandăm:
- Card bancar (Visa, Mastercard, CB) — plată imediată și întotdeauna disponibilă
- Transfer bancar — ideal pentru sume mari
- PayPal — protecția cumpărătorului și plafoane în general ridicate
Product details
Yamaha YZ250F 2026 este o motocicletă de motocross cu 4 timpi de 250 cm³, utilizată în Grand Prix MX2 FIM de către piloții de fabrică Yamaha. Această ediție a 70-a Aniversare preia baza tehnică a modelului YZ250F: motor cu chiulasă inversată, cadru de aluminiu derivat de la YZ450F, controlul tracțiunii și launch control. Are o greutate de 105 kg cu plin. Este o motocicletă de competiție neomologată, a cărei circulație pe drumul public este interzisă.
Ediție a 70-a Aniversare: o livree albă și roșie exclusivă
Pentru cele 70 de ani, Yamaha îmbracă YZ250F într-o livree albă și roșie care reia culorile istoriei sale în competiții. Diferența constă în stil: sub carcasă, regăsim baza tehnică a modelului YZ250F 2026. Această ediție se adresează pilotului care dorește o motocicletă de competiție de 250 cm³ actualizată, având în plus o motocicletă care se remarcă în paddock.
Motor de 250 cm³ cu chiulasă inversată
Monocilindrul cu 4 timpi de 250 cm³ este răcit cu lichid, cu dublă axă în cap și patru supape. Cotele sale de 77,0 x 53,6 mm îl fac un motor foarte "super-square", conceput pentru ture înalte, cu un raport de compresie de 13,8:1. Chiulasa inversată plasează admisia în față și evacuarea în spate, ceea ce permite un conduct de admisie direct. Pentru 2026, Yamaha anunță un nou conduct de gestionare a aerului în spate și un nou ECU pentru a câștiga la ture înalte. Exact aici se decide performanța unui 250: în partea superioară a turației, acolo unde trebuie extrasă puterea.
Admisiunea de aer: un filtru care se înfundă mai greu
Aerul rece circulă între rezervor, cadru, șa și carenajele laterale, ceea ce permite menținerea unei linii înguste. Înainte de a ajunge la cutia de aer, acesta trece printr-un vortex care separă o parte din particule. Astfel, filtrul se înfundă mai greu, ceea ce este crucial pe un traseu uscat și prăfuit. Yamaha a montat, de asemenea, un lanț de distribuție cu fricțiune redusă, conceput pentru a suporta puterea crescută la ture înalte.
Cadru de aluminiu provenit de la YZ450F
YZ250F preia conceptul de cadru al YZ450F: un cadru de aluminiu cu grinzi bilaterale, de tip semi-double cradle. Yamaha a lucrat la echilibrul dintre rigiditate și flexibilitate prin suporturi de motor specifice, pentru un feedback bun al trenului anterior. Centrul de greutate este coborât. Geometria se bazează pe un unghi de castă de 27°25', o distanță de castă de 123 mm și un ampatament de 1 480 mm: suficiente pentru a menține motocicleta agilă la intrarea în viraj, fără a deveni instabilă pe linie dreaptă.
Suspensii KYB: 310 mm în față, 295 mm în spate
Furca telescopică KYB oferă o cursă de 310 mm. Pentru 2026, setările sale au fost optimizate și beneficiază de o reglare manuală a compresiei, utilă pentru adaptarea furcii între două manșe, în funcție de starea traseului. În spate, amortizorul KYB cu sistem Monocross oferă o cursă de 295 mm. Acesta este montat pe o bielă nouă, concepută pentru a îmbunătăți tracțiunea la ieșirea din viraj, acolo unde un 250 trebuie să exploateze fiecare cal putere pentru relansare. Aplicația Power Tuner conține date de reglare a suspensiei pentru a ajuta la ajustări.
Controlul tracțiunii și launch control
Controlul tracțiunii oferă două niveluri de asistență și o poziție OFF. Acesta limitează patinarea roții din spate atunci când aderența este scăzută, permițând deschiderea accelerației mai devreme la ieșirea din viraj. Launch control-ul permite fixarea unei turații maxime la plecare: pilotul poate accelera complet la căderea porții, sistemul limitând turația și reducând riscul de patinare sau de ridicare a roții din față. Pe un 250, unde primul viraj se decide adesea la milimetru, acesta este un atu real.
Aplicația Power Tuner și blocarea ECU
Aplicația Yamaha Power Tuner permite ajustarea comportamentului motorului de pe un smartphone. Ultima versiune integrează o funcție Quick Tuning pentru reglaje mai rapide. De asemenea, permite blocarea ECU: odată blocată, motocicleta nu mai pornește până când parola nu a fost introdusă pe telefon. Deoarece motocicleta nu are cheie fizică, aceasta reprezintă o protecție reală împotriva furtului în paddock sau pe remorcă.
Ergonomie: șa plată și carcasă îngustă
Șaua monobloc este mai plată, ceea ce facilitează transferurile de greutate față-spate. Carcasa este compactă, cu carenaje laterale subțiri care permit picioarelor să strângă motocicleta strâns. Yamaha anunță o ergonomie adaptată pentru piloți de diverse gabarituri. Gardropul anterior îmbunătățește fluxul de aer către radiatoare pentru o răcire mai omogenă. Înălțimea șelei este de 970 mm și gardul la sol de 350 mm: este o motocicletă de motocross de mărime pentru adulți.
105 kg cu plin
YZ250F cântărește 105 kg cu plin, având un rezervor de 6,2 litri. Yamaha a ușurat mai multe componente pentru a îmbunătăți raportul greutate/putere și manevrabilitatea, fără a sacrifica fiabilitatea. Această cifră este măsurată cu plin: se compară direct cu alte motociclete anunțate în ordine de marș. Sistemul de evacuare a fost modificat pentru a respecta ultimele reguli sonore FIM, păstrând, conform Yamaha, caracterul motorului motocicletei.
Frânare și transmisie
Frânarea se bazează pe un disc de 270 mm în față și de 240 mm în spate, ambele cu comandă hidraulică. Cutia are 5 trepte cu angrenaje constante, cu un ambreiaj multidiscuri în baie de ulei și o transmisie finală prin lanț. Anvelopele sunt cu cameră: 80/100-21 în față, 110/90-19 în spate. Pornirea este electrică, ceea ce permite o reluare rapidă după o cădere.
Atenție
Utilizatorul trebuie să poarte echipament de protecție adecvat și să fie sub supravegherea unui adult.
Achiziția unui vehicul de tip Dirt bike, Pit bike, Quad efectuată de un minor de peste 14 ani se realizează sub responsabilitatea unui adult. Un singur utilizator trebuie să urce pe vehicul.
Achiziția de pe site-ul XtremRS trebuie efectuată de o persoană majoră.
Avertisment: Vehiculele de tip Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad sunt utilaje motorizate și nu jucării.
Se recomandă efectuarea montajului și a întreținerii la un profesionist. Recomandăm utilizatorilor să verifice starea vehiculului înainte / după fiecare utilizare.
General
- Marca Yamaha
- Cod DRT-YZ-250-F-70Y
Features
- Motorisation Thermique 4 Temps
- Taille Roues Avant 21"
- Taille Roues Arriere 19"
- Cylindree 250cc
- Type de Freins Freins à Disques Hydraulique
- Embrayage Manuel
- Transmission Chaine
- Poids Net 105
- Hauteur d'assise 970
- Entraxe essieux 1480