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KTM 350 SX-F 2027
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Product details
La KTM 350 SX-F 2027 es una moto de motocross de 4 tiempos de 349,7 cm³, situada entre la 250 y la 450 de la gama KTM: más par motor que una 250, menos inercia que una 450. Para 2027, recibe un chasis de acero revisado y conserva de serie el Quickshifter, el control de salida (launch control) y el control de tracción. Pesa 102,4 kg sin combustible. Es una máquina de competición, reservada para circuito y terrenos privados.
Motor 350: el par de una gran cilindrada, la agilidad de una 250
El monocilíndrico de 4 tiempos de 349,7 cm³ está alimentado por una inyección Keihin EFI con cuerpo de mariposa de 44 mm. KTM anuncia un motor de 27,5 kg. Este es el interés de la cilindrada 350: una potencia aprovechable en todo el rango de revoluciones, sin la inercia de un bloque grande que retener en cada cambio de dirección. El motor está inclinado 2° hacia atrás para acercar las masas al centro de la moto, lo que ayuda a la maniobrabilidad y limita el hundimiento de la parte trasera al acelerar. Según KTM, el silenciador mejora la reactividad al tiempo que reduce ligeramente el ruido.
Chasis de acero 25CrMo4 revisado para 2027
KTM sigue fiel al acero: el chasis central de doble cuna en 25CrMo4 es hidroformado, cortado por láser y soldado por robot. Su flexibilidad está calculada tanto en longitud como en torsión, para que el chasis absorba parte de los impactos y limite la fatiga a lo largo de las vueltas. Para 2027, la zona de fijación del amortiguador trasero ha sido optimizada, los soportes del motor han sido revisados y el espesor de las paredes delanteras ha sido ajustado, con el aporte de KTM Factory Racing. El subchasis combina poliamida reforzada y aluminio.
Horquilla WP XACT AER de 48 mm: un ajuste adaptado al peso del piloto
La horquilla invertida WP XACT AER de 48 mm ofrece 310 mm de recorrido. Su muelle neumático sustituye al muelle de acero: la precarga se ajusta con una bomba de aire, suministrada de serie por KTM, lo que permite adaptar la horquilla al peso del piloto sin desmontar nada. La compresión y el rebote se ajustan a mano, mediante diales en la parte superior e inferior de la horquilla. La tija de la horquilla mecanizada por CNC y la columna de dirección forjada aseguran una alineación precisa de los tubos para una horquilla que se desliza sin puntos duros.
Amortiguador WP XACT: 300 mm de recorrido, ajustable sin herramientas
En la parte trasera, el amortiguador WP XACT con bieletas ofrece 300 mm de recorrido, con ajustes procedentes de los equipos KTM Factory Racing según el fabricante. Su compresión se ajusta a mano, por separado para alta y baja velocidad: la baja velocidad actúa sobre el asentamiento y la tracción, la alta velocidad sobre los grandes impactos como las recepciones de saltos. La geometría deja libre la bieleta para limitar el tope, y unos ejes de bieleta más finos permiten ganar peso.
Embrague hidráulico Brembo y Quickshifter de serie
El embrague multidiscos DS en baño de aceite es accionado por un sistema hidráulico Brembo: la holgura permanece constante incluso cuando el embrague se calienta al final de la manga, donde un mando por cable tendería a variar. La caja cuenta con 5 marchas, con una transmisión primaria de 24:72 y una cadena de 520. El Quickshifter permite subir de la 2ª a la 5ª marcha sin tocar el embrague, manteniendo el acelerador abierto.
2 mapeos y control de tracción en el manillar
El selector en el manillar ofrece dos mapeos. El modo 1 entrega la potencia de forma más lineal, adaptado a un suelo deslizante o a un piloto que busca la regularidad. El modo 2 es más vivo, para pistas con agarre. El mismo interruptor activa el control de tracción, que limita el patinaje de la rueda trasera en suelo húmedo o fangoso: en una pista regada por la mañana, permite acelerar antes a la salida de la curva sin que la parte trasera pierda estabilidad.
Launch control: lograr una salida perfecta
El launch control se activa pulsando simultáneamente los botones del control de tracción y del Quickshifter. Limita la potencia transmitida a la rueda trasera durante la salida, lo que reduce el patinaje y el riesgo de hacer un caballito al caer la parrilla. Asociado al Quickshifter para encadenar las marchas sin embrague, busca un objetivo sencillo: llegar a la primera curva bien posicionado, sin que todo dependa de la dosificación del embrague bajo presión.
Ergonomía: apoyos de rodillas y posición de pie
Los embellecedores del depósito de plástico bicomponente canalizan el aire hacia los radiadores. El triángulo manillar-asiento-estriberas está diseñado para ofrecer buenas superficies de apoyo a las rodillas, especialmente en posición de pie. La altura del asiento es de 958 mm para una distancia al suelo de 343 mm: es una moto de motocross de tamaño adulto. Las estriberas moldeadas por presión están diseñadas para engancharse menos en los roderos profundos.
Mantenimiento: filtro de aire accesible sin herramientas
El filtro de aire Twin Air es accesible sin herramientas retirando el panel lateral izquierdo, con un soporte que evita errores de montaje. Los ajustes de la suspensión también se realizan a mano, lo que acelera el trabajo en el borde de la pista. La guía de cadena y la protección de la cadena han sido revisadas para engancharse menos y acumular menos barro alrededor del basculante, y el paso del cableado eléctrico ha sido modificado para limitar el desgaste. El depósito contiene aproximadamente 7,2 litros.
Frenado y neumáticos Dunlop Geomax MX34
La moto frena mediante un disco delantero y un disco trasero. El pedal del freno trasero ha sido rigidizado para una mejor sensación al frenar. Está equipada de serie con Dunlop Geomax MX34, un neumático de motocross de carcasa rígida que, según KTM, conserva sus prestaciones hasta un 30% más de tiempo que la generación anterior. La disposición de los tacos ayuda a evacuar el barro para mantener la tracción en terrenos grasos.
Atención
El usuario debe llevar un equipo de protección adecuado y estar bajo la supervisión de un adulto.
La compra de un vehículo tipo Dirt bike, Pit bike, Quad realizada por un menor de más de 14 años se realiza bajo la responsabilidad de un adulto. Un solo usuario debe montar en el vehículo.
La compra en el sitio XtremRS debe ser realizada por una persona mayor de edad.
Advertencia: Los vehículos tipo Dirt bike / Pit bike / Quad / Pocket quad son máquinas motorizadas y no juguetes.
Se recomienda realizar el montaje y el mantenimiento con un profesional. Recomendamos a los usuarios verificar el estado del vehículo antes y después de cada uso.
General
- Brand KTM
- Reference DRT-350-SX-F
Features
- Motorización Thermique 4 Temps
- Cilindrada 350cc
- Tipo de frenos Freins à Disques Hydraulique
- Embrague Manuel
- Transmisión Chaine
- Peso neto 103
- Altura del asiento 958
- Caja de cambios 5 Rapports